淺談?wù)嚲C合主觀評(píng)價(jià)開(kāi)展思路

姚立樣

摘要：整車綜合主觀評(píng)價(jià)是產(chǎn)品定義、整車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中核查、目標(biāo)驗(yàn)收及代表顧客評(píng)價(jià)車輛的重要操作手段之一。文章對(duì)整車綜合主觀評(píng)價(jià)的類型、評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)構(gòu)成和評(píng)價(jià)目的進(jìn)行了說(shuō)明，并指出不同類型主觀評(píng)價(jià)在整車開(kāi)發(fā)各階段的作用，明確評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)維度及試驗(yàn)道路，全面的綜合主觀評(píng)價(jià)內(nèi)容對(duì)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略的設(shè)定起到良好的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：主觀評(píng)價(jià);整車研發(fā);評(píng)分標(biāo)準(zhǔn);評(píng)價(jià)維度

隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)不斷騰飛，國(guó)人的消費(fèi)水平不斷提高和汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車心目中的定位已經(jīng)不僅僅局限于代步層次，而是對(duì)整車性能越來(lái)越重視，如車輛的安全性，NVH性能，舒適性，外觀等有很高的需求。越來(lái)越多主機(jī)廠意識(shí)到，當(dāng)前汽車的開(kāi)發(fā)考慮的不是有和沒(méi)有的問(wèn)題，而是以市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)理念為指導(dǎo)思想，通過(guò)調(diào)研了解細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者的需求，從而達(dá)到解決汽車性能好不好的目的，普通消費(fèi)者不會(huì)用客觀測(cè)量的方式去體會(huì)，主要是通過(guò)日常駕駛過(guò)程中身體的體會(huì)得到心里的感受，顯而易見(jiàn)，主觀評(píng)價(jià)在整車開(kāi)發(fā)過(guò)程起到至關(guān)重要的作用。

一、整車綜合主觀評(píng)價(jià)介紹

（一）整車綜合主觀評(píng)價(jià)目的

主觀評(píng)價(jià)工作旨在服務(wù)產(chǎn)品定義、整車技術(shù)規(guī)范、整車性能目標(biāo)達(dá)成等工作。結(jié)合《主觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)規(guī)范》評(píng)價(jià)在研車型存在的設(shè)計(jì)問(wèn)題并跟蹤問(wèn)題解決的行為，由專業(yè)人員在專業(yè)的封閉試驗(yàn)場(chǎng)中對(duì)車輛進(jìn)行全屬性主觀評(píng)價(jià)。獲取車輛在各個(gè)屬性下的狀態(tài)表現(xiàn)，進(jìn)而提出樣車存在的設(shè)計(jì)問(wèn)題，并反饋至設(shè)計(jì)部門進(jìn)行問(wèn)題整改，在車型上市前能夠充分暴露問(wèn)題，避免后期流向市場(chǎng)造成顧客抱怨。

（二）整車綜合主觀評(píng)價(jià)定義

整車綜合主觀評(píng)價(jià)是通過(guò)顧客或者專業(yè)人士對(duì)整車外觀、內(nèi)飾、駕駛性、舒適性等評(píng)價(jià)維度按照一定的規(guī)則進(jìn)行評(píng)價(jià)打分，將得分低的指標(biāo)反饋給設(shè)計(jì)部門，并督促整改，提升整車品質(zhì)，最大程度地符合顧客的要求。整車綜合主觀評(píng)價(jià)分為顧客性主觀評(píng)價(jià)和專業(yè)性主觀評(píng)價(jià)。

1.顧客性評(píng)價(jià)定義

顧客性主觀評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)人群主要包括領(lǐng)導(dǎo)評(píng)價(jià)人員（由董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、項(xiàng)目總監(jiān)或指定委派人員組成的評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)），主要是在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)初期的產(chǎn)品定位定義方面做出決議;用戶評(píng)價(jià)人員（經(jīng)銷商代表、媒體代表和潛在客戶組成的評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)），評(píng)價(jià)項(xiàng)目非常簡(jiǎn)單，只對(duì)樣車的外觀、空間、內(nèi)飾件的美觀等一級(jí)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，用一般客戶的語(yǔ)言表達(dá)對(duì)車的整體印象。

2.專業(yè)性評(píng)價(jià)定義

專業(yè)性評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)人員主要指熟悉整車試驗(yàn)和有著多年豐富的評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)工程師（由一群從事與車輛工程相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)或由動(dòng)力總成、車身、底盤、項(xiàng)目總監(jiān)等組成的TFT小組的評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)），通過(guò)完善的評(píng)價(jià)體系和流程，全面發(fā)現(xiàn)整車存在的問(wèn)題，用專業(yè)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，負(fù)責(zé)組織問(wèn)題的改進(jìn)和再次驗(yàn)證，并向公司高層匯報(bào)整車開(kāi)發(fā)狀況。

二、整車綜合主觀評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)方法及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

（一） 評(píng)價(jià)方法

汽車行業(yè)內(nèi)主觀評(píng)價(jià)一般包括定性評(píng)價(jià)和定量評(píng)價(jià)。定性評(píng)價(jià)一般是兩輛及以上車輛的相對(duì)排序;定量評(píng)價(jià)有兩種，一種是相對(duì)評(píng)價(jià)，即首先確定競(jìng)品車，其他車輛的主觀評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)相對(duì)于競(jìng)品車進(jìn)行打分;一種是絕對(duì)評(píng)價(jià)，即同一輛車由多名評(píng)價(jià)員進(jìn)行評(píng)價(jià)并將主觀評(píng)價(jià)內(nèi)容用數(shù)值化的評(píng)分等級(jí)表示出來(lái)。

（二）評(píng)價(jià)維度

靜態(tài)評(píng)價(jià)：車內(nèi)空調(diào)舒適性、信息娛樂(lè)系統(tǒng)&HMI、感官質(zhì)量、日常使用、燈光;

動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)：NVH、行駛舒適性、轉(zhuǎn)向、操控性、操作便利性、制動(dòng)、動(dòng)力性和駕駛性

（三）評(píng)分方法

SAE（美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)）建議執(zhí)行的汽車主觀評(píng)分方法主要應(yīng)用于在給定的場(chǎng)地及道路上，對(duì)汽車進(jìn)行不同工況下的操作，同時(shí)對(duì)該汽車進(jìn)行評(píng)價(jià)【1】。

SAE J1060（Subjective Rating Scale for Evaluation of Noise and Ride Comfort Characteristics Related to Motor Vehicle Tires） 【2】是一個(gè)與輪胎有關(guān)的噪音及行駛舒適性相關(guān)的主觀評(píng)價(jià)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，如表1所示。本標(biāo)準(zhǔn)采用10分制，5分為分界線，低于5分為不可接受，高于5分為可以接受。該標(biāo)準(zhǔn)在評(píng)價(jià)人員的維度上提出了要求并給出1～10分的得分釋義，推薦使用SAE J1060評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

三、整車綜合主觀評(píng)價(jià)的開(kāi)展流程

整車綜合主觀流程介紹

（一）標(biāo)桿車評(píng)價(jià)

對(duì)標(biāo)桿車型進(jìn)行專業(yè)與顧客評(píng)價(jià)，根據(jù)綜合主觀評(píng)價(jià)操作規(guī)范開(kāi)展評(píng)價(jià)并結(jié)合市場(chǎng)競(jìng)品和技術(shù)競(jìng)品的評(píng)價(jià)結(jié)果及產(chǎn)品的定位制定目標(biāo)值建議書(shū)。主要目的是建立被開(kāi)發(fā)的樣車最終達(dá)到什么樣性能的目標(biāo)值。

（二）樣車開(kāi)發(fā)階段過(guò)程試驗(yàn)

樣車開(kāi)發(fā)階段專業(yè)性評(píng)價(jià)，根據(jù)項(xiàng)目主計(jì)劃，評(píng)價(jià)樣車在某個(gè)階段體現(xiàn)的最新設(shè)計(jì)狀態(tài)，通過(guò)對(duì)比此階段的目標(biāo)值。評(píng)價(jià)出樣車不足之處，并將問(wèn)題納入開(kāi)發(fā)過(guò)程問(wèn)題管理系統(tǒng)進(jìn)行管控，由項(xiàng)目組牽頭組織各專業(yè)工程師，對(duì)樣車存在的評(píng)價(jià)問(wèn)題進(jìn)行Workshop討論，并制定出可落地的整改措施和整改計(jì)劃，問(wèn)題整改時(shí)間要滿足項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)的要求，如評(píng)價(jià)問(wèn)題解決時(shí)需要付出較高的成本、周期，不能滿足項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，需報(bào)領(lǐng)導(dǎo)層支持，針對(duì)影響項(xiàng)目進(jìn)展且重大的問(wèn)題可針對(duì)性組織領(lǐng)導(dǎo)層試駕，并提供問(wèn)題解決的方案、周期及所需資源，便于快速、順利的解決問(wèn)題。

（三） 設(shè)計(jì)凍結(jié)狀態(tài)樣車

樣車的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)全部?jī)鼋Y(jié)后，進(jìn)行專業(yè)性評(píng)價(jià)。對(duì)比目標(biāo)值驗(yàn)證P4階段樣車問(wèn)題的整改情況。

（四）小批量階段專業(yè)與顧客性評(píng)價(jià)

設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)全部?jī)鼋Y(jié)后，樣車進(jìn)入小批量生產(chǎn)的客戶與專業(yè)性評(píng)價(jià)。主要評(píng)價(jià)出在樣車小批量生產(chǎn)過(guò)程中樣車設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)應(yīng)用于整車實(shí)際生產(chǎn)中的情況，即工程驗(yàn)收，此階段尤為重要的是在開(kāi)展評(píng)價(jià)前，務(wù)必確認(rèn)好車輛狀態(tài)再進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)，隨著汽車市場(chǎng)的不斷迭代，整個(gè)市場(chǎng)處于競(jìng)爭(zhēng)激烈的狀態(tài)，在選擇市場(chǎng)競(jìng)品和技術(shù)競(jìng)品，要根據(jù)市場(chǎng)選擇具體的競(jìng)品車型，技術(shù)競(jìng)品不建議更換但可采用換代車型。在評(píng)價(jià)過(guò)程中如若發(fā)現(xiàn)需要改進(jìn)的地方，作為經(jīng)驗(yàn)積累用于后續(xù)的改款或換代車型中體現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳濤.汽車動(dòng)力學(xué)性能主觀評(píng)價(jià)方法和指標(biāo)權(quán)重分析 [D].湖南：湖南大學(xué)，2009.

[2]SAE.SAE J1060：Subjective Rating Scale for Evaluation of Noise and Ride Comfort Characteristics Related to Motor Vehicle Tires[S].SAE International，Reaffirmed 2000.

作者單位：河北瑞騰新能源汽車有限公司