場(chǎng)地自行車運(yùn)動(dòng)原地起動(dòng)技術(shù)動(dòng)作分析

孫海峰 王靜

摘要：原地起動(dòng)是場(chǎng)地自行車運(yùn)動(dòng)的常用技術(shù)，在計(jì)時(shí)賽、團(tuán)體競速賽和追逐賽中，都能用到這一技術(shù)。原地起動(dòng)技術(shù)的效果將會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的起跑速度產(chǎn)生直接影響，同時(shí)與比賽成績也有著較大關(guān)聯(lián)，由此可見原地起動(dòng)技術(shù)對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)員的重要性，因此，要在日常訓(xùn)練中注重并加強(qiáng)原地起動(dòng)技術(shù)的訓(xùn)練?；诖?，本文首先簡要概述了原地起動(dòng)技術(shù)在場(chǎng)地自行車運(yùn)動(dòng)中的基本設(shè)計(jì)，進(jìn)而重點(diǎn)分析了原地起動(dòng)技術(shù)的優(yōu)化措施，希望能在理論層面對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)員提供一些幫助。

關(guān)鍵詞：場(chǎng)地自行車運(yùn)動(dòng);原地起動(dòng);技術(shù)動(dòng)作

場(chǎng)地自行車很多項(xiàng)目的基本特點(diǎn)是距離短，因此對(duì)運(yùn)動(dòng)員的基本要求為速度快，所以，需要教練人員在日常訓(xùn)練中更加重視原地起動(dòng)技術(shù)的訓(xùn)練，這一技術(shù)有利于運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)過程中的后續(xù)提速。以下便圍繞著“原地起動(dòng)技術(shù)”這一主題展開分析，希望通過此項(xiàng)技術(shù)設(shè)計(jì)的優(yōu)化，提高訓(xùn)練效果，從而幫助運(yùn)動(dòng)員在場(chǎng)地自行車的項(xiàng)目競技中取得良好的成績，最終對(duì)我國自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展帶來些許幫助。

一、場(chǎng)地自行車原地起動(dòng)技術(shù)動(dòng)作的設(shè)計(jì)構(gòu)想

從物理角度分析，自行車前進(jìn)會(huì)產(chǎn)生摩擦力，這份力在一定條件下是逐漸增強(qiáng)的，而對(duì)于運(yùn)動(dòng)員來說，其腿部的力量是固定的，并不是無限增長的，所以為了保證自行車行進(jìn)速度，就要控制摩擦力。理論上講，自行車行進(jìn)摩擦力越小，運(yùn)動(dòng)員腿部進(jìn)行的踏蹬動(dòng)作力量則會(huì)更大，那么原地起動(dòng)速度也就更快。一般狀態(tài)下，運(yùn)動(dòng)員向前的慣性與自行車的速度的關(guān)系是一方增長，另一方也隨之增長，運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)員的雙腳與自行車的踏蹬板是固定在一起的，所以運(yùn)動(dòng)員前腿處于下壓狀態(tài)時(shí)，以及后腿提升曲柄時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生起動(dòng)力。原地起動(dòng)技術(shù)的效果要想得到保證，必然要運(yùn)動(dòng)員通過對(duì)身體的控制，在原地起動(dòng)同時(shí)，借助“慣性”、“提拉”的動(dòng)作，更加科學(xué)的提升身體踏蹬動(dòng)作的力量，最終讓原地起動(dòng)效果達(dá)到最佳狀態(tài)，讓自行車整體運(yùn)動(dòng)更有優(yōu)勢(shì)。

二、優(yōu)化場(chǎng)地自行車原地起動(dòng)技術(shù)動(dòng)作的設(shè)計(jì)方案

（一）動(dòng)作要領(lǐng)

1.準(zhǔn)備姿勢(shì)

不同運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目必不可少的動(dòng)作便是起動(dòng)動(dòng)作，運(yùn)動(dòng)員在完成這一動(dòng)作姿勢(shì)的時(shí)候，不能出現(xiàn)錯(cuò)誤，務(wù)必保證精準(zhǔn)。就場(chǎng)地自行車而言，準(zhǔn)備姿勢(shì)的訓(xùn)練是為了讓運(yùn)動(dòng)員在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大用力狀態(tài)，也是為了提高運(yùn)動(dòng)員后腿的提拉力量，實(shí)際訓(xùn)練中，運(yùn)動(dòng)員保持正常騎行坐姿，曲柄小幅度上傾。需要注意的是，原地啟動(dòng)第一腳動(dòng)作，不能施以太大力量，而是以較小的作用力，當(dāng)電子信號(hào)發(fā)出后，運(yùn)動(dòng)員臀部需與車座保持一定距離，抬高臀部并向車座后方移動(dòng)，此時(shí)雙腳可緩緩向腳蹬發(fā)力，前腿收緊發(fā)力。舉例來講，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員將前腳跟抬起時(shí)，負(fù)責(zé)支撐作用的前腳掌，這樣的準(zhǔn)備姿勢(shì)訓(xùn)練動(dòng)作能夠幫助運(yùn)動(dòng)員對(duì)慣性控制更加熟練，讓運(yùn)動(dòng)員在競技運(yùn)動(dòng)中初始速度達(dá)到最佳狀態(tài)，還能保證身體的穩(wěn)定，使之能以最好的狀態(tài)完成比賽。

2.出發(fā)姿勢(shì)

場(chǎng)地自行車這種體育競技項(xiàng)目，對(duì)運(yùn)動(dòng)員的個(gè)人技術(shù)要求較高，騎行初速效果與運(yùn)動(dòng)員出發(fā)姿勢(shì)有著直接關(guān)系。因此，出發(fā)資姿勢(shì)務(wù)必要規(guī)范，動(dòng)作要領(lǐng)為：第一，將支撐點(diǎn)落在前腳掌，用前腿的所有力量作為全身動(dòng)作的支撐;第二，運(yùn)動(dòng)員身體雙臂要具備強(qiáng)大的力量，發(fā)力點(diǎn)為肩胛部位，而背部則成為軸心，讓產(chǎn)生的有效力量成為軀干前進(jìn)的力量;第三，為能讓自行車產(chǎn)生向前初速力量，需要運(yùn)動(dòng)員將自身軀干以最快的速度提到上方;第四，運(yùn)動(dòng)員后腿前進(jìn)速度要進(jìn)行增強(qiáng)，同時(shí)將自行車曲柄向著上方提拉，前腿保持自然下壓，形成一個(gè)完整的曲柄向下動(dòng)作。通過出發(fā)姿勢(shì)要領(lǐng)，能夠看出自行車運(yùn)動(dòng)出發(fā)姿勢(shì)訓(xùn)練的關(guān)鍵，是運(yùn)動(dòng)員前后腿的提拉以及軀干移動(dòng)。

（二）訓(xùn)練方法

訓(xùn)練分為兩個(gè)階段，第一階段為模擬和輔助練習(xí)，第二階段為場(chǎng)地練習(xí)，以下便對(duì)這兩個(gè)階段的訓(xùn)練方法進(jìn)行分析。

1.模擬、輔助練習(xí)

這一階段練習(xí)目的是穩(wěn)固和強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)員的基本能力。模擬練習(xí)和輔助練習(xí)是主要內(nèi)容，主要訓(xùn)練方法為：教練員可將輔助性練習(xí)作為主體，讓運(yùn)動(dòng)員能夠掌握并應(yīng)用原地起動(dòng)技術(shù)動(dòng)作規(guī)范。運(yùn)動(dòng)員在教練員指導(dǎo)下，通過軀干前后方向移動(dòng)，來訓(xùn)練起動(dòng)動(dòng)作發(fā)力，另外，原地起動(dòng)動(dòng)作的發(fā)力要求運(yùn)動(dòng)員上臂是放松狀態(tài)的，而后腿則是向上提拉的，這樣能讓腿部力量得以凝聚。在訓(xùn)練時(shí)，可將起跑器作為輔助工具加入過程中，運(yùn)動(dòng)員將這一套練習(xí)動(dòng)作重復(fù)6次。

2.場(chǎng)地練習(xí)

這一階段的練習(xí)將場(chǎng)地訓(xùn)練作為重點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員需完成公路原地起動(dòng)動(dòng)作的常規(guī)訓(xùn)練，重復(fù)6次，教練員不做硬性規(guī)定，可根據(jù)運(yùn)動(dòng)員身體情況進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，自行車團(tuán)體運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中，處于起動(dòng)位置的運(yùn)動(dòng)員必須是體能、技術(shù)等都比較優(yōu)異的，承擔(dān)這一位置運(yùn)動(dòng)員要加強(qiáng)訓(xùn)練強(qiáng)度和頻率，以此保證運(yùn)動(dòng)水平。通過持續(xù)性的科學(xué)訓(xùn)練，運(yùn)動(dòng)員便能將原地起動(dòng)技術(shù)動(dòng)作完全掌握，為其今后的自行車運(yùn)動(dòng)競技奠定基礎(chǔ)。

三、結(jié)語

整體來講，自行車運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練是為了更好地提升運(yùn)動(dòng)員身體素質(zhì)，保證競技效果和成績，但是訓(xùn)練并不是一蹴而就的，需要運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過長期持續(xù)地科學(xué)訓(xùn)練。場(chǎng)地自行車的特點(diǎn)突出了原地起動(dòng)技術(shù)的重要性，在這一動(dòng)作技術(shù)的輔助下，運(yùn)動(dòng)員在競技中能夠得到有效的起動(dòng)動(dòng)作，進(jìn)而提升自行車運(yùn)動(dòng)的速度，趕超對(duì)手。日常訓(xùn)練需要運(yùn)動(dòng)員完成基本動(dòng)作的訓(xùn)練，以此為基礎(chǔ)，在自行車騎行過程中充分展現(xiàn)出個(gè)人技術(shù)優(yōu)勢(shì)，糅合“快”、“靈”、“搏”三個(gè)因素，這樣才能提高取得場(chǎng)地自行車運(yùn)動(dòng)優(yōu)異成績的概率。

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