新媒體時(shí)代交通廣播發(fā)展的困惑與出路

劉端端

摘要：從發(fā)展時(shí)間的角度上來說，國內(nèi)廣播這種媒體形式已經(jīng)發(fā)展了二十五年有余，這也是一種傳統(tǒng)的媒體形式，交通廣播具有良好的時(shí)效性和真實(shí)性，受到了國內(nèi)廣大聽眾群體的喜愛。但是隨著新的媒體時(shí)代的到來，傳統(tǒng)的交通廣播的發(fā)展也遇到了一定的困境，其原有的優(yōu)勢內(nèi)容明顯減弱，這對于交通廣播未來的發(fā)展是比較不利的，交通廣播需要適應(yīng)新媒體時(shí)代的節(jié)奏進(jìn)行發(fā)展，這對于國內(nèi)的整體媒體環(huán)境的豐富性也是極為重要的。故此，在本文中就將針對新媒體時(shí)代交通廣播發(fā)展的困惑與出路進(jìn)行相關(guān)的研究和分析，其主要目的在于促進(jìn)交通廣播事業(yè)在新的時(shí)代中進(jìn)行發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新媒體;交通廣播;發(fā)展困境;有效對策;研究對策

前言：隨著時(shí)間的推移和時(shí)代的不斷改革創(chuàng)新，國內(nèi)的科學(xué)技術(shù)和社會經(jīng)濟(jì)都得到了快速的發(fā)展，這相當(dāng)于給予了媒體更好的發(fā)展環(huán)境，國內(nèi)的媒體發(fā)展開始進(jìn)入了新媒體時(shí)代當(dāng)中，作為傳統(tǒng)媒體之一的交通廣播的發(fā)展既具有一定的機(jī)遇，也遇到了諸多不同的挑戰(zhàn)，這在一定程度上使得交通廣播陷入到了困惑當(dāng)中，對于其未來發(fā)展非常不利，目前急需要根據(jù)實(shí)際發(fā)展情況找尋到適合交通廣播在新時(shí)代發(fā)展的對策。所以，在接下來的文章中就將針對新媒體時(shí)代交通廣播發(fā)展的困惑與出路進(jìn)行詳盡的闡述，除此之外還會在文章中提出一定的具有針對性和建設(shè)性的意見或者對策。

一、交通廣播發(fā)展意義

追根溯源來看，國內(nèi)的廣播事業(yè)是從 1940 年的延安新華廣播電臺創(chuàng)辦作為開端的，其中交通廣播是其中非常重要的一個(gè)組成部分，在九十年代社會發(fā)展過程中承擔(dān)著重要的信息傳遞和娛樂作用。隨著時(shí)間的推移，國內(nèi)媒體環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，但交通廣播自身在信息傳播方面的主要特點(diǎn)是不變的，首先交通廣播傳遞信息具有非常鮮明的行業(yè)特色和特點(diǎn)，與其他類型廣播相比較是獨(dú)樹一幟的，其次其中具有大量的、高密度的路況信息和動態(tài)，對于交通行業(yè)相關(guān)從業(yè)者來說是具有著非常重要的作用的[1]，最后，交通廣播其實(shí)是以大交通為基礎(chǔ)構(gòu)建交通臺節(jié)目的骨架的。對于交通廣播臺而言，交通信息是最為重要的一部分，是立臺之本。目前國內(nèi)交通事業(yè)和人民群眾的生活水平越來越高，其重要表現(xiàn)之一就是國內(nèi)的汽車總量和人均汽車擁有量數(shù)據(jù)都在不斷的提升，在這種環(huán)境中，交通廣播能夠發(fā)揮出其他類型廣播所不能發(fā)揮的重要作用，這對于國內(nèi)廣播媒體的發(fā)展和廣大人民群眾的生活品質(zhì)的提升都是至關(guān)重要的，因此對于國內(nèi)的交通廣播來說，需要從信息采集、信息處理和信息播出三個(gè)方面進(jìn)行不斷的優(yōu)化和完善，以此促進(jìn)交通廣播事業(yè)的發(fā)展。

二、新媒體時(shí)代交通廣播發(fā)展遇到的困境

目前國內(nèi)的交通廣播事業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)嶄新的時(shí)期當(dāng)中，每個(gè)頻率之間的競爭變得愈加激烈，這給現(xiàn)代交通廣播事業(yè)的發(fā)展造成了嚴(yán)重的阻礙，同時(shí)也提出了更高的要求，新媒體時(shí)代交通廣播發(fā)展遇到的困境主要具有以下幾方面;

（一）內(nèi)容優(yōu)勢開始逐漸降低

傳統(tǒng)的交通廣播事業(yè)在發(fā)展的過程中，最重要的一項(xiàng)工作內(nèi)容就是將已經(jīng)收集到的信息進(jìn)行有效的處理和整合，后續(xù)在原有的信息的基礎(chǔ)之上以廣播的形式播放給廣大的聽眾群體，這一過程就是交通廣播的工作流程。因此，目前很多聽眾選擇交通廣播具有很強(qiáng)的目的性，就是想要知曉準(zhǔn)確且及時(shí)的路況信息，這也是交通廣播的重要職能之一。但是在進(jìn)入新時(shí)期之后，新媒體出現(xiàn)在人民群眾的視野當(dāng)中，新媒體最重要的一個(gè)特點(diǎn)就是信息傳播迅速，且信息傳播效率非常高，這也是新媒體的主要優(yōu)勢。傳統(tǒng)的交通廣播與新媒體進(jìn)行比較的話，其信息傳播速度和效率都是比較低的，再加上交通廣播節(jié)目的整體形式?jīng)]有得到及時(shí)的更新和創(chuàng)新，由此，交通廣播自身的內(nèi)容優(yōu)勢逐漸降低，其中的一部分完全可以由新媒體取代，而且隨著時(shí)間的推移，交通廣播的用戶也開始朝向年輕化的方向進(jìn)行發(fā)展[2]，在這一部分群體當(dāng)中，其往往傾向于選擇新媒體接受相關(guān)的交通訊息，這樣就使得交通廣播更難以將自身的優(yōu)勢進(jìn)行發(fā)揮，從這一方面上來說，這一困境對于現(xiàn)代交通廣播事業(yè)的發(fā)展負(fù)面影響是非常致命的，后期會使得很多的交通廣播聽眾流失。

（二）與新媒體融合深度不夠

在新時(shí)期的發(fā)展進(jìn)程中，新媒體的出現(xiàn)，既給傳統(tǒng)的交通廣播事業(yè)的發(fā)展帶來了一定的挑戰(zhàn)，也給其帶來了較多的發(fā)展機(jī)遇，因?yàn)樾旅襟w的出現(xiàn)，使得交通廣播傳統(tǒng)的老舊生存環(huán)境打破，同時(shí)也對交通廣播傳媒提出了更高的要求。再從另一個(gè)層面上來說，新媒體的出現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的交通廣播媒體的發(fā)展具有新鮮的活力，其中新型的經(jīng)營方式和理念都是非常重要的，如果能對其進(jìn)行科學(xué)合理的運(yùn)用，現(xiàn)代交通廣播事業(yè)的發(fā)展能夠得到強(qiáng)化，能夠使得聽眾群體得到有效的拓寬。國內(nèi)很多的廣播電臺已經(jīng)對新媒體的特點(diǎn)和優(yōu)勢進(jìn)行了應(yīng)用，相應(yīng)的微博、微信公眾號相繼開通。

但是在交通廣播發(fā)展方面，其與新媒體的融合深度是明顯不足的，整體上依舊沿用著傳統(tǒng)的發(fā)展模式，沒有進(jìn)行理念和工作方式之上的創(chuàng)新，傳統(tǒng)不合時(shí)宜的發(fā)展模式依舊進(jìn)行使用，這會使得交通廣播自身的發(fā)展受到更為嚴(yán)重的限制，簡單來說，就是新媒體出現(xiàn)所帶來的挑戰(zhàn)應(yīng)對不完善，同時(shí)也沒有抓住新時(shí)期的交通廣播的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)際的效果自然是不盡如人意的了。例如，很多交通廣播電臺雖然開通了相應(yīng)的微博、微信公眾號，但是并不注重與聽眾之間的互動，交通廣播依舊是老舊的單向信息傳輸，這不符合新時(shí)期交通廣播的發(fā)展定位[3]，也不符合年輕化用戶群體的使用習(xí)慣，后續(xù)需要對這種現(xiàn)象進(jìn)行處理。

三、新媒體時(shí)代交通廣播發(fā)展有效對策

（一）進(jìn)行發(fā)展模式的創(chuàng)新

筆者對國內(nèi)交通廣播事業(yè)的實(shí)際的發(fā)展情況進(jìn)行了基本的調(diào)查和研究，其中很大一部分交通廣播電臺彼此之間都實(shí)現(xiàn)了合作和交流，這是積極作用發(fā)揮的一種主要外在表現(xiàn)。在新媒體時(shí)代當(dāng)中，需要對現(xiàn)有的交通廣播事業(yè)的發(fā)展模式進(jìn)行改革和創(chuàng)新，將模式和內(nèi)涵保持與新媒體時(shí)代一致，真正意義上做到與時(shí)俱進(jìn)和開拓創(chuàng)新，以實(shí)踐為具體的形式，將交通廣播發(fā)展存在的問題進(jìn)行處理，這樣既能夠提升國內(nèi)交通廣播的實(shí)際影響力，還能夠樹立良好的品牌意識，后續(xù)交通廣播事業(yè)自身的凝聚力也會得到大量的增強(qiáng)。

另外，需要注意的是，交通廣播事業(yè)在接受新媒體時(shí)代的影響而進(jìn)行發(fā)展模式改革創(chuàng)新的這一過程中，勢必會遇到更多的問題，這些問題得不到有效的處理的情況下，往往會影響相關(guān)的工作人員的工作積極性，整體的交通廣播事業(yè)發(fā)展就受到了不良影響。為了避免這種情況的發(fā)生，交通廣播相關(guān)單位、機(jī)構(gòu)在進(jìn)行發(fā)展模式創(chuàng)新的過程中，不能直接對一種成功的發(fā)展模式搬來即用，而是要結(jié)合自身的電臺廣播發(fā)展情況來進(jìn)行應(yīng)用和借鑒，保證在自身熟悉的發(fā)展模式之上進(jìn)行改革和創(chuàng)新，這能夠有效提升相關(guān)工作人員的適應(yīng)能力，新媒體的諸多優(yōu)勢和特點(diǎn)也能夠被合理的借鑒，后續(xù)國內(nèi)交通廣播的整體質(zhì)量和水平都能夠?qū)崿F(xiàn)提升，交通廣播事業(yè)的內(nèi)涵和形式也得到了豐富[4]。從中能夠看出，對于現(xiàn)階段國內(nèi)的交通廣播事業(yè)來說，發(fā)展模式的創(chuàng)新是一個(gè)大方向，需要緊緊把握，相關(guān)的機(jī)構(gòu)、組織也要給予高度的重視，這樣才能在新媒體時(shí)代穩(wěn)定進(jìn)行發(fā)展。

（二）提升信息內(nèi)容和節(jié)目質(zhì)量

對于廣播事業(yè)來說，信息內(nèi)容和節(jié)目質(zhì)量是決定其發(fā)展情況最為重要的兩個(gè)因素，因此在新媒體時(shí)代當(dāng)中，無論給予了交通廣播事業(yè)何種機(jī)遇和挑戰(zhàn)，作為交通廣播事業(yè)來說，最緊要的一項(xiàng)工作就是提升信息內(nèi)容和節(jié)目的質(zhì)量。而為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，眾多交通廣播電臺不能再固守傳統(tǒng)的發(fā)展模式和節(jié)目要求，要從整體的角度對信息內(nèi)容和節(jié)目的質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化，再從細(xì)節(jié)之處對內(nèi)容和節(jié)目進(jìn)行完善，吸引更多的聽眾形成用戶群體，簡答來說，就是在保留老聽眾用戶的同時(shí)強(qiáng)化新聽眾用戶的吸引。

例如，現(xiàn)階段的交通廣播內(nèi)容和節(jié)目方面需要向本土化的方向進(jìn)行發(fā)展，因?yàn)榻煌◤V播事業(yè)自身具有很強(qiáng)的本土化的特點(diǎn)，從這一點(diǎn)進(jìn)行信息內(nèi)容和節(jié)目質(zhì)量的提升算是“借力而行”，后續(xù)能夠收獲更多的本地聽眾，也會受到本地聽眾的喜愛。但是需要知曉的是，每一種交通廣播都有著自身獨(dú)特的屬性和特點(diǎn)，切不可盲目進(jìn)行本土化的發(fā)展，要以自身的特點(diǎn)為大方向進(jìn)行發(fā)展，作為相關(guān)的組織和機(jī)構(gòu)一定要善于尋找自身的亮點(diǎn)，利用新媒體時(shí)代中網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的優(yōu)勢，進(jìn)行各種信息和資源的整合和規(guī)劃工作，促使國內(nèi)的交通廣播事業(yè)可以更好、更快地進(jìn)行發(fā)展。

（三）強(qiáng)化與新媒體的融合

事實(shí)上，新媒體時(shí)代最明顯的變化其實(shí)就是各種新媒體技術(shù)的產(chǎn)生，其中數(shù)字廣播技術(shù)是最為典型的，這一技術(shù)的出現(xiàn)，使得廣播事業(yè)整體都發(fā)生了比較大的變化，其不光能夠接受終端多樣化，還能夠在一定程度上實(shí)現(xiàn)視頻和音頻的結(jié)合，這就給予了新媒體時(shí)代中的交通廣播事業(yè)發(fā)展新的方向，同時(shí)交通廣播事業(yè)在電臺之上的表現(xiàn)也能夠變得更加的豐富[5]。所以，處于新媒體時(shí)代中的交通廣播事業(yè)想要走出當(dāng)前的困境，就需要強(qiáng)化自身與新媒體的融合，其中即包含理念融合，也包含技術(shù)融合，使得自身的發(fā)展前景變得更加的廣闊，這也是現(xiàn)階段國內(nèi)交通廣播事業(yè)必然的發(fā)展趨勢之一。例如，國內(nèi)的交通廣播事業(yè)可以與網(wǎng)絡(luò)媒體、手機(jī)媒體以及移動電視進(jìn)行合作，使得彼此之間的競爭對手形式發(fā)生改變，形成戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系，彼此互相促進(jìn)，使得整體的影響力得到質(zhì)的提升，這一點(diǎn)對于新媒體時(shí)代交通廣播事業(yè)的發(fā)展具有著重要的作用。

（四）進(jìn)行品牌經(jīng)營發(fā)展

在媒體的實(shí)際發(fā)展過程中，品牌的表現(xiàn)是至關(guān)重要的，一個(gè)最普通的聽眾，往往也會從品牌的方向選擇不同的廣播。在新媒體時(shí)代當(dāng)中，交通廣播事業(yè)要更加的重視自身的品牌經(jīng)營和發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，交通廣播事業(yè)需要自身良好的節(jié)目基礎(chǔ)發(fā)展，同時(shí)在發(fā)展的過程中利用宣傳的力量，使得自身的行業(yè)影響力逐漸增強(qiáng)。由于交通廣播事業(yè)主要是以“聽”為主要基礎(chǔ)的，因此在宣傳工作當(dāng)中就不能選擇圖文并茂的形式，這會影響交通廣播事業(yè)本身的性質(zhì)。因此，后續(xù)在品牌經(jīng)營發(fā)展方面，交通廣播事業(yè)可以與電視宣傳進(jìn)行合作，一方面可以對一些社會重大事件、新聞進(jìn)行報(bào)道，這些是能夠提升自身的形象的，而且還能夠吸引更多的聽眾用戶，也有利于提升自身的品牌影響力，對于現(xiàn)階段的交通廣播事業(yè)的發(fā)展是非常重要的[6]。

（五）進(jìn)行區(qū)域協(xié)作

筆者經(jīng)過相關(guān)的研究和調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)傳統(tǒng)交通廣播事業(yè)的發(fā)展主要以競爭為主，而且在競爭形式表現(xiàn)之上時(shí)各自為營、自成一家的，這并不是一種良好的競爭環(huán)境，而且在新媒體時(shí)代到來之后，這種負(fù)面競爭環(huán)境有可能會使得新媒體環(huán)境的負(fù)面影響更為嚴(yán)重。在這種情況之下，就需要在新媒體時(shí)代交通廣播發(fā)展過程中推進(jìn)區(qū)域協(xié)作，促使不良的交通廣播事業(yè)的競爭現(xiàn)象得到良好的改善，使得競爭關(guān)系向合作伙伴的關(guān)系進(jìn)行轉(zhuǎn)變，這一方式使得新媒體時(shí)代交通廣播發(fā)展的僵局得到了打破。除此之外，這一方式還實(shí)現(xiàn)了全方位、多角度、多層級的發(fā)展格局的出現(xiàn)，使得不同地區(qū)的交通廣播事業(yè)在實(shí)際的工作過程中，其資源可以實(shí)現(xiàn)共享，真正意義上的做到了優(yōu)勢互補(bǔ)、取長補(bǔ)短，而且最終受益的是廣大的聽眾用戶群體[7]。國內(nèi)的廣播電視協(xié)會交通宣傳委員會就捕捉到了交通廣播事業(yè)的這一變化，進(jìn)而在后續(xù)的發(fā)展過程中提出了“建立全國交通廣播區(qū)域協(xié)作網(wǎng)絡(luò)”的這一概念，其主要意義是為公眾和個(gè)人都提供一個(gè)良好的解決方案，使得新媒體時(shí)代中的交通廣播事業(yè)發(fā)展格局、體系逐漸建設(shè)起來。

結(jié)論：綜上所述，就是目前為止針對新媒體時(shí)代交通廣播發(fā)展的困惑和出路的相關(guān)研究和論述了，從文中敘述的內(nèi)容中不難看出，進(jìn)入全新的新媒體時(shí)代中之后，傳統(tǒng)的交通廣播事業(yè)的發(fā)展受到了比較多的限制，聽眾用戶群體也出現(xiàn)了一定的流失現(xiàn)象，在這種情況之下，需要采取區(qū)域協(xié)作、強(qiáng)化與新媒體的融合等等行之有效的方式，保持國內(nèi)交通廣播事業(yè)的發(fā)展的同時(shí)，促使其進(jìn)行創(chuàng)新和改革，使其更加符合現(xiàn)代人民群眾的使用習(xí)慣，這對于國內(nèi)的整體媒體環(huán)境和相關(guān)的聽眾用戶和其收聽體驗(yàn)來說都是十分重要的。

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