長三角一體化背景下無錫段運河文化遺產(chǎn)的時代價值

連冬花 李敏

摘 ?要 ?享有“江南水弄堂”的大運河無錫段，其運河遺產(chǎn)資源豐富，價值多樣，對促進長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。無錫段運河遺產(chǎn)蘊含的運河文化和江南文化共有的開拓創(chuàng)新、務實崇文精神及其孕育出的紅色文化等，可以再構為彰顯長三角共同體意識、促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、深化紅色文化共識等新時代價值。

關鍵詞 ?長三角一體化；無錫段運河文化遺產(chǎn)；時代價值

中國大運河世界文化遺產(chǎn)是中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的時代典范，是中華文明的當代標識。無錫段大運河遺產(chǎn)作為中國大運河江南段的精華段，既展示著中國大運河的江南形象，又是江南人對大運河集體記憶的歷史見證，蘊含著江南水鄉(xiāng)的文化基因，書寫著江南文化的發(fā)展脈絡，是傳承江南水鄉(xiāng)文化、延續(xù)江南文化精髓的有效載體。不僅對大運河文化帶建設具有重要意義，而且對長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)具有現(xiàn)實意義。目前學界關于江南段運河遺產(chǎn)對長三角一體化的文化價值處于探索階段。文章以無錫段運河文化遺產(chǎn)為研究對象，探尋其中蘊含的江南文化精髓，挖掘無錫段運河遺產(chǎn)在長三角一體化背景下的時代價值。

一、無錫段運河文化遺產(chǎn)的歷史基礎

文化遺產(chǎn)是社會選擇的結果，其價值意義是社會建構的產(chǎn)物。文化遺產(chǎn)是歷史的留存，蘊含著歷史進程中的諸多信息，對喚醒共同體的歷史記憶和共有情感具有無法替代的價值。但文化遺產(chǎn)成為遺產(chǎn)的關鍵在于社會對它價值意義的認可?？梢哉f，文化遺產(chǎn)的文化意義是在歷史的變遷和文化的更迭中不斷被建構的，并不存在一成不變的價值意義。

無錫段大運河北起黃埠墩，自江關分流，西南支經(jīng)西門橋、西水墩、跨塘橋，南至下甸橋，東北支經(jīng)蓮蓉橋，出羊腰灣，至跨塘橋與西南支合流，包括了北塘、城東、城西、南長四個小段以及黃埠墩、西水墩兩個小島，全長14千米，有“千里運河、獨此一環(huán)”的美譽。其中環(huán)城古運河河道和清名橋歷史街區(qū)屬于中國大運河世界文化遺產(chǎn)點，是世界級的遺產(chǎn)符號，這些區(qū)域內(nèi)的遺產(chǎn)點相互聯(lián)系，構成一個符號系統(tǒng)。

無錫清名橋歷史街區(qū)，位于無錫市中心南端，以古運河為中軸、清名橋為核心，北起南禪寺，南至水仙道院，東起王元吉鍋廠舊址，西至定勝河沿線，占地面積52公頃，是無錫著名的歷史文化保護區(qū)和江南水鄉(xiāng)特色風景名勝區(qū)。街區(qū)現(xiàn)存有少量明、清古民居，絕大部分歷史建筑為19世紀末、20世紀初所建，既有充滿著濃厚運河江南人家的普通建筑民居，又有中西合璧風格的石庫門商賈別墅。它們是大運河穿無錫城而過以來，歷史地形成的江南人的生產(chǎn)生活方式的樣態(tài)表現(xiàn)，是千百年來無錫歷史與現(xiàn)實的共時性呈現(xiàn)。在大運河文化帶建設戰(zhàn)略的指導下，無錫已將清名橋歷史街區(qū)的各處遺產(chǎn)點進行了整合，將清名橋歷史街區(qū)與環(huán)城古運河兩處世界文化遺產(chǎn)轉變?yōu)榍迕麡蚝诵恼故緟^(qū)，以古運河為軸線，構成了一個世界文化遺產(chǎn)符號系統(tǒng)。

在核心展示區(qū)符號系統(tǒng)內(nèi)，不同符號要素既獨立存在，又相互聯(lián)系，在符號系統(tǒng)內(nèi)表征著價值意義。建于明萬歷年間的清名橋，是清名橋歷史街區(qū)的標志性建筑。在清名橋附近，以永泰絲廠原有建筑為基礎改建而成的中國絲業(yè)博物館，是無錫近代企業(yè)家“實業(yè)救國”的歷史見證。大窯路則是核心展示系統(tǒng)的另一種遺產(chǎn)符號，是研究古代磚瓦歷史的珍貴場所。位于古運河南端的南水仙廟，既是當時人們拜神祈福求平安之地，也是中國革命戰(zhàn)爭時期紅色革命活動之地，是古運河上的紅色地標。

清名橋歷史街區(qū)作為世界文化遺產(chǎn)地，不僅呈現(xiàn)著運河文化遺產(chǎn)的歷史樣態(tài)，而且通過對不同符號的現(xiàn)代加工，運河遺產(chǎn)潛在的歷史價值和直觀的現(xiàn)實意義以可觀的、物的形態(tài)呈現(xiàn)出來，為運河遺產(chǎn)當代價值的挖掘和建構提供了現(xiàn)實基礎，有利于提升無錫段運河文化遺產(chǎn)在推進長三角一體化中的精神引領作用。

二、無錫段運河遺產(chǎn)的文化內(nèi)涵

無錫段運河文化遺產(chǎn)凝聚著江南人的共同記憶。運河古邑牌坊就是江南人共有記憶的標志性指示。矗立于南長街與南禪寺交叉口的運河古邑牌坊雖然是一道進入清名橋歷史街區(qū)的門檻，但它向人們暗示：是江南人曾經(jīng)共有的在運河兩岸歷史活動的場所。走進牌坊后，便是具有江南水鄉(xiāng)特色的民俗風情街。古運河從北向南延伸著，沿河兩岸是江南特有的吊腳樓，青磚白墻，水波倒映，沿街是各具特色帶有江南味道的商鋪及商品，耳邊不時傳來吳地特有的評彈絲竹聲，江南文化對江南人的凝聚力便被喚醒、憶起。

無錫段運河文化遺產(chǎn)表征著江南文化精神。江南文化是在江南地域社會實踐基礎上積淀而成的地域文化符號，開放進取、崇文務實是其精神所在。清名橋歷史街區(qū)表征的江南文化精神就是在社會生產(chǎn)生活實踐中逐漸形成的。如號稱十里繁華的南長街，其發(fā)展始于宋代南門驛的設置，以驛站為中心，匯聚了大量南來北往的各色人員，成為江南人生產(chǎn)生活實踐的聚集之地。他們以江南文化為引領，圍繞著運河漕運，在南長街展開了各種各樣的生產(chǎn)實踐，造就了活生生的江南生活樣態(tài)。隨著運河漕運的歷代運轉，隨著江南人的生生不息，江南文化及其精神意義被綿延傳承。

無錫段運河文化遺產(chǎn)中，工商文化基因及其精神最為典型。無錫被譽為近代民族工商業(yè)的發(fā)祥地，這和無錫地處長江三角洲地區(qū)中心，且擁有便利的水上交通密不可分。于是，在古運河兩岸出現(xiàn)了大量的民族工商業(yè)企業(yè)，他們不僅辦實業(yè)救國，而且辦教育興國；不僅開拓進取，而且勇于創(chuàng)新；不僅推動了中國民族工商業(yè)的發(fā)展，而且走出國門，樹立了中國形象。清名橋附近的永泰絲廠就是眾多企業(yè)中的典型。永泰絲廠是20世紀初，民族工商業(yè)者為實現(xiàn)“實業(yè)救國”之夢在無錫運河邊創(chuàng)辦的繅絲廠。鑒于永泰絲廠及其他繅絲企業(yè)的良好經(jīng)營，無錫生絲產(chǎn)量占據(jù)中國半壁江山，獲得了絲碼頭之稱。無錫實業(yè)家的成功，除了可見的技術設備升級、管理方式變革、人才培養(yǎng)等一系列經(jīng)營方式的調(diào)整改革之外，最根本的是他們具有運河文化和江南文化的開放性思維。就永泰而言，他們不僅僅滿足于國內(nèi)市場，而且把產(chǎn)品推廣到世界各地，參加了萬國生絲博覽會，在獲得“金象獎”后又將公司開在美國，在國外直接銷售生絲。1936年，中國生絲輸出量為47204擔，無錫就占半數(shù)以上。永泰絲廠在自身改革取得成功后，還向其他繅絲廠傳授經(jīng)驗，一起成長、共同發(fā)展，合作而非對立、攜手而非獨行的企業(yè)合作精神，促使無錫生絲年產(chǎn)量以及年輸出量均占全國首位，自然地贏得“絲都”美譽。以永泰絲廠為代表的無錫近代民族工商業(yè)者，以開拓創(chuàng)新，務實奮進的江南文化精神演繹了無錫工商的百年繁華。

大運河文化和江南文化都具有開放融合特質。正是這種特質熏陶滋養(yǎng)了江南人。建筑是文化的表達，文化是思想的符號。清名橋歷史街區(qū)的薛南溟舊居、祝大椿故居，都是在運河文化和江南文化熏陶下，以開放性思維接受了西學之美，而后將中西文化融為一體，以建筑藝術形式呈現(xiàn)于世，昭示著開放融通之美。

文化隨社會變遷而發(fā)展變化。在中國歷史進程中，在無錫運河兩岸，由運河文化和江南文化演化出紅色文化，這既是運河文化和江南文化開放、發(fā)展的必然趨勢，又是社會實踐活動的必然結果。古運河最南端的南水仙廟，梁溪河、大運河交匯處的西水墩，或許是地理位置上的開放、交流契合了社會發(fā)展需求，早期中國共產(chǎn)黨人以它們?yōu)檩d體，在運河沿線播下紅色種子，點燃了紅色之光，紅色文化被創(chuàng)造、傳播，成為江南文化中共有的紅色基因。

三、無錫段運河文化遺產(chǎn)的時代價值

文化遺產(chǎn)代表著傳統(tǒng)，傳統(tǒng)是不可或缺的，但“傳統(tǒng)的存在本身就決定了人們要改變他們……傳統(tǒng)并不是自己改變的。它內(nèi)含著接受變化的潛力，并促發(fā)人們?nèi)ジ淖兯?。[1]無錫運河遺產(chǎn)需要立足長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，在新的時代背景下，挖掘其內(nèi)在的價值意義，再構其時代價值。

培育長江三角洲共同體意識。由于客觀地理位置原因，長江三角洲地區(qū)在宋代之后一直是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要區(qū)域，浙東運河、京杭運河的連通，把長江三角洲地區(qū)緊密聯(lián)系在一起。經(jīng)過新中國七十多年的發(fā)展，長江三角洲地區(qū)間的聯(lián)系比之前任何一個時代都要緊密。發(fā)達的經(jīng)濟、便利的交通，已經(jīng)成為江南地區(qū)共同體意識形成的社會存在。社會存在決定社會意識。一方面，沿河沿江的經(jīng)濟帶把人們的生產(chǎn)生活實踐貫通在一起；另一方面，相似的經(jīng)濟活動帶來近似的社會心理、思想觀念等社會意識。如改革開放初孕育的蘇南模式，就是江南共同體勇于開拓創(chuàng)新、善于探索實踐的改革成就。就當下而言，培育長江三角洲地區(qū)的共同體意識是推進長三角一體化的文化訴求。

無錫段運河遺產(chǎn)積淀著深厚的江南共同體意識。通過挖掘古運河兩岸的水運碼頭、江南民居、特色商品等可觀可品的歷史文化遺產(chǎn)，結合長江三角洲地區(qū)共有的文化因素，彰顯江南共同體意識的歷史性。通過挖掘和展示飲食、審美、信仰等人文因素，呈現(xiàn)江南共同體意識的現(xiàn)實性。此外，以江南運河為紐帶，營造江南運河共同體意識，喚醒和培育長三角地區(qū)人們的歷史共鳴與現(xiàn)實共情，強化江南人的地方感和歸屬感，培育和深化江南共同體意識。

彰顯無錫民族工商業(yè)合作共贏的一體化發(fā)展思想。長三角一體化，表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，就是要建設長三角世界級產(chǎn)業(yè)集群，這既是《長三角區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》的重要任務，也是長三角區(qū)域要率先在全國形成國內(nèi)大循環(huán)、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局要求。目前，在構建長三角產(chǎn)業(yè)集群方面，需要在企業(yè)合作協(xié)同、提高創(chuàng)新策源力、增強全球影響力方面取得實質性進展。

無錫段運河遺產(chǎn)蘊含的原創(chuàng)精神、海外市場開拓精神，可以為長三角一體化產(chǎn)業(yè)集群體系的建設和發(fā)展提供歷史經(jīng)驗和當代啟示。以永泰絲廠為例，以薛壽萱為代表的改革者，不僅對企業(yè)內(nèi)部整體鏈條進行整體考慮與改革，而且?guī)椭鸁o錫其他繅絲企業(yè)進行改革；為了擺脫中國生絲受制于洋人的被動局面，永泰聯(lián)合其他繅絲企業(yè)成立了生絲出口公司，直接向國外推銷生絲，不僅擴大了生絲銷量，而且在國外銷售領域掌握了主動權。以產(chǎn)業(yè)群的方式壯大了無錫生絲企業(yè)的發(fā)展，并在國際市場上爭得了中國地位。因此，在中國絲都博物館的展覽介紹中，需要重新挖掘并突出產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)實意義。

展現(xiàn)紅色文化凝聚共識的力量。紅色文化是中國共產(chǎn)黨領導中國人民進行革命和建設中創(chuàng)造的革命文化，對凝聚社會力量，實現(xiàn)革命的偉大勝利具有無可比擬的精神作用。在習近平新時代中國特色社會主義建設時期，習近平總書記強調(diào)要把紅色資源利用好，把紅色傳統(tǒng)發(fā)揚好，把紅色基因傳承好。

長三角地區(qū)的紅色文化資源有著先天的一致性。文化遺產(chǎn)是歷史遺存，也是現(xiàn)實話語。“‘遺產(chǎn)不是物，而是一系列語言、價值觀、意識形態(tài)的共謀和構建，即遺產(chǎn)話語”[2] “遺產(chǎn)話語已成為一種協(xié)商社會文化身份認同、價值觀與意義的顯性方式，有時候是一種自覺方式”。[3]無錫地區(qū)紅色文化的形成與傳播，離不開上海作為紅色文化基因發(fā)源地的直接影響。如無錫古運河畔西水墩上開辦的第一所工人夜校，就是中國共產(chǎn)黨早期黨員周啟邦（又名周愚人）從上海來無錫指導工作的成果，使西水墩工人夜校成為無錫工人運動的搖籃。古運河邊的培南小學，也是邱寶瑞同志從上海被委派回到無錫從事地下情報工作的場所，而今，已經(jīng)成為古運河畔的紅色地標。無錫運河畔的紅色文化資源，既表達著紅色文化，又言說著以共同理想目標為核心凝聚而成的社會實踐方式，深刻鐫刻著江南文化滋養(yǎng)下的愛國主義精神。

在長三角一體化進程中，無錫段運河遺產(chǎn)蘊含的時代價值，需要以長三角一體化進程中的社會實踐為中心，挖掘闡釋并再構其促進長三角一體化的時代價值，從更寬廣的視域推進運河文化遺產(chǎn)的保護利用，從更深刻的層面展現(xiàn)江南水弄堂蘊含的文化動力。

參考文獻：

[1][美]愛德華·希爾斯.論傳統(tǒng)[M].傅鏗、呂樂譯，上海人民出版社，2020：228-229.

[2]張崇.因時隨事：遺產(chǎn)實踐話語建構的中國范式[M].浙江大學出版社，2019（22）.

[3]勞·拉·簡史密斯（Laurajane Smith）.遺產(chǎn)利用[M].蘇小燕、張朝枝譯，北京科學出版社，2020（4）.

本文系江南大學江南文化和大運河文化帶建設研究院課題資助（編號JUSRP12093）的研究成果。

（連冬花 江南大學馬克思主義學院副教授、博士，江蘇省中國特色社會主義理論研究中心特聘研究員，無錫市大運河文化帶建設研究院大運河遺產(chǎn)保護與文旅融合研究中心主任；李 敏 江南大學馬克思主義學院）【責任編輯：江東】