加強(qiáng)市政道路橋梁工程施工管理的思考

韓冬

摘?要： 目前，我國城市化進(jìn)程在不斷加快，道路橋梁建設(shè)在不斷增多，道路橋梁建設(shè)屬于城市更新之中的關(guān)鍵內(nèi)容，質(zhì)量優(yōu)劣與其余工作進(jìn)程間存在密切聯(lián)系，并且人們生活生產(chǎn)也與此密切相關(guān)。再者就是道路橋梁的質(zhì)量水平能夠代表著一個(gè)城市的人文水平，上述內(nèi)容體現(xiàn)出了市政橋梁建設(shè)的價(jià)值意義。但是實(shí)際的道路橋梁施工還是有著很多問題的，做好相關(guān)問題總結(jié)，且找出質(zhì)量管理重難點(diǎn)，這對提高工作能力來說具有推進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁項(xiàng)目;施工質(zhì)量管理;重難點(diǎn)分析

【中圖分類號】U415?【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A?【文章編號】1674-3733（2020）22-0090-01

引言：在城市現(xiàn)代化進(jìn)程的腳步之中橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)地位是無法被取代的，因?yàn)槭浅鞘械牡缆窐蛄菏沁@個(gè)城市發(fā)展的基礎(chǔ)也是這個(gè)城市的根本，城市化不斷發(fā)展的進(jìn)程當(dāng)中市政府進(jìn)行維修的道路橋梁工程對于人們的生活以及城市的發(fā)展有著巨大的推動(dòng)作用，所以引起了社會各界的廣泛關(guān)注，市政道路橋梁工程的質(zhì)量不斷的提出更多的要求，目前而言，制定道路橋梁工程施工管理還存在著較大的問題，特別是安全隱患問題較多。通過分析市政府道路橋梁工程施工管理過程中的問題，同時(shí)也對橋梁工程的質(zhì)量做到全面的把控，提出建議以此促進(jìn)我國城市化建設(shè)過程中市政道路橋梁工程的質(zhì)量提高以及工程的速度。

1?市政道路橋梁工程施工管理的工作內(nèi)容

正常情況下，市政道路橋梁工程的規(guī)模都比大，具有非常顯著的特點(diǎn)，所以需要大量的資金支持才能完成，工程量巨大，專業(yè)性強(qiáng)，涉及到了大量的施工技術(shù)。此外，市政道路橋梁工程通常都是在城市中開展，會占據(jù)很大的空間，對城市的交通環(huán)境以及周邊的居民生活都會產(chǎn)生不同程度的影響，所以項(xiàng)目的建設(shè)往往對工期有很高的要求。這種市政道路橋梁工程的特點(diǎn)給施工管理工作帶來了很大的難度，作為項(xiàng)目建設(shè)過程中的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，施工管理工作幾乎涵蓋了市政道路橋梁工程的各個(gè)方面，包括質(zhì)量控制、速度控制、資金控制、安全控制等，通過綜合性的管理工作，保證市政道路橋梁工程建設(shè)的順利進(jìn)行。施工管理工作的開展效果會直接的影響到市政道路橋梁工程的建設(shè)效果，所以，企業(yè)必須要對這項(xiàng)重要的管理工作給予高度的重視，打造合格的建設(shè)項(xiàng)目。

2?提高市政道路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量水平的手段方法

2.1?加強(qiáng)崗前培訓(xùn)教育

現(xiàn)階段城市的更新建設(shè)主體還是依靠農(nóng)民工與其余的技術(shù)職工。而農(nóng)民工的流動(dòng)性非常強(qiáng)，且技術(shù)能力比較低，若是不開展培訓(xùn)教育，不但無法增強(qiáng)安全施工意識，而且會使其無法掌握詳細(xì)技術(shù)使施工質(zhì)量非常差。比如說，路基填筑工作，技術(shù)工人盡管具備充足水平，然而由于個(gè)體在質(zhì)量安全方面的理解存在差異，也將造成程度不一的質(zhì)量問題。所以開展崗前培訓(xùn)工作是非常關(guān)鍵的，施工技術(shù)能力以及安全意識由此得以大幅增強(qiáng)，農(nóng)民工的安全質(zhì)量意識也得以充分增強(qiáng)，技術(shù)工人的施工操作也能夠滿足相關(guān)要求。其次應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化組織質(zhì)量安全管理人員的教育培訓(xùn)，使得管理人員工作熱情得到充分調(diào)動(dòng)，確保他們可以積極參與培訓(xùn)活動(dòng)，且保證學(xué)習(xí)內(nèi)容運(yùn)用到工作之中，充分發(fā)揮監(jiān)管作用，確保施工安全質(zhì)量。

2.2?施工質(zhì)量管理的優(yōu)化方法

市政道路橋梁工程施工管理的核心為施工質(zhì)量管理，市政道路橋梁建設(shè)期間主要需對施工材料質(zhì)量進(jìn)行管理，進(jìn)到施工現(xiàn)場后的材料均需通過質(zhì)量檢測，以此避免偷工減料、使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)施工材料的狀況發(fā)生。除此之外，應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理、實(shí)行全程工程施工監(jiān)測，實(shí)時(shí)了解市政道路橋梁工程施工進(jìn)度、施工質(zhì)量，并做好相關(guān)的質(zhì)量檢測工作和記錄工作。不同各地區(qū)政府部門應(yīng)正確看待工程施工質(zhì)量方面問題，除了加大監(jiān)管外還需明確質(zhì)量監(jiān)管工作的重點(diǎn)內(nèi)容。

2.3?施工質(zhì)量管理

市政路橋建設(shè)期間，施工方嚴(yán)格結(jié)合業(yè)主要求建設(shè)質(zhì)量保障體系，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任機(jī)制，清晰規(guī)劃各部門、各人員應(yīng)肩負(fù)的質(zhì)量責(zé)任，施工管理人員親臨工程現(xiàn)場進(jìn)行全周期性的質(zhì)量監(jiān)理工作，盡量將內(nèi)、外因素對路橋施工質(zhì)量形成的不良影響降至最低水平。在任何分項(xiàng)工程施工結(jié)束后，均要嚴(yán)格依照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求等進(jìn)行質(zhì)量檢測，盡量做到早期發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，督促相關(guān)責(zé)任人限期整改，以防誘發(fā)較嚴(yán)重的質(zhì)量問題。再者，加強(qiáng)混凝土溫縮裂縫問題的防治。當(dāng)外界環(huán)境溫度巨變或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度波動(dòng)較大時(shí)，混凝土構(gòu)件形體會發(fā)生一定改變，結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成較大應(yīng)力，若應(yīng)力高于抗拉強(qiáng)度，則將會誘導(dǎo)溫縮裂縫的形成過程。這就要求在具體施工實(shí)踐中，加強(qiáng)混凝土內(nèi)外部溫差控制，降低水泥水化反應(yīng)階段熱量釋放量，重視路橋細(xì)節(jié)的施工質(zhì)量控制，通過加強(qiáng)澆筑、振搗及養(yǎng)護(hù)等過程控制強(qiáng)化混凝土的抗裂性能，進(jìn)而有效規(guī)避由溫度引起的裂縫問題。最后，結(jié)合現(xiàn)場施工條件與具體施工內(nèi)容，推行行之有效的激勵(lì)體制，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的施工管理辦法，加強(qiáng)各工序施工質(zhì)量控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及解除質(zhì)量安全隱患，一方面有益于優(yōu)化路橋項(xiàng)目建設(shè)效果，另一方面也能協(xié)助施工單位壓縮成本，取得更大經(jīng)濟(jì)利潤。

2.4?橋梁樁基存在問題的解決措施

經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)樁基存在問題一般是在橋梁建筑工程結(jié)束以后才會發(fā)現(xiàn)樁基存在問題，所以想要使橋梁的使用壽命較長，就需要在對樁基進(jìn)行施工時(shí)就必須提前做好預(yù)防以及處理工作而且在路基施工的過程中，我們要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行施工，同時(shí)也要對橋梁的路基進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃、實(shí)際的考察這樣才能減少橋梁樁基發(fā)生問題。

2.5?運(yùn)用信息化管理技術(shù)

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與信息化技術(shù)的逐漸成熟，大部分企業(yè)的管理都趨于信息化。依靠先進(jìn)的信息化技術(shù)，可有效提高市政道橋工程的施工管理質(zhì)量。針對施工過程中潛在的安全隱患，可通過計(jì)算機(jī)構(gòu)建準(zhǔn)確的立體模型進(jìn)行充分分析和研究，參考模型可將施工的過程和結(jié)果十分準(zhǔn)確貼合地模擬出來，供管理人員進(jìn)行全面具體而形象化的分析。計(jì)算機(jī)信息技術(shù)極大程度上減少了施工管理中的各種困難，簡化了管理手段，其對各項(xiàng)數(shù)據(jù)的高速處理和精確分析幫助管理人員提高了工作效率和工作質(zhì)量，為整個(gè)道路橋梁工程項(xiàng)目的順利完成提供有力的技術(shù)保障。善于運(yùn)用先進(jìn)的信息化技術(shù)，同時(shí)將計(jì)算機(jī)技術(shù)與實(shí)際的施工情況進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，可提高施工各個(gè)階段的管理效果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除各類施工隱患，有力推進(jìn)整個(gè)工程項(xiàng)目的進(jìn)展。

結(jié)束語：本文提出了在道路橋梁項(xiàng)目施工中的全過程化管理理念，保證做到全員參與，全企業(yè)范圍與全過程化管控。在這里全員參與要求的是全部參與人員一定要具備充足的質(zhì)量安全意識，而全企業(yè)范圍指代的是部門間所圍繞工程質(zhì)量開展的交流合作，另外全過程化控制指代的是工序與工序之間的合理銜接。從中了解到此理念核心內(nèi)容在于交流機(jī)制的構(gòu)建，必須這樣才可以確保項(xiàng)目勘察，技術(shù)交底，材料檢驗(yàn)，分部項(xiàng)目驗(yàn)收以及總體驗(yàn)收順利完成。

參考文獻(xiàn)

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