船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)線上線下混合課程建設(shè)研究與實(shí)踐

汪旭明 薛征宇 牛小兵 張剛

摘? 要：船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)是船舶電子電氣工程專業(yè)主干特色課程，面對(duì)傳統(tǒng)課程教學(xué)方式過(guò)于陳舊、教學(xué)內(nèi)容缺乏思政內(nèi)容引導(dǎo)和過(guò)程性考核不足等問(wèn)題，借助中國(guó)大學(xué)慕課線上教學(xué)平臺(tái)和虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)，開展船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)線上線下混合課程建設(shè)研究與實(shí)踐。采用以學(xué)生為中心、項(xiàng)目導(dǎo)向的線上線下多維互動(dòng)課程教學(xué)模式，以學(xué)生學(xué)習(xí)能力考核為目標(biāo)，實(shí)施具有過(guò)程性考核的多形式、多層次、多階段的課程考核。教學(xué)成效表明，混合教學(xué)模式有助于學(xué)生提升學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮傳統(tǒng)課堂教育與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的優(yōu)勢(shì)，達(dá)成兩種教學(xué)模式的協(xié)同互補(bǔ)，有效提升專業(yè)課程的教學(xué)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：線上線下混合課程;虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué);多維互動(dòng)教學(xué)模式;過(guò)程性考核;船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：G642? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ? 文章編號(hào)：2096-000X（2023）15-0106-05

Abstract： Ship Electric Drive System is the characteristic mandatory course for students major in Electrical and Electronic Engineering. It suffers from many challenges， such as outdated teaching methods， lack of teaching content guided by political content and insufficient process assessment. In this paper， with the help of Chinese University MOOC online teaching platform and virtual simulation experiment， teaching reformation scheme are proposed as below： adopt the student-centered and project-oriented online/offline multi-dimensional interactive course teaching mode， take the assessment of students' learning ability as the goal， and implement the multi-dimensional course assessment with process assessment. The teaching effect shows that the joint teaching mode helps students improve their learning enthusiasm， initiative and creativity， gives full play to the advantages of traditional classroom education and online teaching， achieves the synergy and complementarity of the two teaching modes， and effectively improves the teaching quality of major courses.

Keywords： online and offline joint courses; virtual simulation experiment;? multi-dimensional interactive teaching mode;? course process assessment; Ship Electric Drive System

自教育部2009年首次開設(shè)船舶電子電氣工程專業(yè)以來(lái)，船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)成為該專業(yè)的主干特色課程，是必修的專業(yè)課和學(xué)位課。本課程內(nèi)容涉及船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)概述、交流電動(dòng)機(jī)的繼電接觸器控制系統(tǒng)、交流變頻控制系統(tǒng)、船舶甲板機(jī)械的電力拖動(dòng)控制電路、船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)及船舶舵機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)。主要授課目的和任務(wù)是通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，使學(xué)生較全面地了解船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)的組成和原理，較熟練地掌握船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)的原理分析方法。為培養(yǎng)適應(yīng)船舶電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展、機(jī)電合一、符合 SCTW 公約規(guī)定的船舶電子電氣工程專業(yè)技術(shù)人才打下堅(jiān)實(shí)的理論和實(shí)踐的基礎(chǔ)，同時(shí)也能滿足船舶電子電氣員適任證書考試大綱培訓(xùn)要求。

在新冠感染疫情期間，教育部號(hào)召各大院校 “停課不停學(xué)，停課不停教”，要求廣大教師采取直播、錄播，同步/異步輔導(dǎo)答疑等形式進(jìn)行線上教學(xué)，確保學(xué)生不落課、不停學(xué)。加強(qiáng)無(wú)法返校學(xué)生的學(xué)業(yè)指導(dǎo)、作業(yè)布置與檢查、課后輔導(dǎo)答疑及考核等教學(xué)過(guò)程管理，待學(xué)生返校復(fù)學(xué)后任課教師可結(jié)合課程特點(diǎn)及學(xué)生在線學(xué)習(xí)情況酌情安排補(bǔ)課、面授輔導(dǎo)等線下教學(xué)方式查缺補(bǔ)漏，切實(shí)保證學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量[1-2]。目前疫情常態(tài)化的背景下，線上教學(xué)已成為了非常重要的教學(xué)方式，也將成為今后全國(guó)高校教學(xué)發(fā)展的趨勢(shì)之一[3]。在大連海事大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱我校）教師線上教學(xué)過(guò)程中，對(duì)本科學(xué)生進(jìn)行調(diào)查問(wèn)卷，82%的學(xué)生對(duì)在線教學(xué)表示滿意，對(duì)線上的教學(xué)平臺(tái)滿足學(xué)習(xí)功能表示基本滿意，部分學(xué)生表示仍然需要線下教學(xué)的補(bǔ)充來(lái)提高學(xué)習(xí)效果。因此，線上線下混合課程的教學(xué)模式被提出并逐步推廣。線上線下混合式教學(xué)模式，可培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力、獨(dú)立探索與合作的精神，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)參與的意識(shí)，其與OBE（Outcome-based education）成果導(dǎo)向教育為核心教育理念相輔相成[4-5]。

本文以課程支撐本專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)計(jì)劃為導(dǎo)向，突出線上線下混合課程的實(shí)踐教學(xué)體系，采用項(xiàng)目導(dǎo)向的線上線下多維互動(dòng)課程教學(xué)模式，以學(xué)生學(xué)習(xí)能力考核為目標(biāo)，實(shí)施了具有過(guò)程性考核的多形式、多層次、多階段的課程考核。堅(jiān)持以學(xué)生發(fā)展為中心，不斷改進(jìn)教學(xué)方法，結(jié)合相應(yīng)的教學(xué)方式完善和考核方式改革，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，加強(qiáng)師生互動(dòng)。以期達(dá)到提升學(xué)生學(xué)習(xí)能力、提高學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性的目的。

一? 混合課程建設(shè)

根據(jù)船舶電子電氣工程專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)計(jì)劃，船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)課程教學(xué)過(guò)程采用“面授+實(shí)驗(yàn)”兩個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，即理論42學(xué)時(shí)和實(shí)驗(yàn)6學(xué)時(shí)。其中，理論課通過(guò)教師講授完成，存在學(xué)生課堂參與度低、主動(dòng)性不強(qiáng)的問(wèn)題，實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)則通過(guò)學(xué)生集中到實(shí)驗(yàn)室觀看操作演示性實(shí)驗(yàn)和撰寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告完成，存在學(xué)生體驗(yàn)度不夠、積極性不高的問(wèn)題。課程考核雖然采用“平時(shí)表現(xiàn)+實(shí)驗(yàn)成績(jī)+期末考試”的綜合評(píng)價(jià)，一定程度上避免“一刀切”的考核不足，但仍然存在過(guò)程性考核較弱的問(wèn)題[6-7]。這些教學(xué)問(wèn)題具體表現(xiàn)為以下三點(diǎn)。

1）教學(xué)方式過(guò)于陳舊。船舶電子電氣工程專業(yè)課多為大班授課，平均到每個(gè)學(xué)生受到的關(guān)注度自然降低，很難實(shí)現(xiàn)因材施教。目前新世紀(jì)出生的大學(xué)生更強(qiáng)調(diào)個(gè)性和獨(dú)立，且對(duì)專業(yè)方面知識(shí)的掌握程度參差不齊，在課堂上很難全部都全神貫注、積極響應(yīng)。

2）過(guò)程性考核不足。目前的考核方式不能對(duì)學(xué)生的綜合能力實(shí)現(xiàn)全面考核，考核內(nèi)容以基本記憶內(nèi)容和控制電路分析為主，缺乏學(xué)習(xí)的過(guò)程性考核和實(shí)操性考核，僅僅一次實(shí)驗(yàn)報(bào)告和考試試卷決定最終成績(jī)，沒(méi)有針對(duì)學(xué)生的差異性考核，學(xué)生的學(xué)習(xí)成就感自然降低。

3）課程內(nèi)容缺乏對(duì)課程思政的引導(dǎo)。航海類畢業(yè)生大多從事海員工作，是國(guó)家明確的艱苦行業(yè)，普遍存在工作環(huán)境較差、對(duì)畢業(yè)生實(shí)際操作能力要求高的特點(diǎn)，會(huì)造成學(xué)生對(duì)職業(yè)認(rèn)知的偏差，需要課程中積極引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的人生觀、價(jià)值觀與家國(guó)情懷，具有職業(yè)精神、職業(yè)道德、職業(yè)規(guī)范與社會(huì)責(zé)任感[8-9]。

結(jié)合學(xué)校本學(xué)科建設(shè)、航海類專業(yè)人才培養(yǎng)方向及船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)課程對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)的支撐點(diǎn)建設(shè)，教學(xué)團(tuán)隊(duì)研討后最終確定課程改革的教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和考核方式。

1）教學(xué)目標(biāo)改革。原有的課程教學(xué)目前偏重基本理論知識(shí)的掌握，缺乏綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，不符合現(xiàn)行的OBE教學(xué)理念，且缺少對(duì)課程思政的引導(dǎo)。結(jié)合學(xué)校建設(shè)世界一流海事高等學(xué)府、國(guó)際一流專業(yè)、培養(yǎng)新工科創(chuàng)新人才的需要，船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)課程在全國(guó)范圍內(nèi)開設(shè)慕課，采用線上線下混合教學(xué)模式吸引全國(guó)航海類專業(yè)師生的參與、討論和評(píng)價(jià)，重新設(shè)定教學(xué)目標(biāo)，以學(xué)生為中心，積極引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的人生觀、價(jià)值觀，具有職業(yè)精神、職業(yè)道德規(guī)范與社會(huì)責(zé)任感，能夠全方面有效提高學(xué)生的綜合素養(yǎng)，提高教學(xué)效果。

2）教學(xué)內(nèi)容改革。原有的教學(xué)以譚躍主編的《船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)》（大連海事大學(xué)出版社）為教材，分為5章，第1章為船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)概述，船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)的裝置構(gòu)成、功能及在船舶上的分布，船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)的分類以及船舶機(jī)械對(duì)電力拖動(dòng)系統(tǒng)的要求;第2章為交流電動(dòng)機(jī)的繼電接觸器控制系統(tǒng)，以復(fù)雜的船舶交流變極三速電動(dòng)起貨機(jī)繼電接觸器控制線路為例進(jìn)行原理分析，船舶甲板機(jī)械日常檢查、維護(hù)和修理方法介紹;第3章為船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的組成及分類，推進(jìn)電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性的要求和船舶電力推進(jìn)實(shí)船系統(tǒng)原理分析;第4章為船舶液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，了解各種電控液壓閥件原理和船舶液壓起貨機(jī)系統(tǒng)原理分析;第5章為船舶舵機(jī)自動(dòng)控制，掌握PID操舵基本原理，常規(guī)自動(dòng)舵典型環(huán)節(jié)電路原理，自適應(yīng)控制操舵計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件電路及控制方塊圖?；旌辖虒W(xué)課程內(nèi)容改革補(bǔ)充了單元測(cè)驗(yàn)題，新編同名立體化教材，增加了虛擬仿真教學(xué)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書內(nèi)容，課程重要知識(shí)點(diǎn)配有二維碼，手機(jī)掃描鏈接視頻講解知識(shí)點(diǎn)，每一個(gè)章節(jié)后配熱門思考題討論，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性。

3）教學(xué)方法改革。原有的教學(xué)方式以課堂講授和操作演示實(shí)驗(yàn)為主，個(gè)性獨(dú)立的新一代學(xué)生對(duì)此學(xué)習(xí)興趣并不濃厚，學(xué)習(xí)積極性也不高。線上教學(xué)改革由兩部分組成，理論課程的線上資源采用了中國(guó)大學(xué)慕課船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)課程，由薛征宇、汪旭明等教師主講，分為10章內(nèi)容，每一章有視頻講解、單元測(cè)試考核、討論區(qū)和答疑區(qū);部分實(shí)驗(yàn)采用大連海事大學(xué)教務(wù)處網(wǎng)站虛擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)，虛擬電控箱故障查找和虛擬空壓機(jī)控制電路分析。線上線下混合教學(xué)模式將可多次重復(fù)的線上教學(xué)優(yōu)勢(shì)和親和力強(qiáng)的傳統(tǒng)線下教學(xué)優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、由淺入深領(lǐng)會(huì)知識(shí)點(diǎn)，有效達(dá)成教學(xué)目標(biāo)。

4）考核方式改革。由于專業(yè)課程知識(shí)點(diǎn)多、復(fù)雜、分散等特點(diǎn)，理論考核采用傳統(tǒng)的閉卷形式的期末考試，實(shí)驗(yàn)考核采用實(shí)驗(yàn)課堂現(xiàn)場(chǎng)操作和實(shí)驗(yàn)報(bào)告的考查形式，這種一次考核決定成績(jī)的考核方式大大限制了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)積極性?；旌辖虒W(xué)模式的部分考核利用線上教學(xué)平臺(tái)，提供了多形式、多階段的考核任務(wù)，每個(gè)課程單元都有小測(cè)試和知識(shí)點(diǎn)拓展內(nèi)容，虛擬實(shí)驗(yàn)可以不受時(shí)間場(chǎng)地限制重復(fù)操作訓(xùn)練直至熟練掌握，進(jìn)行虛擬實(shí)驗(yàn)考核，如圖1所示。這種混合教學(xué)的考核模式激發(fā)了學(xué)生自己學(xué)習(xí)的主動(dòng)參與性和積極性，實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為中心的教學(xué)目標(biāo)。

二? 混合課程教學(xué)實(shí)踐

依托省級(jí)教改項(xiàng)目“船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)線上線下混合課程建設(shè)研究與實(shí)踐”、校級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目“船舶分油機(jī)自動(dòng)控制虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)”和校級(jí)課程思政項(xiàng)目“船舶輔助控制裝置”，船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)混合課程包括線上（中國(guó)慕課大學(xué)+學(xué)校學(xué)生教務(wù)網(wǎng)網(wǎng)站虛擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)）和線下（課堂教學(xué)）兩部分教學(xué)內(nèi)容，實(shí)行線上線下聯(lián)動(dòng)授課機(jī)制。遵循以學(xué)生為中心的教學(xué)基本理念，線上線下混合課程的教學(xué)方案實(shí)施分為課前、課中和課后三部分，如圖2所示。

（一）? 課前學(xué)習(xí)準(zhǔn)備

教師在課程開始前發(fā)布教學(xué)大綱、課程章節(jié)知識(shí)點(diǎn)和課程拓展學(xué)習(xí)資源，供學(xué)生上課之前可以隨時(shí)隨地查看進(jìn)行預(yù)習(xí)，針對(duì)章節(jié)中的重難點(diǎn)展開廣泛討論，利用搜索引擎和一切資源進(jìn)行課程拓展學(xué)習(xí)，并完成預(yù)習(xí)章節(jié)的小測(cè)驗(yàn)鞏固預(yù)習(xí)效果。船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)具有軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)理念，映射了我們要以家國(guó)情懷和人類命運(yùn)共同體思想、以持續(xù)發(fā)展的眼光看待全球一體化。歐美國(guó)家對(duì)中國(guó)高科技公司的打壓和制裁，反復(fù)警醒我們必須立足更高，深入研究和學(xué)習(xí)，扎實(shí)專業(yè)素養(yǎng)，力爭(zhēng)科技報(bào)國(guó)。

（二）? 課中實(shí)施安排

教師進(jìn)行線下課堂面授，采用項(xiàng)目導(dǎo)向的教學(xué)方式和案例分析的教學(xué)方法。通過(guò)多媒體技術(shù)和教學(xué)短視頻直觀形象展示課程內(nèi)容，以完成船舶起貨機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電力推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和自動(dòng)舵控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等課題項(xiàng)目為目標(biāo)導(dǎo)向，引導(dǎo)學(xué)生積極參與課堂討論，分組進(jìn)行知識(shí)競(jìng)答，提高思維水平和工程設(shè)計(jì)能力。案例學(xué)習(xí)法培養(yǎng)學(xué)生具有正確的人生觀和價(jià)值觀，將高尚的人格與遠(yuǎn)大理想相結(jié)合，運(yùn)用自然科學(xué)哲學(xué)的方法研究和解決船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)的教學(xué)問(wèn)題。通過(guò)引導(dǎo)學(xué)生辨析軟硬件環(huán)境融合與矛盾呈現(xiàn)的規(guī)律，激發(fā)學(xué)生的愛國(guó)主義情懷，樹立為實(shí)現(xiàn)國(guó)家復(fù)興、船舶電子電氣專業(yè)蓬勃發(fā)展而努力學(xué)習(xí)的信念。

（三）? 課后復(fù)習(xí)考核

課后教師按照教學(xué)日歷安排，針對(duì)課程章節(jié)知識(shí)點(diǎn)通過(guò)線上教學(xué)平臺(tái)發(fā)布在線測(cè)驗(yàn)考核，適時(shí)安排配套的課程虛擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)開放，學(xué)生可以進(jìn)行在線虛擬訓(xùn)練和在線實(shí)驗(yàn)考核，同時(shí)學(xué)生在課后復(fù)習(xí)遇到的疑惑可以進(jìn)行線上線下提問(wèn)，教師利用即時(shí)通訊工具進(jìn)行線上答疑，也能在辦公室或者課堂上進(jìn)行面對(duì)面答疑解惑。課程結(jié)束后組織課程考試，按照試題命題覆蓋面100%（基本題60%，較難題30%和難題10%），試題結(jié)構(gòu)客觀題30%和主觀題70%分布進(jìn)行全面考核。通過(guò)學(xué)生課堂表現(xiàn)、章節(jié)單元測(cè)試、實(shí)驗(yàn)考核和期末考核給出課程綜合成績(jī)，以此作為過(guò)程性考核的綜合評(píng)判依據(jù)，多維度的考核方式使學(xué)生對(duì)自己的課程結(jié)業(yè)成績(jī)有了更全面的認(rèn)識(shí)和把握。讓學(xué)生能夠提高個(gè)人認(rèn)識(shí)、增強(qiáng)專業(yè)素養(yǎng)，成為一名具有高水平專業(yè)實(shí)踐能力的航海人才。

三? 混合課程建設(shè)成效

（一）? 充分利用線上教學(xué)平臺(tái)，激發(fā)學(xué)習(xí)主動(dòng)性積極性

中國(guó)慕課大學(xué)線上教學(xué)平臺(tái)為學(xué)生自主學(xué)習(xí)提供了章節(jié)重難點(diǎn)、章節(jié)測(cè)試題、拓展學(xué)習(xí)資源等內(nèi)容，學(xué)生課前預(yù)習(xí)可以帶著問(wèn)題做好標(biāo)記，在平臺(tái)討論區(qū)發(fā)言討論或者利用搜索引擎、拓展資源進(jìn)行自我提升。帶著明確的學(xué)習(xí)目的走入線下課堂，能更深層次理解知識(shí)點(diǎn)和鞏固學(xué)習(xí)效果。

教師可以在線上平臺(tái)討論區(qū)模塊發(fā)布熱點(diǎn)話題，如船舶電力推進(jìn)裝置的形式，傳統(tǒng)推進(jìn)形式和全回轉(zhuǎn)吊艙式推進(jìn)器的區(qū)別和優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比，引導(dǎo)學(xué)生分小組進(jìn)行討論和相互提問(wèn)，最后由老師進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。通過(guò)對(duì)2018級(jí)船舶電子電氣工程專業(yè)107名本科生網(wǎng)上問(wèn)卷調(diào)查，83%的學(xué)生認(rèn)為線上學(xué)習(xí)更加方便，更有興趣參與線上教學(xué)平臺(tái)課程知識(shí)點(diǎn)總結(jié)和虛擬仿真教學(xué)實(shí)驗(yàn)演練，相比在課堂或者實(shí)驗(yàn)室只能聽到老師一次性講解知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)效果要好很多。

（二）? 線上線下混合教學(xué)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)精準(zhǔn)度和興趣度

學(xué)生能利用零碎的時(shí)間進(jìn)行線上知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)、虛擬實(shí)驗(yàn)操練和討論互動(dòng)，結(jié)合線下課堂面授，學(xué)生的學(xué)習(xí)氛圍更加濃厚，課堂氣氛更加活躍[10]。針對(duì)課前預(yù)習(xí)的問(wèn)題，比如不理解常規(guī)自動(dòng)舵控制規(guī)律，在線下課堂能夠結(jié)合自動(dòng)控制原理、輔助教學(xué)短視頻講解，重點(diǎn)分析基本原理從根本上解釋自動(dòng)舵控制規(guī)律，加深學(xué)生專業(yè)認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解和掌握規(guī)律。即根據(jù)學(xué)生線上自學(xué)的重難點(diǎn)針對(duì)性地開展課下教學(xué)活動(dòng)，提升了教學(xué)的精準(zhǔn)度和興趣度。通過(guò)不斷優(yōu)化線上線下教學(xué)結(jié)構(gòu)和流程，混合教學(xué)模式受到大部分學(xué)生（64%）的認(rèn)可，68%的學(xué)生認(rèn)為混合式教學(xué)模式激發(fā)了自己的學(xué)習(xí)興趣、實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)學(xué)習(xí)的目的，這也完成了以學(xué)生為主體的教學(xué)目標(biāo)。

（三）? 全面綜合考核和多元評(píng)價(jià)，提升學(xué)生成績(jī)認(rèn)可度和課程正向反饋

教師利用線上教學(xué)平臺(tái)和線下考試，為學(xué)生提供了多形式、多層次、多階段的考核，線上每個(gè)章節(jié)單元后都有測(cè)試考核、小組討論區(qū)和答疑區(qū)，線上虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)可以查看實(shí)驗(yàn)教學(xué)目的、理解設(shè)備工作原理、無(wú)限次操作練習(xí)直至掌握實(shí)驗(yàn)技巧。學(xué)生通過(guò)完成這些任務(wù)，能夠鞏固專業(yè)知識(shí)增強(qiáng)實(shí)踐操作能力。教師通過(guò)線上教學(xué)平臺(tái)掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)練習(xí)情況、線上單元測(cè)驗(yàn)考核、線上虛擬仿真實(shí)驗(yàn)考核，線下學(xué)生課堂表現(xiàn)、線下期末考試等情況，以此作為過(guò)程性考核的綜合評(píng)判依據(jù)，多維度的考核方式使學(xué)生對(duì)自己的課程結(jié)業(yè)成績(jī)有了更全面的認(rèn)識(shí)和把握。與采用傳統(tǒng)教學(xué)模式的2017級(jí)學(xué)生相比，線上線下混合教學(xué)改革之后的三年間，成績(jī)分布呈現(xiàn)正態(tài)分布形式，優(yōu)秀、良好和中等學(xué)生的占比（85%）逐年上升，不及格率逐年降低（3%），平均成績(jī)明顯提高，取得了顯著成效。

四? 結(jié)束語(yǔ)

混合教學(xué)模式的船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)課程建設(shè)與實(shí)踐實(shí)現(xiàn)了以下三個(gè)特色：一是實(shí)施以學(xué)生中心化、項(xiàng)目導(dǎo)向的線上線下多維互動(dòng)課程教學(xué)模式。在整個(gè)教學(xué)活動(dòng)中，通過(guò)發(fā)布課程任務(wù)、小組研討和知識(shí)競(jìng)答等方式，使教學(xué)過(guò)程更加豐富，寓教于樂(lè)。二是線上教學(xué)線下課堂充分融合發(fā)揮混合課程教學(xué)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)線上教學(xué)平臺(tái)學(xué)生課前自主預(yù)習(xí)、課后復(fù)習(xí)和拓展學(xué)習(xí)資源，線下課堂針對(duì)性的案例教學(xué)精確、深層次理解和掌握專業(yè)知識(shí)，滿足新一代大學(xué)生的學(xué)習(xí)個(gè)性化需求。三是具有過(guò)程性的多元化考核。借助線上教學(xué)平臺(tái)的學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)、課堂表現(xiàn)、單元測(cè)驗(yàn)和虛擬仿真實(shí)驗(yàn)計(jì)入平時(shí)成績(jī)，多層次、多階段的考核貫穿整個(gè)教學(xué)過(guò)程，真實(shí)全面地反映學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)和學(xué)習(xí)效果。

學(xué)生通過(guò)混合課程學(xué)習(xí)，不僅掌握船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)了勤于思考、勇于質(zhì)疑、分析總結(jié)電力拖動(dòng)系統(tǒng)軟硬件控制問(wèn)題的能力，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)自主性、積極性和創(chuàng)造性，提高了教學(xué)效果。實(shí)踐表明，該建設(shè)路徑能夠滿足專業(yè)課程的需求，充分發(fā)揮傳統(tǒng)課堂教育與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的優(yōu)勢(shì)，達(dá)成兩種教學(xué)模式的協(xié)同互補(bǔ)，有效提升專業(yè)課程的教學(xué)質(zhì)量。

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