哈電集團：一臺車床眼里的70年

文 | 沈朝輝 張弘

作者供職于哈爾濱電氣集團有限公司

60多年來，我國發(fā)電設(shè)備實現(xiàn)了從第一臺單機容量0.8兆瓦機組，到如今世界單機容量最大的1000兆瓦機組的飛躍。哈電集團一臺9米立車見證了這一過程。

在哈電集團哈爾濱電機廠有限責(zé)任公司水電分廠，矗立著一臺“功勛設(shè)備”，它是1957年安裝并投入使用的蘇聯(lián)進(jìn)口9米立車。

雖歷經(jīng)歲月滄桑，但它仍然與先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備同臺競技，為電站重大部件的生產(chǎn)貢獻(xiàn)力量。時光倒回上個世紀(jì)50年代，一切仿佛就在昨天……

誕生——2000列火車皮大豆，換來重型車床

1951年6月6日，哈電集團第一個骨干企業(yè)——哈爾濱電機廠誕生，這是蘇聯(lián)援建的156個重點項目之一。作為新中國發(fā)電設(shè)備制造業(yè)“長子”，“電機廠”有著自己的使命。

據(jù)老一輩人講，新中國用2000列火車皮大豆，與蘇聯(lián)以“易貨”的方式換來了這臺當(dāng)時技術(shù)性能世界最高、加工直徑亞洲最大的重型車床。分期分批交付給蘇聯(lián)的2000列火車皮大豆，相當(dāng)于新中國當(dāng)年兩個農(nóng)業(yè)縣一年的生產(chǎn)總值。

1957年，9米立車正式落戶哈電集團電機公司，被安裝在電機公司水電分廠36米棟，當(dāng)年生產(chǎn)水輪機的一分廠。這臺龐然大物由54臺電動機、28塊儀表組成，最大承重220噸；卡盤直徑8.75米，加工直徑2.5米至12.5米、最大高度5米；加工的工件種類包括大型機組的頂蓋、底環(huán)、轉(zhuǎn)子支架、控制環(huán)、上下機架、止漏環(huán)、轉(zhuǎn)輪體、球閥、座環(huán)、定子機座等。在36米寬近200米長的巨大廠房內(nèi)， 9米立車儼然是個巨人。

9米立車是哈電集團初期企業(yè)制造能力提升的一個重要標(biāo)志。如此關(guān)鍵的設(shè)備，對操作者的技術(shù)要求也非常高，當(dāng)時流行一個說法：“八級干、七級看、五級六級滿地轉(zhuǎn)”?！凹墶笔呛饬抗と藥煾导夹g(shù)水平的標(biāo)準(zhǔn)。盡管當(dāng)時八級工的數(shù)量屈指可數(shù)，但也只能是八級工才有“資格”當(dāng)9米立車的主操作者。

當(dāng)然，與級別相匹配的還有相應(yīng)的工資待遇。那是個工資發(fā)現(xiàn)金、物品憑票購買的年代。八級工的月工資是108元，10元一張、一捆10張，被身邊的人戲稱為開工資“不打捆”、“老高了”。據(jù)說當(dāng)年的三級工工資是38.9元，能養(yǎng)活全家5口人，車間主任工資也沒有八級工高。直到現(xiàn)在，9米立車對主操作者的技術(shù)水平要求同樣很高，職級要在“技師”以上。但高附加值的同時，也要付出高辛苦，9米立車從服役以來，除了大修或出現(xiàn)故障臨時檢修以外，幾乎24小時不停機，操作人員一般是三班倒或者四班倒。

上世紀(jì)六十年代，連同前蘇聯(lián)專家一起撤走的，還有寶貴的技術(shù)資料。工廠一段時間處于技術(shù)真空期，認(rèn)識俄文字母的職工寥寥無幾，初中文化水平的操作者要重新學(xué)習(xí)技術(shù)，設(shè)備要連續(xù)運轉(zhuǎn)，產(chǎn)品要及時交貨，這都是面臨的難題。沒有原始的設(shè)備施工圖，一旦設(shè)備“感冒”，操作者就用笨方法“治療”，在不影響使用的前提下，干脆拿起鉗子剪斷壞掉的線路，讓設(shè)備恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。直到現(xiàn)在，當(dāng)初安裝時的28塊儀表已被陸續(xù)淘汰掉，54臺電機也僅留下了常用的幾臺。

在缺圖紙、缺技術(shù)、缺經(jīng)驗的情況下，在“自力更生，奮發(fā)圖強”的號召下，1959年，老一輩哈電人自主研發(fā)出新安江72.5兆瓦大型混流式水輪發(fā)電機組，周恩來總理為其親筆題詞：為我國第一座自己設(shè)計和自制設(shè)備的大型水力發(fā)電站的勝利建設(shè)而歡呼！1969年，國內(nèi)第一座百萬千瓦級水電站劉家峽機組投運。1980年代，葛洲壩電站機組獲得國家優(yōu)秀新產(chǎn)品稱號、國家科技進(jìn)步特等獎，并獲得了發(fā)電設(shè)備產(chǎn)品首個國家優(yōu)質(zhì)金獎。1990年代，哈電與國外公司合作生產(chǎn)了水口、隔河巖、五強溪、二灘等電站機組。哈爾濱電機廠在中國電力發(fā)展史上創(chuàng)下了一個個里程碑式的記錄，9米立車都參與其中，功不可沒，這也是“功勛設(shè)備”美名得來的原因。

成長—— 乘改革開放東風(fēng)，登上世界舞臺

黨的十一屆三中全會后，改革開放的春風(fēng)吹遍神州大地，哈電集團也煥發(fā)出了勃勃生機，電機廠也邁開了“引進(jìn)來、走出去”的步伐，由單純的生產(chǎn)型向生產(chǎn)經(jīng)營型轉(zhuǎn)變，通過與西門子、西屋等國際知名企業(yè)交流與合作，縮小了與發(fā)達(dá)國家的技術(shù)差距；通過積極參與國際競爭，先后向美國、加拿大、土耳其、伊朗、尼泊爾等國家出口了一大批發(fā)電裝備。

幾十年來，企業(yè)堅持內(nèi)部挖潛，有效整合內(nèi)外部資源，逐步裝備了一大批國際先進(jìn)設(shè)備，從普通式設(shè)備格局發(fā)展到現(xiàn)在以精、大、稀設(shè)備為主體的新格局，從粗獷式設(shè)備管理轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的精細(xì)化管理，新技術(shù)、新工具、新方法迅速推廣，加工效率大幅提高，生產(chǎn)能力得到充分釋放。到了2011年，企業(yè)已經(jīng)具備了年產(chǎn)4000萬千瓦的生產(chǎn)能力。以9米立車為代表的一大批關(guān)鍵設(shè)備，助力公司的生產(chǎn)制造能力從數(shù)量傳統(tǒng)型向質(zhì)量創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變。

1990年代，正當(dāng)哈電集團為三峽機組的研制緊鑼密鼓地進(jìn)行籌劃的時候，一股合資風(fēng)漫天漫地地刮了起來，而且愈刮愈兇，誘惑力很大。然而，合資的前提是取消自己的科研機構(gòu)?！俺休d民族工業(yè)希望，彰顯中國動力風(fēng)采”，這是哈電集團的使命。哈電知道我們不能沒有自己的發(fā)電設(shè)備民族品牌。哈電人沒有被風(fēng)靡一時的合資風(fēng)吹暈，拒絕了合資，同時抓緊了自身建設(shè)，加速了前進(jìn)步伐。1994年，哈電集團在行業(yè)內(nèi)率先完成股份制改造，進(jìn)一步激發(fā)了內(nèi)生動力。

依托三峽工程，哈電集團走出了一條“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”的成功發(fā)展之路。三峽機組的生產(chǎn)制造，是一項龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。單是電機公司（原電機廠）承制的左岸8臺機組中，就有108個大型部套和部件。2002年進(jìn)入生產(chǎn)和交貨高峰期，生產(chǎn)和設(shè)備全線緊張，如何更好地保證三峽產(chǎn)品的加工質(zhì)量成了重中之重。9米立車這臺“功勛設(shè)備”，老驥伏櫪，再立新功。由它來完成的其中大型部件達(dá)到精品標(biāo)準(zhǔn)，3000噸推力瓦的形位公差竟控制在了2道以內(nèi)，僅為一根頭發(fā)絲的三分之一，平行度相當(dāng)于“鏡板”級別。

在4年1個月零八天的時間內(nèi)，哈電人用辛勤的汗水和聰明才智制造了三峽右岸4臺機組，開啟了我國巨型水輪機自主設(shè)計的新紀(jì)元，豎起了自己的民族品牌，鑄就了光彩奪目的豐碑。三峽右岸機組的設(shè)計制造，實現(xiàn)了“一臺比一臺好”的目標(biāo)，24號、23號2臺機組更是被評為“金牌機組”，空冷技術(shù)“獨步世界”。技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢讓電機公司短時間內(nèi)承攬了50多臺巨型水輪發(fā)電機組制造合同，相當(dāng)于再造了兩個新三峽，哈電集團也從幕后走到了前臺。

一臺臺“精品”的成功出產(chǎn)，刻錄著9米立車的赫赫功勛。2007年，企業(yè)開始推行6S管理，廠區(qū)面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，9米立車也披上了“新外衣”，顯得更加神清氣爽。在生產(chǎn)高峰期，9米立車平均一年能加工上百個工件，最小的是十幾公斤一塊的壓板，排成一圈24塊；最大的要數(shù)黃登轉(zhuǎn)子支架中心體，重量幾乎達(dá)到了9米立車承重極限：產(chǎn)品質(zhì)量件件一流，9米立車操作者所在的班組也被譽為“公司安全質(zhì)量優(yōu)秀班組”。

升華——“洋設(shè)備” 換上“中國芯”

隨著企業(yè)的快速發(fā)展，以及客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越高，產(chǎn)品加工難度日益增大。而這臺陪伴著祖國裝備工業(yè)發(fā)展走過幾十年的制造設(shè)備——9米立車，也一直以與時俱進(jìn)的身影在這個大潮中前進(jìn)。幾十年來，通過多次對設(shè)備有針對性地大修改造，9米立車這臺“老設(shè)備”不斷增添著“新動能、新本領(lǐng)”，在企業(yè)發(fā)展的各個階段都能“老當(dāng)益壯”地發(fā)揮著新的作用。從用廢舊刀桿、螺帽固定工件，操作者“跳到”運行中的9米立車卡盤上測量工件尺寸，到利用數(shù)顯、電腦監(jiān)控加工工件的參數(shù)和進(jìn)程，聰明的電機人逐步對設(shè)備進(jìn)行電子化、國產(chǎn)化改造，直至給“洋設(shè)備” 徹底換上了“中國芯”，為“中國制造”源源不竭地貢獻(xiàn)著力量。

在機械加工設(shè)備中，最為關(guān)鍵的兩個“核心”要素是液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。在多年的改造中，如今這兩個系統(tǒng)已經(jīng)完全實現(xiàn)了國產(chǎn)化，性能更加優(yōu)異。潤滑系統(tǒng)改造前故障率較高，哈電人將其更換為國產(chǎn)化大流量雙螺桿泵，在夾盤原有溫控系統(tǒng)上增加了移位傳感器，靈活調(diào)整夾盤浮起量，不僅保證了加工質(zhì)量、拓展了加工能力，還有效降低了設(shè)備故障率與停機時間。與此同時，直流調(diào)速裝置、主電機的國產(chǎn)化替代，讓設(shè)備的工作效率大幅提高，維修更加簡便；3處溫度檢測元件熱電偶的國產(chǎn)化更替，更是有效保證了機床的安全穩(wěn)定運行。

時光飛逝，很快就到了2016年，世界單機容量最大的白鶴灘項目投產(chǎn)在即，哈電集團也即將登頂世界水電之巔。一次次有針對性地“大修”，讓白鶴灘產(chǎn)品的投產(chǎn)與設(shè)備的健康運轉(zhuǎn)完美對接。

白鶴灘座環(huán)環(huán)板加工尺寸大、走刀量長，相對其它產(chǎn)品精度要求更高。為了滿足環(huán)板的平面度要求，主操作杜平根據(jù)加工要求不斷調(diào)整設(shè)備的橫梁、油壓，卻依然出現(xiàn)了加工誤差。他絞盡腦汁，千方百計分析原因，通過在設(shè)備上安裝霧化泵、在工件上涂抹潤滑油的方式，幫助工件降溫，終于保證了工件和刀體不再因為加工摩擦傳導(dǎo)熱量而產(chǎn)生膨脹，將工件平面度控制在了0.2毫米以內(nèi)，得到了白鶴灘項目監(jiān)理人員的高度贊譽，其余待加工的環(huán)板陸續(xù)運到9米立車生產(chǎn)，全部達(dá)到精品標(biāo)準(zhǔn)。

隨著發(fā)電設(shè)備市場的發(fā)展變化，企業(yè)加速了轉(zhuǎn)型升級的步伐，新產(chǎn)品、新工藝不斷涌現(xiàn)，更為先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備在“特型面”的加工上發(fā)揮著更為突出的作用，但9米立車依舊保持著它的初心，為產(chǎn)品的按期完工、高質(zhì)量制造保駕護航。

60多年來，9米立車見證了我國從第一臺單機容量0.8兆瓦機組，到如今世界單機容量最大的1000兆瓦機組的飛躍過程。目前，他還是白鶴灘百萬機組水電站建設(shè)隊伍中的一員，它用自己殷實的成果打造了一張張傲世全球的國家名片。

育人——為青年才俊成長鋪就綠蔭大道

60多年來，9米立車用自己的堅守和嚴(yán)謹(jǐn)寫就了一份輝煌成績單。在這份輝煌成績單中，耀眼奪目的不僅僅是產(chǎn)品加工，這個不會說話的老師，更是用自己的輝煌為青年才俊鋪就了一條成長、成才的綠蔭大道，為哈電集團，為電機公司培養(yǎng)了一大批工匠和管理人才。

9米立車一段令人津津樂道的往事，一直鼓舞著哈電人。

1960年代，周恩來總理到工廠視察，視察工作中，總理沒有忘記這臺“國寶”設(shè)備，特意來到9米立車前，當(dāng)年的主操作者傅維章還是個20多歲的小伙子，憑著虛心好學(xué)、兢兢業(yè)業(yè)的工作干勁兒，年紀(jì)輕輕便擔(dān)當(dāng)重任。見到總理來了，傅維章激動得幾乎說不出話來，總理熱情地與他握著手，關(guān)切地詢問生產(chǎn)情況，傅維章既羞澀又緊張地回答著總理提出的問題。時隔一年，日理萬機的周總理再次來工廠視察，再次來到了這臺“國寶”設(shè)備前，看著這臺旋轉(zhuǎn)著正在加工工件的9米立車，總理臉上露出滿意的笑容。突然，總理轉(zhuǎn)過臉問道：沒看見小傅同志，小傅同志還在這里工作嗎？周圍的人員滿臉驚訝，總理不但沒有忘記這臺“國寶”設(shè)備，居然還記住了傅維章。當(dāng)時傅維章因廠里臨時安排了其他任務(wù)，并沒有在機床旁。工作人員把傅維章叫到總理身邊，傅維章向總理匯報這一年來，9米立車加工的重點產(chǎn)品，以及一年來自己的收獲、成長，在一片笑聲中，傅維章眼含著熱淚，目送總理走向遠(yuǎn)處……

這段令人難以忘卻的往事在傅維章心里扎下了根，逢人便提起，末了還不忘一番感慨。直到現(xiàn)在其他人說起這件事，依舊能體會到傅維章當(dāng)年的心潮澎湃。在這件事情的激勵下，傅維章在9米立車崗位上更加努力，工作業(yè)績更突出，并先后擔(dān)任了車間副主任、分廠副廠長、黨支部書記、黨委書記等職務(wù)，被評為哈爾濱市勞動模范。

9米立車自1959年投運到現(xiàn)在，無論春夏秋冬、寒來暑往，哪怕褲腿沾滿泥土、汗水濕透衣背，六代操作工人的執(zhí)著和堅守，是他們永遠(yuǎn)不變的情懷。1987年入廠的孫明臣，來到企業(yè)不久便與9米立車結(jié)下了不解之緣。據(jù)孫明臣介紹，當(dāng)年他在9米立車上夜班，清晨時分，總會看到退休多年的老一輩操作者在遛彎，特意走到9米立車跟前，看看這兒、摸摸那兒，似乎是在愛撫闊別許久的游子。就連現(xiàn)在的主操作者杜平，也是每次出差下了飛機就直奔9米立車，似乎只有見到設(shè)備平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，心才會平穩(wěn)落地。

1999年，杜平從水電分廠原輕金工段調(diào)到9米立車工作。20多年來，他說的最多的一句話就是，活兒必須得干好，既要對得起領(lǐng)導(dǎo)的信任，更要對得起“功勛設(shè)備”這四個大字！多年的潛心鉆研，杜平練就了一身好本領(lǐng)，只要一聽到9米立車的聲音，就能辨別出加工中的每一個細(xì)微變化。從剛來9米立車時做輔助工，到在短短2年多的時間里榮升“主操作者”，先后獲得“哈爾濱市新一代創(chuàng)業(yè)人”、“公司十大杰出青年”等榮譽。杜平的“身份”跨越猶如坐上了“直升機”，不僅僅是緣于個人的勤奮好學(xué)、踏實肯干，何嘗又不是9米立車這樣的“平臺”培育了如此優(yōu)秀的操作者呢？

與共和國同步走來，與新時代并肩前行。在企業(yè)打造一個個大國重器的過程中，“功勛設(shè)備” 奮斗的身影幾乎隨處可見，一系列榮譽紛至沓來：中華全國總工會、黑龍江省總工會、哈爾濱市總工會“工人先鋒號”，全國青年安全生產(chǎn)示范崗，黑龍江省“創(chuàng)新示范崗”，公司青年安全生產(chǎn)示范崗，最“美”水電人，“誠實誠信團隊”……這是對9米立車功績的高度認(rèn)可，也是對9米立車培養(yǎng)的一代代優(yōu)秀操作者的最美贊譽。

歲月在歷史的長河里激蕩，伴隨著企業(yè)前行的足跡。從依偎在祖國母親懷抱里的嬰兒，到花甲之年，62年來，9米立車依然展示著他的青春活力。62年來，9米立車參與并見證了共和國裝備制造業(yè)由弱到強、從小到大的發(fā)展。葛洲壩、劉家峽、白山、三峽、溪洛渡、向家壩、荒溝、仙居、溧陽、白鶴灘等等，這些國內(nèi)標(biāo)志性水電站項目建設(shè)，都有9米立車的身影。加拿大尼泊溫、巴基斯坦尼-杰拉姆、尼日利亞凱恩吉等等，世界眾多電廠、電站也遍布9米立車加工過的產(chǎn)品的身影。一代代國家領(lǐng)導(dǎo)人、一批批國內(nèi)外客戶、一隊隊媒體記者蒞臨哈電集團，多要在9米立車前駐足觀看、合影留念。

站在新中國70華誕的歷史豐碑前回望，70年砥礪奮進(jìn)，70年春華秋實，70年從站起來，富起來，到強起來，新中國創(chuàng)造了人類歷史上前所未有的發(fā)展奇跡，繪成了中華民族偉大復(fù)興的盛大景象。70年，9米立車也走過花甲之年，從廠房里曾經(jīng)的第一“巨人”，淹沒在企業(yè)不斷擴大的生產(chǎn)能力的浪潮中，淹沒在這個家族里不斷增添的眾多現(xiàn)代化的高大的數(shù)控設(shè)備中。今天，哈電集團電機公司的生產(chǎn)能力從建廠初期的140兆瓦已擴大到30000兆瓦，增長了214倍；機組單機容量從建廠初期的0.8兆瓦，發(fā)展到如今的1000兆瓦，擴大了1250倍；9米立車的花甲經(jīng)歷，是哈電集團發(fā)展的一個縮影。9米立車眼里的70年，是哈電集團從無到有、從小到大的70年。9米立車眼里的70年，更是新中國在實現(xiàn)制造強國目標(biāo)征途上砥礪前行的70年。

習(xí)近平總書記說：“裝備制造業(yè)是國之重器，是實體經(jīng)濟的重要組成部分，要把握優(yōu)勢，乘勢而為，做強做優(yōu)做大?！泵鎸ξ磥?，敢于勇立潮頭、駕馭發(fā)電設(shè)備發(fā)展大勢的哈電人，將不忘初心，牢記使命，堅定不移地走創(chuàng)新發(fā)展之路，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，向建設(shè)具有全球競爭力的世界一流裝備制造企業(yè)大步邁進(jìn)，肩負(fù)起央企的政治責(zé)任、經(jīng)濟責(zé)任和社會責(zé)任，為早日實現(xiàn)制造強國目標(biāo)，做出新的更大的貢獻(xiàn)。