水利工程中大壩碾壓混凝土施工技術(shù)

盧志華

摘 要：現(xiàn)代化建設(shè)的日益進步，使得我國諸多工程領(lǐng)域得到創(chuàng)新優(yōu)化，這其中水利工程也做出了相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)當(dāng)前社會建設(shè)需要。本文就將重點論述水利工程中的大壩碾壓混凝土施工技術(shù)，以推動水利工程的順利進行，為城市建設(shè)，居民生活提供良好保障。

關(guān)鍵詞：水利工程;大壩碾壓混凝土施工技術(shù);城市建設(shè)

在水利工程中，大壩建設(shè)屬于其中一項重點工程，此分項工程具有防水性能優(yōu)良，抗壓能力強等特征，而碾壓混凝土施工技術(shù)則是該項工程的核心技術(shù)，可保障水利工程的高質(zhì)量完工，增大大壩安全系數(shù)，為后續(xù)水利工程施工與運營工作打好基礎(chǔ)，為此，應(yīng)重視此技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。

一、大壩工程中碾壓混凝土施工技術(shù)的特征優(yōu)勢

在水利項目大壩工程中，碾壓混凝土施工技術(shù)具有諸多優(yōu)勢特征，總結(jié)起來為三點，分別為操作流程簡便，材料用量少，投資成本低等。具體如下所述。

首先，在大壩建設(shè)中應(yīng)用碾壓混凝土施工技術(shù)，能夠節(jié)省一定的資金投入，可縮減將近35%的模板費用，而且該項技術(shù)無需經(jīng)歷冷卻和接縫灌漿的工序，自然該部分資金投入也可節(jié)省下來，有效降低工程成本。其次，將該項技術(shù)應(yīng)用于大壩建設(shè)中，能夠縮短工期，施工效率高。這是因為應(yīng)用該技術(shù)的大壩水泥用量較少，大壩結(jié)構(gòu)簡單，無縱縫，一般會使用土石壩施工設(shè)備，通過與常態(tài)混凝土作比較，碾壓混凝土大壩施工速度更快。

二、大壩工程中碾壓混凝土施工技術(shù)類型劃分

在大壩工程中，碾壓混凝土施工技術(shù)主要包括外包常態(tài)混凝土碾壓施工技術(shù)和全混凝土碾壓施工技術(shù)兩類。這兩類施工技術(shù)的核心原理、工序流程和適用條件不同。具體內(nèi)容如下所述。

2.1外包常態(tài)混凝土碾壓施工技術(shù)。該施工技術(shù)應(yīng)用在水利工程大壩項目施工階段時，要求施工人員做好混凝土填筑作業(yè)，先確定填筑中心點，之后將碾壓完畢的混凝土填筑其中，中心位置以外的部分選擇常態(tài)混凝土填筑，進而形成包裹的外觀效果。該結(jié)構(gòu)形式能夠顯著加強大壩結(jié)構(gòu)的載荷能力，減少裂縫的產(chǎn)生。不僅如此，該技術(shù)還能預(yù)防凍裂，維護大壩建設(shè)安全性。

2.2全混凝土碾壓施工技術(shù)。該技術(shù)在水利大壩工程施工中，要求人員利用低水灰比的混凝土完成碾壓成型作業(yè)。該技術(shù)的優(yōu)勢為資金投入低，機械強度理想，污染較低。但礙于技術(shù)研發(fā)方面的限制，目前該技術(shù)還不能在水利工程中得到大范圍應(yīng)用。

三、大壩工程中應(yīng)用碾壓混凝土施工技術(shù)工序要點

在大壩工程中，碾壓混凝土施工技術(shù)應(yīng)用要點包括如下幾方面：嚴格控制混凝土配制比例;加強混凝土運輸管理;將碾壓混凝土施工技術(shù)應(yīng)用到大壩倉面中;對大壩工程中的水平縫和收縮縫加以處理;合理應(yīng)用變態(tài)混凝土施工技術(shù);加強大壩工程抗?jié)B施工管理。

3.1做好混凝土的配合比研究。大壩工程中正式應(yīng)用碾壓混凝土施工技術(shù)時，需要根據(jù)水利工程的實際情況，及相關(guān)標(biāo)準規(guī)定，科學(xué)設(shè)計混凝土的配合比。根據(jù)影響大壩建設(shè)的各類影響因素，確定摻合料的比例，最終確定水泥、砂石的質(zhì)量規(guī)格參數(shù)。之后還需進行各參數(shù)的試驗審查，確?；炷僚浜媳葹樽罴言O(shè)定，保障后續(xù)施工質(zhì)量。

比如，混凝土水膠比參數(shù)設(shè)定時，工程人員需要參照大壩強度、耐久度的具體數(shù)值來加以考量。通常情況下，大壩工程的水膠比參數(shù)不得大于0.7;混凝土砂料設(shè)定時，則規(guī)定混凝土的三級級配砂率在28%—32%之間，二級級配的砂率在32%—37%之間。若大壩建設(shè)中的施工材料以人工砂石為主，則規(guī)定砂率為3%-6%。

3.2完善混凝土的運輸管理。在工程大壩施工中，如各環(huán)節(jié)距離地較遠，需要專門車輛運輸混凝土，則最好使用自卸汽車這類專業(yè)性較高的運輸車輛。若施工現(xiàn)場設(shè)置了拌和樓，則可利用膠帶運輸裝置輸送混凝土。如果在施工中需要對混凝土進行垂直運輸，施工單位可以根據(jù)施工現(xiàn)場條件使用門式或纜索式的起重設(shè)備。針對施工現(xiàn)場道路狹窄的情況，工程人員可以使用繩索起重機，并將其設(shè)置在岸坡處，以便混凝土的輸送工作。針對高度較高的大壩工程，可以利用門式起重設(shè)備，借助其理想的變幅能力，高效運輸混凝土，增強施工便利性。

3.3將碾壓混凝土施工技術(shù)應(yīng)用于大壩倉面。工程人員要參照實際，編制科學(xué)的施工規(guī)劃方案，在方案中做好澆筑時段、位置和高程的設(shè)定工作，合理劃分澆筑層數(shù)，根據(jù)施工技術(shù)需要，為施工人員配備相應(yīng)的機械設(shè)備。在卸料和攤鋪環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)注意逐層展開砂漿的攤鋪作業(yè)，這里需要用到的機械設(shè)備有攤鋪機、推土機，且要求施工人員與大壩軸線保持水平完成卸料工作。待攤鋪完畢后，開始正式實施碾壓作業(yè)，這里規(guī)定混凝土的密實度必須符合工程標(biāo)準設(shè)計。

3.4關(guān)于大壩工程中水平縫和收縮縫的設(shè)置處理。針對大壩工程的收縮縫處理，工程人員在施工前需參照施工現(xiàn)場溫度、沉降變形具體情況，科學(xué)設(shè)置收縮縫，這里可以利用切縫、鉆孔、模板成縫等方式完成該環(huán)節(jié)施工。針對水平縫的處理，如果上下層之間結(jié)合度理想，可以不對下層混凝土予以處理，繼續(xù)鋪設(shè)施工。如果受客觀條件限制，層間施工間隔較長，超過初凝時間，則應(yīng)停止?jié)仓?，在完成終凝后再利用水平縫對其加以處理。具體來說，水平縫施工環(huán)節(jié)，人員需先使用高壓水槍完成對下層表面乳皮的清理沖刷，或者也可使用刷毛機完成該工序，且之后還要利用風(fēng)水槍再次實施全面的沖洗作業(yè)。

3.5大壩工程中有關(guān)變態(tài)混凝土的施工技術(shù)。大壩工程中，存在部分特殊位置，這些區(qū)域利用混凝土無法達到理想的碾壓效果，此時需要利用變態(tài)混凝土加以處理，上述區(qū)域包括電梯井、廊道、模板等。這里提到的變態(tài)混凝土，就是在常規(guī)混凝土中混入一定量的水泥灰漿，振搗時采用插入式振搗設(shè)備，加強該混合物的密實度。利用該類型混凝土開展碾壓作業(yè)時，人員要先在攤鋪層表面噴灑水泥砂漿，之后采用振搗設(shè)備實施高效率振搗，待密實度符合規(guī)范要求后，按照層數(shù)順序完成碾壓作業(yè)。

3.6大壩工程中的抗?jié)B施工管理。水利工程中的抗?jié)B作業(yè)極為關(guān)鍵，其關(guān)系到整體工程的完成度，只有做好抗?jié)B處理，方可維護大壩安全性。該項施工中，人員應(yīng)將常態(tài)混凝土澆筑在壩基和壩體間，形成墊層，并在壩體上下游兩側(cè)分別鋪設(shè)常態(tài)混凝土，以提高壩體的防滲能力，且要求人員同時開展碾壓澆筑工作，借助瀝青混合物做好鋪設(shè)作業(yè)，其具有較強的抗?jié)B性能，能夠改善大壩的防滲能力。另外，針對混凝土構(gòu)件的橫縱縫，應(yīng)利用水泥砂漿實施座漿及勾縫填漿處理。

3.7保溫措施。保溫是碾壓混凝土施工技術(shù)在大壩施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。保溫工作，即對澆筑成型的混凝土結(jié)構(gòu)實行保溫防護，預(yù)防混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。通常來說，溫控防裂措施更加適用于高緯度、高海拔或持續(xù)高溫地區(qū)。當(dāng)前，應(yīng)用較為廣泛的溫控防裂措施主要包括蒸汽骨料加溫法、保溫模板加溫法、化學(xué)劑加溫法等。各類溫控防裂措施的原理與應(yīng)用條件不同，為此，相關(guān)人員要結(jié)合實際需求，選擇適宜的溫控防裂措施。

四、結(jié)語

在水利工程中的大壩建設(shè)中，碾壓混凝土施工技術(shù)占據(jù)極為重要的位置，只有全面掌握該項技術(shù)內(nèi)容，注重抗?jié)B處理、變態(tài)混凝土澆筑碾壓、水平縫和收縮縫處理等多方面工序，方可高質(zhì)量完成大壩建設(shè)工作，加強壩體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，為水利工程的穩(wěn)定運行提供助力。

參考文獻

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