汽車制造工藝及裝備課程教學(xué)改革與實(shí)踐

魯守卿

摘 要：在新課改提出后，要求各個高校針對每項(xiàng)課程內(nèi)容進(jìn)行改革，將專業(yè)實(shí)踐內(nèi)容加入課堂教學(xué)，讓學(xué)生拓展學(xué)習(xí)視野。那么，在展開汽車制造工藝及裝備課程教學(xué)時，需要加入諸多實(shí)踐環(huán)節(jié)，并且可以適當(dāng)?shù)馗倪M(jìn)教學(xué)內(nèi)容、考核模式，配套實(shí)踐教學(xué)，這會加速推進(jìn)教學(xué)改革進(jìn)程。

關(guān)鍵詞：汽車制造工藝及裝備;教學(xué)改革;實(shí)踐

引言：目前，由于汽車制造行業(yè)需求的人才質(zhì)量越來越高，不僅需要更高理論水準(zhǔn)的人才，而且需要實(shí)踐技能較強(qiáng)的人才，所以在高校的汽車制造工藝及裝備課程教學(xué)中，需要教師重視“理實(shí)結(jié)合”，在此前提下，才能滿足企業(yè)的人才需求，從而能夠促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

1.目前汽車制造工藝及裝備課程教學(xué)存在的問題

1.1課程內(nèi)容脫離實(shí)際需求

從當(dāng)前汽車制造工藝及裝備專業(yè)教材內(nèi)容來看，多數(shù)內(nèi)容都傾向于理論知識，以及基礎(chǔ)性的內(nèi)容，而這些內(nèi)容對實(shí)踐的應(yīng)用意義較小，需要學(xué)生掌握更深層次的技能。并且，在教學(xué)過程中中，對整車制造工藝等方面的涉足較少，對當(dāng)前我國國產(chǎn)汽車的制造、消費(fèi)方面的產(chǎn)數(shù)較少，這會導(dǎo)致在學(xué)生面臨就業(yè)的時候，不以生產(chǎn)國產(chǎn)汽車的企業(yè)作為擇業(yè)對象，蜂擁式地朝向外企擇業(yè)，既會引起就業(yè)擁堵，又會造成人才流失，不利于我國的汽車制造業(yè)的發(fā)展。

1.2教學(xué)方法較少

在高校的汽車制造工藝及裝備課程教學(xué)中，教師的教學(xué)內(nèi)容以教材為中心，對教材之外的知識涉獵較少，這會限制學(xué)生看待專業(yè)發(fā)展的視野。并且，有些教師的教學(xué)方法較為陳舊，依然以“讀+畫”的方式，沒有使用更為先進(jìn)、多樣化的方式教學(xué)，這會造成學(xué)習(xí)積極性下降的問題，同時會限制學(xué)生的空間想象力，不利于吸收專業(yè)知識。

1.3缺少實(shí)踐學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)

在很多高校中，汽車制造工藝及裝備專業(yè)課程的教學(xué)存在“理實(shí)分離”的問題，由于該專業(yè)的特性，需要學(xué)生隨時地學(xué)習(xí)、掌握專業(yè)實(shí)踐的技能，需要學(xué)校為學(xué)生提供相應(yīng)的實(shí)踐基地、教師，但是在實(shí)際情況中，少有學(xué)校能夠滿足這些條件，過于偏向理論化教學(xué)，這會影響學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)情況。

2.汽車制造工藝及裝備課程教學(xué)改革與實(shí)踐

2.1改進(jìn)課程教學(xué)內(nèi)容

其一，對汽車制造的工藝的基礎(chǔ)理論詳細(xì)描述，如蓋倫、發(fā)動機(jī)和底盤制造等，減去教材中重復(fù)的部分內(nèi)容，如細(xì)節(jié)描述等，將實(shí)際過程中使用的非常規(guī)工藝方法加入其中，將汽車零件制造過程中，產(chǎn)品質(zhì)量分析、判別等方面的內(nèi)容加入其中，幫助學(xué)生延伸思考，從而有利于形成更為完整的知識架構(gòu)。

其二，對汽車車身、零部件制造理論詳細(xì)闡述，因?yàn)樵摲矫胬碚撌窃搶I(yè)課程的重要內(nèi)容，一方面可以在課堂中通過實(shí)踐項(xiàng)目、指定任務(wù)的方法引導(dǎo)學(xué)習(xí)，另一方面需要引領(lǐng)學(xué)生到實(shí)踐基地中根據(jù)教材內(nèi)容現(xiàn)場演練，這樣才能真正融會貫通。

2.2加入實(shí)踐環(huán)節(jié)

在當(dāng)前的汽車制造工藝課程中，理論化內(nèi)容占據(jù)主要部分，但是缺少實(shí)踐內(nèi)容的填充，所以在實(shí)現(xiàn)改革的道路上，必須要將專業(yè)實(shí)踐加入其中，根據(jù)該專業(yè)的特點(diǎn)，可以從以下兩個方面著手。

其一，需要讓學(xué)生組成探究小組。在專業(yè)理論學(xué)習(xí)的過程中，很多時候?qū)W生會遇到專業(yè)問題，但是由于缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，許多學(xué)生無法解答問題，這會形成學(xué)習(xí)阻礙。所以，教師可以將學(xué)生分成若干探究小組，當(dāng)教師在課堂上要求學(xué)生制作某個汽車零部件時，可以將此作為小組探究的任務(wù)，讓每個小組搜集制作零部件的理論知識、資料，整理完成后借用校內(nèi)的3D打印機(jī)，嘗試制作零部件，這樣既能夠讓學(xué)生“動起手”，又能夠完成教學(xué)任務(wù)，促使學(xué)生掌握汽車零部件的功能、制作、維修等方面知識。

其二，需要帶領(lǐng)學(xué)生參觀實(shí)習(xí)。在當(dāng)前的高校中，校企合作是較為常見的機(jī)制，所以學(xué)校需要充分地利用該機(jī)制，對于汽車制造工藝專業(yè)而言，可以與企業(yè)商量建立定期參觀實(shí)習(xí)制，在教學(xué)某個階段后，組織部分學(xué)生進(jìn)入企業(yè)廠房內(nèi)參觀、實(shí)習(xí)，促使學(xué)生充分運(yùn)用學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識，幫助學(xué)生逐漸提升實(shí)踐技能。并且，可以委派企業(yè)專門調(diào)配某些經(jīng)驗(yàn)嫻熟的技師或優(yōu)秀員工，組建成“導(dǎo)師制”，帶領(lǐng)學(xué)生實(shí)習(xí)，當(dāng)存在某些不會的制造問題時，可以隨時地請導(dǎo)師，這會加速理論和實(shí)際的結(jié)合。

另外，在汽車制造工藝中，除了需要親身地進(jìn)入生產(chǎn)廠房參觀實(shí)習(xí)外，還需要親身地體驗(yàn)生產(chǎn)的汽車的銷售過程，可以組織學(xué)生到企業(yè)品牌下的4S汽車店鋪中實(shí)習(xí)，一方面可以更為了解各個品牌汽車在市場中的優(yōu)劣勢，以此分析得出汽車制造環(huán)節(jié)存在的問題，另一方面可以拓展對汽車制造工藝產(chǎn)業(yè)的了解，認(rèn)識到汽車行業(yè)的未來發(fā)展前景。

因此，從以上兩個方面來看，需要學(xué)校將實(shí)踐環(huán)節(jié)加入課堂教學(xué)中，讓學(xué)生能夠?qū)⒗碚撝R和實(shí)踐技能更好地融合起來，從而有利于提升教學(xué)效果。

2.3改進(jìn)課程考核模式

在以往的專業(yè)考核中，教師主要以書面的理論化成績作為重要指標(biāo)，這樣僅會驗(yàn)證學(xué)生的理論知識是否達(dá)到要求，但是對實(shí)踐方面的考核措施不全面，易于疏忽實(shí)踐技能的學(xué)習(xí)。

所以，鑒于以上問題，需要改進(jìn)課程考核模式，一方面需要將理論成績劃分為階段、期末、平時三種，階段性成績用于考核每部分內(nèi)容講解完后，教師會向?qū)W生分發(fā)題卷，要求學(xué)生當(dāng)堂完成，以此考核學(xué)生對每部分教材知識的掌握程度，期末成績用于考核整個學(xué)期的總體學(xué)習(xí)程度，平時成績用于考核學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)狀況，由教師在期末時候統(tǒng)一為學(xué)生的課堂表現(xiàn)打分，綜合以上三種成績，將其規(guī)劃為理論成績。

另一方面，需要根據(jù)每次要求學(xué)生完成的零部件制作任務(wù)的完成情況，實(shí)事求是地進(jìn)行評分，將每次分?jǐn)?shù)記錄下來，在期末時期計算平均分。

那么，將理論和實(shí)踐兩方面成績綜合起來，既會考驗(yàn)學(xué)生的理論學(xué)習(xí)水準(zhǔn)，又會考驗(yàn)學(xué)生的實(shí)踐動手能力，相比傳統(tǒng)考核方式，顯得更為科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)束語

綜上所述，汽車制造工藝及裝備課程離不開實(shí)踐教學(xué)，需要教師通過實(shí)踐教學(xué)，向?qū)W生傳授該專業(yè)的實(shí)踐技能，并且可以充分利用校企合作機(jī)制，引導(dǎo)學(xué)生入廠實(shí)習(xí)，在該過程中，能夠有效地促進(jìn)消化理論知識，從而能夠提升教學(xué)效果。

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