試析公路橋梁檢測技術(shù)與現(xiàn)實中的運用

林有濤

【摘 要】公路橋梁是承擔(dān)交通運輸作用發(fā)揮的重要環(huán)節(jié)，提高公路橋梁的質(zhì)量，將有助于確保行車安全，所以在進行公路橋梁的管理中必須重視檢測技術(shù)的選擇與應(yīng)用。面對我國陸路交通干線建設(shè)速度的不斷加快，為了確保其中路橋建設(shè)的質(zhì)量得到保障，通過積極推行公路橋梁檢測工作，必然能夠及時的發(fā)現(xiàn)路橋建設(shè)中存在的問題，并及時的進行處理。從而提高路橋建設(shè)的質(zhì)量，確保人們的出行安全，優(yōu)化我國陸路交通建設(shè)狀況。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；檢測原因；光纖傳感器檢測技術(shù)；無線電檢測技術(shù)；公路橋梁射線檢測技術(shù)；感應(yīng)檢測技術(shù)

0 引言

在先進科學(xué)技術(shù)的支持下，我國公路橋梁檢測技術(shù)得到了較快的升級與發(fā)展，并已經(jīng)可以滿足世界范圍內(nèi)的橋梁檢測工作。為了提高我國陸路交通運輸系統(tǒng)道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，做好路橋質(zhì)量檢測工作就變得尤為重要。因此，選擇合理的公路橋梁檢測技術(shù)并投入到現(xiàn)實中進行運用，就成為了當(dāng)務(wù)之急。所以，本文將對公路橋梁檢測技術(shù)與現(xiàn)實運用進行分析。

1 公路橋梁檢測的必要性分析

公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量對未來的投入使用價值及車輛行駛安全都起到了直接的影響作用。在進行公路橋梁的建設(shè)中，受到材料質(zhì)量、工程方案設(shè)計等因素誘發(fā)的問題優(yōu)勢是無法避免的事情，所以做好公路橋梁的檢測工作，及時的發(fā)現(xiàn)問題、處理問題就變得十分重要。當(dāng)前公路橋梁的質(zhì)檢方法依舊需要不斷的的優(yōu)化升級，從而這就導(dǎo)致了很多路橋質(zhì)量問題不能夠在第一時間被發(fā)現(xiàn)、被處理，進而引起了公路橋梁維護成本升高、路橋安全性能降低引發(fā)的安全事故等問題。所以選擇科學(xué)合理的路橋檢測技術(shù)，才能夠保證行駛車輛的安全，降低交通事故發(fā)生概率、促進經(jīng)濟的快速發(fā)展，因此公路橋梁檢測是十分具有必要的。

2 公路橋梁檢測的原因

公路橋梁檢測的原因主要是：①公路橋梁在施工中，可能缺乏充分的設(shè)計與現(xiàn)場施工資料；②施工過程中可能存在施工技術(shù)操作違規(guī)、橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)未達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的狀況；③公路橋梁竣工后，在投入使用初期突然發(fā)生非常嚴(yán)重的路橋病害，引發(fā)質(zhì)量安全問題；④為了掌握公路橋梁建設(shè)的大量資料，方便日后的維護工作，所以要對公路橋梁的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行再次檢測。

3 公路橋梁檢測技術(shù)與現(xiàn)實中的應(yīng)用

3.1 光纖傳感器檢測技術(shù)

光纖傳感器檢測技術(shù)是當(dāng)前公路橋梁檢測中使用范圍廣、使用次數(shù)最大的一種技術(shù)，該檢測技術(shù)主要對路橋建設(shè)中的液位、磁場、電流、電壓、振動、壓力、輻射、溫度等相關(guān)物理量進行檢測。使用的傳感器工作原理為：光纖在檢測中受到拉壓的作用，在應(yīng)變位置的布里淵散射光隨著拉壓作用力而發(fā)生相應(yīng)的改變，然后對相關(guān)頻率進行檢測、觀察，且光纖軸向應(yīng)變量與布里淵散射頻率為正比例關(guān)系。在運用中，使用相關(guān)設(shè)備對光纖溫度及布里淵散射頻移進行測量，然后根據(jù)測量的結(jié)構(gòu)計算路橋的形變量是否正常。根據(jù)“光損”的測量情況而計算橋梁的變形詳細(xì)數(shù)據(jù)，其計算結(jié)果可精確到0.02mm。通過光脈沖反射的傳輸時間可明確橋梁發(fā)生變形的具體位置，其誤差大小在0.75m內(nèi)。上述兩種檢測方法可以對距離較短的橋梁內(nèi)部形變量及位移狀況進行詳細(xì)的檢測，同時該方法還可以空間狹小的位置安放光纖傳感器，其測量作用依舊可以正常發(fā)揮。所以在施工的過程中可以在橋梁的里面安放傳感器，通過在橋梁兩端放置傳感器接收儀的方式實現(xiàn)全天候橋梁監(jiān)測。

3.2 無線電檢測技術(shù)

公路橋梁在建設(shè)中會使用大量的鋼件結(jié)構(gòu)，鋼橋構(gòu)件在長時間的使用中極易發(fā)生疲勞性損傷后斷裂的現(xiàn)象，從而引發(fā)嚴(yán)重的交通安全隱患，因此做好監(jiān)測工作十分重要。無線電檢測技術(shù)檢測原理是以“橋梁長時間在有規(guī)律的載荷狀態(tài)下使用后出現(xiàn)了鋼橋結(jié)構(gòu)構(gòu)建斷裂”，由于橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫后，裂縫在擴大中所變現(xiàn)出來的細(xì)小差異不易被人發(fā)現(xiàn)，但是橋梁結(jié)構(gòu)表面的不斷擴大能夠產(chǎn)生大量的能量應(yīng)力波，所以通過無線電檢測技術(shù)就可以對數(shù)量密集的應(yīng)力波發(fā)生位置進行精準(zhǔn)確定。

3.3 公路橋梁的射線檢測技術(shù)

公路橋梁的檢測目的就是為了探查橋梁本身是否存在裂縫或者是損傷，射線檢測技術(shù)可以發(fā)出與周圍光纖有區(qū)別的紅外攝像，通過紅外攝像的成像原理對橋梁是否存在損傷與裂縫進行檢查。所謂的紅外熱像技術(shù)主要是通過對檢測物體的材料特性、紅外輻射、表面溫度所呈現(xiàn)的關(guān)系進行分析，通過使用紅外熱像儀將被檢測橋梁的紅外輻射變成直觀的熱圖像。其次，電磁波探測器主要是通過借助超高頻短脈沖電磁破對地下存在的介質(zhì)進行檢測。例如說在橋梁無損檢測時就可以借助此項技術(shù)對橋梁內(nèi)側(cè)的混凝土鋼筋位置、形變量等進行檢測。在測量中，電渦流的大小變化主要與路橋內(nèi)部構(gòu)建材料的介質(zhì)以及表層缺陷程度存在直接關(guān)系，通過對電渦流變化量的分析，就可以確定路橋內(nèi)部材料表層的缺陷狀況。在進行檢測的過程中要做好檢測裝置及檢測儀器射線源的保護與隔離工作，從而提高檢測效果、降低射線對人體的不良影響。

3.4 感應(yīng)檢測技術(shù)

感應(yīng)檢測技術(shù)在當(dāng)前公路橋梁的檢測中應(yīng)用范圍依舊比較廣泛，它主要是對橋梁中存在的物理量進行檢測的。比如在檢測橋梁的鋼筋斷裂引發(fā)的應(yīng)力波時就可以使用加速計；在對路橋內(nèi)部鋼筋銹蝕狀況以及混凝土所含的氯離子等進行檢測時就可以在橋梁的內(nèi)部實現(xiàn)安裝小型感應(yīng)裝置；比如需要對路橋的位移量進行測量的時候就可以在橋梁上安裝位移傳感器等。這些設(shè)備造價低廉、結(jié)構(gòu)單一、性能可高，所以十分適用于公路橋梁的檢測與運用。

3.5 公路橋梁的其他檢測技術(shù)

首先，是激光系統(tǒng)檢測技術(shù)。該技術(shù)主要是利用了激光系統(tǒng)對檢測目標(biāo)的三維坐標(biāo)進行鎖定、測量。在公路橋梁的檢測中，該技術(shù)主要適用于針對橋梁使用的普通剛測標(biāo)準(zhǔn)、位置等進行檢測。同時該技術(shù)還能夠精準(zhǔn)、快速的對不同車輛通過橋梁時、通過橋梁后導(dǎo)致橋梁產(chǎn)生的形變狀況進行部分檢測，也可以通過前后數(shù)據(jù)對比的方式，分析路橋是否產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力或者發(fā)生沉降現(xiàn)象等，從而為橋梁的維護維修提供數(shù)據(jù)支持。其次，是智能支座檢測方法。智能支座的內(nèi)部安裝了很多光學(xué)纖維傳感器，可以對公路橋梁微小的剪力變化與壓力變化進行檢測。智能支座設(shè)備可以通過使用內(nèi)部安裝的光學(xué)纖維傳感器對路橋的恒定載荷以及活動載荷的變化信息進行詳細(xì)的收集，從而為公路橋梁投入使用后的技術(shù)狀況提供科學(xué)的判斷依據(jù)。

4 結(jié)束語

總而言之，公路橋梁的在我國陸路交通建設(shè)中所承擔(dān)的作用正逐漸的增加。所以，做好公路橋梁的檢測工作，積極推廣公路橋梁檢測技術(shù)在現(xiàn)實生活中的運用就成為了必然的發(fā)展趨勢。因此，我國要不斷的深化對公路橋梁檢測技術(shù)的研究創(chuàng)新與推廣運用，從而提高公路橋梁的質(zhì)量檢測的效果，及時的發(fā)現(xiàn)問題、處理問題，確保公路橋梁質(zhì)量不受影響，提高公路橋梁使用的安全性與可靠性，實現(xiàn)保護公民的出行安全與財產(chǎn)安全的目的。

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