謹(jǐn)防便攜式應(yīng)急消防泵引發(fā)的滯留

舟山海事局 田大春

近日，一艘雜貨船在我國某港口接受PSC監(jiān)督檢查時發(fā)現(xiàn)僅配備一臺2018年制造的HONDA牌移動式汽油驅(qū)動的應(yīng)急消防泵（如圖1），在測試過程中，該應(yīng)急消防泵的出水、壓力均符合要求，但配備的汽油機(jī)既無相關(guān)船級社認(rèn)證標(biāo)識，也不能提供相關(guān)船用產(chǎn)品證書，這樣一臺使用汽油作燃料的應(yīng)急消防泵是否滿足要求引起了安檢員的思考。

圖1 某船配備的便攜式應(yīng)急消防泵

SOLAS公約對貨船應(yīng)急消防泵配備的要求

SOLAS74：1000總噸及1000總噸以上貨船，如任何一艙室失火會使所有的泵失去其效用時，則應(yīng)有供消防用水的另一種設(shè)施。2000總噸及2000總噸以上的貨船，此另一種設(shè)施應(yīng)為固定式獨立驅(qū)動應(yīng)急消防泵。此應(yīng)急消防泵應(yīng)能供應(yīng)兩股水柱至主管機(jī)關(guān)認(rèn)為滿意的程度。

SOLAS74/1981修正案：2000總噸以下的貨船，若任何一艙室失火可能使所有的消防泵均失效時，則供給消防水的替代措施應(yīng)使主管機(jī)關(guān)滿意。

SOLAS74/1992修正案：1994年10月1日或以后建造的船舶，2000總噸以下的貨船，若任何一艙室失火時可能使所有的消防泵均失效時，供給消防水的替代措施是一臺獨立驅(qū)動的動力操縱應(yīng)急消防泵。該泵的動力源和通海連接件應(yīng)布置在機(jī)器處所外。

SOLAS74/2000修正案：所有的貨船，若任何一艙室失火時可能使所有的消防泵均失效時，應(yīng)配備一臺符合《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》的應(yīng)急消防泵。該泵的動力源和海水入口應(yīng)布置在主消防泵或其電源所在處所外。

SOLAS公約對船上燃油的使用限制

通常船上不得使用閃點低于60℃的燃油，但應(yīng)急發(fā)電機(jī)可使用閃點不低于43℃的燃油，其他如應(yīng)急消防泵發(fā)動機(jī)和位于A類機(jī)器處所外的輔機(jī)在滿足一定條件后，可以使用閃點低于60℃但不低于43℃的燃油；貨船可準(zhǔn)許使用低閃點燃油如原油，但此種燃油不得儲存在任何機(jī)器處所內(nèi)，且整套裝置應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可。

救生艇艇機(jī)要求為壓燃式發(fā)動機(jī)，閃點為43℃或43℃以下(閉杯試驗)的發(fā)動機(jī)一概不得供任何救生艇使用。救助艇可以裝設(shè)具有認(rèn)可燃油系統(tǒng)的舷外汽油機(jī)，但燃油柜應(yīng)有特殊的防火和防爆保護(hù)。

主要船旗國里，僅有巴拿馬當(dāng)局接受2000總噸以下的船舶由汽油機(jī)驅(qū)動的便攜式應(yīng)急消防泵，前提是便攜式應(yīng)急消防泵應(yīng)配備足夠長度的吸管以保證船舶在最不利輕載狀態(tài)下滿足預(yù)定功能，并對應(yīng)急消防泵的存放及汽油的處理應(yīng)注意采取安全預(yù)防措施。

應(yīng)急消防泵的認(rèn)可

SOLAS對船用機(jī)電設(shè)備的要求除了滿足公約要求外，設(shè)計及建造還應(yīng)符合主管機(jī)關(guān)具有同等安全水平的適用的國家標(biāo)準(zhǔn)，如歐盟CE、中國GB等。以中國制造的船用應(yīng)急消防泵為例，應(yīng)滿足消防泵國標(biāo)（GB6245-2006）船用消防泵要求，功能上除滿足工程用消防泵所有要求外，還應(yīng)滿足船用產(chǎn)品的傾搖、振動和平衡性能等相關(guān)要求。不同船級社對船用產(chǎn)品認(rèn)可方式可能有所不同，但對應(yīng)急消防泵而言，中國船級社（CCS）、美國船級社（ABS）等船級社均有要求。以CCS為例，在《鋼制海船入級規(guī)范》產(chǎn)品檢驗，船舶法定產(chǎn)品持證要求一覽表中，明確標(biāo)明應(yīng)急消防泵應(yīng)提供船用產(chǎn)品證書和型式認(rèn)可-A證書。除進(jìn)入歐盟的船舶必須持有CE證書，歐盟旗船舶持有MED證書，其他船舶需持有船旗國授權(quán)的船級社簽發(fā)的認(rèn)可證書或/和船用產(chǎn)品證書或等效證明。

案例分析和建議

通過應(yīng)急消防泵要求的梳理，該船舶并無船旗國接受汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動的應(yīng)急消防泵通函（letter），該船應(yīng)急消防泵使用燃料為汽油不符合SOLAS公約要求。另外其使用非船用產(chǎn)品沒有經(jīng)過船級社或交叉授權(quán)船級社的認(rèn)可，也不符合SOLAS公約有關(guān)要求。因此，建議船方更換經(jīng)型式認(rèn)可的可移動式應(yīng)急消防泵。對船旗國接受汽油驅(qū)動的應(yīng)急消防泵，如巴拿馬，可使用經(jīng)過認(rèn)可的汽油驅(qū)動的便攜應(yīng)急消防泵，但必須滿足其前提條件。另外，產(chǎn)品認(rèn)可方面的證書和船旗國接受該類型裝置的letter也應(yīng)留存在船備查。

對該案例的延伸思考

1、便攜式應(yīng)急消防泵燃料存量和存放

2000GT以上貨船，使用電力驅(qū)動的應(yīng)急消防泵應(yīng)由應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電，供電時間至少18小時；使用柴油機(jī)驅(qū)動的應(yīng)急消防泵，要求應(yīng)急消防泵供給柜所裝盛的燃油，應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下至少運行3小時，在主機(jī)艙以外可供使用的儲備燃油，應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下再運行15小時。便攜式應(yīng)急消防泵工作時間如何定，公約并未給出便攜式應(yīng)急消防泵具體工作時間，但考慮到便攜式應(yīng)急消防泵所實現(xiàn)的目的和功能與固定式應(yīng)急消防泵一致，建議總共配備18小時所需燃料油。

對船旗國接受的可以使用汽油的應(yīng)急消防泵，備用汽油存儲應(yīng)考慮汽油的易燃、易爆、易揮發(fā)等特性，其存儲位置需考慮電器防爆等級、通風(fēng)及滅火等消防要素。筆者咨詢幾位遠(yuǎn)洋船長，對救助艇舷外掛機(jī)使用的備用汽油一般存放在油漆間或舵機(jī)間，考慮汽油與油漆揮發(fā)性物質(zhì)消防要素相近，存放在油漆間是較為合理的，但不建議存放在舵機(jī)間。

2、機(jī)艙以外消防總管消防隔離閥設(shè)置

SOLAS公約規(guī)定在設(shè)有1個或幾個消防泵的機(jī)器處所內(nèi)，用來分隔其消防管段與其余消防總管的隔離閥應(yīng)安裝在機(jī)器處所之外易于到達(dá)的適當(dāng)處所。消防總管應(yīng)布置成當(dāng)隔離閥關(guān)閉時，船上的所有消火栓（上述機(jī)器處所內(nèi)的消火栓除外）能由置于該機(jī)器處所外的一臺消防泵通過不進(jìn)入該處所的管子供給消防用水。便攜式應(yīng)急消防泵一般使用帶鋼絲骨架的橡膠波紋管，其收納不像消防水帶方便，使用較為費力。盡管應(yīng)急消防泵是便攜的，但考慮吸水管一般固定后不會調(diào)整，就近位置可以直接連接消防水帶進(jìn)行滅火，但遠(yuǎn)處如船艏、生活區(qū)上層建筑等還需借助原消防管系，便攜式應(yīng)急消防泵充當(dāng)通岸接頭供水，隔離閥可以有效阻斷消防水泄流至機(jī)艙，為其他部分提供足夠壓力消防水。設(shè)置隔離閥的前提并沒有要求應(yīng)急消防泵是固定或便攜式，即使便攜式應(yīng)急消防泵也是有必要在消防總管設(shè)置隔離閥。

3、國內(nèi)海船法規(guī)規(guī)定的執(zhí)行注意點

在SOLAS74/2000修正案以后，所有國際航行船舶均應(yīng)使用固定式應(yīng)急消防泵，其應(yīng)至少滿足FSS規(guī)則應(yīng)急消防泵有關(guān)要求。便攜式應(yīng)急消防泵的應(yīng)用限定在2000修正案生效之前的2000總噸以下貨船。根據(jù)國內(nèi)海船法規(guī)要求，便攜式應(yīng)急消防泵主要應(yīng)用在國內(nèi)航行的500總噸以下客船，并規(guī)定了排量和壓力等要求。值得注意的是，我國也沒有授權(quán)使用汽油驅(qū)動應(yīng)急消防泵的通知，配備時應(yīng)注意產(chǎn)品使用燃料和持證情況。