淺談大件物資的租船運(yùn)輸

郭鵬 周一瀟

摘 要：租船運(yùn)輸是水路運(yùn)輸?shù)囊环N方式，更加靈活的同時(shí)需考慮更多的狀況。本文以某批次大件物資的租船運(yùn)輸為例，逐步詳細(xì)介紹了各個(gè)環(huán)節(jié)遇到的問題，包括需求分析、船舶適用性確認(rèn)、方案設(shè)計(jì)、交還船約定、油水測(cè)量、進(jìn)出港及泊位、運(yùn)輸保險(xiǎn)、船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、人員協(xié)調(diào)等多方面，為其他類似租船運(yùn)輸提供借鑒。

關(guān)鍵詞：租船運(yùn)輸;進(jìn)出港;裝船

中圖分類號(hào)：[U694] ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1006—7973（2021）07-0102-02

租船運(yùn)輸是指根據(jù)合同，租船方向船東租賃船舶用于貨物運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)是無固定航線、無固定船期，運(yùn)價(jià)根據(jù)雙方商定。本文以某批次大件物資的租船運(yùn)輸為例，對(duì)租船需求分析、裝載與固定方案、進(jìn)出港手續(xù)、交還船及油水測(cè)量等各環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)介紹和分析，為今后類似租船運(yùn)輸提供借鑒。

1需求分析

1.1確定需求

需求分析的第一步應(yīng)當(dāng)是明確本次所需運(yùn)輸?shù)呢浳锓秶?，包括每件貨物的重量和尺寸。貨物清單確定后，應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物進(jìn)行梳理，對(duì)重點(diǎn)物資進(jìn)行額外標(biāo)記，比如是否涉及?；贰⒂袩o超重超限貨物。

1.2運(yùn)輸方式選擇

接下來是選擇合理的運(yùn)輸方式，即在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)，將貨物低成本、安全地運(yùn)輸?shù)侥康牡?。通常的運(yùn)輸方式有航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等等。

本次貨物大多為大型鋼結(jié)構(gòu)物，最大的一件結(jié)構(gòu)物重達(dá)66噸，尺寸為20m*15m*7.5m。同時(shí)考慮到本次始發(fā)場(chǎng)地與目的場(chǎng)地均擁有自有碼頭，綜合考慮下選擇水路運(yùn)輸。再根據(jù)貨物的件重尺，初步選定了一艘有些長(zhǎng)期協(xié)議的3000t自航駁進(jìn)行運(yùn)輸。

2前期準(zhǔn)備

2.1船舶適用性確認(rèn)

為確定所選船舶確實(shí)適用，船東應(yīng)配合提供船舶相關(guān)資料，委托人應(yīng)核實(shí)在計(jì)劃租賃期間所有相關(guān)證書是否有效。同時(shí)，根據(jù)船舶的布置圖以及貨物的圖紙，委托方或船東的相關(guān)技術(shù)人員制作配載方案，從而確認(rèn)船舶甲板空間是否足夠。

另外，為評(píng)估船舶的整體狀態(tài)適應(yīng)性，委托方一般在使用前會(huì)進(jìn)行驗(yàn)船手續(xù)。驗(yàn)船手續(xù)包括船舶證書及文件、船體結(jié)構(gòu)與狀況、機(jī)電設(shè)備、通訊航海設(shè)備、消防救生設(shè)備、防污染管理、人員管理等全方面進(jìn)行檢測(cè)，在疫情期間還應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情防控情況進(jìn)行評(píng)估。船東應(yīng)當(dāng)按照委托方提出的整改意見做好整改工作。

2.2方案設(shè)計(jì)與物料準(zhǔn)備

在確認(rèn)船舶適用的情況下，提前對(duì)裝船、綁扎固定、吊裝等工作做好規(guī)劃方案。裝船方案一般包括根據(jù)配載進(jìn)行甲板劃線、按照順序依次將貨物裝船以及每一步的示意圖或效果圖等等。綁扎固定方案包括每件貨物的加固示意圖、所需綁扎材料及其規(guī)格數(shù)量等。吊裝方案有無一般按照各自公司規(guī)定，例如有些公司規(guī)定50t以上貨物方出具吊裝方案。考慮到某些物資的特殊性，如需集裝箱裝運(yùn)必須提前在方案設(shè)計(jì)時(shí)增加對(duì)集裝箱的固定。

物料準(zhǔn)備通常包括吊裝索具的準(zhǔn)備以及綁扎固定材料的準(zhǔn)備，這些物料應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)方案提前準(zhǔn)備。集裝箱裝運(yùn)的提前準(zhǔn)備集裝箱。由于在裝船固定時(shí)會(huì)發(fā)生焊接等動(dòng)火作業(yè)，須提前辦理動(dòng)火作業(yè)許可。

2.3交還船約定

與船東提前書面鎖定船舶資源，約定計(jì)劃交還船時(shí)間以及地點(diǎn)。同時(shí)規(guī)定在交船前，船東應(yīng)按照委托人的驗(yàn)船整改報(bào)告做好整改。本次租船按日費(fèi)率進(jìn)行結(jié)算，從船舶到達(dá)約定交船地點(diǎn)并交接給委托方開始計(jì)算;按完成運(yùn)輸任務(wù)后，將船舶按照約定還船地點(diǎn)將甲板無貨、清潔的船舶交還給船東為結(jié)束日期。

3運(yùn)輸注意事項(xiàng)

3.1油水測(cè)量

一般來講，租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)的成本結(jié)構(gòu)為：租金、燃油費(fèi)和港口使用費(fèi)。由于本次港口為自有碼頭，港口使用費(fèi)暫不討論。燃油費(fèi)是租船運(yùn)輸中一項(xiàng)非常大的成本支出，因此對(duì)燃油消耗量一定要規(guī)范檢測(cè)。

根據(jù)協(xié)議約定，本次租賃船舶除船舶日租金外，還需支付租船期間的燃油和淡水費(fèi)用。在交船時(shí)測(cè)量船上存有的油水?dāng)?shù)量，在還船時(shí)再次測(cè)量存有的油水?dāng)?shù)量。根據(jù)兩者間的差額支付給船東相應(yīng)費(fèi)用。

為節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間和簡(jiǎn)化手續(xù)，通常要求船東在交船時(shí)存有本次運(yùn)輸所需油水。如中途需要補(bǔ)充油水，如合同無專門規(guī)定則雙方自行約定由誰(shuí)負(fù)責(zé)補(bǔ)充油水，并監(jiān)督檢測(cè)中途所加油水?dāng)?shù)量。

3.2進(jìn)出港及泊位

在船舶靠泊裝船場(chǎng)地碼頭前，應(yīng)提前辦理好船舶進(jìn)港方面的海事手續(xù)，確保駁船正常進(jìn)港。本次運(yùn)輸所用為自航駁，可以自靠自離，否則應(yīng)提前考慮引航服務(wù)、港作拖輪等海事服務(wù)。

提前做好碼頭靠泊示意圖，碼頭提前為本次船舶提供可用的泊位。如果在惡劣天氣下靠泊，泊位長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)增加。

3.3運(yùn)輸保險(xiǎn)

租船運(yùn)輸保險(xiǎn)分為船舶保險(xiǎn)和貨運(yùn)保險(xiǎn)。

船舶保險(xiǎn)一般由船東負(fù)責(zé)購(gòu)買，包括船舶一切險(xiǎn)、保障與賠償保險(xiǎn)、船舶污染責(zé)任險(xiǎn)、服務(wù)方船員人身意外責(zé)任險(xiǎn)等。本次運(yùn)輸根據(jù)協(xié)議由船東負(fù)責(zé)。

貨運(yùn)保險(xiǎn)一般由委托方負(fù)責(zé)購(gòu)買。一般來說需向保險(xiǎn)公司提供本次運(yùn)輸?shù)钠鹬箷r(shí)間（范圍適當(dāng)擴(kuò)大，確保能夠保函本次運(yùn)輸時(shí)間）、所保貨物金額、貨物明細(xì)、始發(fā)地和目的地等信息。

3.4船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

在船舶租賃期間，船東應(yīng)向委托方提供船舶動(dòng)態(tài)，一般以日?qǐng)?bào)的形式告知，讓委托方能夠?qū)崟r(shí)清楚運(yùn)輸過程。

此外，船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)保存完整、正確的航海日志及輪機(jī)日志，記錄船舶的航行路線、航行距離、燃油的消耗情況等。

3.5人員協(xié)調(diào)

在整個(gè)運(yùn)輸過程中，為了使得過程更加順利，一定要做好人員協(xié)調(diào)工作。提前將工作劃分不同的界面和流程，例如方案設(shè)計(jì)、驗(yàn)船、裝船固定等流程，并確定每部分工作的聯(lián)系人或負(fù)責(zé)人。只有每個(gè)人的工作界面清晰明了，才能有效地開展各自的工作，并能迅速找到相應(yīng)的對(duì)接人。

4結(jié)語(yǔ)

租船運(yùn)輸是一個(gè)系統(tǒng)的工程，在實(shí)際開始前應(yīng)當(dāng)提前做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。從需求分析開始到最終運(yùn)輸完成，將各個(gè)流程的工作劃分到不同的部門，并落實(shí)到具體的人員上，才能確保每一個(gè)環(huán)節(jié)的流暢銜接，保障工作順利完成。

參考文獻(xiàn)：

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