山區(qū)河流綠色生態(tài)航道探索

何先貴

摘 要：我國福源遼闊，山區(qū)河流資源豐富，山區(qū)河流是指流經(jīng)山區(qū)或者是丘陵地帶河流，河流往往面積較廣，深入到山區(qū)內(nèi)部，具有很豐富的現(xiàn)實價值，包括礦產(chǎn)資源、林木資源等，同時，交通水運具有低費用、大運量、高環(huán)保等優(yōu)點，符合我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求，因此對山區(qū)河道進(jìn)行整治，提高運力，提倡綠色原則，促進(jìn)綠色交通出行，有利于我國國民穩(wěn)定生活，有利于經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。航運發(fā)展也能促進(jìn)我國交通進(jìn)步，提高生產(chǎn)力，使得山區(qū)人民物質(zhì)生活更加豐富。本人作為水運行業(yè)從業(yè)人員，對山區(qū)河流綠色生態(tài)航道進(jìn)行探索，對航道日常養(yǎng)護(hù)工作中如何做好綠色生態(tài)進(jìn)行探討，指導(dǎo)今后工作。

關(guān)鍵詞：山區(qū)河流;航道綠色生態(tài);探索

0 引言

水運交通具有高環(huán)保、低費用、大運量的優(yōu)點，特別是山區(qū)河流，在陸路交通不夠發(fā)達(dá)的年代，投資少、發(fā)展快的水運交通成了首選。因為山區(qū)河流地形復(fù)雜，水流量變化大，不同水流條件會影響山區(qū)河流航道設(shè)置，在整治時要考慮自然因素和人為因素等相關(guān)要素，包括洪水、泥石流、淤沙等自然變化，以及人為破壞所產(chǎn)生變化，航道水流惡化會對整體航道產(chǎn)生破壞，要定期對航道維護(hù)尺度和航道演變進(jìn)行檢測，及時掌握航道演變情況，以便及時對航道進(jìn)行有效整治。隨著綠色生態(tài)發(fā)展理念的深入人心和有關(guān)法律法規(guī)的出臺，山區(qū)河流航道事業(yè)發(fā)展面臨變革，在堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)的前提下，牢牢守住生態(tài)和發(fā)展兩條紅線，在航道日常養(yǎng)護(hù)工作中探索發(fā)展綠色生態(tài)航道，達(dá)到既滿足經(jīng)濟社會發(fā)展的需求，又滿足環(huán)保要求的目標(biāo)。

1 山區(qū)河流航道整治原則

1.1 綠色生態(tài)

山區(qū)河流綠色生態(tài)航道發(fā)展要遵循相應(yīng)原則，遵循生態(tài)原則，符合河流動力學(xué)，對于不同航道性質(zhì)選擇適當(dāng)措施，根據(jù)流速和流量來設(shè)置航道，科學(xué)擇優(yōu)航道，避免出現(xiàn)河段水流惡化情況。穩(wěn)定的航道，是經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展的重要保證，也是生態(tài)穩(wěn)定發(fā)展的重要基礎(chǔ)，能為區(qū)域內(nèi)動植物提供穩(wěn)定的生活環(huán)境，盡量減少經(jīng)濟活動對生態(tài)的影響，進(jìn)行整治過程之中要遵循自然規(guī)律，整治和生態(tài)有機結(jié)合，逐步發(fā)展綠色生態(tài)航道。

1.2 可持續(xù)發(fā)展

當(dāng)前航道綠色生態(tài)發(fā)展的工作重點是在不改變航道維護(hù)尺度和水文條件的前提下，對不滿足航道發(fā)展的區(qū)域進(jìn)行整治，在統(tǒng)籌規(guī)劃時要考慮航道可持續(xù)發(fā)展，涉及多個部門的，應(yīng)做好協(xié)調(diào)工作，保證航道整治后效益能夠提升，既符合當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，又滿足綠色生態(tài)發(fā)展要求，發(fā)揮航道優(yōu)勢，為經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展提供可靠保障。

2 山區(qū)河流綠色生態(tài)航道探索

2.1 明確生態(tài)目標(biāo)

首先是防洪防沖目標(biāo)。進(jìn)行航道治理措施時要進(jìn)行防洪防沖，確保滿足航道維護(hù)尺度要求，同時不影響航道生態(tài)環(huán)境。整治建筑物結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定，既確保航道安全，也確保周邊生態(tài)穩(wěn)定，不至于被洪水破壞。其次是水土保持目標(biāo)。一些山區(qū)中小河流航道養(yǎng)護(hù)，特別是航道應(yīng)急搶通時，會造成水土流失，危害當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，因此水土保持目標(biāo)是重中之重，在目標(biāo)計劃中，要促進(jìn)動植物豐富性，保證植物多樣性，維護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。同時因特殊情況航道需要改道時，要對當(dāng)?shù)刂脖灰惨右员Ｗo(hù)，不可在河岸兩側(cè)進(jìn)行農(nóng)田種植，避免出現(xiàn)水土流失，保證實現(xiàn)水土保持目標(biāo)。再次是水生物多樣性目標(biāo)。航道整治建筑物所形成區(qū)域，會影響部分水生物的生活和繁殖，同時也為部分水生物提供了棲息地和繁殖地，因此，該區(qū)域盡量不封閉，保證進(jìn)出通道，與原有地形地貌相似，保證水生物的多樣性。最后是景觀休閑目標(biāo)。景觀休閑目標(biāo)設(shè)立可以有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟不斷發(fā)展，自然資源是大自然寶貴財富，可以用來進(jìn)行盈利，在進(jìn)行河道設(shè)施時可以根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)光建造人文景觀，利用豐富水資源，在維護(hù)生態(tài)性原則條件之下，設(shè)置旅游資源，實現(xiàn)景觀休閑目標(biāo)，既滿足人類親近大自然需求，又實現(xiàn)綠色生態(tài)發(fā)展。

2.2 維持原有河勢

為了符合航道綠色生態(tài)理念，航道養(yǎng)護(hù)時最大限度保持原有河勢，是最簡單有效的措施。維持原有河勢，能因勢利導(dǎo)，卸掉洪水沖擊力，降低對整治建筑物的破壞，減小對航道內(nèi)生態(tài)影響。自然狀態(tài)也能夠保持完善，河道蜿蜒曲折，以往總是采取裁彎取直方法，會使水流狀態(tài)發(fā)生變化，導(dǎo)致某些河道部分出現(xiàn)過急或者過緩情況，不利于航道運行，也影響水生物的生存和發(fā)展，所以保持河道原有態(tài)勢，最大限度保證大自然資源能夠可持續(xù)利用，維持原有生態(tài)系統(tǒng)。

3 整治建筑物養(yǎng)護(hù)措施

3.1 疊砌大塊石護(hù)岸

山區(qū)資源豐富，疊砌大塊石護(hù)岸能夠為生物提供生活和繁殖條件，采用疊堆護(hù)岸有很多優(yōu)點如造價較低、工程速度快，有利于河岸河道體系整體維護(hù)，在水下進(jìn)行施工時，也可以進(jìn)行堆砌大塊石護(hù)岸，價格較低，河流和大地之間水循環(huán)能夠繼續(xù)維持，有利于提供動植物生長環(huán)境，河道體系保護(hù)可以采取粘土直接堆砌，也可以采用低滲透率進(jìn)行堆砌，可以保證水透氣性，同時加固方法較為簡便。航道疏浚作業(yè)主要在枯水期河道水流較淺時進(jìn)行，作業(yè)面基本無水，河床為礫石地基，承載力較大，以便施工機械進(jìn)入河床作業(yè)，通過機械進(jìn)行河道疏浚和擴建，為保證后通道旱地的疏通和排水，沿河道排水口縱向填筑，引導(dǎo)水流通過外側(cè)，為機械化建設(shè)創(chuàng)造條件。

3.2 格賓石籠護(hù)岸

在進(jìn)行山區(qū)河流綠色生態(tài)航道開發(fā)過程之中，為了加固整治建筑物，可以采用格賓石籠進(jìn)行治理，高滲透率和綠色環(huán)保原材料，有利于生態(tài)景觀監(jiān)護(hù)，同時降低工程所消耗資金，護(hù)岸具有不易斷裂特點，可以利于生物棲息，不會破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境，同時在設(shè)計時可以應(yīng)用的范圍較為廣闊，可以用于護(hù)腳、護(hù)坡等部分，水下施工也較為簡單，柔韌性較高，可以與當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境相輔相融，維護(hù)綠色發(fā)展原則，適應(yīng)地基變形力，利于生物棲息，可以在實際操作過程之中采取此種方法。在航道整治中，格賓石籠用于支撐施工。施工必須遵循以下安裝原則：形狀規(guī)則，實心平直，垂直面板的所有上邊緣在同一水平面上，并保證蓋板的邊緣能與面板的上水平邊緣磨光。填石要遵循以填石必須密實，傾斜平順原則。

3.3 干砌石整治建筑物

干砌石整治建筑物工藝成熟較早，因施工技術(shù)簡便，原材料取材方便，維修簡便等優(yōu)點，被廣泛使用。這種方法施工操作人員掌握較快，對整個河流生態(tài)環(huán)境也不會造成過大影響，能夠維持當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，利于草木植物生長，同時河流自凈能力能有一定程度提升，在水生態(tài)維持方面具有較強優(yōu)勢，取材也可以根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行就地取材，避免搬運工程，降低運輸成本，經(jīng)濟價值極高。整治建筑物的存在，會形成壩田或相對靜止的水域，對植物的生長和水生物的生存繁衍提供了環(huán)境，生態(tài)價值也能夠得到體現(xiàn)。部分對生態(tài)功能存在明顯缺陷的地方也方便進(jìn)行功能性修復(fù)和局部改善，對航道和生態(tài)影響較小。做好工后管理和保護(hù)工作，作為中小河流治理的薄弱環(huán)節(jié)，管理人員要積極爭取養(yǎng)護(hù)資金，采取有效保護(hù)措施，確保整治建筑物滿足使用功能和生態(tài)功能，保障中小河流航道的可持續(xù)發(fā)展。

4 結(jié)束語

綜上所述，對山區(qū)河流航道進(jìn)行綠色生態(tài)發(fā)展時，保證航道養(yǎng)護(hù)更加符合綠色生態(tài)原則，在設(shè)計階段要考慮綠色生態(tài)功能，在恢復(fù)河流生態(tài)環(huán)境前提下，滿足人類經(jīng)濟社會發(fā)展需要。整治建筑物維修時，在保持原有功能前提下，根據(jù)實際情況增加生態(tài)功能，保障生物多樣性和考慮水生物的特殊生活環(huán)境，就近取材，因地制宜采用新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)減少對生態(tài)環(huán)境影響的養(yǎng)護(hù)措施，才能夠真正使山區(qū)河流綠色生態(tài)航道取得更大突破，在實際應(yīng)用過程中發(fā)揮更大價值。

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