安六城際鐵路對(duì)六盤(pán)水市旅游發(fā)展的影響與對(duì)策研究※

李如海

(中共六盤(pán)水市委黨校經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究所，貴州 六盤(pán)水 553040)

隨著2020年7月安六鐵路的正式開(kāi)通，六盤(pán)水市已全面邁入高鐵時(shí)代。面對(duì)高鐵帶來(lái)的“同城效應(yīng)” “時(shí)空壓縮效應(yīng)” “聚客效應(yīng)”，充分做好城市旅游空間格局、旅游客源市場(chǎng)大、旅游產(chǎn)業(yè)集聚水平等方面變化的應(yīng)對(duì)；充分估計(jì)高鐵旅游對(duì)六盤(pán)水市旅游發(fā)展帶來(lái)的新挑戰(zhàn)，謀劃旅游配套服務(wù)體系、高鐵旅游產(chǎn)品綜合開(kāi)發(fā)、高鐵旅游營(yíng)銷(xiāo)策略等工作，為高鐵旅游的發(fā)展做好全行業(yè)、全要素、全方位的基礎(chǔ)。

1 安六鐵路對(duì)六盤(pán)水市旅游發(fā)展的影響分析

1.1 高鐵形成的“同城效應(yīng)”，將改變六盤(pán)水市城市旅游空間格局

相關(guān)研究表明：當(dāng)旅行時(shí)間在1～3h或旅行距離在200～600km時(shí)，高鐵會(huì)贏得比汽車(chē)、客車(chē)和飛機(jī)更多的旅客；在2個(gè)小時(shí)里程范圍內(nèi)將發(fā)揮“公交化”作用，促進(jìn)“同城旅游(休閑)”效應(yīng)。第一，高鐵帶來(lái)的“同城效應(yīng)”，形成區(qū)域“高鐵休閑圈”。安六鐵路開(kāi)通，帶來(lái)的不僅僅是出行方式的改變，也在深層次上影響著城市間的發(fā)展格局。以高鐵網(wǎng)絡(luò)為依托的“六盤(pán)水—安順—貴陽(yáng)”1小時(shí)“高鐵休閑圈”即將形成，城市之間的休閑活動(dòng)變得更加密集。第二，高鐵形成同城旅游和近城旅游，對(duì)高鐵沿線(xiàn)旅游產(chǎn)品重新配置。安六鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)使六盤(pán)水、安順、貴陽(yáng)3個(gè)城市進(jìn)入“同城時(shí)代”，促進(jìn)區(qū)域城市之間的合作，產(chǎn)業(yè)布局發(fā)生相應(yīng)變化。安六鐵路的開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，改變了六盤(pán)水旅游發(fā)展的戰(zhàn)略格局，促進(jìn)六盤(pán)水與安順、貴陽(yáng)的旅游資源有效組合，形成旅游產(chǎn)品聯(lián)動(dòng)、旅游市場(chǎng)聯(lián)合的局面。

1.2 高鐵帶來(lái)的“時(shí)空壓縮效應(yīng)”，進(jìn)一步擴(kuò)大六盤(pán)水市旅游客源市場(chǎng)

第一，高鐵帶來(lái)的“時(shí)空壓縮效應(yīng)”，進(jìn)一步增強(qiáng)高鐵沿線(xiàn)不同都市圈客源吸引力。安六鐵路使六盤(pán)水和貴陽(yáng)之間的旅行時(shí)間由原來(lái)3.5h縮短到1h左右，有力加強(qiáng)六盤(pán)水市與黔中、成渝、珠三角等城市群的聯(lián)系。安六鐵路開(kāi)通后大幅壓縮六盤(pán)水至成都、重慶、廣州等客源市場(chǎng)半徑，輻射范圍更廣，對(duì)六盤(pán)水影響較大的主要客源市場(chǎng)的數(shù)量逐漸增多。根據(jù)武漢、成都、西安、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、南寧等省會(huì)城市的數(shù)據(jù)顯示，高鐵開(kāi)通前后游客量增長(zhǎng)率呈現(xiàn)20%～40%的增長(zhǎng)。以2018年六盤(pán)水市接待游客4 231.53萬(wàn)人次為基數(shù)，依此估算，安六鐵路開(kāi)通后，將給我市額外增加游客846萬(wàn)～1 692萬(wàn)人次。第二，高鐵開(kāi)通將會(huì)對(duì)短期旅游活動(dòng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。根據(jù)我國(guó)東北高鐵旅游的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，高鐵帶來(lái)的時(shí)空壓縮效應(yīng)使得相應(yīng)模式(一日游、兩日游、七日游)市場(chǎng)區(qū)域范圍內(nèi)景點(diǎn)的數(shù)量迅速增加，其中“短期游”市場(chǎng)規(guī)模提升最為顯著[1]。因此，安六鐵路的開(kāi)通，進(jìn)一步提升了六盤(pán)水市(一日游、二日游)“短期游”的市場(chǎng)規(guī)模。

1.3 高鐵形成的“聚客效應(yīng)”，促進(jìn)六盤(pán)水市旅游產(chǎn)業(yè)集聚水平的提高

高鐵促進(jìn)沿線(xiàn)城市人流、資金流、物質(zhì)流的快速流通與聚集，形成巨大的“聚客效應(yīng)”[2]。隨著安六鐵路的開(kāi)通，在全球疫情穩(wěn)控后，一些大中城市與六盤(pán)水的經(jīng)濟(jì)流、人口流和旅游游的聯(lián)系將大大增強(qiáng)。安六鐵路對(duì)六盤(pán)水市各旅游行業(yè)集聚水平有深刻的影響，其中對(duì)商業(yè)服務(wù)業(yè)、住宿餐飲業(yè)的影響程度最大。高鐵的開(kāi)通無(wú)疑會(huì)帶來(lái)大量的人流，增加對(duì)餐飲和住宿的需求，將直接帶動(dòng)六盤(pán)水市住宿餐飲業(yè)的集聚發(fā)展。根據(jù)湖北省高鐵旅游發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，武廣高鐵開(kāi)通以后，4年間(2009—2012年)商業(yè)服務(wù)業(yè)的年均增長(zhǎng)率高達(dá)25%，住宿餐飲業(yè)的年均增長(zhǎng)率達(dá)到19.3%[3]。安六鐵路開(kāi)通后，進(jìn)一步提高了旅游產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，助推餐飲住宿、文化娛樂(lè)、旅游購(gòu)物等行業(yè)發(fā)展。

2 安六鐵路對(duì)六盤(pán)水市旅游發(fā)展帶來(lái)新的挑戰(zhàn)

2.1 高鐵旅游的井噴考驗(yàn)?zāi)康牡亟哟芰?/h3>

高鐵的網(wǎng)絡(luò)化和“公交化”極大地方便了周末、節(jié)假日往返，高鐵旅游使得短途旅游目的地吸引力更強(qiáng)，同時(shí)也在考驗(yàn)旅游目的地接待設(shè)施的能力。安六鐵路開(kāi)通以后，考驗(yàn)著六盤(pán)水市快速分流客流、為旅客提供一站式服務(wù)與接待條件的能力。需警惕一些城市高鐵開(kāi)通后雖實(shí)現(xiàn)了旅游業(yè)的井噴式發(fā)展，但帶來(lái)旅游旺季“吃冷飯、缺導(dǎo)游、交通擁堵、酒店‘一床難求’”等負(fù)面影響。要提前謀劃工作，主動(dòng)預(yù)防、精準(zhǔn)研判高鐵旅游對(duì)城市接待設(shè)施帶來(lái)的新考驗(yàn)，提高全域旅游對(duì)高鐵旅游服務(wù)的支撐能力。

2.2 高鐵旅游新需求加劇沿線(xiàn)目的地競(jìng)爭(zhēng)

第一，高鐵帶來(lái)的“虹吸效應(yīng)”，將加劇安六鐵路沿線(xiàn)旅游目的地城市的競(jìng)爭(zhēng)。高鐵開(kāi)通直接增強(qiáng)和加劇城市群內(nèi)部的旅游空間競(jìng)爭(zhēng)。高鐵可以增強(qiáng)節(jié)點(diǎn)城市的旅游客源競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)削弱遠(yuǎn)距離、非高鐵站點(diǎn)城市的旅游客源競(jìng)爭(zhēng)力。安六鐵路開(kāi)通之后，以貴陽(yáng)為代表的大中型城市憑借其強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和實(shí)力，會(huì)對(duì)六盤(pán)水市產(chǎn)生不同程度的“虹吸效應(yīng)”。高鐵為六盤(pán)水市帶來(lái)物流、人流、資金流、信息流的同時(shí)，要警惕與預(yù)防其他城市把優(yōu)質(zhì)資源吸走的風(fēng)險(xiǎn)；安六鐵路沿線(xiàn)的樞紐城市貴陽(yáng)、安順相對(duì)于六盤(pán)水節(jié)點(diǎn)城市而言，具有更強(qiáng)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，且地域之間在旅游資源稟賦、地域文化韻味、旅游環(huán)境和發(fā)展模式上的相似性或同質(zhì)性，要警惕與預(yù)防安六鐵路沿線(xiàn)節(jié)點(diǎn)城市存在被空間過(guò)濾甚至替代的風(fēng)險(xiǎn)。第二，高鐵帶來(lái)的“馬太效應(yīng)”，將影響區(qū)域旅游均衡發(fā)展。高鐵加劇了地區(qū)之間旅游業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)明顯的兩極分化。高鐵開(kāi)通后，一些區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、旅游發(fā)展水平高的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步增強(qiáng)，具有良好資源稟賦、較強(qiáng)吸引力的景區(qū)將越做越強(qiáng)；而一些原本旅游發(fā)展較弱的地區(qū)、檔次較低的景區(qū)因無(wú)法搭借高鐵平臺(tái)而致區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更弱。

3 六盤(pán)水市高鐵旅游發(fā)展的對(duì)策建議

3.1 推動(dòng)安六鐵路設(shè)施與旅游設(shè)施建設(shè)融合

3.1.1 “系統(tǒng)完備”，積極推進(jìn)高鐵站場(chǎng)區(qū)建設(shè)

第一，推進(jìn)高鐵站場(chǎng)建設(shè)與旅游形象區(qū)建設(shè)相融合。高鐵站場(chǎng)作為進(jìn)出旅客對(duì)旅游目的地的第一印象區(qū)，其建設(shè)除符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求外，設(shè)計(jì)要充分融合六盤(pán)水市地方特色。重點(diǎn)從建筑風(fēng)格、廣場(chǎng)設(shè)計(jì)、背景音樂(lè)、燈光設(shè)計(jì)、游憩設(shè)施、候車(chē)大廳、旅游紀(jì)念品供給、特色餐飲提供等方面著手，凸顯六盤(pán)水市地方特色。根據(jù)不同站點(diǎn)所在城市資源特色各異，高鐵站場(chǎng)的建設(shè)要根據(jù)其交通功能和旅游價(jià)值，實(shí)行分級(jí)管理、分級(jí)打造，讓高鐵站成為區(qū)域的地標(biāo)。第二，推進(jìn)高鐵站場(chǎng)與旅游服務(wù)中心一體化建設(shè)。合理規(guī)劃高鐵各站的商旅服務(wù)中心布局，構(gòu)建鐵路旅游的宣傳窗口和集旅游咨詢(xún)、商品展示、商務(wù)洽談、電子商務(wù)和票務(wù)功能于一體的旅游綜合服務(wù)場(chǎng)所。

3.1.2 “未雨綢繆”，著力推進(jìn)臨站游憩區(qū)建設(shè)

依托高鐵站場(chǎng)遠(yuǎn)離景區(qū)的地理區(qū)位，以高鐵站場(chǎng)為核心，注重增強(qiáng)高鐵車(chē)站及周邊區(qū)域的旅游休憩功能，加速旅游產(chǎn)業(yè)和人流聚集，培育一批有競(jìng)爭(zhēng)力的高鐵旅游新業(yè)態(tài)，按照距離圈層結(jié)構(gòu)合理規(guī)劃和布局一批臨站游憩區(qū)，充分利用高鐵站場(chǎng)人群聚集優(yōu)勢(shì)，科學(xué)有序地推進(jìn)高鐵站場(chǎng)及周邊區(qū)域綜合開(kāi)發(fā)。在以高鐵為核心、500m為半徑的核心區(qū)域設(shè)置餐飲、住宿、購(gòu)物、旅游服務(wù)、租賃服務(wù)等旅游產(chǎn)業(yè)要素設(shè)施；以高鐵站場(chǎng)外500～1 000m半徑輻射區(qū)，建設(shè)旅游綜合體、特色民族風(fēng)情商業(yè)街、旅游商品購(gòu)物中心等休閑娛樂(lè)設(shè)施；以高鐵站場(chǎng)外1 000m以外半徑為擴(kuò)展區(qū)，建設(shè)鄉(xiāng)村旅游綜合體、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)莊園、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園等休閑旅游項(xiàng)目。

3.1.3 “特色鮮明”，大力推進(jìn)高鐵車(chē)廂建設(shè)

第一，主動(dòng)加強(qiáng)與鐵路傳媒公司的對(duì)接合作，積極爭(zhēng)取始發(fā)客源地城市高鐵列車(chē)冠名權(quán)，以高鐵沿線(xiàn)知名旅游景點(diǎn)、知名旅游城市、特色旅游商品等命名動(dòng)車(chē)組。第二，積極推動(dòng)列車(chē)車(chē)身廣告和車(chē)廂情景設(shè)計(jì)“本地化”，在高鐵車(chē)站大屏幕、車(chē)廂電視屏，投放體現(xiàn)六盤(pán)水市高鐵旅游特色的形象宣傳片、風(fēng)光片、微電影、視頻廣告；在車(chē)廂內(nèi)的框架海報(bào)、動(dòng)車(chē)座椅背墊、桌貼、頭枕巾、燈箱等醒目位置，以圖片和文字相結(jié)合的方式植入六盤(pán)水市高鐵沿線(xiàn)區(qū)域美景、美食、特產(chǎn)商品等宣傳海報(bào)；在桌椅上擺放旅游宣傳畫(huà)冊(cè)、旅游手冊(cè)、旅游地圖等宣傳資料；高鐵旅游專(zhuān)列在聽(tīng)覺(jué)上從六盤(pán)水市旅游的廣播介紹、歌曲播放等方面進(jìn)行打造；味覺(jué)上則從六盤(pán)水市特色餐飲如水城烙鍋、羊肉粉等，以及特色水果如獼猴桃、刺梨等旅游商品銷(xiāo)售供應(yīng)等方面進(jìn)行打造。第三，基于高鐵車(chē)廂設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，提高專(zhuān)列硬件質(zhì)量，完善餐飲、咨詢(xún)、娛樂(lè)、醫(yī)療救護(hù)等旅游服務(wù)功能，在車(chē)上提供自助式導(dǎo)游講解、優(yōu)惠購(gòu)買(mǎi)景點(diǎn)門(mén)票、預(yù)訂酒店等服務(wù)。

3.2 提高全域旅游對(duì)高鐵旅游服務(wù)的支撐能力

3.2.1 “互通有無(wú)”，加強(qiáng)對(duì)外交通工具與高鐵站點(diǎn)的接駁

根據(jù)云南省旅游規(guī)劃研究院對(duì)云南高鐵旅游服務(wù)提升進(jìn)行的調(diào)查問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)，乘客認(rèn)為將高鐵用于旅游客運(yùn)，需要改進(jìn)的地方占比最高的是“高鐵落地交通銜接，達(dá)到72.8%”[4]。依此參考借鑒，需提前謀劃對(duì)外交通工具與高鐵站點(diǎn)的接駁工作。將交通工具與高鐵站點(diǎn)進(jìn)行空間整合，提升換乘的便捷性，增設(shè)與機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站之間的交通直達(dá)方式。

3.2.2 “串內(nèi)聯(lián)外”，加快推進(jìn)旅游公路建設(shè)

加快建設(shè)高鐵站場(chǎng)與所在城市、周邊主要城鎮(zhèn)、機(jī)場(chǎng)和周邊主要旅游景區(qū)之間的旅游公路。大力推進(jìn)高鐵站與周邊縣城、重點(diǎn)旅游小鎮(zhèn)之間的道路建設(shè)，保障道路全面硬化，道路線(xiàn)形連續(xù)、均衡，確保行駛安全、舒適，切實(shí)提高縣級(jí)公路連通能力；完善建設(shè)高鐵車(chē)站與景區(qū)之間的連接公路，推動(dòng)“旅游景區(qū)最后一公里”建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)高鐵車(chē)站至國(guó)家3A級(jí)以上旅游景區(qū)的景觀(guān)道路和旅游專(zhuān)線(xiàn)，全面提升道路等級(jí)；結(jié)合交通條件和沿線(xiàn)資源綜合情況，設(shè)計(jì)六盤(pán)水市區(qū)域特色旅游風(fēng)景道，突出獨(dú)特景觀(guān)、獨(dú)特主題和切合市場(chǎng)，重點(diǎn)打造六盤(pán)水市山地特色、避暑度假、民族風(fēng)情特色旅游風(fēng)景道。

3.2.3 “層次多樣”，優(yōu)化旅游住宿設(shè)施

高鐵沿線(xiàn)各縣區(qū)應(yīng)按照適度超前、層次多樣、突出品牌的原則，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定手段，迅速提升旅游住宿條件，要向社會(huì)推薦一批住宿設(shè)施。同時(shí)，加大對(duì)現(xiàn)有賓館、酒店的改造，提升力度，挖掘社會(huì)旅館的潛力，鼓勵(lì)發(fā)展家庭旅館，加快發(fā)展主題酒店、經(jīng)濟(jì)型酒店；積極引導(dǎo)發(fā)展品牌連鎖酒店，大力推進(jìn)主題客棧、露營(yíng)地等特色住宿設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化旅游住宿設(shè)施的結(jié)構(gòu)、檔次和空間分布，提升標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)水平。

3.3 加大特色高鐵旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)

3.3.1 “差異競(jìng)爭(zhēng)、錯(cuò)位發(fā)展”，構(gòu)建獨(dú)具特色的高鐵旅游產(chǎn)品體系

加強(qiáng)景點(diǎn)自身建設(shè)，根據(jù)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源稟賦與特色，設(shè)計(jì)旅游產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)品的錯(cuò)位與差異化發(fā)展，形成相對(duì)優(yōu)勢(shì)。在拓展特色化、主題化產(chǎn)品方面，開(kāi)發(fā)運(yùn)動(dòng)休閑、避暑度假、冬季滑雪、溫泉療養(yǎng)、生態(tài)體驗(yàn)等多樣化高鐵旅游產(chǎn)品。依托六盤(pán)水夏季涼爽舒適氣候、優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境、多元的文化特質(zhì)、多樣的養(yǎng)生資源，結(jié)合高鐵沿線(xiàn)養(yǎng)生養(yǎng)老旅游項(xiàng)目推出“高鐵+山地避暑養(yǎng)生”旅游產(chǎn)品；依托高鐵站場(chǎng)3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的高A級(jí)旅游景區(qū)和高品質(zhì)的旅游資源，深入挖掘六盤(pán)水市山地特色的河流、森林資源的觀(guān)光功能，面向高鐵游客推出以生態(tài)觀(guān)光、森林觀(guān)光、峽谷觀(guān)光、河流湖泊觀(guān)光為主要功能的“高鐵+山水全景觀(guān)光”旅游產(chǎn)品；依托六盤(pán)水市山地、丘陵、高原、臺(tái)地等豐富喀斯特巖溶地貌資源，以多梯度山地戶(hù)外運(yùn)動(dòng)基地為資源基礎(chǔ)，借助每年承接大型體育賽事和專(zhuān)項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)契機(jī)，尤其是重點(diǎn)圍繞六盤(pán)水夏季馬拉松體育賽事季，推出“高鐵+山地康體運(yùn)動(dòng)”旅游產(chǎn)品；依托六盤(pán)水市文化資源，以歷史文化、三線(xiàn)建設(shè)文化、消夏文化節(jié)、民俗體驗(yàn)等為主題，推出“高鐵+特色文化體驗(yàn)”旅游產(chǎn)品等。

3.3.2 “提質(zhì)升級(jí)”，著力推進(jìn)高鐵沿線(xiàn)景區(qū)建設(shè)

認(rèn)真梳理高鐵沿線(xiàn)旅游資源，加快推進(jìn)高鐵沿線(xiàn)重點(diǎn)旅游景區(qū)建設(shè)。重點(diǎn)以安六鐵路沿線(xiàn)的野玉海國(guó)際旅游度假區(qū)、廻龍溪康養(yǎng)休閑度假旅游景區(qū)、貴州三線(xiàn)建設(shè)博物館景區(qū)、梅花山旅游景區(qū)等龍頭景區(qū)為核心，形成旅游片區(qū)，進(jìn)而聯(lián)合成為獨(dú)具特色的高鐵旅游產(chǎn)業(yè)帶。充分利用高鐵客運(yùn)優(yōu)勢(shì)，整合六盤(pán)水市旅游資源，提質(zhì)升級(jí)一批傳統(tǒng)旅游景區(qū)，完善配套設(shè)施，增強(qiáng)文化內(nèi)涵，提升服務(wù)質(zhì)量，著力打造以觀(guān)光旅游、文化體驗(yàn)、生態(tài)旅游、康體養(yǎng)生、休閑度假等為重點(diǎn)，具有較強(qiáng)市場(chǎng)吸引力的精品旅游景區(qū)，爭(zhēng)創(chuàng)更多國(guó)家4A、5A級(jí)旅游景區(qū)。以市場(chǎng)為導(dǎo)向，緊抓六盤(pán)水市旅游重大項(xiàng)目的建設(shè)，加快提質(zhì)升級(jí)巖腳古鎮(zhèn)、水城古鎮(zhèn)等旅游小鎮(zhèn)，牂牁江湖濱旅游度假區(qū)、廻龍溪溫泉文化旅游度假區(qū)、明湖國(guó)家濕地公園等旅游度假區(qū)、三線(xiàn)文化創(chuàng)意小鎮(zhèn)旅游文化街區(qū)等旅游項(xiàng)目。

3.3.3 “合理配置”，豐富高鐵旅游線(xiàn)路組合

高鐵沿線(xiàn)旅游主管部門(mén)應(yīng)組織相關(guān)部門(mén)及旅行社推出高鐵沿線(xiàn)旅游線(xiàn)路，充分整合高鐵沿線(xiàn)旅游資源，根據(jù)不同時(shí)間、主題、活動(dòng)、客源等設(shè)計(jì)高鐵旅游線(xiàn)路，構(gòu)建以1日游、1.5日游和2日周末游為主的線(xiàn)路產(chǎn)品；中遠(yuǎn)期結(jié)合高鐵旅游信息平臺(tái)，以3小時(shí)交通圈內(nèi)的景區(qū)為主加快推進(jìn)旅行社、企業(yè)、個(gè)人設(shè)計(jì)高鐵旅游線(xiàn)路，構(gòu)建高鐵旅游自選線(xiàn)路體系。

3.4 強(qiáng)化旅游宣傳，謀劃高鐵旅游營(yíng)銷(xiāo)策略

3.4.1 “借題發(fā)揮”，注重六盤(pán)水高鐵旅游的主題性、概念性營(yíng)銷(xiāo)

突出六盤(pán)水市旅游的特點(diǎn)、亮點(diǎn)、賣(mài)點(diǎn)，尋找市旅游營(yíng)銷(xiāo)的切入點(diǎn)和引爆點(diǎn)。要特別注重高鐵時(shí)代六盤(pán)水市旅游的主題性、概念性營(yíng)銷(xiāo)，設(shè)計(jì)“坐高鐵，游涼都”“坐上高鐵帶你去涼都避暑”“高鐵連通世界第一索道”“高鐵抵達(dá)南國(guó)冰雪城”等主題概念，通過(guò)強(qiáng)力宣傳，極大地提高六盤(pán)水市旅游的知名度、美譽(yù)度，從而推動(dòng)六盤(pán)水市旅游營(yíng)銷(xiāo)，推動(dòng)六盤(pán)水市旅游的井噴式發(fā)展。借鑒云南省經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)攜手同城旅游在全國(guó)多家門(mén)店同期聯(lián)動(dòng)開(kāi)展專(zhuān)場(chǎng)風(fēng)情體驗(yàn)活動(dòng)，為高鐵旅游宣傳助力。制定《高鐵旅游團(tuán)隊(duì)專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)惠獎(jiǎng)勵(lì)辦法》，對(duì)持有高鐵票的游客給予景區(qū)景點(diǎn)門(mén)票優(yōu)惠、酒店優(yōu)惠?？山M織“開(kāi)往中國(guó)涼都的列車(chē)——乘著高鐵去六盤(pán)水”安六鐵路六盤(pán)水旅游推介活動(dòng)。高鐵沿線(xiàn)城市采取列車(chē)冠名的營(yíng)銷(xiāo)模式，推出諸如“中國(guó)涼都號(hào)”“野玉海號(hào)”“梅花山號(hào)”等文化旅游高鐵列車(chē)，將旅游營(yíng)銷(xiāo)與鐵路客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)有機(jī)結(jié)合。

3.4.2 “借助平臺(tái)”，全面推進(jìn)高鐵旅游新媒體傳播體系應(yīng)用

進(jìn)一步建立自由媒體、抖音、微信、微博、網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)直播等組成的高鐵旅游全媒體傳播體系，積極加強(qiáng)與電信部門(mén)、互聯(lián)網(wǎng)，與攜程、藝龍、去哪兒、同程旅游等OTA企業(yè)緊密合作，依托本地大數(shù)據(jù)中心，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)掌握高鐵沿線(xiàn)各類(lèi)人群的旅游消費(fèi)喜好和消費(fèi)習(xí)慣，針對(duì)性開(kāi)展宣傳營(yíng)銷(xiāo)工作。重點(diǎn)在安六鐵路的全線(xiàn)開(kāi)通之際運(yùn)用新媒體進(jìn)行立體式宣傳，大力營(yíng)造濃厚的高鐵旅游氛圍；對(duì)六盤(pán)水高鐵旅游進(jìn)行全方位營(yíng)銷(xiāo)，著力增強(qiáng)六盤(pán)水旅游的對(duì)外吸引力。

3.4.3 “市場(chǎng)共拓”，創(chuàng)新開(kāi)展高鐵旅游產(chǎn)業(yè)組合營(yíng)銷(xiāo)

充分發(fā)揮高鐵的便利優(yōu)勢(shì)，以體驗(yàn)旅游目的地生活方式為營(yíng)銷(xiāo)核心，實(shí)現(xiàn)鐵路公司、各級(jí)政府、旅游企業(yè)積極主動(dòng)對(duì)接，開(kāi)展靈活多樣合作，采用“高鐵+”產(chǎn)業(yè)組合營(yíng)銷(xiāo)，推出“高鐵+旅游直通車(chē)”“高鐵+飛機(jī)”“高鐵+汽車(chē)”“高鐵+酒店”“高鐵+景區(qū)門(mén)票”“高鐵+餐飲”“高鐵+購(gòu)物”“高鐵+租車(chē)”，以及“高鐵+酒店+景區(qū)”“高鐵+酒店+景區(qū)+餐飲”等高鐵旅游多種優(yōu)惠套餐組合，進(jìn)行捆綁式營(yíng)銷(xiāo)，吸引更多游客。重點(diǎn)采用“優(yōu)+優(yōu)”的聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)模式，立足高鐵旅游城市(鎮(zhèn))聯(lián)盟，以高鐵旅游線(xiàn)路為紐帶，共同組建旅游促銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)、共同開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研、制定宣傳促銷(xiāo)計(jì)劃，開(kāi)展大型主題旅游優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)。鼓勵(lì)省際、省內(nèi)與市內(nèi)旅行社加強(qiáng)交流與合作，加快設(shè)計(jì)推出適合高鐵客源的高品質(zhì)、個(gè)性化體驗(yàn)型高鐵旅游，積極策劃六盤(pán)水市高鐵旅游論壇和六盤(pán)水市高鐵旅游線(xiàn)路設(shè)計(jì)大賽。近期鼓勵(lì)六盤(pán)水市內(nèi)旅行社著手謀劃高鐵沿線(xiàn)旅游景區(qū)景點(diǎn)和旅游線(xiàn)路，充分整合高鐵沿線(xiàn)旅游資源，根據(jù)不同時(shí)間、主題、活動(dòng)、客源等設(shè)計(jì)高鐵旅游線(xiàn)路，以滿(mǎn)足不同游客的需求。

3.5 加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)區(qū)域高鐵旅游一體化發(fā)展

3.5.1 “互利共贏”，著力構(gòu)建高鐵旅游聯(lián)盟體系

第一，著力構(gòu)建區(qū)域旅游聯(lián)盟、高鐵旅游城市聯(lián)盟。全面推進(jìn)主要客源市場(chǎng)的區(qū)域旅游聯(lián)盟。加強(qiáng)與重點(diǎn)旅游客源市場(chǎng)如成渝、珠三角、長(zhǎng)江中游(中三角)、長(zhǎng)三角等城市群的聯(lián)系、溝通與合作，通過(guò)友好協(xié)商達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，簽署雙邊或多邊合作協(xié)議，形成一個(gè)區(qū)域旅游聯(lián)盟。在資源整合、客源互動(dòng)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、價(jià)格制定、門(mén)票銷(xiāo)售、旅游交通、宣傳促銷(xiāo)、投資經(jīng)營(yíng)、企業(yè)設(shè)立、經(jīng)營(yíng)規(guī)范、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)外營(yíng)銷(xiāo)等各個(gè)方面全面合作。推動(dòng)安六鐵路沿線(xiàn)組建高鐵旅游城市聯(lián)盟。主動(dòng)加強(qiáng)推進(jìn)安六城際高鐵城市聯(lián)盟(六盤(pán)水、安順、貴陽(yáng))建設(shè)，按照“資源共享、互利共贏”原則，依托安六鐵路推出城市旅游合作，推動(dòng)安六鐵路沿線(xiàn)地級(jí)市組建“高鐵旅游城市聯(lián)盟”，通過(guò)簽署聯(lián)盟合作協(xié)議，在旅游線(xiàn)路組織、互享客源、優(yōu)惠政策制定等方面加強(qiáng)合作。第二，著力構(gòu)建高鐵旅游企業(yè)聯(lián)盟。要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的牽頭作用，遵循“資源共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享”的原則，鼓勵(lì)有實(shí)力的旅游企業(yè)(如旅行社、旅游景區(qū)、旅游飯店、旅游餐廳、旅游商品企業(yè)、旅游媒體、交通運(yùn)輸企業(yè)等)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以資本為紐帶，加快推進(jìn)高鐵旅游企業(yè)聯(lián)盟的組建和運(yùn)營(yíng)工作，通過(guò)整合企業(yè)資源，抱團(tuán)發(fā)展，共同開(kāi)發(fā)旅游市場(chǎng)。

3.5.2 “協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)”，加強(qiáng)與涉旅部門(mén)的深入合作

建立高鐵、高速、機(jī)場(chǎng)、旅游專(zhuān)線(xiàn)的無(wú)縫對(duì)接運(yùn)營(yíng)機(jī)制，充分發(fā)揮各部門(mén)職能優(yōu)勢(shì)，群策群力共推旅游業(yè)發(fā)展；與交通、住建、生態(tài)環(huán)境、工信等部門(mén)緊密協(xié)作，完善城市公交系統(tǒng)，優(yōu)化景區(qū)交通組織，夯實(shí)旅游發(fā)展基礎(chǔ)；完善城市基礎(chǔ)和公共服務(wù)設(shè)施配套，為高鐵旅游發(fā)展創(chuàng)造良好的硬件條件；聯(lián)合公安、市場(chǎng)監(jiān)管、衛(wèi)生健康等部門(mén)，深入開(kāi)展旅游市場(chǎng)執(zhí)法檢查和綜合治理活動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和查處各種違規(guī)行為，規(guī)范和完善旅游市場(chǎng)與旅游發(fā)展環(huán)境，提升旅游服務(wù)水平，重點(diǎn)對(duì)高鐵站場(chǎng)周邊、旅游景區(qū)景點(diǎn)等開(kāi)展綜合整治；與自然資源、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急等部門(mén)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，開(kāi)展區(qū)域地質(zhì)環(huán)境和氣象變化監(jiān)測(cè)及事實(shí)分析，加強(qiáng)突發(fā)和重大災(zāi)害的應(yīng)急處理，完善自然生態(tài)環(huán)境和旅游資源管理，推動(dòng)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展；協(xié)調(diào)發(fā)改、住建、林業(yè)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、自然資源等部門(mén)，保障高鐵旅游相關(guān)項(xiàng)目用地儲(chǔ)備，各級(jí)政府在編制土地利用總體規(guī)劃、集體林權(quán)制度改革方案、林業(yè)保護(hù)規(guī)范方案、城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃等工作中，應(yīng)充分考慮高鐵沿線(xiàn)和站場(chǎng)周邊區(qū)域的商業(yè)配套設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)的用地需要。

4 結(jié)語(yǔ)

2020年7月8日，安六高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)。安六高鐵開(kāi)通以后，要具體結(jié)合高鐵實(shí)際形成的區(qū)域旅游發(fā)展最新格局與最新態(tài)勢(shì)，及時(shí)調(diào)整高鐵旅游發(fā)展的戰(zhàn)略方向、客源市場(chǎng)、營(yíng)銷(xiāo)策略、產(chǎn)品組合等，因地制宜、因時(shí)而異，全面滿(mǎn)足新時(shí)期游客的旅游需求。同時(shí)，地方政府、旅游企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等要在政策環(huán)境、招商引資、人才吸引、項(xiàng)目策劃等方面進(jìn)行全面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、發(fā)展聯(lián)動(dòng)，為六盤(pán)水市高鐵旅游的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。另外，安六鐵路開(kāi)通后，實(shí)際產(chǎn)生的區(qū)域旅游發(fā)展格局、旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革等方面依然值得持續(xù)關(guān)注，且需深入開(kāi)展實(shí)證研究。