淺談如何提高鐵路信號(hào)設(shè)備質(zhì)量管理水平

白歡歡

摘要：鐵路運(yùn)輸在我國運(yùn)輸行業(yè)中占有舉足輕重的地位，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚闹匾Ｕ?。鐵路信號(hào)設(shè)備是保障行車安全穩(wěn)定的重要設(shè)備，其穩(wěn)定性、可靠性對(duì)鐵路運(yùn)營至關(guān)重要。本文闡述了如何提高鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)質(zhì)量，解決鐵路信號(hào)設(shè)備在運(yùn)行中存在的問題，實(shí)現(xiàn)降低設(shè)備維護(hù)成本和設(shè)備故障率，提高工作效率，逐步提升質(zhì)量管理水平的現(xiàn)實(shí)效果。

關(guān)鍵詞：鐵路信號(hào)設(shè)備;質(zhì)量管理;管理水平

鐵路信號(hào)設(shè)備是鐵路運(yùn)營的重要保障，其日常維修技術(shù)要求高，涉及環(huán)節(jié)繁瑣，維護(hù)質(zhì)量高低直接影響鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量水平。加強(qiáng)鐵路信號(hào)設(shè)備質(zhì)量管理，是保障鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要措施。

一、鐵路信號(hào)設(shè)備質(zhì)量管理存在的主要問題

（一）信號(hào)設(shè)備故障率高，維修缺乏重點(diǎn)

鐵路信號(hào)設(shè)備主要包括信號(hào)機(jī)、道岔、信號(hào)樓室內(nèi)線路、電源屏等設(shè)備。信號(hào)設(shè)備分布在廣泛的鐵路站場(chǎng)上，具有點(diǎn)多、線長、面廣的特點(diǎn)，設(shè)備分散度非常高，信號(hào)設(shè)備近年來故障發(fā)生率較高，維修缺乏系統(tǒng)性，維修目的性不高，往往是哪壞修哪，維修不夠徹底。

（二）維修現(xiàn)場(chǎng)管理不規(guī)范

信號(hào)設(shè)備維修多為現(xiàn)場(chǎng)維修，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在諸多問題。一是維修環(huán)境雜亂。維修工具擺放不整齊，工具間缺乏秩序，雜物堆積，維修現(xiàn)場(chǎng)員工私人物品攜帶和存放不規(guī)范、維修后現(xiàn)場(chǎng)清理不及時(shí)等。二是職工違章操作。有的職工有取巧心理，為了搶時(shí)間趕進(jìn)度，圖省時(shí)省勁，投機(jī)取巧，簡化操作規(guī)程，不僅維修質(zhì)量無法得到保證，同時(shí)也會(huì)遺留下重大的安全隱患。三是考核力度不強(qiáng)。主管部門在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查時(shí)，有時(shí)礙于情面，發(fā)現(xiàn)違章問題考核猶豫不決，長此以往，不利于企業(yè)維修現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理水平的提升。

（三）維修人員技術(shù)知識(shí)更新程度低

目前，信號(hào)設(shè)備維修方面的技術(shù)骨干較少，維修人員技術(shù)水平參差不齊，管理人員對(duì)于信號(hào)設(shè)備維修人員的儲(chǔ)備和培養(yǎng)工作較為欠缺，信號(hào)設(shè)備維修工培訓(xùn)不到位，未能夠根據(jù)技術(shù)人員的實(shí)際水平，提供有針對(duì)性的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，導(dǎo)致現(xiàn)在信號(hào)設(shè)備維修人員技術(shù)水平跟不上，維修效果不盡如人意。

二、影響信號(hào)設(shè)備質(zhì)量的原因

（一）信號(hào)設(shè)備維修缺乏標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于信號(hào)設(shè)備維修工作來說，標(biāo)準(zhǔn)是保證維修達(dá)到預(yù)期效果，滿足鐵路運(yùn)輸所需的前提和保障，按照維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修作業(yè)能夠提高維修作業(yè)效率和維修質(zhì)量。而信號(hào)維修缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，維修人員基本是按照工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行維修操作，很多情況下治標(biāo)不治本，導(dǎo)致維修工作不徹底，故障頻發(fā)。

（二）維修工作缺乏前期調(diào)研

信號(hào)設(shè)備維修作業(yè)涉及的工作比較復(fù)雜，需要考慮線路設(shè)施的具體情況、需要維修的主要工作、維修地段的病害檢查。因此，需要進(jìn)行提前調(diào)研，詳細(xì)掌握維修工作應(yīng)該如何開展，需要準(zhǔn)備哪些檢修工具和設(shè)備設(shè)施，維修需要組織多少人員，怎樣安排維修作業(yè)流程等內(nèi)容。但是目前信號(hào)設(shè)備維修前期這些方面的調(diào)研工作不夠，不能詳細(xì)了解信號(hào)設(shè)備維修的具體工作量，準(zhǔn)備工作不充分，直接導(dǎo)致維修效率低，維修質(zhì)量也不高。

（三）維修人員素質(zhì)水平參差不齊

維修人員的工作態(tài)度和技術(shù)水平直接決定著維修質(zhì)量的高低，鐵路維修工人由于招聘渠道的多樣性，維修工人的素質(zhì)高低差異很大，很多職工文化水平不高，缺乏大局意識(shí)，加上維修工作都比較辛苦，維修人員難免心生倦意，不能全身心投入到維修工作中去，維修存在投機(jī)取巧現(xiàn)象，維修操作標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，維修質(zhì)量不高。企業(yè)對(duì)于維修人員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力的培訓(xùn)也不到位，維修工人除了日常工作積累的維修技術(shù)外，缺乏其他途徑提高自身的業(yè)務(wù)水平，導(dǎo)致維修工人維修水平跟不上，遇到新問題不能快速判斷故障原因，影響故障及時(shí)排除解決。

（四）工作考核不到位

信號(hào)設(shè)備維修考核力度不夠，對(duì)維修人員沒有起到監(jiān)督和促進(jìn)的作用。一方面，對(duì)于維修工作的考核缺乏力度，維修不達(dá)標(biāo)、維修不徹底問題發(fā)生后，沒有相應(yīng)的制度對(duì)其進(jìn)行懲罰，導(dǎo)致職工對(duì)于維修工作態(tài)度不端正，維修不上心，影響維修質(zhì)量。另一方面，企業(yè)沒有制定有效的激勵(lì)機(jī)制，對(duì)于工作出色、維修質(zhì)量高、業(yè)務(wù)水平過硬的維修人員，沒有采取一定的激勵(lì)手段來提高員工的工作積極性。目前，鐵路信號(hào)維修績效考核還存在吃大鍋飯和平均主義現(xiàn)象，沒有形成多勞多得，少勞少得的良好氛圍，員工工作得過且過，一些工作積極性高，樂于奉獻(xiàn)的員工長期在這樣的氛圍里工作，也逐漸失去了積極性，這對(duì)于維修隊(duì)伍的健康積極發(fā)展起到很大的制約作用。

三、提高信號(hào)設(shè)備維修質(zhì)量的措施

（一）找出設(shè)備故障原因，科學(xué)制定維修計(jì)劃

首先要確定影響信號(hào)設(shè)備維修質(zhì)量的關(guān)鍵因素。對(duì)信號(hào)設(shè)備故障問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，找出主要的設(shè)備故障點(diǎn)，確定維修管理工作需要重點(diǎn)解決的問題。然后，分析影響信號(hào)設(shè)備維修質(zhì)量的原因，確定改進(jìn)的關(guān)鍵因素，對(duì)造成信號(hào)設(shè)備故障頻發(fā)的因素采取措施進(jìn)行管控，提高設(shè)備控制質(zhì)量。

（二）推進(jìn)“5S”現(xiàn)場(chǎng)管理法

使用“5S”現(xiàn)場(chǎng)管理方法，做到維修現(xiàn)場(chǎng)材料安置有序，存取方便快捷，操作設(shè)備不能出現(xiàn)油污，設(shè)備常見本色，地面干凈整潔，杜絕安全風(fēng)險(xiǎn)的存在。要求員工充分認(rèn)識(shí)“5S”管理法的基本內(nèi)容和要求，對(duì)工屬具區(qū)要進(jìn)行重新整理、整頓，將工具按照用途分門別類，按照使用頻次安排放置位置，做到工屬具區(qū)井井有條。維修現(xiàn)場(chǎng)在維修完畢后，要進(jìn)行徹底清掃，保證維修后現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔。通過運(yùn)用“5S”現(xiàn)場(chǎng)管理方法，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的有效管理，提高維修作業(yè)效率，最終有效保障維修過程的質(zhì)量品質(zhì)。

（三）大力推進(jìn)QC技術(shù)創(chuàng)新，激發(fā)設(shè)備檢修創(chuàng)新活力

設(shè)備維修不能頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，要在維修過程中善于總結(jié)歸納，找出問題的根源所在，做到維修對(duì)癥下藥，同時(shí)要在維修過程中積極嘗試技術(shù)創(chuàng)新，運(yùn)用新方法、新思路、新程序來解決反復(fù)發(fā)生的故障問題，達(dá)到降低故障重復(fù)率的目的。因此，要大力鼓勵(lì)信號(hào)設(shè)備維修單位根據(jù)自身工作實(shí)際推進(jìn)QC工作，本著“小、實(shí)、活、新”原則，發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場(chǎng)工作中的實(shí)際問題，改進(jìn)質(zhì)量，節(jié)能降耗，提升設(shè)備質(zhì)量管理水平。運(yùn)用全面質(zhì)量管理理論，采用PDCA循環(huán)程序，恰當(dāng)運(yùn)用統(tǒng)計(jì)工具和科學(xué)方法，將質(zhì)量管理與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，發(fā)揚(yáng)求實(shí)創(chuàng)新、協(xié)作奉獻(xiàn)精神，提高設(shè)備維修質(zhì)量管理水平。

（四）加強(qiáng)員工培訓(xùn)

為了提升維修隊(duì)伍的技能水平，充分發(fā)揮技術(shù)骨干人才的“傳、幫、帶”作用，積極探索和豐富員工崗位技能培訓(xùn)的有效途徑，推動(dòng)員工整體素質(zhì)的提升，為企業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展培養(yǎng)一批強(qiáng)有力的人才，可以根據(jù)維修單位實(shí)際工作的特點(diǎn)，開展“導(dǎo)師帶徒”活動(dòng)，對(duì)各工種德才兼?zhèn)涞募夹g(shù)骨干進(jìn)行導(dǎo)師資格認(rèn)證，根據(jù)崗位工作需求，開展師徒雙向選擇，每季度進(jìn)行實(shí)操和理論的考核，考核合格才能出徒，同時(shí)會(huì)對(duì)導(dǎo)師帶徒情況進(jìn)行考核，對(duì)優(yōu)秀師徒給予獎(jiǎng)勵(lì)，不僅可以充分調(diào)動(dòng)職工的學(xué)習(xí)熱情，促進(jìn)青年工人的快速成長，也為公司不斷提供技術(shù)支撐和人

才保障。

（五）制定科學(xué)合理的考核制度

考核制度要能夠起到督促員工端正工作態(tài)度，提高作業(yè)效率的作用。因此，管理人員要制定科學(xué)合理的考核制度，對(duì)信號(hào)設(shè)備維修作業(yè)進(jìn)行量化打分，例如出現(xiàn)檢修周期、項(xiàng)目、記錄不及時(shí)、不到位，失養(yǎng)失修、設(shè)備技術(shù)指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，因操作不當(dāng)、檢修不到位、維修不及時(shí)等原因造成設(shè)備故障或設(shè)備損壞，設(shè)備故障判斷不準(zhǔn)確，發(fā)生誤修或準(zhǔn)備不充分、維修質(zhì)量不合格造成修理時(shí)間延長，設(shè)備內(nèi)外不清潔，部件不齊全、失效等現(xiàn)象。可以相應(yīng)扣除維修單位不同的分值，使員工重視維修作業(yè)和維修質(zhì)量。

（六）規(guī)范設(shè)備維修驗(yàn)收檢查

制定嚴(yán)格的信號(hào)設(shè)備維修驗(yàn)收檢查制度，對(duì)于維修完畢的設(shè)備需要明確驗(yàn)收責(zé)任人、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。建立信號(hào)設(shè)備維修驗(yàn)收檢查小組，由技術(shù)水平高、工作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員組成驗(yàn)收組，針對(duì)不同的維修項(xiàng)目制定與實(shí)際相符的、可操作性強(qiáng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照此標(biāo)準(zhǔn)來檢查設(shè)備維修的結(jié)果，并詳細(xì)記錄驗(yàn)收情況。對(duì)于驗(yàn)收后不合格的維修項(xiàng)目，由維修負(fù)責(zé)人重新組織維修，并提交維修不合格情況說明，深層次查找原因，避免此類問題再

次發(fā)生。

四、結(jié)束語

本文分析了鐵路信號(hào)設(shè)備質(zhì)量管理上存在的問題，并深刻剖析了存在這些問題的主要原因。在此基礎(chǔ)上，提出了通過制定科學(xué)的維修計(jì)劃、推進(jìn)“5S”現(xiàn)場(chǎng)管理法、加大技術(shù)創(chuàng)新投入、加強(qiáng)員工培訓(xùn)、制定有效的考核制度和規(guī)范設(shè)備維修驗(yàn)收檢查等措施，提高鐵路信號(hào)設(shè)備的質(zhì)量管理水平。

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