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專 利 名 稱:一種開關(guān)磁阻電機(jī)的定子極和轉(zhuǎn)子極結(jié)構(gòu)

專利申請?zhí)?CN201610273909．3

公開號(hào):CN105743237A

申請日:2016．04．28 公開日:2016．07．06

申請人:周歡

本發(fā)明涉及一種開關(guān)磁阻電機(jī)的定子極和轉(zhuǎn)子極結(jié)構(gòu)，包括定子極鐵心、定子極線圈、轉(zhuǎn)子極、轉(zhuǎn)軸，其特征是:定子極鐵心是由橫梁和對(duì)稱連接在橫梁兩端的凸極構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)的凹槽形鐵心，定子極線圈纏繞在定子極鐵心橫梁上，定子極鐵心和定子極線圈構(gòu)成定子極;轉(zhuǎn)子極的軸向端面呈扇形面，轉(zhuǎn)子極本體通過連接件與轉(zhuǎn)軸固定，轉(zhuǎn)子極能夠隨轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)到定子極鐵心的凹槽中，定子極線圈通電后形成的磁回路為矩形回路。其優(yōu)點(diǎn)是:縮短了磁通路徑，減輕了轉(zhuǎn)子重量，轉(zhuǎn)子極徑向不受力，減小了震動(dòng)及噪聲，同時(shí)采用本發(fā)明制作的電機(jī)，其轉(zhuǎn)子極、定子極的數(shù)目可以靈活設(shè)計(jì)。

專 利 名 稱:一種內(nèi)置永磁同步電機(jī)的少齒差減速機(jī)

專利申請?zhí)?CN201610282149．2

公開號(hào):CN105743276A

申請日:2016．04．29 公開日:2016．07．06

申請人:杭州通靈自動(dòng)化股份有限公司

本發(fā)明涉及一種少齒差減速機(jī)，公開了一種內(nèi)置永磁同步電機(jī)的少齒差減速機(jī)，包括定子軸、轉(zhuǎn)子外殼，定子軸與轉(zhuǎn)子外殼滾動(dòng)連接;定子軸外側(cè)周向設(shè)有定子鐵心，轉(zhuǎn)子外殼內(nèi)側(cè)周向設(shè)有永磁材料;轉(zhuǎn)子外殼外側(cè)套設(shè)有偏心圓輪，偏心圓輪外側(cè)套設(shè)有波發(fā)生輪，偏心圓輪與波發(fā)生輪滾動(dòng)連接;本發(fā)明提供的一種內(nèi)置永磁同步電機(jī)的少齒差減速機(jī)，因剛輪固定不動(dòng)，且滾柱數(shù)量比對(duì)應(yīng)的曲線槽少1個(gè)，故滾柱將推動(dòng)行星架反向旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子外殼轉(zhuǎn)一圈，行星架則反向旋轉(zhuǎn)一個(gè)曲線槽的位置，以此實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)比傳動(dòng)和大扭矩輸出。

專 利 名 稱:低速直驅(qū)伺服永磁電機(jī)定轉(zhuǎn)子

專利申請?zhí)?CN201610213820．8

公開號(hào):CN105743245A

申請日:2016．04．08 公開日:2016．07．06

申請人:上海翡葉動(dòng)力科技有限公司

本發(fā)明公開了一種低速直驅(qū)伺服永磁電機(jī)定轉(zhuǎn)子，屬于定轉(zhuǎn)子技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括定子和轉(zhuǎn)子，定子包括采用集中式繞組繞制成型的電機(jī)繞組和定子鐵心，電機(jī)繞組通過絕緣紙包裹與定子鐵心隔離，轉(zhuǎn)子包括由轉(zhuǎn)子沖片疊壓而成轉(zhuǎn)子鐵心、磁極、轉(zhuǎn)軸和無緯帶，所述的轉(zhuǎn)子鐵心和轉(zhuǎn)軸通過鍵槽配合連接固定，磁極均勻分布于所述的轉(zhuǎn)子鐵心外周面上，所述的無緯帶纏繞在磁極和轉(zhuǎn)子鐵心的表面將磁極固定在轉(zhuǎn)子鐵心上。本發(fā)明有利于提高控制精度，使得電機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)，有利于改善電機(jī)的振動(dòng)、噪音問題。

專 利 名 稱:一種無刷直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子

專利申請?zhí)?CN201610209368．8

公開號(hào):CN105743249A

申請日:2016．04．06 公開日:2016．07．06

申請人:貴州航天林泉電機(jī)有限公司

本發(fā)明提供了一種無刷直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子磁極安裝在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上，且采用滿極弧設(shè)計(jì);所述磁極由磁鋼A、磁鋼B和磁鋼C拼湊而成，且磁鋼B的底面設(shè)置有防滑平面，磁鋼A和磁鋼C的底面為圓弧結(jié)構(gòu)。本發(fā)明該電機(jī)每磁極由三塊平行充磁磁鋼組成，替代傳統(tǒng)每磁極為一整塊平行充磁磁鋼結(jié)構(gòu)形式;通過性能試驗(yàn)，電機(jī)反電勢方波平頂寬度達(dá)到120°電角度;每磁極中間磁鋼底部采用平面結(jié)構(gòu)，其余兩塊磁鋼為圓弧結(jié)構(gòu)，有效防止電機(jī)工作時(shí)磁鋼打滑;磁鋼充磁采用常規(guī)充磁夾具即可，無需制作專用充磁夾具，在現(xiàn)有條件下實(shí)現(xiàn)快速充磁。

專 利 名 稱:一種串聯(lián)分布式永磁同步電機(jī)組裝配方法

專利申請?zhí)?CN201510945542．0

公開號(hào):CN105743290A

申請日:2015．12．16 公開日:2016．07．06

申請人:北京興華機(jī)械廠

本發(fā)明公開了一種串聯(lián)分布式永磁同步電機(jī)組裝配方法，適用于永磁同步電機(jī)軌道彎道驅(qū)動(dòng)，包括定子、轉(zhuǎn)子和導(dǎo)線，定子由定子鐵心和線圈組成，轉(zhuǎn)子由磁鋼和轉(zhuǎn)子磁軛組成，相鄰的定子之間通過導(dǎo)線連接，相鄰的定子之間角度調(diào)整范圍是0～45°;本發(fā)明采用易于加工制造的多個(gè)定子間隔設(shè)置，間隔段匹配合適數(shù)量的磁鋼的方法;確保定子三相繞組反電動(dòng)勢連續(xù)并且對(duì)稱，實(shí)現(xiàn)了長距離及復(fù)雜路況電機(jī)組的穩(wěn)定控制，降低了電機(jī)的機(jī)械制造難度，滿足了智能軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的使用要求。

專 利 名 稱:電動(dòng)汽車內(nèi)嵌切向磁場永磁鋼驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法

專利申請?zhí)?CN201610314138．8

公開號(hào):CN105743255A

申請日:2016．05．13 公開日:2016．07．06

申請人:山東理工大學(xué)

本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車內(nèi)嵌切向磁場永磁鋼驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，屬于電動(dòng)汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域，矩形永磁鋼內(nèi)嵌在轉(zhuǎn)子鐵心的長方形徑向槽內(nèi)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子每個(gè)磁極磁場由兩片永磁鋼共同提供，磁場強(qiáng)度大，功率密度高，該結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)子磁旁路結(jié)構(gòu)，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁的問題，保證永磁鋼不失磁，并且無需電勵(lì)磁繞組、電能消耗少，無碳刷滑環(huán)結(jié)構(gòu)、故障率低，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠。

專 利 名 稱:電動(dòng)汽車組合式永磁極輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)

專利申請?zhí)?CN201610311833．9

公開號(hào):CN105743247A

申請日:2016．05．12 公開日:2016．07．06

申請人:張學(xué)義

本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車組合式永磁極輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)，屬于電動(dòng)汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域。由前端蓋、后端蓋、輪轂式機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、定子、定子支架、軸組成，輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子為切向與組合式徑向磁場的內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子，磁場強(qiáng)度大，功率密度高，該結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)子磁旁路結(jié)構(gòu)，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁的問題，保證永磁鋼不失磁，并且無需電勵(lì)磁繞組、電能消耗少，沒有碳刷和機(jī)械換向器、故障率低，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠。

專 利 名 稱:一種伺服電機(jī)的無齒槽拼裝定子及其裝配工藝

專利申請?zhí)?CN201610268994．4

公開號(hào):CN105743236A

申請日:2016．04．26 公開日:2016．07．06

申請人:佛山市得毅工業(yè)科技有限公司

本發(fā)明公開了一種伺服電機(jī)的無齒槽拼裝定子，包括定子主體、線圈和PCB 板，所述定子主體由多個(gè)T 字型的定子組拼裝而成，所述定子組上分別繞有線圈。本發(fā)明還公開了無齒槽拼裝定子的裝配工藝。本發(fā)明的定子主體由多個(gè)定子組拼裝而成，定子無需設(shè)置齒槽，極數(shù)間無間距，有效提高材料使用率，降低生產(chǎn)成本，還增加電機(jī)扭力，提升電機(jī)效率;裝配時(shí)，可在定子組上采用外繞式直接繞線，提高繞線效率，裝配過程中還減去了嵌線、綁線、整形三大工序，減少對(duì)漆包線的損傷，提高生產(chǎn)效率。

專 利 名 稱:內(nèi)置式永磁同步電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩削弱結(jié)構(gòu)

專利申請?zhí)?CN201610293495．0

公開號(hào):CN105743311A

申請日:2016．05．05 公開日:2016．07．06

申請人:上海電機(jī)學(xué)院

本發(fā)明公開了一種內(nèi)置式永磁同步電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩削弱結(jié)構(gòu)，它包括轉(zhuǎn)軸、固定套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸外的轉(zhuǎn)子、位于所述轉(zhuǎn)子外圍的定子，所述轉(zhuǎn)子包括固定套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)子鐵心和對(duì)稱固定在該轉(zhuǎn)子鐵心內(nèi)的若干永磁體，在每一個(gè)所述永磁體的徑向外側(cè)均設(shè)置有一個(gè)開設(shè)在所述轉(zhuǎn)子鐵心上的軸向延伸的孔，這些孔以所述轉(zhuǎn)軸的中軸線為中心對(duì)稱分布，并且每個(gè)孔的中心均分別位于對(duì)應(yīng)永磁體的中心線上。本發(fā)明這種結(jié)構(gòu)能夠削弱內(nèi)置式永磁同步電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩，從而改善永磁電機(jī)由于齒槽效應(yīng)引起的噪聲，震動(dòng)等問題。

專 利 名 稱:一種超高效新能源稀土永磁直流無刷節(jié)能汽車電機(jī)

專利申請?zhí)?CN201610294941．X

公開號(hào):CN105743314A

申請日:2016．05．06 公開日:2016．07．06

申請人:呂三元

一種超高效新能源稀土永磁直流無刷節(jié)能汽車電機(jī)，其定子的外圓對(duì)稱切邊;轉(zhuǎn)子外圓弧為偏心結(jié)構(gòu);轉(zhuǎn)子前后端面均覆蓋有鋁合金蓋板;定子的槽數(shù)為12 槽，轉(zhuǎn)子的磁極設(shè)為10 極，轉(zhuǎn)子上的磁鋼為內(nèi)置“一”字型磁鋼;其有益效果是從定子、轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)子的保護(hù)裝置方面進(jìn)行了整體性的配套創(chuàng)新，可以節(jié)約硅鋼帶，降低制造成本;減少轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，降低噪聲;簡化磁鋼的裝配工藝，防止轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中磁鋼甩出;有效的提高電機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩，提升電機(jī)的轉(zhuǎn)矩輸出;可有效的降低無刷電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩，減小電機(jī)的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，從而減小了電機(jī)運(yùn)行中的振動(dòng)和噪音;可以節(jié)約磁鋼消耗，降低電機(jī)的生產(chǎn)成本;使得這樣制作的稀土永磁直流無刷電機(jī)總體上提高了都能轉(zhuǎn)換效率，性能大大提高。

專 利 名 稱:一種高功率密度永磁雙定子無刷雙饋電機(jī)

專利申請?zhí)?CN201610243216．X

公開號(hào):CN105743308A

申請日:2016．04．18 公開日:2016．07．06

申請人:合肥工業(yè)大學(xué)

本發(fā)明涉及一種高功率密度永磁雙定子無刷雙饋電機(jī)，包括外定子、內(nèi)定子和轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子位于內(nèi)定子和外定子之間，所述外定子的內(nèi)側(cè)設(shè)有定子槽，所述轉(zhuǎn)子的外側(cè)設(shè)有外轉(zhuǎn)子槽，轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)轉(zhuǎn)子槽，所述轉(zhuǎn)子為一體成型結(jié)構(gòu)，所述定子槽上布置有極對(duì)數(shù)為p1的繞組，內(nèi)定子上布置有極對(duì)數(shù)為p2的永磁體，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子槽、外轉(zhuǎn)子槽上分別設(shè)有一套可形成極對(duì)數(shù)為p1、p2磁場的轉(zhuǎn)子繞組，且轉(zhuǎn)子內(nèi)、外側(cè)的轉(zhuǎn)子繞組相位相同，所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速為n，轉(zhuǎn)子的繞組頻率為fr=n p1/60;所述外定子繞組輸出頻率為f1=n(p1+p2)/60。本發(fā)明增加了電機(jī)的利用率，提高了電機(jī)的功率密度，改善了電機(jī)的性能。