混凝土技術在路橋施工過程中的應用分析

趙禹翔

摘 要：混凝土施工是路橋施工中的重要環(huán)節(jié)，其施工技術應用的合理性以及施工流程的規(guī)范性直接影響著整個路橋工程建設質量，甚至影響路橋使用功能的有效發(fā)揮，為全面提高路橋施工質量，降低混凝土施工中裂縫問題的發(fā)生幾率，本文主要探討混凝土技術在路橋施工中的實際應用，僅供相關人員參考。

關鍵詞：混凝土技術；路橋施工；應用；質量控制

路橋施工具有一定復雜性，對施工技術選用的合理性、施工進度把握的適宜性以及施工流程的規(guī)范性等都有著嚴格的要求。當前市政交通建設發(fā)展迅猛，路橋工程建設數(shù)量也明顯增多，混凝土結構在路橋施工中扮演著重要的角色。但就當前路橋施工的實際情況來看，路橋施工中往往存在混凝土結構裂縫問題，嚴重影響路橋施工質量。因此積極探討混凝土技術在路橋施工中的實際應用是非常必要的。

1 路橋工程建設中混凝土施工問題

1.1 抗拉力不強

普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，經(jīng)硬化而成的一種人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收縮；水泥和水形成水泥漿，包裹在粗細骨料表面并填充骨料間的空隙。水泥漿體在硬化前起潤滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后將骨料膠結在一起，形成堅強的整體，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不強，當混凝土受拉或受彎，在很小的拉應力下就會開裂。

1.2 彈性不好

由于普通混凝土材料本身的特性，雖然抗壓強度高，混凝土的抗壓強度一般在7.5～60MPa之間，當摻入高效減水劑和摻合料時，強度可達100MPa以上。但是它的彈性不好，沒有能屈能伸的品性，好比一個大丈夫只能拔劍而起，卻不能忍辱負重。所以，在路橋面的荷載量非常大且受力不均勻的情況下，荷載力不能驅散分勻，這樣就導致某一個構件不堪重力，最終產(chǎn)生裂縫。

1.3 收縮易變形

普通混凝土具有熱脹冷縮的性質，當外部環(huán)境或結構內部溫度發(fā)生變化，混凝土也將發(fā)生收縮變化。然而，收縮容易導致變形，若變形遭到約束，則會在結構內將產(chǎn)生應力，當應力超過混凝土抗拉強度時即產(chǎn)生溫度裂縫。在實際施工中，普通混凝土很容易結硬，結硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減小，變形也較大，因混凝土表層水分流失快，內部損失慢，就產(chǎn)生了表面收縮大、內部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力。當表面混凝土承受拉力超過其抗拉強度時，便產(chǎn)生收縮裂縫。

1.4 耐久性較弱

耐久性曾被認為是普通混凝土的優(yōu)點，隨著普遍的應用后問題的出現(xiàn)，以及科研力的增強，發(fā)現(xiàn)了普通混凝土的耐久性并不強，反而較弱。耐久性包括三個方面：（1）抗?jié)B性，指混凝土抵抗壓力水滲透的能力，普通混凝土的抗?jié)B性還是非常強的；（2）抗凍性，是指混凝土在使用的環(huán)境中，經(jīng)受多次凍融循環(huán)作用，能保持強度和外觀的完整性的能力。普通混凝土的抗凍性很弱，當氣溫在零度以下時，混凝土中膨脹力加大，混凝土強度降低，就會出現(xiàn)裂縫；（3）抗侵蝕性，指在酸、堿、鹽等環(huán)境中對水泥石的侵蝕所表現(xiàn)出現(xiàn)的免疫力。

隨著環(huán)境的惡化，再加上混凝土質量較差或保護層厚度不足，混凝土保護層容易受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，從而減弱了普通混凝土的耐久性。

2 混凝土技術在路橋施工過程中的應用

2.1 合理安排施工工序

在路橋工程混凝土施工中，應當合理安排各項施工工序，保證混凝土施工流程的規(guī)范性，從而全面提高路橋施工質量。尤其是在混凝土支架搭設過程中，施工人員應當充分做好混凝土表面預壓以及表面受力的測算工作，以保證混凝土支架搭設的可靠性，為混凝土施工的順利進行打下良好的基礎。為降低塑性收縮裂縫的發(fā)生幾率，施工人員應當加大混凝土施工質量管理與控制，在實際施工過程中保證混凝土振搗與澆筑等相關操作的規(guī)范性，保證混凝土振搗充足且不過振，確保混凝土密實度滿足路橋施工的相關標準，最大程度上避免混凝土出現(xiàn)裂縫問題。與此同時，應當嚴格依照施工相關要求掌握好混凝土材料的配合比，控制好混凝土的強度，堅決不允許在混凝土配比過程中隨意增減某一成分用量，以免影響混凝土使用性能。在路橋工程混凝土施工中應當對各項施工工序進行合理安排，保證專業(yè)工種之間有序銜接，并結合路橋工程的實際需求對施工人員進行統(tǒng)籌安排和合理配置，以保證路橋工程混凝土施工的規(guī)范有序開展。

2.2 混凝土施工溫度控制

在路橋施工中，為避免混凝土裂縫發(fā)生，應當結合路橋工程建設的具體情況，控制好混凝土溫度，改善約束條件，從而減輕混凝土溫度應力，全面提高路橋工程混凝土施工質量。因此在實際施工過程中，施工人員應當以水冷卻碎石之后加以拌合，以降低混凝土澆筑溫度。尤其是在夏季開展混凝土施工時，應當適當減少混凝土澆筑厚度，以促進混凝土散熱，從而減少溫度應力。施工人員應當嚴格控制好混凝土的入模溫度，以促進混凝土施工的高效開展。

2.3 混凝土施工的質量保證措施

在路橋工程混凝土施工中，為加強混凝土施工質量管理與控制，應當結合路橋工程建設的具體需求，選擇適宜的水泥材料，并控制好水泥具體用量、骨料級配與含泥量，優(yōu)化混凝土配合比，并在施工中適當增加預埋件，以全面提高混凝土施工質量，推進路橋工程建設的順利開展。

2.4 加強混凝土早期養(yǎng)護

在路橋施工中極易出現(xiàn)混凝土裂縫，其產(chǎn)生因素大多為溫度梯度，尤其是寒冷地區(qū)溫度驟降導致混凝土出現(xiàn)不同深度的裂縫。為降低混凝土裂縫發(fā)生幾率，提高路橋工程混凝土施工質量，應當充分做好混凝土早期養(yǎng)護工作，控制好混凝土內外溫度差異，并設法保證施工期間的混凝土最低溫度在混凝土使用期的穩(wěn)定溫度以上，以減少混凝土溫度差異。與此同時應當控制好新老混凝土之間的約束，以降低混凝土溫度裂縫的發(fā)生幾率，為路橋施工質量控制打下良好的基礎。

2.5 混凝土施工技術的控制

混凝土在施工中主要用于綁扎鋼筋，模板工程是其中最關鍵的環(huán)節(jié)，因此模板設計、制作和安裝都要嚴格按照相應的標準進行，要嚴格按照建筑物的實際結構設計模板?；炷翝仓耙M行顏色對比試驗，經(jīng)過驗收合格以后才能夠開始澆筑。澆筑的整個過程要嚴格控制，避免表面起泡。

結束語

總而言之，路橋施工具有一定特殊性和復雜性，為降低混凝土結構裂縫發(fā)生幾率，全面提高路橋施工質量，應當結合路橋工程建設項目的具體情況，優(yōu)化施工技術，掌握好混凝土施工的溫度，并做好混凝土早期養(yǎng)護工作，確?；炷两Y構質量滿足路橋工程施工中的相關要求，從而全面提高市政路橋工程品質，推進城市現(xiàn)代化建設的順利開展。

參考文獻

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