變電運維一體化實施技術(shù)措施的研究

崔強

摘 要：近幾年來，隨著我國電力行業(yè)發(fā)展腳步的不斷加快，國家相關(guān)部門對電力系統(tǒng)的運行與維護也給予了高度重視。文章文主要對變電運維一體化在實施過程中的幾個難點進行分析，并在此基礎(chǔ)上探討改善變電運維一體化實施過程的具體措施，以此來提高我國變電運維的整體工作效率。

關(guān)鍵詞：變電運維;一體化;實施過程

一直以來，國家相關(guān)部門對于電網(wǎng)的運行維護采取的都是按職責(zé)分工的工作模式，并且逐步對電網(wǎng)調(diào)度、運行、檢修等業(yè)務(wù)分類進行了完善，雖然這種工作模式能夠在一定程度上滿足電力運行維護的工作要求，但卻仍然存在一些有待解決的問題。比如說工作的效率不高，資源效能得不到充分發(fā)揮等。近幾年來，隨著我國社會發(fā)展腳步的不斷加快，國家電網(wǎng)的規(guī)模越來越大，且越來越復(fù)雜，在這種情況下，為了能夠改善當(dāng)前工作中存在的弊端，將變電系統(tǒng)的運行和維護的工作順利實現(xiàn)，國家相關(guān)部門實施了變電運行和維護一體化，不僅對相關(guān)資源和工作流程進行了優(yōu)化，而且也提高了電網(wǎng)運維的整體效率。

一、變電運維一體化的思路、目標(biāo)與原則

有資料顯示，未來20年我國用電需求將保持持續(xù)快速增長，研究表明到2015年、2020年和2030年，我國最大用電負荷將達到10億千瓦、14億千瓦、19億千瓦，分別相當(dāng)于2010年的1.5倍、2.1倍、3倍，期間變電容量將繼續(xù)大幅度增長，因此變電專業(yè)面臨的形勢與任務(wù)十分艱巨。因此，國家電網(wǎng)公司提出，變電運維一體化的基本思路是改變原先由運行人員進行設(shè)備巡視和現(xiàn)場操作、檢修人員進行維護檢修的傳統(tǒng)生產(chǎn)組織方式，對運行、檢修人員進行重組整合，用2～3年時間逐步實現(xiàn)各省（自治區(qū)、直轄市）公司80%的運維單位由變電運維班（站）統(tǒng)一負責(zé)實施設(shè)備巡視、倒閘操作、帶電檢測、維護性檢修業(yè)務(wù)，以提升變電運維工作效率。并確立了“確保安全，穩(wěn)步推進;培訓(xùn)先行，素質(zhì)提升;合理引導(dǎo)，激勵保障”的工作原則。

二、推行變電運維一體化

在整體實施運維一體化之前，一是要專門安排時間、人員對設(shè)備進行周期性維護工作，同時兼顧運行、檢修人員，時間不易固定，因而使維護工作很難達到常態(tài)化、精益化要求;二是運行人員對各變電站巡視時間比較短，有時抽空巡視，容易走馬觀花，應(yīng)付事，不能起到巡視作用與效果。而實施運維一體化后，是由專人周期性開展持卡巡視，巡視仔細，最大程度上發(fā)現(xiàn)問題，設(shè)備維護工作可以同步進行，這樣就能夠隨時對電網(wǎng)設(shè)備進行維護，因此，出現(xiàn)問題也能夠及時解決，在一定程度上提高電網(wǎng)設(shè)備運行的可靠性以及安全性。

運維一體化提升綜合素質(zhì)。一是培養(yǎng)出一崗多能復(fù)合型人才，運維一體化要求員工一員多藝、一員多能，企業(yè)通過專題理論、實踐培訓(xùn)，令每個員工至少有一門技能的前提下，在其他方面也得到相應(yīng)擴展，使人員技能素質(zhì)不斷得到提高。二是使得有限的人力得到充分利用，通過對現(xiàn)有人力資源重組，實現(xiàn)運行與維護人員相互補充，在一定程度上緩解電網(wǎng)人力短缺的矛盾，使工作效率得到大幅提高。三是必須優(yōu)化生產(chǎn)組織模式，運維一體化有效地整合倒閘操作、設(shè)備巡視、維護性檢修、運行類維護工作，成功地增加效益，提高效率。更加適應(yīng)公司未來變電站少人值守?zé)o人值班發(fā)展趨勢，為公司向現(xiàn)代生產(chǎn)管理方式做出了有益嘗試。四是有效提升自我價值，實現(xiàn)工作和維護與運行人員有機融合，運行能夠?qū)W習(xí)和從事檢修維護工作，維護可以熟悉掌握運行工作技能，最有效發(fā)揮人才潛力。

三、實施運維一體化難點

（一）、運行、維護工作的差異性

維護工作、變電運行的對象雖然都是電力設(shè)備，但對運行工作要有很強綜合知識的具體要求，同時維護工作人員也必須具有較強專業(yè)知識，如，維護工作可以細分為一次性的、二次性的、高試性的、油化性的等;隨著電壓等級高度的不斷提高，對運行專業(yè)知識、維護要求也有更高的要求。在實施運維一體化時，這種差異性就要求人員素質(zhì)必須過硬，這樣培訓(xùn)一個合格的運維人員周期會更長，因此，運維人員在掌握業(yè)務(wù)技能的難度會逐漸地加大。

（二）、勞動強度與安全風(fēng)險大

運維一體化作業(yè)與傳統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)對比分析，運維人員在承擔(dān)運行與維護工作任務(wù)與職責(zé)，這會使勞動強度不斷增大、安全風(fēng)險也會增加，如沒有相應(yīng)配套激勵機制，那么一線的作業(yè)人員對開展運維一體化意愿就不會加強。

（三）、容易缺失現(xiàn)場作業(yè)安全控制環(huán)節(jié)

在進行變電站開展維護工作同時，確?，F(xiàn)場作業(yè)安全前提是布置并實施安全措施，進行安全交底工作，需明確帶電設(shè)備。在傳統(tǒng)的電網(wǎng)生產(chǎn)方式中，由于維護工作需要對設(shè)備工作狀態(tài)進行變更，這些必須經(jīng)過運行人員許可以及把關(guān);完成設(shè)備維護后并由運行人員負責(zé)驗收。這樣維護與運行人員雙方，職責(zé)清晰、監(jiān)督到位、界面分明，有利于工作質(zhì)量控制與現(xiàn)場安全措施實施。在實施運維一體化后，在這兩個方面因為缺失監(jiān)督容易被人忽視。

四、實行運維一體化措施

（一）、建立多技能崗位培訓(xùn)激勵機制

按循序漸進原則進行變電運維一體化培訓(xùn)計劃，把新增的三個大類，共22項維護作業(yè)項目，按難易程度分階段進行培訓(xùn)并進行考核認(rèn)證。根據(jù)制定的培訓(xùn)計劃，第一階段接管業(yè)務(wù)主要與技術(shù)技能有關(guān)，相對較簡單;第二階段的培訓(xùn)則是變壓器呼吸器矽膠更換、蓄電池充放電等有一定難度的技術(shù)技能;第三階段的培訓(xùn)則是更進一步的，選擇電氣閉鎖回路、隔離開關(guān)操作回路、遙信回路等普通性缺陷檢查與處理。每個階段的培訓(xùn)必須安排兩個月左右的時間，由各專業(yè)的專家，運用現(xiàn)場講解、現(xiàn)場演示和學(xué)員親自動手練習(xí)的培訓(xùn)方式，對變電運維一體化操作步驟、注意事項進行細致說明與講解，為提高培訓(xùn)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情與提高效率，必須建立相應(yīng)技能崗位培訓(xùn)激勵機制，把工作業(yè)績、工作能力、工作態(tài)度等指標(biāo)進行量化，運行員工績效評比工作，獎勵工作積極主動的、業(yè)務(wù)能力強的員工，這樣可以激發(fā)員工創(chuàng)造性與積極性，進而促進變電運維一體化的不斷開展。

（二）、運維一體化的關(guān)鍵是安全

運維一體化的前提是安全。按照公司安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的安全方針，因此，必須圍繞安全生產(chǎn)這一目標(biāo)，進行生產(chǎn)管控與風(fēng)險防控結(jié)合的工作方法，從教育、技術(shù)、管理這三個方面入手，建立規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的安全生產(chǎn)管理模式，對運維一體化工作進行現(xiàn)場管理，建立運維人員排班制度，加強技術(shù)監(jiān)控、運維技能培訓(xùn)以及設(shè)備責(zé)任區(qū)專人負責(zé)、加強運維人員專業(yè)學(xué)習(xí)培訓(xùn)以及分工管理工作。必須做好協(xié)調(diào)工作，使工作規(guī)范化，切實使維護操作水平從本質(zhì)上得到提高，必須保證運維一體化始終保持在安全條件下進行操作，以保障變電站安全運行。

（三）、運維一體化管控方面

運維一體化在實踐過程中，要把運維一體化條件生產(chǎn)組織方式與傳統(tǒng)生產(chǎn)業(yè)務(wù)組織方式，從人員專業(yè)素質(zhì)、安全質(zhì)量控制、工作協(xié)調(diào)、能力發(fā)展、人力效能這五方面進行比較分析，在運維一體化模式下，確定變電運維工作崗位職責(zé)、操作方式、業(yè)務(wù)范圍、培訓(xùn)重點等工作，從而促進運維一體化管理的不斷發(fā)展。

在管控方面，要做到以下三點：一是工作必須先簡單后復(fù)雜、先低壓后高壓的原則，從而降低安全風(fēng)險;二是綜合考慮分析現(xiàn)有的維護業(yè)務(wù)，穩(wěn)步促進維護業(yè)務(wù)由維護人員分批向運維人員轉(zhuǎn)變;三是明確工作中運維人員安全職責(zé)，制定運維一體化實施細則。

綜上所述，在深化大維護體系建設(shè)基礎(chǔ)上，首先必須細化、深化運維一體化建設(shè)，拓展帶電檢測以及運維業(yè)務(wù)范圍。使工作質(zhì)量從本質(zhì)上得到提高，努力凸顯運維一體化特點。與此同時，一定要加強崗位培訓(xùn)，注重隊伍建設(shè)，培養(yǎng)基層班組排頭兵。其次要實現(xiàn)流程再造、健全機制，建立安全生產(chǎn)管控等制度，加大對專業(yè)化運行分析。最后要形成不斷發(fā)現(xiàn)問題能力，不斷提高運維、巡視、維護工作質(zhì)量，把工作落到實處。

參考文獻：

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