公路養(yǎng)護(hù)中的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

鐘海彪

摘 要：公路養(yǎng)護(hù)工程屬于系統(tǒng)性的工程，對(duì)于瀝青路面養(yǎng)護(hù)的要求非常高。如何采取有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施減少路面病害問題是非常值得關(guān)注的一個(gè)問題，為了能夠滿足瀝青路面預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)需求，文章結(jié)合實(shí)際在闡述預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)概念以及意義的基礎(chǔ)上，對(duì)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過程中常見的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行了探討，而后再提高預(yù)防新項(xiàng)目技術(shù)的管理方案研究，希望論述后可以給該領(lǐng)域的管理人員提供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);瀝青路面;預(yù)防性;養(yǎng)護(hù)技術(shù);應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

隨著我國城市建設(shè)的進(jìn)度不斷加快，公路交通的保養(yǎng)與維護(hù)也在不斷進(jìn)行，對(duì)于城市公路交通網(wǎng)的建設(shè)來說，公路養(yǎng)護(hù)是尤為重要的。就目前的情況來說，在早些年前建設(shè)的公路都已經(jīng)開始逐漸進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)階段，許多公路都開始出現(xiàn)破損情況，而傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)模式也開始暴露出了弊端，根據(jù)我國當(dāng)前的公路發(fā)展的需求，應(yīng)當(dāng)更加重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)公路可持續(xù)發(fā)展的重要作用。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)概述

1.1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的概念

在公路完成建設(shè)以后，建成的公路會(huì)受到車輛的荷載以及當(dāng)?shù)氐奶鞖鉅顩r、溫度濕度、自然環(huán)境等因素的影響出現(xiàn)各種各樣的病害，這樣一來，就會(huì)造成公路的結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的主要內(nèi)容就是在公路還處于較好狀態(tài)的情況下，對(duì)公路進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)措施，從而防止這些病害的發(fā)生，延長(zhǎng)公路破壞的周期，從而可以更好地降低公路保養(yǎng)的成本，公路的使用壽命也得到了延長(zhǎng)。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用主要涉及到以下幾個(gè)方面，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，往往會(huì)應(yīng)用于公路的路基、隧道、路面、邊坡、橋梁等的一系列構(gòu)造物上。在對(duì)公路進(jìn)行預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，往往采用的是對(duì)公路以及沿線設(shè)施的評(píng)估、測(cè)量、調(diào)查、檢測(cè)的方法，從而了解公路的使用狀況。

1.2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的意義

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的運(yùn)用，對(duì)我國現(xiàn)代公路的運(yùn)營以及保養(yǎng)有著十分重要的價(jià)值和不可替代的意義。在對(duì)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)運(yùn)用進(jìn)行前期規(guī)劃的時(shí)候，相關(guān)的技術(shù)工作人員必須充分考察公路的自身實(shí)際情況，對(duì)公路周邊的環(huán)境以及當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r進(jìn)行全面分析，結(jié)合具體的情況來制定出合理有效的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。除此以外，對(duì)公路進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與評(píng)估，針對(duì)主要的問題進(jìn)行分析討論，最終提高養(yǎng)護(hù)效率，降低養(yǎng)護(hù)成本。

2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用具備新的意義，由于認(rèn)清路面養(yǎng)護(hù)的需求不同，所以應(yīng)用到的技術(shù)種類也是存在差異性的，以下對(duì)常見的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行分析。

2.1 微表處技術(shù)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的內(nèi)容多種多樣，而在公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)中往往采用的是微表處技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)所針對(duì)的內(nèi)容以及范圍一般是城市干線、高速公路的一些較為高等級(jí)的城市路面。針對(duì)這些主要的路面，將乳化瀝青、水、礦物填料、添加劑作為主要材料，經(jīng)過專業(yè)的攤鋪設(shè)備，進(jìn)行一次性攤鋪工作，這一項(xiàng)技術(shù)相對(duì)于其他傳統(tǒng)的工作方式來說，操作性更強(qiáng)，施工技術(shù)人員可以結(jié)合當(dāng)前路面的損害情況決定攤鋪次數(shù)。而這項(xiàng)技術(shù)也存在著一些問題，其主要問題是在施工過程中會(huì)產(chǎn)生大量的噪音，這樣一來會(huì)降低行車時(shí)候的舒適度。針對(duì)這一情況，開始引進(jìn)國外先進(jìn)了降噪音技術(shù)，通過降噪技術(shù)在該領(lǐng)域中的應(yīng)用可以有效地減少噪音形成的范圍，從而緩解噪音給周圍環(huán)境帶來的影響。

2.2 薄層罩面技術(shù)

薄層罩面技術(shù)的應(yīng)用范圍也十分廣泛，這項(xiàng)技術(shù)主要是在原來的路面上再次鋪設(shè)一層瀝青的混合材料，并且鋪設(shè)的瀝青混合材料的厚度不得超過1.5公分到2.0公分這個(gè)范圍，通過這項(xiàng)技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用可以有效恢復(fù)路面的抗滑性，并且可以矯正已經(jīng)變形了的路面輪廓，從而提高原來路面的性能，這也是該項(xiàng)技術(shù)為何能夠高效改善正在受損路面的原因。不得不說的是，這項(xiàng)技術(shù)在對(duì)重要的交通道路路面的養(yǎng)護(hù)方面有著較大的貢獻(xiàn)。在運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)的時(shí)候必須注意的是，由于在施工時(shí)鋪設(shè)的瀝青混合料較為薄，并且很快就會(huì)冷卻，所以在施工的時(shí)候不能使用壓路機(jī)。同時(shí)薄層罩面技術(shù)的應(yīng)用，還需要要求施工人員根據(jù)規(guī)范的要求，做好材料的配比控制，并且嚴(yán)格的根據(jù)工藝規(guī)范的流程進(jìn)行作業(yè)，如此才能夠確保養(yǎng)護(hù)效果達(dá)到工況需要。

2.3 稀漿封層技術(shù)

根據(jù)目前的調(diào)查研究表明，稀泥封層技術(shù)在近年來我國交通公路建設(shè)與發(fā)展的過程中起著十分重要的作用，所運(yùn)用的范圍也很廣，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)交通公路路面出現(xiàn)裂縫的情況能夠很好地進(jìn)行修復(fù)，該項(xiàng)技術(shù)主要可以提高交通公路表面的密度，從而更加的抗磨損，也可以有效避免路面積水的情況。該項(xiàng)技術(shù)可以有效地減少資源的浪費(fèi)，并且能夠給整個(gè)公路的維護(hù)。該項(xiàng)技術(shù)能夠較好的預(yù)防瀝青路面的磨損情況，并且可以針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的磨損做出相應(yīng)的修復(fù)，大大降低了城市公路的養(yǎng)護(hù)成本，提高了施工效率。這項(xiàng)技術(shù)還被廣泛應(yīng)用在路面基層的穩(wěn)定工作上，高效解決路面的裂縫問題。

2.4 碎石封層技術(shù)

碎石封層技術(shù)相比較于其他的城市公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)來說，操作流程更加簡(jiǎn)單，并且有著較快的施工速度。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用往往是在路面鋪筑乳化瀝青、碎石骨料、改性瀝青的養(yǎng)護(hù)方式上，使用機(jī)械碾壓的手段形成一個(gè)保護(hù)層，這個(gè)保護(hù)層也就是所謂的磨耗層。這個(gè)磨耗層可以對(duì)路面形成保護(hù)作用，有效地減少了路面的磨損情況。該項(xiàng)技術(shù)基于其優(yōu)點(diǎn)為大部分的公路以及建設(shè)工程廣泛應(yīng)用。需要注意的是在碎石封層技術(shù)應(yīng)用的階段中，為了能夠保證技術(shù)的應(yīng)用效果發(fā)揮出來，就需要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況做好施工前的準(zhǔn)備，并且要求施工人員嚴(yán)格的按照工藝規(guī)范的需求做好工藝的控制，如此才能夠保證碎石封層技術(shù)的作用發(fā)揮出來，以提高整體養(yǎng)護(hù)效果。

2.5 熱再生技術(shù)

在瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中，熱再生技術(shù)是常用的一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)策略。該技術(shù)按照技術(shù)的類型進(jìn)行劃分，它可以分為就地?zé)嵩偕约皬S拌熱再生兩種技術(shù)策略，在應(yīng)用的時(shí)候由于應(yīng)用的范圍不同配置到的施工設(shè)備也是存在差異性的，對(duì)于處理的病害問題也是存在差異性，例如在車載裂縫病害問題上應(yīng)用最多的方式是熱處理技術(shù)，在熱處理技術(shù)應(yīng)用時(shí)，主要是在現(xiàn)場(chǎng)加熱以及攤鋪碾壓材料對(duì)路面進(jìn)行修復(fù)，達(dá)到了減少病害，提高利用性能的作用。值得注意的是，在熱再生技術(shù)應(yīng)用時(shí)，需要根據(jù)養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目的規(guī)模情況做好熱再生材料的選擇，如果是在老舊路段施工就需要綜合項(xiàng)目實(shí)際情況，在利用原有材料加熱的基礎(chǔ)上，配合相關(guān)的材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工處理，該方法具備操作方便、技術(shù)成熟等特點(diǎn)，當(dāng)前在公路養(yǎng)護(hù)中得到了廣泛的應(yīng)用。

3 公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理措施

3.1 與實(shí)際情況進(jìn)行有效結(jié)合制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修決策方案

在進(jìn)行城市公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程的施工的過程中，要對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行具體的分析，根據(jù)學(xué)習(xí)的情況可以有效地得出在目前的階段是否存在著相同的因素或是其他不同的因素影響著城市公路的使用情況，從而導(dǎo)致了該路段會(huì)繼續(xù)發(fā)生相同的磨損情況。在對(duì)具體的分析這些問題的時(shí)候，一定要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)路面的行駛質(zhì)量、破損情況、抗滑性以及路面的強(qiáng)度等因素進(jìn)行具體的分析。這樣一來，在對(duì)這些公路進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)方案制定的時(shí)候，可以更加全面地考慮問題，確保公路的防護(hù)性保護(hù)策略能夠在施工的時(shí)候起到理想的效果。

3.2 對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修時(shí)機(jī)的確定措施

在確定瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施實(shí)施時(shí)機(jī)的時(shí)候，相關(guān)的技術(shù)工作人員必須要進(jìn)行實(shí)地的考察，結(jié)合當(dāng)?shù)氐木唧w實(shí)際情況，對(duì)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)機(jī)進(jìn)行合理的分析，并充分利用這些考察數(shù)據(jù)。除了這些問題以外，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的相關(guān)技術(shù)工作人員應(yīng)當(dāng)考慮當(dāng)?shù)氐臍夂騿栴}，針對(duì)不同的氣候提前做出緊急預(yù)案，確保在施工的過程中，能夠盡量減少損耗，尤其是一些特殊的季節(jié)，例如有些地區(qū)特別容易下雨，針對(duì)這樣的氣候情況，應(yīng)當(dāng)充分考慮到石灰以及土堆的擺放問題，在每一次施工結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)對(duì)相關(guān)的材料做出保護(hù)工作，比如使用塑料布來對(duì)這些材料進(jìn)行遮蓋。盡量避免施工中所涉及到的材料受潮，從而影響到后期的施工質(zhì)量。需要注意的是，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理的階段中，為了能夠確保技術(shù)的應(yīng)用效果能夠發(fā)揮出來，在技術(shù)應(yīng)用時(shí)還需要根據(jù)瀝青路面的病害問題，綜合性的選擇技術(shù)策略，同時(shí)做好技術(shù)方案的管理控制必要的時(shí)候還需要對(duì)技術(shù)進(jìn)行改良，如此才能夠達(dá)到高效的養(yǎng)護(hù)效果。

4 結(jié)束語

綜合以上敘述，在公路工程項(xiàng)目建設(shè)的階段中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是非常關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)策略，想要提高瀝青路面整體的運(yùn)行質(zhì)量，減少病害問題而出現(xiàn)的各種安全事故問題。在進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用時(shí)，就需要在堅(jiān)持科學(xué)養(yǎng)護(hù)以及生態(tài)養(yǎng)護(hù)理念的指導(dǎo)下，不斷的將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中，并且在技術(shù)應(yīng)用時(shí)還需要按照路面結(jié)構(gòu)病態(tài)的問題對(duì)技術(shù)進(jìn)行科學(xué)選擇，如此才能夠保證預(yù)防信息養(yǎng)護(hù)技術(shù)的效果發(fā)揮出來，提高公路的使用年限。

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