公路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)實(shí)踐

劉鵬

摘? ? 要：隨著我國交通業(yè)的發(fā)展，公路橋梁施工逐漸增多。為了評價(jià)鋼纖維混凝土在公路橋梁施工的應(yīng)用效果，對鋼纖維混凝土施工工藝要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)分析。在公路橋梁施工中確定好鋼纖維的材料標(biāo)準(zhǔn)，做好施工技術(shù)操作的要點(diǎn)控制以及強(qiáng)化工程養(yǎng)護(hù)，能夠切實(shí)提高公路橋梁工程的質(zhì)量，對促進(jìn)我國交通事業(yè)發(fā)展有重要意義。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;鋼纖維;混凝土技術(shù)

1? 引言

鋼纖維混凝土施工技術(shù)是新型的施工應(yīng)用技術(shù)，在當(dāng)前的各項(xiàng)工程施工中發(fā)揮著重要作用，對保障工程的質(zhì)量強(qiáng)度有著積極意義。公路橋梁作為我國交通系統(tǒng)中的重要組成部分，加強(qiáng)公路橋梁工程施工質(zhì)量的控制，將鋼纖維混凝土技術(shù)加以科學(xué)應(yīng)用就顯得比較重要。

2? 鋼纖維混凝土技術(shù)的適用性

技術(shù)適用性對鋼纖維混凝土技術(shù)的影響十分嚴(yán)重，在技術(shù)適用性分析過程中，工作人員可根據(jù)鋼纖維混凝土特點(diǎn)，來優(yōu)化混凝土中的長徑比，使鋼纖維混凝土的應(yīng)用范圍變得更廣。另外，鋼纖維混凝土技術(shù)還會應(yīng)用在很多惡劣環(huán)境之中，需要具備較高的地區(qū)適用性。在實(shí)際公路橋梁建設(shè)過程中，由于路面對熱量吸收程度的影響，可保持路面之中凍土的熱平衡效果，實(shí)現(xiàn)路面抗凍性能的提升。在此種前提之下，公路橋梁施工中需要應(yīng)用鋼纖維混凝土技術(shù)。換個(gè)角度來說，如果想要保證鋼纖維混凝土技術(shù)取得良好的應(yīng)用效果，工作人員需要保證鋼纖維混凝土在應(yīng)用之后達(dá)到規(guī)定的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，這點(diǎn)可通過抗壓強(qiáng)度檢查工作進(jìn)行具體確認(rèn)。

3? 橋梁工程鋼纖維混凝土施工技術(shù)

3.1? 施工工藝流程

準(zhǔn)備→準(zhǔn)備鋼筋材料→配置所需的鋼纖維混凝土材料→攤鋪施工→處理切縫→養(yǎng)護(hù)施工。

3.2? 施工準(zhǔn)備

（1）開始施工之前，應(yīng)該準(zhǔn)備好所需要的施工設(shè)備，并且進(jìn)行性能的檢測，保證其滿足施工的要求，且不會存在任何的故障缺陷，組織專人檢查，對于存在問題的設(shè)備需要立即進(jìn)行檢修處理，從而可以確保工程的質(zhì)量達(dá)到要求。

（2）全面檢測確定鋼纖維施工材料的性能，保證鋼纖維材料的質(zhì)量達(dá)到要求，保證在正式施工的過程中不會存在任何的質(zhì)量問題，工程質(zhì)量也會達(dá)到要求。

（3）因地制宜，選擇最佳的施工方式。施工方式的選擇是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)條件，必須要慎重選擇合適的施工方式。

3.3? 鋪設(shè)鋼筋

（1）以相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，對存在問題的鋼筋進(jìn)行標(biāo)記，進(jìn)行的標(biāo)記的人員一定要具備過硬的專業(yè)素質(zhì)，確保標(biāo)記不會出現(xiàn)差錯(cuò)。

（2）在鋪設(shè)鋼筋的交匯位置要使用不超過橋梁標(biāo)高尺寸的短筋進(jìn)行嵌入，確保工鋼筋的穩(wěn)定度和整個(gè)工程的質(zhì)量。

（3）根據(jù)已有的標(biāo)識進(jìn)行鋼筋的鋪設(shè)工作，同時(shí)做好后續(xù)的相關(guān)綁扎等工作。

3.4? 模板安裝

進(jìn)行完鋼筋網(wǎng)的所有工作后，接下來進(jìn)行安裝鋼模的工作，這項(xiàng)工作對于鋼模安裝的高度和水平位置都有相當(dāng)高的要求，需要相關(guān)的安裝工作人員特別注意，除了鋼模板暗轉(zhuǎn)的水平位置和高度外，對于其安裝時(shí)所使用的支架的穩(wěn)定性要求也是非常高的。在安裝時(shí)要確保相關(guān)的所接觸位置不會出現(xiàn)漏漿的情況，確?；炷龄佋O(shè)時(shí)的質(zhì)量。對于鋼模板也要進(jìn)行相關(guān)的隔離劑涂抹處理，確保其不會影響鋼纖維混凝土的質(zhì)量。

3.5? 鋼纖維混凝土的制備

鋼纖維混凝土在施工的過程中必須要應(yīng)用泵車、攤鋪設(shè)備等進(jìn)行施工，為了全面提升工程的質(zhì)量，需要在施工之前保證設(shè)備性能滿足要求，同時(shí)還應(yīng)該嚴(yán)格的控制材料的運(yùn)輸距離，保證材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后材料質(zhì)量不會出現(xiàn)問題，為了后續(xù)的橋面平整性的提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。根本工程是實(shí)際情況，來進(jìn)行施工區(qū)域的劃分，在鋪設(shè)完成后需要應(yīng)用振蕩器來進(jìn)行振搗處理，從而保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

（1）開始施工前，需要組織人員進(jìn)行地表的濕潤處理，此時(shí)才能開始鋪筑施工，此時(shí)需要使用專業(yè)設(shè)備來不斷進(jìn)行表層的灑水，特別是在混凝土鋪筑施工前的3～5h，必須要保證濕潤度達(dá)標(biāo)才能開始鋪筑施工，否則將會直接影響工程的質(zhì)量。

（2）混凝土材料在平整處理之后才能進(jìn)行攤鋪施工，所以在施工之前需要組織人員進(jìn)行表層的平整處理。從大量的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析可以發(fā)現(xiàn)，在施工中可以采用人工振搗與機(jī)械振搗的方式來進(jìn)行，對于一些邊角位置設(shè)備無法振搗處理的區(qū)域，可以采用人工振搗的方式進(jìn)行處理，確保整個(gè)工程都能夠達(dá)到要求。振搗施工不能對單一位置進(jìn)行過度的處理，防止出現(xiàn)擁包的問題，避免出現(xiàn)漏振、過振的問題，施工完成之后要組織質(zhì)檢人員進(jìn)行工程質(zhì)量的檢測，對于不合格的位置需要進(jìn)行再次振搗處理。

（3）提漿施工的過程中應(yīng)該采用三軸混凝土提漿機(jī)來進(jìn)行施工，該機(jī)器具備較高的綜合性能，可以大大提升工程的質(zhì)量水平。但是該設(shè)備在施工中對于操作人員的技術(shù)水平要求標(biāo)高，要由專業(yè)人員來進(jìn)行，否則將會導(dǎo)致工程的質(zhì)量無法滿足要求。

（4）鋪筑是整個(gè)施工中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在路面結(jié)構(gòu)成型之前，應(yīng)該采用真空吸水方式來進(jìn)行處理，由于鋼纖維混凝土施工材料中含有一定量的沙子，所以在處理的過程中存在的難度，而應(yīng)用真空吸水的處理方式就能夠提升工程的質(zhì)量。鋪筑施工結(jié)束之后，混凝土表層也會存在有一定程度的不平整問題，此時(shí)需要采取有效措施進(jìn)行處理，否則將會導(dǎo)致工程的質(zhì)量無法滿足要求。在上述工程完成后，可以及時(shí)將模板結(jié)構(gòu)拆除掉，此時(shí)需要全面的檢查鋼纖維材料是否存在有超出路面表層的問題，一旦發(fā)現(xiàn)就要立即處理，以保證工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

（5）橋面鋪筑完成之后需要進(jìn)行刻槽處理，這是提升路面抗滑性能的關(guān)鍵措施。為了有效延長工程的使用年限，根據(jù)需要選擇使用窄槽的結(jié)構(gòu)形式。但是在實(shí)際操作中，需要根據(jù)工程的實(shí)際情況來進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，刻槽也需要達(dá)到要求，以保證工程的質(zhì)量達(dá)到要求。

3.6? 切縫處理

在鋪裝橋面的時(shí)候需要根據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)和實(shí)際的施工來設(shè)置一些橫向的縮縫。通常情況下在距離橋墩30m的地方就需要設(shè)置一個(gè)橫縫。設(shè)置橫縫的過程中時(shí)刻注意施工現(xiàn)場的溫度等情況，確保在合適的情況下進(jìn)行相關(guān)的工作，確保工程的質(zhì)量。同時(shí)對于進(jìn)行灌縫的材料也要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保其質(zhì)量符合灌縫的要求。灌縫材料對于工程質(zhì)量的影響是非常大的，所以一定要對灌縫材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，如果發(fā)現(xiàn)有劣質(zhì)產(chǎn)品的存在，要馬上停用，同時(shí)進(jìn)行大規(guī)模的檢查和更換填縫材料。

3.7? 混凝土養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)工作在整個(gè)的工程施工中也是比較重要的，所有的施工工作都結(jié)束之后，需要對鋼纖維混凝土進(jìn)行一定的養(yǎng)護(hù)，防止其出現(xiàn)裂縫等情況，主要的養(yǎng)護(hù)工作就是對鋼纖維混凝土的表面進(jìn)行覆蓋或者澆水，這樣既能確保混凝土的質(zhì)量又能增強(qiáng)其美觀性。

4? 結(jié)語

公路橋梁工程施工當(dāng)中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，要能從多方面考慮，注重每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行操作。公路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用，保障工程施工的質(zhì)量，就要注重施工技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用。鋼纖維混凝土技術(shù)作為當(dāng)前比較先進(jìn)的技術(shù)，對公路橋梁工程施工質(zhì)量的控制發(fā)揮著重要作用，所以要在實(shí)際的工程施工中，注重工序的科學(xué)以及施工的管理，保障鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用作用充分發(fā)揮。通過此次對鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用研究，希望能為實(shí)際工程施工起到一定促進(jìn)作用。

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