非標(biāo)設(shè)備項目設(shè)計全過程參與機(jī)制的討論

王文佳 杜靜

摘要：受全球汽車市場衰退影響，汽車非標(biāo)測量設(shè)備的市場競爭越來越激烈，企業(yè)對項目成本和周期的控制要求愈發(fā)嚴(yán)格。非標(biāo)設(shè)備缺少可參考的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對技術(shù)依賴程度高，為了減少項目變更成本，控制項目周期，更好滿足客戶需求，形成競爭優(yōu)勢，在項目組織中強(qiáng)調(diào)設(shè)計的全過程參與成為目前非標(biāo)項目組織形式的值得探討的話題，設(shè)計在整個項目的參與程度將直接影響項目在使用階段的價值實現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：非標(biāo)設(shè)備;設(shè)計參與;全過程管理

1.研究背景

A公司是以非標(biāo)發(fā)動機(jī)測量設(shè)備為主營業(yè)務(wù)的全球性企業(yè)，受汽車行業(yè)浪潮影響，其發(fā)展正面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備相比，非標(biāo)設(shè)備生產(chǎn)項目還存在以下幾個明顯特征：

（1）非標(biāo)設(shè)備的客戶需求一般不夠明確。受專業(yè)知識能力的限制，非標(biāo)設(shè)備的呵護(hù)往往不能清晰的表達(dá)自己對非標(biāo)設(shè)備的需求，無法提供詳細(xì)明確的技術(shù)參數(shù)。

（2）非標(biāo)設(shè)備的生產(chǎn)周期要求嚴(yán)格。由于大多數(shù)非標(biāo)設(shè)備金額較高，采購使用審批流程復(fù)雜，商務(wù)流程本身耗費大量時間;另外，非標(biāo)設(shè)備采購的不穩(wěn)定性使得制造商無法提前備貨，需要在訂單確認(rèn)之后才能開始設(shè)計生產(chǎn)，這就導(dǎo)致整體項目本身周期較長。

（3）非標(biāo)設(shè)備的變更會對整體項目造成巨大影響。非標(biāo)設(shè)備作為產(chǎn)線或者其他設(shè)備項目中的關(guān)鍵部件，設(shè)計制造的不足或者參數(shù)要求的變更都會對整個項目造成很大影響，甚至?xí)绊懻w項目的最終成果。期間的溝通協(xié)調(diào)工作尤其重要，否則容易發(fā)生權(quán)責(zé)不明的狀況。

（4）非標(biāo)設(shè)備質(zhì)量沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，后期調(diào)整多。非標(biāo)設(shè)備的生產(chǎn)對外協(xié)廠家的依賴性更高，且非標(biāo)零件缺乏統(tǒng)一的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各個廠家的生產(chǎn)技術(shù)水平有差異。項目中很多問題都需要在安裝調(diào)試運行過程中才能發(fā)現(xiàn)，所以非標(biāo)設(shè)備不可避免的在調(diào)試過程中需要不斷進(jìn)行調(diào)整修改。

2.干預(yù)機(jī)制設(shè)計

除了項目過程中的控制，當(dāng)項目最終結(jié)果呈現(xiàn)與預(yù)期目標(biāo)相背離的的趨勢時，需要進(jìn)行相應(yīng)的干預(yù)措施以最大程度減少企業(yè)損失。對于非標(biāo)設(shè)備，尤其是如上述案例中制造商首次接觸的非標(biāo)設(shè)備而言，企業(yè)自身的能力限制，導(dǎo)致很多前期設(shè)計問題只有在項目中后期才能被發(fā)現(xiàn)，且可能無法彌補(bǔ)。針對此類情況，企業(yè)在要求項目組及時止損的同時需要通過相應(yīng)的績效考核機(jī)制對相關(guān)人員進(jìn)行考核。當(dāng)問題出現(xiàn)時，企業(yè)要基于項目前期的工作包分配，明確是哪些工作包出現(xiàn)的問題，對其最終影響程度作出相應(yīng)區(qū)分，在此基礎(chǔ)上將責(zé)任落實到個人。由于項目組各成員之間工作存在相互依賴，尤其是各設(shè)計人員之間，往往受到其他設(shè)計人員工作的影響，需要得到其他人員的信息，技術(shù)支持。在項目中，為了進(jìn)一步明確責(zé)任劃分，信息的交流互享需要記錄存檔，尤其是關(guān)鍵問題的確認(rèn)。交流信息的儲存歸檔一方面可以在項目出現(xiàn)問題時明確責(zé)任劃分;另一方面，也便于信息的進(jìn)一步傳遞，在新項目中借鑒。

非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備跟標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備相比，區(qū)別在于非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備其實會對企業(yè)設(shè)計的能力，項目組織的能力有更高的要求。在產(chǎn)品需求的分析階段，首先就要明確客戶的需求，對客戶提出的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行仔細(xì)分析，獲得其核心技術(shù)要求;在產(chǎn)品的概念圖的設(shè)計環(huán)節(jié)，要詳細(xì)了解產(chǎn)品要求的技術(shù)指標(biāo);在初始設(shè)計環(huán)節(jié)，要把整體設(shè)計結(jié)構(gòu)拆分成子結(jié)構(gòu)元或者子單元，從而形成由整體至局部的設(shè)計體系;在具體設(shè)計階段，具體的產(chǎn)品中需要落實相關(guān)設(shè)計工藝、技術(shù)要求，要明確產(chǎn)品的尺寸精密度、材料的性能、強(qiáng)度以及剛度的要求、穩(wěn)定性等重要指標(biāo)。從而在零部件上反映出產(chǎn)品的整體設(shè)計質(zhì)量規(guī)定?？偟膩碚f，產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量必須要滿足客戶需求，產(chǎn)品整個生命周期都需要融入設(shè)計質(zhì)量理念，在充分了解客戶需求的基礎(chǔ)上，確保各層級的質(zhì)量特性可以實現(xiàn)隨時傳遞和無縫對接，所以，在產(chǎn)品設(shè)計階段，想要最大程度的降低質(zhì)量風(fēng)險，提高設(shè)計質(zhì)量，可以利用質(zhì)量控制的方法。

在項目開始的初期，項目信息的傳達(dá)與溝通在公司的各個職能部和銷售部之間進(jìn)行，從而使公司的各個職能部門可以詳細(xì)的了解到項目的范圍、項目的進(jìn)度規(guī)劃、項目想要達(dá)成的功能以及相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定，最后實現(xiàn)的目標(biāo)是項目的有效管理。項目部會在此階段收到銷售部的相關(guān)項目資料，最少包含以下幾項：訂單或者《合同》、《銷售方案》、《技術(shù)協(xié)議》。此部分輸入的資料將作為項目部制定相關(guān)項目規(guī)劃，組織相關(guān)項目參與人員，開啟項目的依據(jù)。

下一階段即研發(fā)設(shè)計的階段，研發(fā)人員團(tuán)隊將接收到的技術(shù)資料及客戶需求的相關(guān)資料進(jìn)行研發(fā)設(shè)計的分工、制定相關(guān)的研發(fā)規(guī)劃，并且將研發(fā)的任務(wù)發(fā)送給各個研發(fā)人員。研發(fā)人員以其收到的研發(fā)任務(wù)來開始他的研發(fā)設(shè)計，接下來是對設(shè)計的圖紙進(jìn)行核對及評審，最后提供出產(chǎn)品相關(guān)零部件的加工明細(xì)及采購明細(xì)。

研發(fā)設(shè)計的階段完成后，采購部以采購明細(xì)為依據(jù)來采購產(chǎn)品的相關(guān)零部件、生產(chǎn)車間以零件的加工圖紙為模板來加工設(shè)備的零部件。采購物件及加工物件搞定后，將進(jìn)入設(shè)備組裝程序，由車間的技術(shù)人員來完成。完成設(shè)備的組裝之后，設(shè)備的調(diào)試將由企業(yè)的研發(fā)人員在企業(yè)內(nèi)進(jìn)行，在調(diào)試的過程中，如果出現(xiàn)了問題，將直接由研發(fā)人員解決。研發(fā)人員調(diào)試沒問題后，設(shè)備就進(jìn)入到出廠評審階段，由項目部進(jìn)行。項目部評審無誤后，設(shè)備就可以被運送至客戶需求的現(xiàn)場開始項目施工，此項工作由項目施工人員進(jìn)行。項目施工人員施工完畢后，設(shè)備還需要在客戶現(xiàn)場進(jìn)行產(chǎn)品的綜合調(diào)試，由研發(fā)人員進(jìn)行。綜合調(diào)試沒有問題后，客戶將對設(shè)備進(jìn)行量產(chǎn)調(diào)試，量產(chǎn)調(diào)試無誤后，則進(jìn)行到驗收環(huán)節(jié)，由項目部組織，驗收通過后，項目結(jié)束。

結(jié)束語

非標(biāo)設(shè)備對設(shè)計的高度依賴要求設(shè)計必須作為全過程參與項目管理的一員，企業(yè)需要構(gòu)建響應(yīng)的績效機(jī)制以激勵設(shè)計人員主動參與全項目運行。對于制造企業(yè)而言，增加設(shè)計人員、資源等方面的投入，有利于在市場競爭中形成更強(qiáng)大的競爭力，為項目科學(xué)合理高效益運行帶來機(jī)會，有利于項目使用階段的價值實現(xiàn)，提高企業(yè)效益。

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作者簡介：王文佳（1994-），女，漢族，江蘇溧陽人，東南大學(xué)碩士研究生，采購工程師，研究方向：項目管理、工程供應(yīng)鏈管理。