汽車零部件制造企業(yè)庫存管理問題和對策研究

鐘美賢

2019年以來全球貿易緊張局勢仍在持續(xù)，經濟全球化遭遇逆流，供應鏈受阻，但國內宏觀經濟平穩(wěn)，相比發(fā)達國家的千人汽車保有量數據，我國汽車市場還有很大提升空間。國內汽車零部件制造企業(yè)要把握歷史契機，加強企業(yè)管理，降本增效，實現跨越式發(fā)展。

一、引言

庫存管理是制造企業(yè)管理的重要組成部分，尤其是汽車零部件制造企業(yè)針對每個車型進行配套生產，存貨的通用性低，對企業(yè)倉儲管理提出了更高的要求。汽車零部件制造企業(yè)應通過信息化管理，實現精準豐田后補充生產方式在汽車零部件制造企業(yè)存貨管理中的運用;通過導入ERP庫存管理軟件、倉庫合并、建立科學庫存管理制度等手段減少輔助材料、低值易耗品，設備備品庫存的一些管理經驗。

二、汽車零部件制造企業(yè)庫存管理的重要性

企業(yè)庫存，從狹義來看是指在倉庫中處于暫時停滯狀態(tài)的物資，主要包括倉庫中各類原材料、在產品、制品、燃料及輔助材料、設備備件及工程物資、低值易耗品等;從廣義來看，包括倉儲中的存貨、生產線上的存貨及要求供應商配備的最小庫存量。庫存管理是企業(yè)對存貨資源執(zhí)行生產銷售所進行的計劃、組織、控制和調配過程，是生產銷售的支撐點，是企業(yè)創(chuàng)造效益的源泉?！皫齑媸侨f惡之首”，庫存的存貨沒有利用起來就會造成積壓及死藏，影響資金運轉效率，掩蓋企業(yè)管理的隱患，讓企業(yè)失去生命力。所以，汽車零部件制造企業(yè)庫存管理具有十分重要意義。

三、汽車零部件制造業(yè)企業(yè)庫存管理現狀和存在的問題

（一）存貨庫存高，積壓及死藏多，導致企業(yè)營運成本高

一些汽車零配件企業(yè)沒有對庫存進行精準式管理，出現賬實不一致的情況，臨近生產時才發(fā)現實物數量不足，需要通過空運購入或其他方法緊急處理，必然會提高采購成本。如處理不當，引發(fā)斷供，導致整車廠斷線，企業(yè)就會面臨巨大賠款風險。有些企業(yè)為保障生產，盲目地堆積大量存貨，日積月累，庫存高，積壓及死藏多，導致企業(yè)資金壓力大，倉儲與管理成本高。

（二）沒有對閑置、過期材料、零部件及不合格品進行跟蹤管理

沒有管理，信息就會缺失，不能把握現狀。沒有把握現狀就不能找出真因和改善對策。沒有問責機制、責任不明、管理混亂，資產就會大大浪費，造成成本上升及被占用大量的資金。

（三）庫存管理制度不健全

有些企業(yè)缺乏管理意識，制度不健全，人員責任意識薄弱，不相容崗位沒有分離，賬目混亂，容易滋生舞弊。存放的地點不明、標識不清、投料花費時間長、浪費工時。有些企業(yè)的低值易耗品、輔料、備品等各部門各自建立小倉庫，自行進行采購、倉儲管理，企業(yè)資源無充分利用，造成資源浪費及容易產生腐敗問題。

四、完善汽車零部件制造企業(yè)庫存管理的可行性建議

通過信息化管理，實現企業(yè)適時生產，精準后補充存貨管理。企業(yè)可引入零庫存生產管理模式（JIT，Just In Time），JIT是一種徹底追求生產合理性、高效性，能夠靈活多樣地生產適應各種市場需求的高質量產品的生產方式，其根本出發(fā)點和落腳點是徹底杜絕供、產、銷過程中的一切浪費，能實時把握生產資源，精準生產制品的系統(tǒng)。其實質是保持物質流和信息流在生產中的同步，實現以恰當數量的物料，在恰當的時候進入恰當的地方，生產出恰當質量的產品。這種方法可以減少庫存，縮短工時，降低成本，提高生產效率。JIT是二戰(zhàn)以后最重要的生產方式之一，由于它起源于日本的豐田汽車公司，因而曾被稱為“豐田生產方式”，后來隨著這種生產方式的獨特性和有效性，被越來越廣泛地認識、研究和應用。

（一）JIT在部品、原材料庫存管理方面的應用

企業(yè)可根據供應商的供貨量、距離遠近、客戶訂單的平準度，采用兩種供貨方式。針對供貨量小、距離遠，客戶訂單需求不平準的供應商，實行指定日期供貨方式，企業(yè)每月末根據客戶訂單3個月預示量、生產周期、生產批次、驗收與投料耗時量、供應商的供貨期，科學合理地計算出各供應商下下個月的供貨量，系統(tǒng)把該供貨量精準排列出每一批次納入日期及具體收貨時點的月度供貨計劃表，同時生成每一批次隨行入庫的《供貨指示單》、《受入看板》（受入看板是一張是插在貨物上的小卡片，卡片包含有二維碼、品番號、供應商代碼、收容數、數量、生產批次等信息）、《托盤標簽》，要求供應商按計劃表的日期時點按時供貨。針對供貨量大、距離近，客戶訂單需求平準的供應商，采用后補充供貨。后補充供貨是指生產投料用多少，供應商按已用量補充多少。投料員掃描插在貨物上的受入看板進行投料生產時，用量數據馬上傳送給JIT系統(tǒng)，系統(tǒng)根據已投料的用量直接生成一張相同數量的新采購訂單，通過網絡系統(tǒng)將供貨指示及受入看板傳輸到供應商端口，指示供應商再生產補充驗收入庫，實行每天多批次、少量的準精供貨。這兩種供貨方式都實現按供貨指示單號一鍵驗收，掃描受入看板投料，節(jié)省勞動力，讓存貨信息實時更新與傳遞。小批量適時供貨及投產，大大減少部品、原材料庫存量，減小庫存積壓與死藏，減少資金占用和運營成本，大大提高了庫存周轉率。

（二）JIT在制品庫存管理方面的運用

企業(yè)在N-1日（N是指銷售出貨當日）從客戶訂單發(fā)布系統(tǒng)下載客戶訂單，將訂單信息導入JIT系統(tǒng)，系統(tǒng)根據納期、制品的生產周期、備貨時間、產能、收容數生成《出貨指示》、《客戶受入看板》、《托盤標簽》、《排產表》等信息，在生產、部品材料備貨與制品出貨部門間進行發(fā)布。讓生產部門做好生產排產準備，投料部門提前做好備貨準備。制品出貨部門提前一個生產班次做好排產安排。如是早、中、晚三班生產的，在臨近交班前，早班制品出貨員在生產線的排產架上按出貨順序插入中班的出貨指示及加工看板（加工看板是一張隨同生產工序流轉的卡片，卡片上記載加工制品品番及客戶品番、每箱產品收容數、生產線號、二維碼等信息，最后在制品驗收入庫時進行回收，可重復利用）。生產線按出貨指示及加工看板的排列順序安排生產，根據加工看板的生產量、制品構成表及生產先后順序排出社內投料看板指示，提前一個生產批次，指示部品班備料及投料。部品班按順序收取投料看板與供應商的受入看板進行兩點照合，信息一致后，再把部品投入到生產線生產，以確保投入零部件是正確的。制品生產完畢，檢驗合格后，制品班出貨員，對加工看板、客戶受入看板、出貨指示上的二維碼進行三點照合，確保出貨實物與客戶訂購實物一致后，馬上將制品搬運至出貨區(qū)，裝車出貨。通過適時供貨、及時投料、平準生產、精準出貨大大降低生產線上在產品、制品庫存及死藏，減少了庫存管理及倉儲面積。讓資金快速產生效益，節(jié)約公司成本。