“新零售”模式下物流管理發(fā)展策略研究

摘要：互聯(lián)網(wǎng)時代的到來改寫著傳統(tǒng)商業(yè)模式，基于互聯(lián)網(wǎng)的“新零售”模式成為未來商業(yè)發(fā)展的新趨勢。在“新零售”模式下，社會、企業(yè)、個人無不感受到基于互聯(lián)網(wǎng)的營銷帶來的便捷與巨大的經(jīng)濟利益?！靶铝闶邸钡母咚俳】蛋l(fā)展，物流管理在其中起到了至關(guān)重要的作用，物流管理的水平是制約“新零售”行業(yè)進一步發(fā)展的關(guān)鍵因素。本文通過闡述物流在“新零售”中的地位與作用，分析了當前基于互聯(lián)網(wǎng)的營銷環(huán)境下物流管理存在的問題，并針對存在的問題提出了相應(yīng)的物流管理發(fā)展策略，從而對“新零售”行業(yè)的進一步發(fā)展起到促進作用。

關(guān)鍵詞：新零售;物流管理;發(fā)展策略

中圖分類號：F274??文獻識別碼：A??文章編號：

2096-3157（2020）08-0034-02

一、“新零售”的概念

“新零售”即企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)手段，對商品生產(chǎn)、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈，并對線上服務(wù)、線下體驗以及現(xiàn)代物流進行深度融合的零售新模式。“新零售”的核心要義在于推動線上與線下的一體化進程，其關(guān)鍵在于使線上的互聯(lián)網(wǎng)力量和線下的實體店終端形成真正意義上的合力，從而完成電商平臺和實體零售店面在商業(yè)維度上的優(yōu)化升級。同時，促成價格消費時代向價值消費時代的全面轉(zhuǎn)型?！靶铝闶邸笨煽偨Y(jié)為“線上+線下+物流”，其核心是以消費者為中心的會員、支付、庫存、服務(wù)等方面數(shù)據(jù)的全貌打通。

二、物流在“新零售”中的地位及作用

物流在“新零售”中具有舉足輕重的地位，是“新零售”發(fā)展的重要基礎(chǔ)保證和提高“新零售”利潤的重要因素。

1物流是“新零售”的重要基礎(chǔ)條件

“新零售”是將線上服務(wù)、線下體驗以及現(xiàn)代物流進行深度融合的商業(yè)模式，物流是“新零售”模式下營銷過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，消費者通過網(wǎng)上購物完成了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，但只有當通過物流將商品實際轉(zhuǎn)移到消費者手中，商務(wù)活動才最終完成?！靶铝闶邸蹦Ｊ较碌纳唐?，要完成線上和線下的融合，通過網(wǎng)絡(luò)進行交易，實體的流動過程就需要物流來完成。因此，物流是“新零售”實現(xiàn)的重要基礎(chǔ)和保證。

2物流有利于降低“新零售”成本，提高利潤

在“新零售”模式下，為提高核心競爭力，需要不斷降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量，從而提高利潤。物流素有“第三利潤源”之稱，通過提高物流效率來降低物流成本的潛力是巨大的，合理高效的物流可以通過協(xié)調(diào)完善“新零售”下的生產(chǎn)、流通與銷售過程結(jié)構(gòu)，從而有效提高利潤。以此同時，物流也是“新零售”下營銷成本的重要產(chǎn)生點，提高物流管理水平，實現(xiàn)高效物流運作，本身就有利于降低“新零售”的成本，提高利潤。另外，物流最大的意義所在，不僅是降低成本、提高利潤，更在于它可以提高“新零售”行業(yè)企業(yè)對顧客的服務(wù)水平，提高企業(yè)的競爭力，通過高水平的物流服務(wù)來提高企業(yè)的利潤。

三、“新零售”模式下物流管理存在的問題

隨著“新零售”的發(fā)展，物流管理環(huán)節(jié)中日益凸顯出的問題，成為了“新零售”發(fā)展的瓶頸之一，嚴重影響了“新零售”持續(xù)、快速、高效的發(fā)展。

1物流標準化建設(shè)仍需跟上“新零售”發(fā)展的步伐

近年來，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較以往有了較大水平的提高，越來越多先進的、智能化的設(shè)施設(shè)備應(yīng)用于“新零售”的物流領(lǐng)域中，物流信息化水平也有了顯著提高。但由于物流標準化建設(shè)相對滯后，在一定程度上制約了“新零售”的發(fā)展。目前物流標準化建設(shè)的滯后主要表現(xiàn)在兩個方面。一方面，缺乏有關(guān)的標準及規(guī)章制度，如各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一，致使物流從干線運輸向支線運輸轉(zhuǎn)換時效率很難提高。另一方面，物流信息標準化沒能完全實現(xiàn)，在線上、線下多部門間的信息傳輸中，由于信息格式、內(nèi)容不統(tǒng)一，傳輸方式不統(tǒng)一，產(chǎn)生大量信息轉(zhuǎn)化時間，嚴重影響了物流信息傳輸?shù)乃俣?，大大降低了物流效率。所以，為保障“新零售”的有序、高速發(fā)展，物流標準化建設(shè)和全面實施刻不容緩。

2物流配送水平不能滿足“新零售”發(fā)展需求

“新零售”模式下需要更合理、高效、優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)。當前，配送業(yè)務(wù)多由快遞企業(yè)完成，快遞企業(yè)配送路線規(guī)劃各不相同，但大多存在配送路線規(guī)劃不夠合理、配送重復(fù)路線較多，如很多快遞企業(yè)設(shè)置配送中轉(zhuǎn)節(jié)點時往往選擇省會城市，直接由省會城市向省內(nèi)其他城市輻射進行配送，看似合理，但忽略了地理位置上的實際情況，往往出現(xiàn)由省會城市出發(fā)再返回已途徑城市的情況，重復(fù)路線較多，不僅耗費了配送時間、降低了配送效率，顧客不能在期望的時間內(nèi)收到貨物，更是影響了配送的服務(wù)水平。只有不斷提高物流配送水平，才能滿足“新零售”的發(fā)展需求。

3物流配送人員無法滿足“新零售”的要求

“新零售”模式下所需的物流配送人員不僅需要較高的物流服務(wù)意識、專業(yè)的物流配送知識、懂得物流管理，同時具備一定的營銷理念，能夠?qū)⑽锪髋渌凸ぷ髋c新的營銷模式相結(jié)合，從而實現(xiàn)“新零售”模式下高水平的配送服務(wù)。目前，多數(shù)物流配送從業(yè)人員在從業(yè)前未接受過正規(guī)的物流教育，只在上崗前接受過短期培訓，這樣的物流配送人員缺乏對物流管理的系統(tǒng)認識，專業(yè)化水平普遍較低，因而無法滿足“新零售”模式下對配送人員的要求。加之物流企業(yè)對配送人員業(yè)務(wù)能力和水平提升不夠重視，國家對物流相關(guān)本科教育沒有予以認可，具備專業(yè)物流知識的人員不愿從事相應(yīng)崗位工作，物流企業(yè)又需要大量具有專業(yè)知識和技能的物流配送人員，物流配送人員的培養(yǎng)與需求沒能有效對接，影響著“新零售”模式下物流的整體水平。以上問題的存在，需要研究出“新零售”模式下物流管理的相應(yīng)策略，才能打破“新零售”發(fā)展中物流管理的瓶頸，以保證物流管理跟上“新零售”發(fā)展的步伐。

四、“新零售”模式下物流管理的發(fā)展策略

針對目前“新零售”模式下物流管理存在的問題，可實施相應(yīng)物流管理策略，從而提高物流管理水平，促進“新零售”的進一步發(fā)展。

1加快物流標準化建設(shè)步伐

（1）加強物流標準化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要實現(xiàn)物流標準化，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)作為先行軍，尤其是與物流標準化配套的信息化、智能化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。物流企業(yè)應(yīng)重視物流標準化技術(shù)設(shè)施建設(shè)，將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，有計劃地向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入資金，配套物流標準化設(shè)施，逐步實現(xiàn)物流的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，從而為物流標準化的實現(xiàn)奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。

（2）制定物流標準化相關(guān)制度和規(guī)范。物流標準化的實現(xiàn)必須靠制度和規(guī)范作保證，物流運輸裝備亟待制定相關(guān)標準以降低不同運輸工具、儲存設(shè)備間的轉(zhuǎn)化，從而提高物流轉(zhuǎn)化的效率，使“新零售”模式下線上、線下物流高度融合。物流標準化的制度和規(guī)范還應(yīng)涉及物流信息收集、儲存、傳遞的標準化，在制度和規(guī)范的約束下，物流企業(yè)及“新零售”行業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)將大力推廣和普及標準化，保證“新零售”模式下相關(guān)企業(yè)及物流企業(yè)的高效銜接。

2打造合理、高效、優(yōu)質(zhì)的物流配送

（1）建設(shè)完整高效的物流配送體系。為適應(yīng)“新零售”模式下生產(chǎn)、流通、銷售有機統(tǒng)一的要求，建設(shè)完整高效的物流配送體系顯得尤為重要。完整高效的物流配送體系需要從配送訂單的高效處理開始，全面考慮庫存的可供性、配送響應(yīng)速度、配送頻率，提高配送路線規(guī)劃的科學性，打通配送各環(huán)節(jié)，實現(xiàn)高效、高質(zhì)量銜接。同時建立完善的配送投訴機制，不斷改進配送工作，形成全面質(zhì)量管理下的物流配送體系，從而升級物流配送服務(wù)的能力和水平，使“新零售”模式下生產(chǎn)、流通、銷售的各環(huán)節(jié)企業(yè)和最終顧客享受到更加優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)。

（2）實現(xiàn)傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型?！靶铝闶邸蹦Ｊ较拢芏酄I銷企業(yè)同時兼營物流工作，在一定程度上阻礙了“新零售”核心業(yè)務(wù)的發(fā)展?，F(xiàn)代化第三方物流企業(yè)能夠以更加先進的設(shè)施設(shè)備和更加專業(yè)的物流服務(wù)為供方和需方提供更加全面完善的物流解決方案，有效克服時間和空間的阻礙，以更快的響應(yīng)速度將商品從供方傳遞給需方。因此，可將當前傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)進行改造，全面提升物流服務(wù)水平和質(zhì)量，從而使“新零售”模式下的營銷企業(yè)從物流工作中脫離出來，專心致力于“新零售”模式下市場的拓展和業(yè)務(wù)的推廣。

3培養(yǎng)符合“新零售”模式的物流人員

（1）大力培養(yǎng)專業(yè)物流人才。國家和社會應(yīng)提高對物流專業(yè)本科、高職教育的重視，培養(yǎng)更多具備專業(yè)知識和專業(yè)技能的物流人才。同時，打通物流人員職業(yè)發(fā)展渠道，構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理的物流人才隊伍，吸引更多熱愛物流事業(yè)的專業(yè)人員加入到“新零售”行業(yè)的發(fā)展大潮中。

（2）開展多種培訓，提高物流人員從業(yè)能力。物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身能力，對本企業(yè)物流人員開展多種培訓，提高物流人員對“新零售”模式下的物流管理的認識，具備基于互聯(lián)網(wǎng)的營銷理念，進一步提升物流人員實際操作能力，提高物流人員整體的素質(zhì)，以適應(yīng)“新零售”模式下對物流人員的要求。

五、結(jié)語

“新零售”成為當今時代發(fā)展的新趨勢，“新零售”的發(fā)展對物流管理提出了新的要求，這就需要將“新零售”模式下相關(guān)企業(yè)作為有機統(tǒng)一體，從整體的利益出發(fā)，通過不斷提升物流標準化的程度來提高物流運作整體的效率，建立起具有信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、智能化的物流體系，實現(xiàn)物流企業(yè)向著現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，培養(yǎng)更多高素質(zhì)、專業(yè)化、結(jié)構(gòu)合理的物流人才。只有這樣，才能滿足“新零售”模式下對物流管理的新要求，從而促進“新零售”實現(xiàn)持續(xù)、快速、高效的發(fā)展。

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作者簡介：

王瀟怡，河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院宣鋼分院講師。