汽車調(diào)度管理工作中存在的問題和改進策略研究

黃廣付

摘 要：汽車調(diào)度管理中，對于各種汽車行駛上的問題有效的識別和分析，對于存在較大交通影響的車隊管理，能做到具備科學(xué)的管理控制性和規(guī)劃性。在解決有關(guān)存在問題的過程中，做到其能具備較高的管理工作有效方法的落實，實現(xiàn)在工作開展中，能發(fā)揮出良好的汽車調(diào)度優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞：汽車調(diào)度管理;存在的問題;改進策略

1、引言

汽車調(diào)度管理是在道路交通容量和單位最大流量的制約下，有效的提升汽車的調(diào)度管控能力，實現(xiàn)在汽車的管理中，能充分發(fā)揮管理優(yōu)勢，解決交通問題，做到在調(diào)度管理上，具備較高的管理成效，解決各種存在的交通矛盾問題。

2、車隊管理應(yīng)遵循的原則

2.1安全性原則

車隊管理的根本性目標(biāo)就是能做到其在安全方面的有效控制，在車隊行駛的過程中，存在較大的交通影響問題，因為其較長的隊形，導(dǎo)致在受到較多的道路行駛車輛的影響下，其安全性也受到較大的挑戰(zhàn)。因此，車隊管理要能以實現(xiàn)車隊本身以及周圍車輛的安全為基本的管理前提條件，做到對于車輛管理安全性目標(biāo)的重視和有關(guān)任務(wù)目標(biāo)的切實落實[1]。

2.2交通流量保障原則

因車隊自身的隊形長度，在一定程度上會導(dǎo)致正常的道路交通流量受到一定的影響，其不合理的行駛方式以及不到位的管理工作，對于道路交通的疏散能力影響是十分巨大的，在執(zhí)行車隊管理的過程中，要能做到以提升道路的利用率，充分減少車隊的道路資源占用時間，以高效的管理手段，實現(xiàn)道路流量能力的提升。

3、分析汽車調(diào)度管理工作中存在的主要問題

3.1調(diào)度方案不合理

調(diào)度方案是執(zhí)行汽車調(diào)度管理的指導(dǎo)文件，在執(zhí)行調(diào)度管理的過程中，要做到在基本的管理工作開展過程中，發(fā)揮出良好的合理性優(yōu)勢，實現(xiàn)在管理過程中，有效的解決存在的問題。而調(diào)動方案優(yōu)勢對于客觀的汽車運行情況不能具備良好的引導(dǎo)和管理能力，主要是其具體的管理內(nèi)容與多變的交通情況不相同，導(dǎo)致了調(diào)度方案往往存在不合理的隱患問題。

3.2不重視調(diào)度管理工作

當(dāng)前來說我國汽車調(diào)度管理工作缺少專業(yè)的管理人員，使得汽車調(diào)度管理工作無法穩(wěn)定且有序的開展，只是對車輛安全管理工作進行明示，缺乏對汽車調(diào)度管理工作安全隱患的重視 ，致使車輛交通事故頻頻發(fā)生，對于社會的穩(wěn)定發(fā)展極其不利。其存在對于調(diào)度管理不重視的具體原因是因為，在執(zhí)行調(diào)度管理的過程中，因為不具備良好的管理效果，導(dǎo)致了調(diào)度優(yōu)勢不能充分發(fā)揮，其產(chǎn)生的交通改善效果不限制，造成了部分人員主觀性的對于調(diào)度管理的工作方式產(chǎn)生偏見。同時也與部分管理部門專業(yè)知識不足有關(guān)[2]。

3.3專業(yè)人才的匱乏

汽車調(diào)度管理工作的開展往往需要將有關(guān)的科學(xué)管理理念有效的執(zhí)行，就需要在管理的過程中，能發(fā)揮出良好的專業(yè)人才保障能力，能執(zhí)行科學(xué)的管理理念，做到管理工作的規(guī)范化、科學(xué)化落實。要能做到在管理工作的開展過程中，能發(fā)揮出良好的管理能力，做到基本管理優(yōu)勢的科學(xué)發(fā)揮，就要做到對于管理人員專業(yè)管理能力的提升，因為不具備良好的管理人力優(yōu)勢保障，導(dǎo)致了基本的管理工作開展往往不能具備良好的管理價值作用。

4、全面提升汽車調(diào)度管理工作的有效方法

4.1引入先進的人才

在汽車調(diào)度管理工作開展過程中，需要有關(guān)的管理人員執(zhí)行科學(xué)的管理理念，落實標(biāo)準(zhǔn)化的管理方式。同時在信息化、數(shù)字化管理系統(tǒng)的發(fā)展過程中，有關(guān)的人員要能具備特種管理設(shè)備的專業(yè)操作能力。因此，要能提升汽車調(diào)度管理工作的科學(xué)性和專業(yè)性，就要做到在人才引進方面具備良好的控制效果，實現(xiàn)在管理過程中，能發(fā)揮出良好人才優(yōu)勢。要能做到有關(guān)部門建立科學(xué)化的人才引進模式，比如通過提升專業(yè)人才崗位的薪資待遇，構(gòu)造科學(xué)的職業(yè)發(fā)展前景模式，提升對于專業(yè)人才以及儲備人才的吸引力，實現(xiàn)在人才引進方面能發(fā)揮出良好的人才控制優(yōu)勢[3]。

4.2落實責(zé)任制度

汽車調(diào)度管理工作開展中，需要管理人員能科學(xué)的落實有關(guān)的管理內(nèi)容，積極地做好自身的本職工作，能實現(xiàn)在工作開展的過程中，發(fā)揮出良好的工作效果。因此要能配合必要的責(zé)任機制，提升在工作開展的過程中，將存在的責(zé)任管理模式科學(xué)的落實，實現(xiàn)在管理的過程中，要發(fā)揮出良好的責(zé)任保障效果。責(zé)任機制的落實，其關(guān)鍵要能控制汽車調(diào)度管理工作開展的中各項內(nèi)容明確化、清晰化，對于各項工作內(nèi)容做到科學(xué)的管理控制責(zé)任模式對應(yīng)性實施保障。一般要能對于各個管理流程進行科學(xué)的制定，以管理流程為骨架，將各個組織結(jié)構(gòu)管理單元有效的制定，實現(xiàn)基本管理優(yōu)勢的科學(xué)發(fā)揮。

4.3車輛調(diào)度管理系統(tǒng)的打造

依托信息化、網(wǎng)絡(luò)化、職能化技術(shù)，使得在汽車調(diào)度管理工作開展的過程中，具備了良好的工作開展效率和質(zhì)量保障優(yōu)勢，其在工作開展的過程中，往往具備更加專業(yè)化、科學(xué)化的屬性特點。車輛調(diào)度管理系統(tǒng)其基本的工作原理是能通過對于交通現(xiàn)狀情況的獲取，以精確的信息采集和信息傳遞機制，實現(xiàn)對于基本調(diào)度管理基本現(xiàn)狀信息的挖掘，同時在中心處理和分析系統(tǒng)的智能化調(diào)度方案的快速識別以及解決方案實施的前提下，能實現(xiàn)在工作開展的過程中，發(fā)揮出良好的調(diào)度優(yōu)勢，實現(xiàn)基本管理能力的提升。車輛調(diào)度管理系統(tǒng)要能具備其工作開展效果的分析評價機制，主要是能在其工作開展中，實現(xiàn)階段性的工作評價，保障在管理過程中，能發(fā)揮出良好的管理優(yōu)勢，在管理系統(tǒng)的科學(xué)打造中，要能做到對于基本管理動態(tài)調(diào)整機制的實施，保障工作開展能發(fā)揮出良好的問題識別以及改善機制落實。

5、結(jié)語

汽車調(diào)度管理科學(xué)管理效果的實施，要能做到在管理中，能充分發(fā)揮出良好的調(diào)度管理能力，實現(xiàn)在管理過程中，做好存在基本問題的識別，過程指導(dǎo)科學(xué)的管理策略和管理手段，實現(xiàn)在管理的過程中，能發(fā)揮出較高的管理工作實際效果。

參考文獻

[1] 楊來喜.汽車調(diào)度管理工作中存在的問題及改進方法探究[J].中外企業(yè)家，2019（04）221.

[2] 鄭濤.淺議新時期汽車調(diào)度管理的現(xiàn)狀及對策[J].時代農(nóng)機，2018，45（12）：195.

[3] 魏健捷.汽車調(diào)度管理現(xiàn)在的問題與應(yīng)對方法[J].時代汽車，2017（10）：26—27.