農(nóng)村電商物流生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展的優(yōu)化建議

鄭睿彥 周何 侯宇軒

摘 要：現(xiàn)今農(nóng)村電商成為推動農(nóng)村地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及農(nóng)民脫貧致富的主力產(chǎn)業(yè)，但亟待完善的農(nóng)村物流體系存在全國農(nóng)村電商物流模式趨同化、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題，嚴重制約了農(nóng)村電商扶貧興農(nóng)的進程。本文假設(shè)某處引入物流模式的競爭環(huán)境，建立非對稱博弈演化模型，研究物流模式的選擇問題，發(fā)現(xiàn)未來農(nóng)村電商物流生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是第三方物流和自營物流協(xié)同發(fā)展;基于完善的第三方物流體系，政府、電商企業(yè)和物流企業(yè)應(yīng)共同努力建造具有物流成本低、售后質(zhì)量高等特點的物流一體化的物流模式。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村電商;農(nóng)村物流;博弈分析

一、調(diào)研背景及研究意義

黨的十九大報告提出了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，強調(diào)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化是解決我國“三農(nóng)”問題的重要舉措。隨著我國互聯(lián)網(wǎng)的普及和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，農(nóng)村電子商務(wù)，為農(nóng)村振興以及農(nóng)村扶貧提供了新的途徑和思路。早在2016年，國家發(fā)展改革委等8個部門聯(lián)合出臺了支持農(nóng)業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的具體扶持政策，為鄉(xiāng)村地區(qū)農(nóng)業(yè)電子商務(wù)發(fā)展提供良好政策環(huán)境，并引導和鼓勵第三方電商企業(yè)建立電商服務(wù)平臺，拓寬了貧困地區(qū)特色優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品銷售渠道和貧困人口增收脫貧渠道。隨后國務(wù)院引發(fā)《“十三五”脫貧攻堅規(guī)劃》將農(nóng)村電子商務(wù)作為精準扶貧的重要載體，把電子商務(wù)納入扶貧開發(fā)工作體系，并將電商扶貧列為精準扶貧十大工程之一。

隨著農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)和智能手機的普及，農(nóng)村電子商務(wù)蓬勃發(fā)展，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國農(nóng)村電商市場前瞻預測與投資規(guī)劃分析報告》的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額已達1800億元，截止到2017年全國農(nóng)村實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)零售額為12448.8億元，同比增長39.1%。農(nóng)村網(wǎng)店數(shù)達985.6萬家，同比增長20.7%，帶動就業(yè)人數(shù)超過2800萬人。進入2018年，農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)零售規(guī)模仍在不斷擴大，全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達到了13679.4億元，同比增長9.89%，占全國網(wǎng)上零售額比重提升至15.18%。

但由于我國農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善、農(nóng)村居住分散的限制，農(nóng)村物流往往會出現(xiàn)運輸成本高、配送時間長、顧客滿意度低等一系列問題，而且農(nóng)產(chǎn)品運輸途中價值損耗情況與發(fā)達國家相比較為嚴重。為完善電子商務(wù)服務(wù)體系，幾家電子商務(wù)企業(yè)分別采用了不同的“最后一公里”物流配送方式，從現(xiàn)有材料來看，農(nóng)村電商物流主要有兩種模式：自營物流和第三方物流。具體建議主要包括采取政府或企業(yè)自建物流模式[1]、用第三方物流模式[2]、不同運輸階段采用不同物流模式的物流一體化或物流聯(lián)盟模式[3]等。

綜上所述，農(nóng)村電商深度融合電子商務(wù)和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，在推動農(nóng)村地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及農(nóng)民脫貧致富方面具有極大的促進作用。亟待完善的農(nóng)村物流體系嚴重制約了農(nóng)村電商扶貧興農(nóng)的進程，因此，解決農(nóng)村物流配送問題、促進農(nóng)村電商物流生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展的研究就顯得尤為重要。

二、問題描述與基本假設(shè)

（一）問題描述

農(nóng)村電商物流生態(tài)系統(tǒng)的核心參與主體是農(nóng)村電商和農(nóng)村物流，兩者自身的成熟程度和兩者之間協(xié)同問題都是影響農(nóng)村電商物流生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵因素，需深入研究參與主體的個體發(fā)展，深入剖析在某些影響因素下電商物流生態(tài)系統(tǒng)的內(nèi)部利益分配機制及演化效應(yīng)。

解決農(nóng)村物流配送問題的核心要素就是選擇合理的物流模式，即綜合某農(nóng)村的具體經(jīng)濟情況和物流基礎(chǔ)設(shè)施等條件，在自建物流和第三方物流兩種模式中選擇最合適的一種物流模式，并提出恰當?shù)陌l(fā)展建議。外部因素和內(nèi)部因素共同影響農(nóng)村電商物流系統(tǒng)的發(fā)展。要促進農(nóng)村電商物流系統(tǒng)的發(fā)展，不僅內(nèi)部需要參與主體的穩(wěn)定發(fā)展，還需要分析外部環(huán)境，在外部因素上創(chuàng)造有利條件。農(nóng)村電商物流系統(tǒng)發(fā)展離不開外部條件，這主要包括經(jīng)濟、政治及行業(yè)環(huán)境等外部因素，按照外部條件對農(nóng)村電商物流系統(tǒng)的影響效應(yīng)又分為積極條件和消極條件。在農(nóng)村電商物流系統(tǒng)中，核心要素就是政府政策，分析它的影響效應(yīng)可以發(fā)現(xiàn)：當?shù)卣雠_各類補貼、優(yōu)惠等減貧政策促進農(nóng)村電商物流協(xié)同系統(tǒng)發(fā)展屬于積極條件;當?shù)卣畬r(nóng)村電商物流系統(tǒng)不作為甚至制定限制性政策屬于消極條件。綜上，本文的研究任務(wù)總結(jié)如下：以某處物流模式引入競爭為背景，建立模型分析剖析雙方選擇對未來該處物流模式的影響，為農(nóng)村選擇合理的物流模式提出優(yōu)化意見。

（二）模型假設(shè)

假設(shè)一：該研究村落中現(xiàn)為電商企業(yè)自營物流，由于實力較弱，帶來的經(jīng)濟效益低，該村意向借助當?shù)貙嵙^強的物流企業(yè)，為將電商物流模式轉(zhuǎn)換為第三方物流模式。

假設(shè)二：進入者第三方物流只有進入和不進入兩種選擇，在位者自營物流只有抵制進入和接受進入兩種選擇。

假設(shè)三：隨著社會形勢的發(fā)展，就算自營物流接受進入情況下第三方物流不進入，最終第三方物流也會引入，雙方收益均取正常值的一半。

V1：進入者第三方物流的全收益

V2：在位者自營物流的全收益

C：雙方抵抗造成的損失

UAe：進入者第三方物流進入決策的收益

UAd：進入者第三方物流不進入決策的收益

UA：進入者第三方物流的收益均值

UBe：在位者自營物流抵制進入決策的收益

UBd：在位者自營物流接受進入決策的收益

UB：在位者自營物流的收益均值

三、模型的建立與博弈分析

構(gòu)建新物流模式非對稱博弈演化模型，兩者博弈演化遵循博弈理論基本假設(shè)。面臨兩者引進問題，或者可以說資源爭奪/分享問題，政府出于當?shù)匕l(fā)展特點，根據(jù)自身發(fā)展定位將出臺針對性政策，即政府存在積極支持和消極處理兩種選擇。相對應(yīng)地，雙方面對引進問題按照假設(shè)二只有兩種策略。為了實驗的簡化性和數(shù)據(jù)的直觀性，令v1=10，v2=2，c=12，雙方收益見下表：

對進入者第三方物流而言：

則進入者第三方物流的復制動態(tài)方程FA（x）：

據(jù)進入者第三方物流的復制動態(tài)相位圖分析可知： 為鞍點，當 時，ESS：x*=1;當 時，ESS：x*=0.

對于在位者自營物流而言：

則在位者自營物流的復制動態(tài)方程FB（x）：

據(jù)自營物流的復制動態(tài)相位圖分析可知： 為鞍點，當 時，ESS：y*=0;當 時，ESS：y*=1.

最后，得到進入者和在位者兩群體復制動態(tài)的關(guān)系和穩(wěn)定性圖例

1、當初始狀態(tài)落在A區(qū)域，ESS為x*=0，y*=1

2、當初始狀態(tài)落在D區(qū)域，ESS為x*=1，y*=0

3、當初始狀態(tài)落在B、C區(qū)域，為不穩(wěn)定狀態(tài)，但可以確定最終大部分結(jié)果是落在D區(qū)。

4、落在區(qū)域A的概率為 ，區(qū)域D的概率為 。剩下的 的可能性中絕大部分也會穩(wěn)定在D區(qū)域。

四、結(jié)論與建議

在本次模擬引進分析中，根據(jù)不對稱博弈的結(jié)果可以看出，不管是政府引進的力度有多大，或是物流企業(yè)和電商企業(yè)配合與否，隨著社會的發(fā)展，最終農(nóng)村電商物流發(fā)展趨勢是自營物流和第三方物流兩種模式相互結(jié)合的形式，也就是現(xiàn)在物流行業(yè)正在探索的物流一體化模式。若將本次引進者和在位者身份調(diào)換，得出的結(jié)果仍然是兩種物流方式協(xié)同發(fā)展的收益更大、更有前景。因此，建議各地政府加強政策支持，促進第三方物流模式和自營物流模式協(xié)同發(fā)展，這樣做減少初始投入的同時又保證了良好的售后服務(wù)質(zhì)量;建議各電商企業(yè)和物流企業(yè)跟緊時代發(fā)展的節(jié)奏，加強相互交流，互助互補，協(xié)同發(fā)展，盡早建立物流一體化模式，進一步發(fā)揮電商扶貧的積極作用。

參考文獻

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[3] 王玉榮.農(nóng)村電商末端物流的運作模式研究[J].物流工程與管理，2016，38（1）;98-99+115.