對加強高?？粘藢I(yè)教學管理的思考和建議

陳希源

【摘要】隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，對于出行效率及享受服務也提出了更高的要求。傳統(tǒng)的陸地交通方式已經(jīng)難以滿足出行需求，航空方式同時具備效率和服務兩項主要功能。高校空乘專業(yè)的出現(xiàn)為航空服務培養(yǎng)一大批的專業(yè)人才，本文從空乘專業(yè)教學管理現(xiàn)狀出發(fā)，從轉變教學觀念，課程研究、師資力量、校企合作等四方面來闡述如何加強高?？粘藢I(yè)教學管理。

【關鍵詞】空乘專業(yè) ?教學管理 ?思考和建議

【中圖分類號】G647.3 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2020）48-0001-02

隨著航空領域的不斷發(fā)展，對于空乘人才的要求更加嚴格。高校是培養(yǎng)專業(yè)人才的搖籃，空乘專業(yè)則應運而生。隨著空乘專業(yè)不斷創(chuàng)新與研究，也為民航發(fā)展作出了很大的貢獻。如何保持高效人才培養(yǎng)的優(yōu)勢，使人才的素質與民航發(fā)展需求相適應，讓定向培養(yǎng)專業(yè)能真正為社會所用，人力資源能夠有效配置是現(xiàn)代高校教學管理應該思考的問題。

一、空乘專業(yè)教學管理的現(xiàn)狀

（一）航空服務人才發(fā)展的現(xiàn)狀

改革開放以來我國民航發(fā)展迅速，對人才需求量也不斷增大，素質要求不斷提升。一方面，人才需求缺口較大。近幾年來，各行各業(yè)對人才需求缺口都非常大，不少公司，專業(yè)需求較強的公司都專門設置人事招聘崗位，對于航空人才來說也不例外。另一方面，人員流動率高。人員流動雖然是正常情況，但是高流動率就會影響到企業(yè)的正常發(fā)展。對于航空服務領域來說，人員服務范圍是有限的，配備相對足量的人員才是保障服務質量的重要前提。對于空乘人員來說，年齡限制也是非常嚴格，這也是流動率高的重要原因之一。

（二）空乘專業(yè)教學管理的現(xiàn)狀

對于現(xiàn)代民航發(fā)展來說，由于其對人才的嚴格要求，需求量不斷提高，因此空乘人才匱乏，供不應求，而高校空乘專業(yè)的設置和完善在一定程度上緩解了這種局面。但是，在具體的教學管理過程中仍舊存在諸多的問題和困難。

1.教學理念落后

教學理念是對事物的看法和認識的態(tài)度，是緊跟時代發(fā)展不斷變化更新的，而不是一成不變。我國航空發(fā)展雖然起步晚，發(fā)展快，但是往往教學理念跟不上發(fā)展的腳步，總是停留在初級階段。在不同的社會發(fā)展階段，人們對服務的品質和需求有所不同，教育理念也是如出一轍。我國雖然也在不斷進行教育改革，但是也難以改變?nèi)藗児逃械乃枷胗^念。對于空乘專業(yè)來說，在很多人的觀念中空乘人員的要求是表象的東西，只要形象好，個子高就行，殊不知除此之外，還要求有專業(yè)技能，處理緊急狀況的能力等等。

2.師資力量薄弱

民航在我國相對來說起步較晚，但是對空乘人員需求量大，專業(yè)技能和個人綜合素質要求高。有很多高校就趁著這股“東風”開辦空乘專業(yè)，但是在對師資力量的認識上仍然具有很大的局限性?？粘藢I(yè)是一個“年輕”的專業(yè)，很多課程、教學細節(jié)都在探索當中，這方面專業(yè)的教學管理人員相對來說也不成熟。

3.教學與實踐脫節(jié)

教學與實踐脫節(jié)是教育領域普遍存在的問題。航空領域本身相對來說比較抽象，教學模擬有一定的難度，往往導致教學與實踐脫節(jié)。給民航輸送人才的時候，導致還要進行二次深入培訓，使得企業(yè)增加培訓成本。

二、加強高?？粘藢I(yè)教學管理的思考和建議

（一）轉變教學管理觀念

好的教學理念能夠促進教學目標更好地實現(xiàn)，也是高校校風的一種體現(xiàn)。所以要加強高校空乘專業(yè)的教學管理，首先要轉變傳統(tǒng)的教學理念。

1.對授課教師進行教育理念方面的培訓

隨著社會的不斷發(fā)展，學生的思維方式、社會對人才的要求都在不斷變化，那么高校辦學理念也要隨之與時俱進。給老師開設相應的培訓課程，從根源上加強老師教育觀念的轉變，促進其不斷改進創(chuàng)新，讓新時代的學生享受新的知識教育。

2.讓授課老師在實踐中總結教學經(jīng)驗

“時間是檢驗真理的唯一標準”，在具體的教學過程中，要想與時俱進，最好的辦法就是到實踐中去總結經(jīng)驗，將經(jīng)驗上升到理論層次傳授給學生。這種方法打破了傳統(tǒng)的“紙上談兵”教學方式，讓學生在畢業(yè)后能正確找到個人工作定位，防止其在走向社會過程中不知所措。

3.讓學生成為課堂中的主角

傳統(tǒng)課堂上老師是主角，對于高校學生來說，對事物已經(jīng)有了獨立的思考，并形成了個人的價值觀。老師在教學管理中可以加以引導，給學生更多溝通交流的機會?？粘藢I(yè)本身要求實踐能力非常高，讓學生成為課堂的主角不僅能激發(fā)其學習的積極性，還能促進其實踐及創(chuàng)新能力的開發(fā)。

（二）加強對專業(yè)課程特色研究

開設課程是為了達到設置專業(yè)要求來服務的，所以高校是否具備開設專業(yè)能力，換句話說，是否能按照要求開設課程。各個高校在開設課程過程中都能夠針對專業(yè)需求有針對性地進行設置，但是缺乏特色和創(chuàng)新研究。

空乘專業(yè)開設基本乘務知識課程以及提升類的一些培養(yǎng)個人素養(yǎng)的課程，語言方面還是以英語為主。隨著世界發(fā)展多元化，國界越來越弱化，世界對中國也提出了多元化的服務要求。就用語言為例，針對不同國家乘客，多國語言服務更能夠滿足世界多元化服務的要求。那么在開設課程過程中，就應該適當?shù)亻_設多語種基本的空乘服務語言。在乘務知識課程中雖然有“航空服務禮儀”，但是面對國際乘客怎么更好地服務，就需要了解多國的文化習俗。

（三）加強師資力量的配置

師資力量配置是高校辦學的重要因素，而對于開設的每一個專業(yè)來說也是一樣?？粘巳藛T需求量大，人員技能要求高，那么對于高校輸送人才的要求也就相應的非常高。保障專業(yè)能夠有效性開展是與雄厚的師資力量分不開的。

1.加強空乘專業(yè)教師的配置

首先，在引進老師時，對其專業(yè)性進行嚴格考核。空乘人員不僅對個人素質要求嚴格，對專業(yè)知識也有非常高的要求，最好引入空乘相關專業(yè)的老師。在外行看來，很多人都認為空乘人員最重要的是顏值，經(jīng)過簡單的培訓就可以上崗。其實不然，空乘行業(yè)雖說是一個服務職業(yè)，但有其特殊的專業(yè)性，比如空中應急救援、乘機服務、語言學習、醫(yī)療常識等等。

其次，老師數(shù)量按照正規(guī)化編制配置，避免老師短缺造成課時不足，足量配置教師是加強師資力量的一個重要方面。在我國，雖然人口眾多，但是將合適的人員配置到適當?shù)膷徫簧线€不是一件容易的事情。有些學校因為教師資源短缺或者為了節(jié)省成本，就一味的壓縮老師的數(shù)量，這種做法不管是對學生還是學校都得不償失。由于每一個人的能力與經(jīng)歷是有一定限度的，如果老師管理幅度過大，難免管理學生的精力受限，影響學生的學習效果。所以，配置足量的老師也是保障學生學習效果的基本保障。

2.加強空乘專業(yè)硬件設備的配置

先進的教學設備不僅是老師教學的好幫手，也是激發(fā)學生興趣的方式?？粘藢I(yè)是專業(yè)性、系統(tǒng)性極強的課程，可以說是定向培養(yǎng)，服務中有特定的情境。引入先進的實訓室是非常必要的，比如VR實訓室，它能夠模擬真實的航空服務情境，讓學生就像在親身經(jīng)歷中學習專業(yè)知識。在引進先進設備時，要與時俱進，要根據(jù)現(xiàn)時的乘務發(fā)展去更新硬件配置，避免引進陳舊設備，既增加成本還起不到預期效果。

3.加強教師專業(yè)素質的提升

教師的素質的高低直接關系著學生學習的效果，也是師資力量的一項重要內(nèi)容。

一方面要加強教師的職業(yè)道德素質。職業(yè)道德最基本的要求就是“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會?！睂τ诮處焷碇v這幾項要求也是最基本的素質要求。教師是一份崇高的職業(yè)，不管是從個人還是社會角度來說都賦予了不平凡的義務。

另一方面要加強老師的專業(yè)素質。在上述中提到了從人才引進上要重視老師的專業(yè)度，在此要說的就是加強老師的專業(yè)化培訓。因為科技是不斷進步發(fā)展的，教師的專業(yè)知識也要不斷更新，否則不僅觀念陳舊，所授學生也無法滿足現(xiàn)代社會的職業(yè)要求，讓學生步入“知識無用”的誤區(qū)，挫敗其積極性。老師不能本本主義，要“眼觀六路，耳聽八方”，不斷更新自身知識技能，不管是教學設備，教材內(nèi)容，還是空乘技術發(fā)展等等，都要時刻關注。

（四）加強校企合作

空乘專業(yè)已然成為一門專業(yè)的技術服務專業(yè)，不管理論學習的再扎實，都要落實到為人民服務的實踐上來。高校學生如何掌握技能成功畢業(yè)，不能僅僅停留在幾張蒼白試卷的成績上，要將專業(yè)知識與實踐經(jīng)驗結合起來。校企合作已經(jīng)不是新的話題與創(chuàng)新，但是這種方式在操作過程中確實能夠讓學生順利從學生角色轉換成員工角色，讓校園與社會接軌。但是也有很多高校將校企合作流于形式，沒有充分發(fā)揮其實際作用。

1.展開校企互動，達到資源優(yōu)勢互補

學校和企業(yè)本身場地不同，培養(yǎng)的側重點不同，兩者能夠優(yōu)勢互補，讓學生充分掌握理論與實踐知識。理論與實踐是相輔相成，學校和企業(yè)正好都有著各自的優(yōu)勢來培養(yǎng)學生這兩方面的專業(yè)技能，空乘專業(yè)中，理論與實踐都同樣重要，不可偏廢。而學校側重的是理論學習，理論達到一定程度就需要通過實踐來證明，所以空乘專業(yè)的最后一個學期一般都會安排學生去實習。而企業(yè)就是學生實踐的“基地”，通過崗位的實踐不僅能讓學生進一步學以致用，還能樹立學生初入社會的信心。在校企合作過程中，加強頻繁合作，學生每一學期都有理論學習重點，最好在每個階段學習完畢后就開展實訓學習，促使學生更好的鞏固知識。

2.定向培養(yǎng)，減輕學校就業(yè)壓力

定向培養(yǎng)并不陌生，顧名思義就是企業(yè)提前與學校協(xié)商，預定畢業(yè)生，通常是將實習與正式留用結合起來。學生實習表現(xiàn)良好企業(yè)就會轉為正式員工留用。這種方式在很大程度上減輕了就業(yè)壓力，但是也要關注那些專業(yè)知識不強未被留用的學生，學校最好能對其進行二次培養(yǎng)與就業(yè)指導，幫助學生增強走向社會的能力。

3.學校引入企業(yè)的反向模式

空乘專業(yè)本身實踐性強，人員的靈活性與能動性要求很高，企業(yè)也可以比喻為一個實踐學校，在實踐中不斷檢驗理論，并不斷對專業(yè)有更新的認識。學校直接引入企業(yè)的模式換言之就是在企業(yè)開辦學校，讓學生一邊掌握理論知識一邊加強實踐學習。這種反向思維模式能夠長期為企業(yè)輸送并培養(yǎng)與企業(yè)發(fā)展相適應的人才，還能充實企業(yè)文化，讓企業(yè)為社會作出更大的貢獻。但企業(yè)辦學，不管是從師資、還是時間成本來講都會增加企業(yè)的額外支出。所以，企業(yè)在選擇校企合作的方式上，不能盲目而定，一定要從實際出發(fā)最適合企業(yè)發(fā)展的途徑。

校企合作在一定程度上減輕了學校的負擔，但是又削弱了學校的作用與知名度，僅憑一紙文憑是無法讓學生在社會上立足的。從另一種角度來講學校是培養(yǎng)專業(yè)人才的地方，學校也可以建立專業(yè)的空乘實訓基地，培養(yǎng)一流的空乘人員給社會輸送專業(yè)的人才，充分發(fā)揮“人才搖籃”作用。

結束語

總而言之，面對現(xiàn)在民航發(fā)展的形勢，如何提高教學管理，讓高校在專業(yè)人才培養(yǎng)方面發(fā)揮更大的作用，是高校與民航機構都應該重視的問題。隨著我國交通領域的不斷創(chuàng)新，越來越多的交通方式可供人們出行選擇，民航發(fā)展雖然面臨著考驗，但也是一種機遇。高?？粘藢I(yè)教學不僅要轉變思路，加強專業(yè)課程研究與師資力量，還要開拓新的思路，加強校企合作的多樣化，適應社會及行業(yè)發(fā)展需求，為社會輸送合格的專業(yè)人才。

參考文獻：

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作者簡介：

陳希源（1989-），女，空乘專業(yè)負責人，研究方向：旅游管理，空中乘務。