抗美援朝戰(zhàn)爭中志愿軍空軍轉(zhuǎn)入“加打一番”階段戰(zhàn)例研究
——以《劉志田戰(zhàn)斗筆記》為中心

★李雅慧 徐 涵

1952年6月，抗美援朝戰(zhàn)爭的空中戰(zhàn)場形勢發(fā)生重大變化：美軍將空中突擊重點轉(zhuǎn)向中朝邊境重要工業(yè)設施與城鎮(zhèn)等，并調(diào)來一批參加過第二次世界大戰(zhàn)的王牌飛行員，換裝了更多的F-86 佩刀新型戰(zhàn)機，企圖利用空中優(yōu)勢增加停戰(zhàn)談判籌碼。中共中央軍委決定將已回國休整的參加過抗美援朝作戰(zhàn)的空軍部隊調(diào)往前線，與正在進行抗美援朝作戰(zhàn)的志愿軍空軍部隊一起進行輪戰(zhàn)。當時稱之為“加打一番”。隨后志愿軍空軍換裝米格-15 比斯，空戰(zhàn)更趨激烈，規(guī)模更為擴大。這一階段一直到抗美援朝戰(zhàn)爭結束，敵我空中力量使用、空戰(zhàn)戰(zhàn)術均發(fā)生重大變化，志愿軍空軍根據(jù)敵情變化和作戰(zhàn)任務，積極改進戰(zhàn)術，在保衛(wèi)重要目標和交通運輸線、掩護志愿軍地面部隊進行抗登陸戰(zhàn)役準備等任務中作出了重要貢獻。

2019年7月，筆者在中國人民解放軍空軍原第3 師史館發(fā)現(xiàn)一份戰(zhàn)斗筆記，其主人是抗美援朝戰(zhàn)爭期間任志愿軍空軍第3 師第9 團第3 大隊大隊長的劉志田①劉志田，1928年出生，河北安國人。1945年加入中國共產(chǎn)黨，同年參加八路軍。1950年從空軍航空學校畢業(yè)，后任飛行員、飛行副大隊長、大隊長。1951年參加抗美援朝戰(zhàn)爭，任志愿軍空軍飛行大隊長，擊落敵機3 架，擊傷3 架，立一等功。后任中國人民解放軍空軍副團長、團長、副師長、師長、副軍長、軍長，北京軍區(qū)空軍副司令員。1987年9月任空軍副司令員。1988年被授予空軍中將軍銜。（參見《空軍大辭典》編審委員會編：《空軍大辭典》，上海：上海辭書出版社，第848頁。）。筆記記錄時間集中于1952年3月1日至1953年1月25日，共141 篇，記載空戰(zhàn)15 次、戰(zhàn)斗起飛38 次，詳細記錄了歷次飛行任務的優(yōu)缺點和戰(zhàn)斗起飛情況，從飛行大隊長的角度記載和還原了志愿軍空軍在抗美援朝空戰(zhàn)后期特別是“加打一番”作戰(zhàn)階段的戰(zhàn)斗活動，為研究這一階段志愿軍空軍空戰(zhàn)戰(zhàn)術提供了珍貴史料。本文擬以《劉志田戰(zhàn)斗筆記》①現(xiàn)藏于中國航空博物館空軍英模榮譽館。為中心，結合相關文獻和已有研究成果，對筆記中記錄的幾次典型戰(zhàn)例進行研究梳理，一窺志愿軍空軍在抗美援朝空戰(zhàn)中特別是在戰(zhàn)爭后期的戰(zhàn)術發(fā)展，考察年輕的中國空軍初探現(xiàn)代空戰(zhàn)規(guī)律的寶貴經(jīng)驗。

一、敵情突變，從被動應對到掌握主動

美國侵朝空軍在其“空中封鎖交通線”計劃失敗后，于1952年5月確定了把空中活動的重點從阻滯和切斷交通的活動轉(zhuǎn)為摧毀活動，通過有選擇地摧毀目標來達到空中施壓目的的方針，將空中突擊重點轉(zhuǎn)向朝鮮機場、電力設施、交通樞紐等重要目標。5月1日，劉志田所在的志愿軍空3 師由沈陽進駐安東浪頭機場進行第二次輪戰(zhàn)，并帶領兄弟部隊實戰(zhàn)鍛煉。此時，美空軍在戰(zhàn)術上有了新變化，常派出技術較熟練的飛行員以4 至8 機組成所謂“獵巡小組”封鎖志愿軍機場，專打志愿軍返航著陸或剛起飛之飛機。由于志愿軍空軍對敵情研究不夠，未能及時適應敵情變化采取有效對策，一度被動失利。在5月13日、15日，連遭美空軍兩次偷襲，損失嚴重。

5月13日上午，空3 師9 團起飛1 個大隊掩護空12 師1 個大隊打敵小機群。在飛往戰(zhàn)區(qū)途中突遭偷襲，被擊落2 架、擊傷1 架。從劉志田的記錄中可以了解到，“在去的時候隊形編的很不錯，相互之間都能起到掩護作用”。主要問題出在地面指揮上，“地面對情況掌握的不確實”，“在我機降低高度后才報告高度8500 米下有4 架F-86 且未告訴方向”，“發(fā)現(xiàn)敵機晚，距離800 米才發(fā)現(xiàn)，沒有處理機會”；空中指揮上，“在聽到地面報告的敵情時，不應該轉(zhuǎn)彎，在轉(zhuǎn)彎過程中給了敵機追上和攻擊我的可乘之機”。此外，“被掩護部隊的動作慢，掩護部隊的實力不集中，未能很快實施援助”，“僚機報告左后方有敵機時動作慢，單機間的間隔少”，“沒有保持住雙機四機”等。

5月15日的戰(zhàn)斗是一次典型的戰(zhàn)例?？? 師9 團8 機掩護空12 師34 團作戰(zhàn)返場著陸時，在高度低、速度小且已放下襟翼和起落架等難以機動的情況下，遭美空軍偷襲，被擊落3 架、犧牲飛行員2 名。

根據(jù)劉志田筆記，結合一大隊大隊長王海（1952年11月被任命為9 團副團長）的回憶來看，兩次空戰(zhàn)失利，地面指揮和空中指揮的問題最為突出。特別是5月15日，地面指揮員“本應指揮我擔負掩護任務的4 架飛機將敵驅(qū)逐后再著陸，或到?jīng)]有敵情的臨近機場降落，但是沒有這樣做，反而令我機‘迅速著陸’，空中帶隊長機機械地執(zhí)行命令”②王海：《我的戰(zhàn)斗生涯》，北京：中央文獻出版社，2000年，第118頁。，因此遭受嚴重損失。之后，在25日的空戰(zhàn)中，也出現(xiàn)了地面指揮判斷敵情有誤、空中指揮未將兩支部隊集合好、被敵攻擊后處理有誤等問題。

空3 師迅速吸取教訓，進行敵情和對策研究，從敵情觀念、戰(zhàn)術思想、指揮協(xié)同、空中動作等方面入手，端正作戰(zhàn)指導思想。同時，加強戰(zhàn)術研究，堅決貫徹“一域多層四四制”戰(zhàn)術原則③“一域多層四四制”空戰(zhàn)戰(zhàn)術原則是指同批同梯隊出戰(zhàn)的機群，以四機為單位按不同間隔、距離、高度采取層次配備，構成小編隊，大縱深的戰(zhàn)斗隊形，按照統(tǒng)一的作戰(zhàn)意圖，以長機為核心，在目視聯(lián)系和戰(zhàn)術聯(lián)系的范圍內(nèi)，保持一域，相互協(xié)同作戰(zhàn)。參見中國人民解放軍歷史資料叢書編審委員會編：《空軍回憶史料》，北京：解放軍出版社，1992年，第285頁。，逐漸扭轉(zhuǎn)不利局面。

二、主動前出，逐漸取得打轟炸機經(jīng)驗

針對美侵朝空軍兵力增強、戰(zhàn)術變化的情況，志愿軍空軍確定了保衛(wèi)重要目標的作戰(zhàn)部署，有計劃地集中力量前出清川江上空作戰(zhàn)，力爭將空中戰(zhàn)線伸展至清川江及其以南一線。7月至9月，志愿軍空軍主動前出打擊分散活動的美機，取得較大戰(zhàn)果，嚴重打擊了美戰(zhàn)斗轟炸機的活動。

7月27日，美海軍飛機活動于平壤以南一帶，志愿軍空3 師9 團起飛8 架米格-15 飛機，利用云層隱蔽，直插鎮(zhèn)南浦，發(fā)現(xiàn)4 架美FMK-5 飛機即投入戰(zhàn)斗。飛行員張守蘭、朱志敏各擊落1 架，劉志田在僚機羅滄海掩護下，擊落擊傷各1 架，以4∶0 戰(zhàn)果結束戰(zhàn)斗①《當代中國空軍》，北京：中國社會科學出版社，1989年，第178頁。。據(jù)劉志田記錄，此次勝利得益于：“一是服從命令，指到哪里打到哪里；二是戰(zhàn)區(qū)的搜索方法好；三是起飛集合進入航向下降高度快，發(fā)現(xiàn)敵人早；四是在戰(zhàn)斗中保持了雙機，僚機的跟隊決心強；五是機動靈活發(fā)現(xiàn)敵機，很快實施攻擊，并保持了空域；六是地面指揮上供給情況及時確實。”問題有：“帶隊長機的無線電不好，進入攻擊后沒有區(qū)分任務；中隊長進入攻擊沒有指揮僚機應完成的任務；雙機四機沒有密切配合；對攻擊前戰(zhàn)位動作不熟練，戰(zhàn)斗準備不好等。”他還總結了打攻擊機的速度、高度差和進入角。

8月，美空軍企圖利用雨季，加強空襲朝鮮北部尤其是清川江一線的目標。此時，美空軍F-84 型戰(zhàn)斗轟炸機聯(lián)隊已增至3 個，并開始以F-84G 型替換F-84D 型。美戰(zhàn)斗截擊機聯(lián)隊裝備的F-86 型飛機，也改善了性能，增強了空中攻擊力量。志愿軍空軍在堅決打擊美大機群的同時，還組織小編隊深入平壤以南地區(qū)，打擊分散活動的美戰(zhàn)斗轟炸機，并組織空3 師、空12 師主動前出清川江上空作戰(zhàn)，逐漸扭轉(zhuǎn)此前空中作戰(zhàn)的不利形勢。

8月5日中午，空12 師34 團和空3 師9 團各起飛米格-15 飛機8 架，分前后梯隊連續(xù)出動，到沙里院地區(qū)上空打擊美戰(zhàn)斗轟炸機。發(fā)現(xiàn)F-84、F-80 飛機12 架，即按輔助指揮所命令，由9 團在高度9000 米掩護34 團投入攻擊。后下降高度至3000 米搜索，又發(fā)現(xiàn)F-80 飛機8 架；美機作圓圈飛行，企圖相互掩護逃跑，帶隊長機王海迅猛攻擊圓圈飛行的最后一架飛機，將其擊落②《當代中國空軍》，第179頁。。據(jù)劉志田記錄，“此次戰(zhàn)斗掩護中隊起到了掩護作用，保持空域好。但同時也存在攻擊時速度大、下降高度急、攻擊機會短和直屬中隊形成單機等問題”。

三、換裝比斯，探索新的戰(zhàn)術方法

10月中旬，美軍發(fā)動“金化攻勢”，大舉進攻志愿軍防守的上甘嶺地區(qū)。其空軍主力大量使用新式的F-86E 型飛機，戰(zhàn)斗活動也轉(zhuǎn)為以支援地面部隊作戰(zhàn)和破壞交通運輸為主，爭奪制空權的斗爭比以往更為激烈。由于敵情和美空軍裝備的變化，根據(jù)上級安排，9月27日至10月25日，空3 師第7、第9團輪流回沈陽，改裝了性能比較先進的米格-15 比斯飛機。該型飛機的發(fā)動機推力、飛行速度和載彈量等性能，都比米格-15 飛機有所提高③王海：《我的戰(zhàn)斗生涯》，第122頁。。改裝后，部隊如虎添翼，斗志倍增。并且志愿軍空軍著重研究了如何打敵F-86、如何保持4 機作戰(zhàn)、如何破敵“魚餌”等戰(zhàn)術。

然而如何發(fā)揮好手中裝備的作戰(zhàn)性能，制定與之相適應的新的戰(zhàn)術方法，這經(jīng)歷了一番探索。為掌握飛機性能，取得使用新型飛機作戰(zhàn)的經(jīng)驗，志愿軍空軍采取先打幾次美F-86 型小機群、再打美大機群的步驟作戰(zhàn)。10月26日的空戰(zhàn)，是空3 師9 團改裝后的第一仗。當天，全團飛抵楚山時，地面指揮令其向60 度飛行，全團即轉(zhuǎn)彎，結果將編隊尾部交給了隱蔽在陽光內(nèi)占有高度優(yōu)勢的敵機，遭偷襲而受損。據(jù)劉志田總結，機群到達戰(zhàn)區(qū)時“動作快、隊形好，發(fā)現(xiàn)敵人早，上升高度迅速，占了高度優(yōu)勢，每個人都看到了敵機，無線電也不亂”。然而，“航線進路不好，將太陽放在我們后面；聽到聯(lián)司向60度命令不應馬上轉(zhuǎn)彎，給了敵人攻擊機會；僚機編隊動作不好，低于長機過多；空中指揮員對情況掌握不緊，未區(qū)分任務，沒有指揮；攻擊時動作不果斷，命中率差；團編隊的隊形太密集，沒有高度差；攻擊敵人全團都作了轉(zhuǎn)彎”。得出的經(jīng)驗教訓有：在戰(zhàn)區(qū)活動時應雙機、四機保持好隊形；從空中到地面指揮上應特別注意太陽利用；很好注意空中警戒爭取提前發(fā)現(xiàn)，敵人射擊動作快；空中指揮員經(jīng)常與地面取得聯(lián)絡，告訴自己的位置和敵情。

此后，在11月2日、17日的幾次戰(zhàn)斗中，空3 師不斷取得作戰(zhàn)經(jīng)驗，加深了對比斯型飛機技術戰(zhàn)術性能的了解，研究了使用新型飛機的戰(zhàn)術，增強了使用比斯型飛機打敵F-86 型飛機的信心，并為開始轉(zhuǎn)入?yún)f(xié)同蘇聯(lián)空軍打美大機群作戰(zhàn)創(chuàng)造了條件。

四、創(chuàng)新戰(zhàn)法，成功實施反鉗制

11月，空戰(zhàn)進入激烈階段。美軍進攻上甘嶺的作戰(zhàn)失敗后，美空軍將戰(zhàn)術由小編隊大機群改用大編隊多層配備，將轟炸重點轉(zhuǎn)向朝鮮北方的重要目標。志愿軍空軍根據(jù)美機活動規(guī)律，積極組織部隊出擊，并運用鉗形夾擊、兩翼迂回等戰(zhàn)術，靈活機動地打擊美空軍大機群。此時，志愿軍空3 師已獲得了使用米格-15 比斯型飛機對美F-86 型飛機作戰(zhàn)的初步經(jīng)驗，并積極改進戰(zhàn)術，取得突出戰(zhàn)果。在2日、15日、17日等打美大機群的空戰(zhàn)中，擊落美F-86 飛機16 架，擊傷3 架，迫使美F-84 戰(zhàn)斗轟炸機未敢北犯。

經(jīng)過大量空戰(zhàn)實踐，空3 師指戰(zhàn)員們逐漸認識到，大速度飛機不適于大編隊密集隊形作戰(zhàn)。動作上不機動、不靈活。因此，從11月起便采用以4 機為單位的蛇形隊形。這一隊形有利于協(xié)同配合作戰(zhàn)，有一定的機動性，在保持編隊上也有進步。既能體現(xiàn)“一域多層四四制”的戰(zhàn)術原則，又能發(fā)揮隊形正面小、縱深大、便于隱蔽，搜索面寬、便于搜索警戒，便于空中機動和空中編隊的組織攻擊、相互掩護支援等諸多優(yōu)勢。

11月2日是一次反鉗制作戰(zhàn)。當天下午，美空軍第4、第51 聯(lián)隊同時出動F-86 型戰(zhàn)斗截擊機60 余架，掩護150 余架戰(zhàn)斗轟炸機，向水豐發(fā)電站進襲。志愿軍空3、空12 師各起飛1 個團共28 架飛機，至龜城、定州地區(qū)打美鉗制部隊的一路，支援策應蘇聯(lián)空軍，由低空出航，打美戰(zhàn)斗轟炸機。9 團按預定計劃，將美40 余架F-86 阻擊于宣川、定州地區(qū)，保衛(wèi)了目標安全。

據(jù)劉志田記錄，在這次戰(zhàn)斗中，地面指揮正確，每個飛行員對任務明確，都能夠領會上級意圖。經(jīng)過前期對隊形的研究和實際演習，戰(zhàn)斗中編隊隊形好，沒有掉隊的同時，中隊間都能起到掩護作用。在指揮上比以前也有進步。這次成功的反鉗制作戰(zhàn)證明，經(jīng)過近兩年的實戰(zhàn)鍛煉，志愿軍空軍的戰(zhàn)斗力得到了明顯提高，在與美軍大機群作戰(zhàn)中能夠做到密切協(xié)同、緊密配合。

11月15日，美梯次出動7 批48 架F-86 型戰(zhàn)斗截擊機，掩護其15 批112 架戰(zhàn)斗轟炸機，空襲清川江兩岸交通干線。志愿軍空軍判斷美機出動的是大機群，確定由空12 師36 團配合空3 師9 團在大館、泰川地區(qū)上空攔擊美機。9 團16 架米格-15 比斯型殲擊機飛至清川江上空，再由南向北打美機群側(cè)后，12 師36 團16 機分為兩個梯隊向清川江前進，配合9 團作戰(zhàn)。兩個團同時到達泰川地區(qū)時，提前發(fā)現(xiàn)了美機，爭取主動，集中于一域，協(xié)調(diào)一致對美10 余架F-86 進行南北夾擊。此次空戰(zhàn)共擊落美機3 架，志愿軍空軍飛機被擊落、擊傷各1 架。美F-86 型飛機先頭部隊遭到打擊后，其戰(zhàn)斗轟炸機失去掩護，未能北犯。其中，大隊長劉志田抓住戰(zhàn)機，將敵機打了個措手不及，擊落1 架敵機。劉志田總結說：“這次戰(zhàn)斗中雖然我機比敵機低，但我們憑借速度，每個飛行員警戒得好，發(fā)現(xiàn)敵人早，主動向敵攻擊?！?/p>

11月17日，志愿軍空3 師9 團全團16 機到清川江上空迎擊敵F-86，擊落、擊傷美機各1 架，志愿軍空軍2 人跳傘。這次作戰(zhàn)中的問題有：起飛前任務不明，途中用無線電太多，后面2 個中隊因距離太遠未起到配合作用，射擊時命中率低。被擊落的原因是戰(zhàn)斗中造成單機后警戒不好，在返航途中被敵擊落。總結教訓有：“被敵跟住要上升脫離時需要速度，否則作反轉(zhuǎn)比較好”；“戰(zhàn)斗中形成單機要報告長機返航，用大速度并注意警戒”。

五、連續(xù)出動，戰(zhàn)術運用日趨成熟

美侵朝空軍連遭打擊，便加強了爭奪清川江以北制空權的斗爭，明顯增加其飛機出動次數(shù)和兵力。11月25日，中共中央軍委發(fā)出繼續(xù)發(fā)揚勇往直前、大膽攻擊的精神，打擊來襲之敵，以保衛(wèi)朝鮮主要交通干線及中國東北行政、工業(yè)中心目標的指示。據(jù)此，志愿軍空軍采取一、二梯隊連續(xù)出動，組織一、二線部隊密切協(xié)同，使兵力不斷進入戰(zhàn)區(qū)，增強對美機的持續(xù)攻擊力量等辦法，積極組織多梯隊連續(xù)出動。整個12月份，是志愿軍空軍空戰(zhàn)戰(zhàn)術運用比較成功的一個月。空戰(zhàn)的規(guī)模越打越大，參戰(zhàn)飛機越來越多，戰(zhàn)術也越打越精，初步形成一套行之有效的御敵制勝的組織指揮和作戰(zhàn)方式，創(chuàng)造了不少成功戰(zhàn)例。特別是12月3日打了一場代價小而戰(zhàn)果大的漂亮仗。

當天，美空軍先后出動兩個機群向北進犯。12時，先出動3批24架F-86型飛機竄至鴨綠江口兩側(cè)活動。志愿軍空3 師9 團起飛12 架米格-15 比斯型飛機，在龍巖浦上空打擊美機，擊落美機1 架。14 時，美又出動1 個機群，以72 架F-86 掩護56 架戰(zhàn)斗轟炸機，分散活動于平壤、永柔和清川江地區(qū)空襲地面目標。

為有力打擊該批美機，志愿軍空軍指揮所決定利用美空軍在清川江以南疏于戒備的弱點，選在永柔、平壤地區(qū)進行作戰(zhàn)。遂令空3 師9 團改變以往通常由鳳城出航后再上升高度的做法，采取直接出航、沿航線爬高，保持無線電靜默的奇襲方法，直插平壤上空，對美F-86 掩護機群進行突然打擊。美空軍先出動的24 架F-86 飛機竄至鴨綠江口活動時，9 團起飛的12 架飛機與其遭遇，擊落美機1 架。當美空軍后一個機群出動后，9 團兩次出動12 架飛機，采取奇襲方法直插平壤上空，打擊美F-86 掩護機群?？?2 師36 團為第二梯隊，支援9 團作戰(zhàn)。9 團擊落擊傷美F-86 各3 架，被擊落1 架、擊傷2 架，戰(zhàn)損比為1∶2。

這是一次孤軍深入、以少勝多的戰(zhàn)斗。據(jù)劉志田記錄，“此次出航隊形不好，進入戰(zhàn)區(qū)時形成兩個六機，有攻擊但是無掩護。9 團以16 機迎敵44 機，盡管敵眾我寡差距懸殊，但根據(jù)情況應該打，否則我方受損且不能削減敵人。戰(zhàn)斗中，戰(zhàn)區(qū)相互間配合得很好，但與敵打得時間太長，反轉(zhuǎn)動作過多，大部分形成了單機。返航途中無后續(xù)部隊支援”。這次戰(zhàn)斗，由于改變了出航規(guī)律，采取迅速隱蔽的奇襲戰(zhàn)法，出其不意地打擊敵人，全體飛行員發(fā)揚了積極主動、勇敢戰(zhàn)斗、不怕犧牲的精神，鉗制敵機，掩護戰(zhàn)友，保障編隊安全到達戰(zhàn)區(qū)，遂行預定任務，取得突出戰(zhàn)果。

12月7日的戰(zhàn)斗也很激烈?？? 團在鐵山附近掩護7 團退出戰(zhàn)斗，擊落、擊傷美F-86 各1 架，志愿軍空軍2 人犧牲。劉志田戰(zhàn)斗筆記中記錄，這一仗，志愿軍空軍打得堅決沉著，執(zhí)行命令堅決，指到哪就打到哪，相互支援，發(fā)揚了“寧可自己受損失也去援助同志”的精神。暴露的問題有：一是中朝空軍聯(lián)合司令部（后簡稱“空聯(lián)司”）對空中指揮員的情報供給不夠及時全面，對空中部隊情況掌握不夠，特別是對于高度沒能及時了解；二是到達戰(zhàn)區(qū)的時機不對，7 團已經(jīng)退出了戰(zhàn)斗，9 團到達時高度低速度小，被敵機包圍，剛剛投掉副油箱就進入戰(zhàn)斗，且隊形密集，在戰(zhàn)斗中反轉(zhuǎn)動作過多，打亂了隊形。他總結這次戰(zhàn)斗的經(jīng)驗教訓，要注意“不要因為某次戰(zhàn)斗動作勝利就經(jīng)常地使用”，總結了“進行反轉(zhuǎn)動作”的情況條件，在進入戰(zhàn)區(qū)前一定要“搞好隊形并且占領高度優(yōu)勢”，攻擊敵機時要“有攻擊有掩護，貫徹好一域多層四四制”，戰(zhàn)斗中“相互指揮相互支援”。

至12月下旬，志愿軍空軍多梯隊出動與美空軍F-86 飛機空戰(zhàn)，不斷取得戰(zhàn)果，迫使美空軍把戰(zhàn)斗轟炸機的活動限制在清川江以南地區(qū)，保衛(wèi)了朝鮮主要交通干線及中國東北行政、工業(yè)中心安全。同時，在戰(zhàn)術技術運用和空中地面指揮等方面取得了新經(jīng)驗，創(chuàng)造了新戰(zhàn)術，但還缺乏敵變我變的應變能力，且不善于組織大機群作戰(zhàn)。

六、協(xié)同作戰(zhàn)，反擊美空軍大機群

1953年1月，志愿軍地面部隊的抗登陸戰(zhàn)役準備正處于緊張階段。為掩護志愿軍部隊調(diào)動和在短時間內(nèi)完成物資運輸、儲備任務，在擔負保衛(wèi)重要目標作戰(zhàn)的同時，配置在第一線的志愿軍空軍第3、第12、第15 師在二線部隊支援配合下，增強了對抗登陸戰(zhàn)役準備的空中掩護力量，以空前的規(guī)模頻繁戰(zhàn)斗出動。他們采用及時起飛、數(shù)個梯隊、多層配置，繞過美機先頭鉗制部隊，對其側(cè)后或一翼進行突擊的戰(zhàn)法，打擊美大機群。該月是朝鮮戰(zhàn)場空戰(zhàn)最多的一個月。

1月13日的戰(zhàn)斗，是志愿軍空軍出動飛機最多的一次空戰(zhàn)。美軍4 個梯隊172 架戰(zhàn)斗轟炸機，在100 余架F-86 型戰(zhàn)斗機掩護下突襲清川江一帶交通運輸線。志愿軍空軍出動一、二線部隊共7 個團、96架飛機，將美機攔截在清川江以南地區(qū)與之交戰(zhàn)。戰(zhàn)斗中，空3 師9 團大隊長劉志田率先擊傷美F-86飛機1 架。這次戰(zhàn)斗，雖然志愿軍空軍在兵力上仍處于劣勢，但由于組織了數(shù)個梯隊、多批出動，占據(jù)了高度優(yōu)勢，采取了穿過美機集中部位，打擊其側(cè)后的辦法，并且做到按時到達指定地區(qū)，集中于一域協(xié)同作戰(zhàn)，因此取得擊落美機2 架，擊傷1 架的戰(zhàn)果，阻止了美機群向清川江以北的進襲，完成了掩護地面物資、人員前運的預定任務。

劉志田寫到：這次戰(zhàn)斗“隊形好，警戒嚴密，發(fā)現(xiàn)敵機早，爭取了高度優(yōu)勢，打了主動仗，長僚機之間相互配合相互指揮，基本保持了四機作戰(zhàn)”。缺點在于“地面準備不充分，指揮員變動后沒有很好地研究”，“地面保證不好，出發(fā)時耽誤了時間”，“隊形密集且沒有整隊時間”，“劉志田中隊與敵機格斗時間長，飛機速度過小進入螺旋，造成了單機”，“指揮員對部隊情況掌握不全面具體”。他提出，今后要注意“出航不要太靠近海，以防近海作戰(zhàn)”，“戰(zhàn)斗中的僚機間隔不要太小，以防敵偷襲”，“戰(zhàn)斗中造成單機應請示返航，不準亂干”等。

志愿軍空軍成功組織一、二線部隊協(xié)同作戰(zhàn)，使美空軍大機群對清川江和大寧江地區(qū)實施的所謂“空中保衛(wèi)戰(zhàn)役”以失敗告終。此間，空3 師經(jīng)過以往的鍛煉，已能夠以劣勢兵力抵擋美F-86 型飛機的鉗形兵力，穩(wěn)定住空中戰(zhàn)線。

劉志田日記止于1953年1月25日?？? 師在勝利完成第二次輪戰(zhàn)后，即奉命返回沈陽駐地，執(zhí)行二線防空及支援一線作戰(zhàn)任務，同時加緊進行抗登陸作戰(zhàn)準備工作。

結語

朝鮮戰(zhàn)爭空戰(zhàn)是二戰(zhàn)后最大規(guī)模的噴氣式飛機空中作戰(zhàn)①李恩波、鄭瑞峰編著：《航空兵創(chuàng)新史》，北京：解放軍出版社，2011年，第314頁。，也是人民空軍剛剛誕生就經(jīng)歷的一場規(guī)模較大、持續(xù)時間較長的現(xiàn)代戰(zhàn)爭。迅速改裝、速成訓練、倉促上陣的志愿軍空軍，與經(jīng)歷過二戰(zhàn)烽火的強大對手美國空軍對陣，既敢打敢拼、英勇頑強，又群策群力、善于創(chuàng)新，彌補了空戰(zhàn)經(jīng)驗不足和技戰(zhàn)術水平低的缺陷，創(chuàng)造了許多適合自身特點的戰(zhàn)法。盡管在抗美援朝的空中戰(zhàn)場上，敵強我弱的形勢一直沒有改變②魏碧海：《抗美援朝空戰(zhàn)的歷史回顧：王秉璋訪談錄》，《軍事歷史》2000年第6期。，志愿軍空軍在中共中央、中央軍委和毛澤東的領導下，在志愿軍司令部、空聯(lián)司的指揮下，在遂行保衛(wèi)重要目標和交通運輸線，掩護志愿軍地面部隊進行抗登陸戰(zhàn)役準備等任務中，給侵朝美空軍沉重打擊，配合志愿軍地面部隊取得了抗美援朝的最后勝利，成長為世界上令人矚目的空中力量。

然而，正如空聯(lián)司司令員聶鳳智③經(jīng)中央軍委批準，1952年9月，聶鳳智任中朝空軍聯(lián)合司令部代司令員，接替劉震指揮；1953年4月6日任司令員。所說，“新的軍種的建立和運用，并不意味著新的戰(zhàn)術的誕生和完備。新的武器的最佳性能和熟練的駕駛技術之間，也會出現(xiàn)不適應的過程”④聶鳳智：《戰(zhàn)場：將軍的搖籃》，北京：解放軍出版社，1989年，第186頁。。通過劉志田筆記及其他史料可以看到，“加打一番”重要階段中，盡管志愿軍空軍在空戰(zhàn)協(xié)同、組織指揮、戰(zhàn)術運用等方面都曾出現(xiàn)過一些問題，但在技術、戰(zhàn)術、指揮和各項戰(zhàn)勤保障工作上都得到一定鍛煉和提高。他們根據(jù)敵情變化和作戰(zhàn)任務，迅速汲取經(jīng)驗教訓，在失利中反思，打一仗進一步，地面指揮、空中指揮逐漸改善，戰(zhàn)斗編隊更加機動靈活。指戰(zhàn)員們對于爭取高度優(yōu)勢、奪取空中主動權的理解也更為全面立體，不僅“敢打”，而且“善打”。從掌握基本技術到深入精進戰(zhàn)法，從掌握駕馭手中裝備到充分挖掘裝備潛力，從學習總結空戰(zhàn)原則到創(chuàng)造性理解運用，部隊戰(zhàn)術素養(yǎng)不斷提高，戰(zhàn)斗力不斷提升。這一過程，凝結了志愿軍空軍各級指戰(zhàn)員的智慧和力量，也付出了鮮血和生命的代價。在紀念中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰(zhàn)70周年之際，回望年輕的人民空軍對現(xiàn)代空戰(zhàn)規(guī)律的求索，以新的視角，重讀他們淬火成長、以弱勝強的艱難歷程，具有一定的歷史價值和現(xiàn)實啟示。