公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護

呂海

摘 要： 目前，我我國城市公路建設(shè)水平不斷提高，為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展與人們交通出行奠定了穩(wěn)定基礎(chǔ)。文章主要以此為背景對公路施工技術(shù)要點管理與公路養(yǎng)護工作展開相應(yīng)的研究。

關(guān)鍵詞： 公路施工;施工技術(shù);公路養(yǎng)護;施工技術(shù)

【中圖分類號】U418 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-3733（2020）20-0157-01

1 公路工程施工技術(shù)管理重要性

為了有效的提升公路工程項目質(zhì)量，合理應(yīng)用科學(xué)技術(shù)優(yōu)化公路施工技術(shù)。在開展公路工程施工項目時，應(yīng)做好監(jiān)控管理工作，避免出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。確保公路工程項目可以順利展開，有效的提升公路工程施工項目整體質(zhì)量和施工效率。為了提升施工企業(yè)在市場核心競爭力，需要合理應(yīng)用施工技術(shù)，優(yōu)化公路工程施工管理模式，全面提升公路工程施工效果。在施工過程中，節(jié)約施工資源，做好環(huán)境保護工作。公路工程具備施工量大、建筑面積大以及施工較大的工程項目。在開展公路工程建設(shè)時。需要避免對周圍施工環(huán)境造成破壞，節(jié)省施工成本，提升公路工程施工技術(shù)管理模式以及施工資源使用率，合理配置施工資源，充分發(fā)揮公路工程施工技術(shù)優(yōu)勢。

2 公路施工技術(shù)管理措施

2.1 完善公路工程施工技術(shù)方案

設(shè)計公路工程施工建設(shè)正式開展前，必須要深入公路施工現(xiàn)場進行有效勘察，包括基本的詳細情況調(diào)查、公路沿線分布的情況全面掌握等。完成初步的勘察后，應(yīng)該結(jié)合公路施工技術(shù)要點及標準規(guī)范，按照工程施工工期計劃及質(zhì)量要求目標，詳盡地規(guī)劃行之有效的施工方案，設(shè)計完善的施工圖紙，為工程施工提供指導(dǎo)。隨后，應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員進行技術(shù)交底，在過程中發(fā)現(xiàn)問題并進行有效改進解決，以確保設(shè)計的施工技術(shù)方案能夠為公路工程施工的指導(dǎo)更精確有效。除此之外，需要加強施工人員的素質(zhì)培訓(xùn)，確保每個施工人員對于施工技術(shù)方案的具體細節(jié)內(nèi)容都熟練掌握，同時清晰明確整個公路工程的質(zhì)量標準及質(zhì)量要求，在施工過程中切實履行自身的工作職責，確保自身專業(yè)素質(zhì)能夠把質(zhì)量控制工作落到實處，讓公路工程施工質(zhì)量更有保障。

2.2 路基施工技術(shù)管理

路基作為公路的基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，對整個公路建設(shè)項目質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用。施工技術(shù)管理要點主要包括施工測量、土方填筑以及基礎(chǔ)壓實。施工測量主要針對導(dǎo)線、中線、水準點進行復(fù)測，尤其在測量放線時，應(yīng)將誤差值降到最低點，保證縱橫斷面定位的精度。同時，在施工前，施工企業(yè)應(yīng)事先對地下管線進行仔細排查，以免破壞管線，給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失。在路基土填筑時應(yīng)遵循分層填筑的原則，當上一層壓實后，方可填壓下一層。在分段施工時，對于先填地段應(yīng)按照1：1坡分層預(yù)留臺階，如果兩個地段同時填筑，則采取分層相互交疊銜接的方式，其中搭接長度不得小于2m，路基基底的穩(wěn)定層厚度控制在20cm～30cm之間。路基碾壓時遵循“先輕后重、先慢后快”的原則，碾壓前由路中線向路堤兩邊整成2%～4%的橫坡，在碾壓過程中，保證前后兩次的碾壓輪跡重疊12cm～20cm，并予以均勻壓實，避免發(fā)生路基深陷事故。

2.3 排水與邊坡控制技術(shù)

施工中要重點控制與處理路基排水需要，對公路施工來說，保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵點在于要著重加強排水有效性，減少含水量問題帶給路基的整體性能影響。如果含水量過高就有可能會引起路基坍塌、路基下沉這一類問題。汛期要考慮到此時的路基會受到長時間的雨水影響，此時要確保路基本身的排水能力足以應(yīng)對排水要求，保障排水暢通，科學(xué)規(guī)劃與處理周邊排水與路基本身的關(guān)系，協(xié)調(diào)與一致性二者關(guān)聯(lián)。必須正確意識到公路排水與路基排水的關(guān)聯(lián)。對此有必要健全排水系統(tǒng)，體現(xiàn)路基排水通暢性要求，延長公路自身壽命，提高公路整體使用水平。

2.4 路面施工技術(shù)

首先，需要加強控制原材料的質(zhì)量，對于混合料配合比進行嚴格的設(shè)計，關(guān)注控制混合料拌和質(zhì)量，保障混合料的質(zhì)量。完成混合料拌后再使用自卸車把物料運送到公路施工現(xiàn)場，并按照工程施工技術(shù)方案要求完成攤鋪和碾壓工作。在這過程中，操作技術(shù)是很關(guān)鍵的，要確保攤鋪和碾壓的施工過程連續(xù)而且均勻進行，切實保證公路工程中路面這一環(huán)節(jié)的壓實度和平整度。同時，在路面施工工作完成后，需要馬上開展路面養(yǎng)護的技術(shù)工作，預(yù)防由于眾多外部因素導(dǎo)致質(zhì)量缺陷問題發(fā)生，如裂縫等，促使路面施工技術(shù)工作取得更好效果。

3 公路施工養(yǎng)護技術(shù)要點控制措施

3.1 提高養(yǎng)護工作人員的文化水平

在對公路進行定期和及時養(yǎng)護的同時，還要提高養(yǎng)護工作人員的文化水平，選用專業(yè)知識和專業(yè)能力較強的高水準優(yōu)秀人才。首先，要對現(xiàn)有工作人員進行定期培訓(xùn)，聘請經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員對其進行培訓(xùn)，并定期檢測公路養(yǎng)護工作人員的知識水平，從而提高養(yǎng)護工作人員專業(yè)技能，增強職責感，提高自己的綜合素質(zhì)。然后，在培訓(xùn)現(xiàn)有人員和招聘新人才的基礎(chǔ)上，逐步創(chuàng)建一支具有較強專業(yè)技能、強化團隊合作意識、做事效率高的公路養(yǎng)護團隊。其次，提高養(yǎng)護團隊的操作能力。公路養(yǎng)護工作包括檢測、預(yù)防、維修、后期勘察、清潔和綠化等環(huán)節(jié)在內(nèi)的復(fù)雜養(yǎng)護體系，具有很強的專業(yè)性。

3.2 做好預(yù)防性公路養(yǎng)護施工管理工作

在公路養(yǎng)護工程的現(xiàn)場施工過程中，相關(guān)部門需要做好預(yù)防性公路養(yǎng)護施工管理工作，在養(yǎng)護人員發(fā)現(xiàn)公路病害的情況下，需要及時采取相應(yīng)的措施予以處理。針對公路養(yǎng)護工程施工實行預(yù)防性管理方式，保證公路工程的使用年限。除此之外，相關(guān)部門需要根據(jù)工程所在區(qū)域的地理環(huán)境和氣候特點，全面開展預(yù)防性公路養(yǎng)護工程施工管理工作，提升工程項目建設(shè)的整體水平，減少公路養(yǎng)護工程的施工成本。

3.3 提高路面病害處理能力

干線公路路面養(yǎng)護中，路面病害防治是路面養(yǎng)護工作重點，因為施工過程中出現(xiàn)的一些施工質(zhì)量問題和受到外部環(huán)境的影響，在干線公路通車之前，路面會出現(xiàn)一些病害問題，例如出現(xiàn)縱向、橫向裂紋，如果不及時處理，可能會發(fā)展成為更嚴重的裂紋，經(jīng)雨水侵蝕加快路基破壞。原來對于病害中的裂紋處理，多數(shù)都是對路面的整個區(qū)域進行重新鋪設(shè)，增加了工作量。目前我們的養(yǎng)護情況，首先是對路面裂紋進行擴縫，都需要對縫隙中的雜質(zhì)進行清除，清除方法需要借助專業(yè)的清縫機進行處理，最后，利用灌縫膠進行處理，加熱到熔點以上，再以0.3MPa的壓力倒入縫隙中，提高了補縫的工作效率。

結(jié)語：在當前社會主義市場經(jīng)濟不斷發(fā)展的產(chǎn)業(yè)時代背景下，為從根本上提高道路工程的經(jīng)濟效益和社會效益，相關(guān)單位應(yīng)該革新公路施工過程中技術(shù)管理內(nèi)容、加大對養(yǎng)護工作人員的培訓(xùn)力度以及建立健全完善的獎懲機制，推動公路建設(shè)與養(yǎng)護體系的良性發(fā)展。

參考文獻

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