交通工程專業(yè)定制式人才培養(yǎng)模式研究與實踐

趙秀云

摘要：新工科著重構建工科新課程體系，同時，又在持續(xù)推動工科專業(yè)間交叉融合、工科專業(yè)與文理科專業(yè)匹配。目前，我國乃至全球范圍內(nèi)對于培養(yǎng)新型人才的具體模式尚無深入研究，僅停留于理論層面，尤其對于交通工程專業(yè)的新型人才培養(yǎng)模式研究甚少。以下則主要通過分析改革背景及內(nèi)涵、現(xiàn)存問題兩方面論述交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革?；诖?，本篇文章對交通工程專業(yè)定制式人才培養(yǎng)模式研究與實踐進行研究，以供參考。

關鍵詞：交通工程專業(yè);定制式;人才培養(yǎng)模式;研究與實踐

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A

引言

隨著我國城鎮(zhèn)化的大力普及，各一、二線城市都出現(xiàn)了不同程度的交通擁堵。為了提高城市的整體形象，增強城市的宜居性，交通部門也在呼吁采取合理的措施進行交通整治。目前，在世界范圍內(nèi)城市軌道交通是緩解城區(qū)交通壓力的有效方法之一，因此，目前我國大多數(shù)城市也已經(jīng)開始規(guī)劃和建設城市軌道交通運行的具體方案。方案的落實需要各種人才的集思廣益，本文在此背景下進行研究，并闡述了城市交通軌道專業(yè)方向的人才培養(yǎng)的理論和實踐價值。

一、人才培養(yǎng)模式探索

城市軌道交通與普通鐵路運輸服務有所不同。以高速鐵路為例，它服務于廣大市民的日常生活，而城市軌道交通從客運工作的實施內(nèi)容來看，他所需要的是應用型技能人才，同時，還要具備高科技密集的特點。城市軌道交通運營企業(yè)的研究，需要以高科技人才培育為導向，在培養(yǎng)目標、辦學條件、課程設置與教學內(nèi)容等方面，都是一個技術型系列產(chǎn)業(yè)，它的跨度之大可包括從工程可行性研究到建設運營的具體規(guī)劃。電力、土木、自動化、計算機等領域，都需要通過理論研究與專題總結，不斷培養(yǎng)專業(yè)性人才，需要知識人才與車輛維修的城市軌道交通應用方面的人才培養(yǎng)。并開設具體的課程設置，通過具體的教學課程和專業(yè)老師培訓發(fā)現(xiàn)更多有潛質(zhì)的專業(yè)人才，學校將通過引進學生對職業(yè)活動的認知狀態(tài)、對所發(fā)現(xiàn)的問題，進行正確地引導并指明方向。幫助學生形成獨特的職業(yè)認知能力，深入探索校企聯(lián)合培養(yǎng)模式的方法，充分發(fā)揮雙方的優(yōu)勢，創(chuàng)造合理、有利的辦學條件。實現(xiàn)雙方的優(yōu)勢互補，共同完善城市軌道交通專業(yè)學生的培養(yǎng)模式，以及將來的就業(yè)方向引導。

二、交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)存問題

（一）課程體系定位模糊，專業(yè)指向性不強

交通工程專業(yè)課程體系的定位模糊，開設課程廣泛卻不深入，流于表面。交通工程專業(yè)的課程包括了管理類課程及財會類課程等，專業(yè)指向性不強，出現(xiàn)了博而不精的現(xiàn)狀。

（二）重理論輕實踐，流于形式

交通工程專業(yè)屬于實踐性要求較高的學科，在此前提下，高校在開展交通運輸專業(yè)教學時，應該將實踐教學放在重要位置，教學應包含多種實踐學習，理論教學只占教學目標的一部分。但目前高校交通工程專業(yè)教學開展本末倒置，重理論輕實踐，學生的實踐機會普遍較少。學校出于包括安全在內(nèi)的多種其他方面因素的考量，僅存不多的實踐學習也大多是流于形式，學生沒有真正得到實踐的機會;同時在大量的學生能夠有更多的機會走到企業(yè)，了解對于企業(yè)的作業(yè)流程認知與實習和對于生產(chǎn)的實習中，部分企業(yè)因為過度擔心大量的學生在實習中缺乏理論知識和實際操作的安全意識而嚴重影響到了企業(yè)正常生產(chǎn)運營秩序，只是走馬觀花式的講解相關操作流程，學生并未得到真正實踐。

三、交通工程專業(yè)定制式人才培養(yǎng)模式研究與實踐

（一）分層優(yōu)化教學內(nèi)容

按掌握、理解和了解三個層級對專業(yè)課程的知識掌握程度提出不同要求。在專業(yè)知識的教學上要達到一定深度，體現(xiàn)課程學習的針對性。在培養(yǎng)方案修訂過程中，根據(jù)行業(yè)知識需求的變化及能力要求的變化，及時調(diào)整課程設置，整合、更新相關課程的教學內(nèi)容和要求。比如新版的培養(yǎng)方案中的選修課程增加了有利于滿足學生就業(yè)需求和能力發(fā)展需求的道路交通檢測技術與應用、Python語言程序設計等課程。

（二）強化學生的專業(yè)技能訓練

交通工程專業(yè)推行定制式人才培養(yǎng)模式時通過以下三種途徑對學生進行引導：一是引導學生參與各類科技競賽，將專業(yè)技能競賽作為學生的必修課，以此強化和提高專業(yè)技能;二是校企合作建立校內(nèi)實訓基地，交通工程專業(yè)在學校和學院的大力支持下，與多個企業(yè)建立長期的產(chǎn)學合作關系，為學生的執(zhí)業(yè)技能訓練提供平臺;三是鼓勵學生參與教師的縱橫向科研課題，在實際項目中提高儀器操作、繪圖和設計軟件使用的技能水平。

（三）注重在課堂教學中培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力

交通工程專業(yè)以改變學生被動學習局面、充分激發(fā)學生的自主學習積極性為目標，鼓勵支持教師進行教學改革，通過翻轉課堂、課堂討論等多種形成使學生真正參與到課堂教學中來，加深學生對課程知識的理解，培養(yǎng)學生的創(chuàng)造性思維與創(chuàng)新能力，讓學生成為課堂教學的主人。同時設立教改培育基金，支持年輕教申報教改項目，創(chuàng)新教學理念和教學方法，并在課堂教學中不斷實踐，為培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力提供充足動力。

結束語

總而言之，在新時代下，高校必須要重視交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，采取上述策略，更好開展交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)，為國家培養(yǎng)出優(yōu)秀的專業(yè)人才，投入交通運輸行業(yè)中，推動我國交通運輸行業(yè)更好地發(fā)展建設。

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項目來源：山東協(xié)和學院教學改革研究項目。項目名稱：新工科背景下交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與實踐。項目編號：2019xh39