23家車企上榜財(cái)富500強(qiáng)

陳秀娟

日前，2019《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單正式發(fā)布。本次世界500強(qiáng)企業(yè)名單中，汽車企業(yè)共有23家上榜，其中包括6家中國車企（上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)、北京汽車、廣汽集團(tuán)和吉利控股。）、17家海外車企。

從排名上看，在入圍世界500強(qiáng)的海外車企中，約90%（15家）的車企排名均出現(xiàn)下滑的情況，僅標(biāo)致和沃爾沃兩家企業(yè)排名有所上升。

大眾今年以2783.4億美元的營業(yè)收入拔得頭籌，而豐田以57億美元的營收差距從第一的神壇跌落。由于在日本、北美和亞洲的銷量下降，豐田營收增長了2.8%，凈利潤卻下降了25%，在500強(qiáng)榜單上的排名也下降了四名;而大眾盡管2018年在排放丑聞上面的支出達(dá)36億美元，但營收和利潤卻分別實(shí)現(xiàn)了增長，增幅分別達(dá)7%和9%。

德系車除了大眾之外，以生產(chǎn)豪華車為主的戴姆勒汽車和寶馬集團(tuán)排名也相對比較靠前，分別排在18名和第23位，雖相比2018年排名也都下降了兩名，但可以看出德系車的實(shí)力依然強(qiáng)勢。而作為美國三大汽車制造商之一的福特和通用汽車，在榜單上的競爭也同樣激烈，兩者排名僅相差兩名，分別排在第30位和第32位，營收相差133億美元。排名下降最明顯的則要屬斯巴魯公司，共下降56名，印度塔塔汽車公司排名也下降了33位。

讓人意外的是，標(biāo)致是上榜車企中排名唯一實(shí)現(xiàn)上漲的兩家外資車企之一，相較去年攀升了12名;另一家則是沃爾沃，共躍升33名，位列第253位。

對于上榜的中國車企來說，一汽、廣汽、吉利排名較去年上漲，且漲幅較明顯。一汽2019年排87名，比2018年（排名125）提前了38名;廣汽2019年排189名，比2018年（排名202）提前了13名;吉利2019年排220名，比2018年（排名267）提前了47名，漲幅最大。

而另外三家上榜的中國企業(yè)，上汽、東風(fēng)、北汽則分別出現(xiàn)了下滑，上汽是上榜的中國車企中排名最高的，2019年排名為39位，低于2018年的36位。東風(fēng)從2018年的65位下滑到了82位，北汽則從124位下滑到了129位。

從利潤表現(xiàn)來看，豐田汽車公司是500強(qiáng)車企中最賺錢的公司，利潤達(dá)到169.82億美元;而捷豹路虎的股東印度塔塔汽車，則以虧損41.22億美元，成為榜單上唯一利潤為負(fù)的汽車公司。

值得注意的是，中國入圍500強(qiáng)的6家整車企業(yè)總營收為4945.11億美元，利潤總和僅為136.56億美元，不及大眾或者豐田一家的利潤。這表明中國汽車公司依然整體大而不強(qiáng)，與外資汽車巨頭在盈利能力存在較大差距。

對此，專家指出，《財(cái)富》世界500強(qiáng)的排名標(biāo)準(zhǔn)中，企業(yè)營收額權(quán)重很大，而車企的營收變化又與銷量關(guān)系很大，中國汽車企業(yè)在榜單中排名的變化也反映了去年全國汽車市場變化之后車企此消彼長的結(jié)構(gòu)。對于中國車企來說，無論是規(guī)模、海外發(fā)展、還是利潤率，我們都還有很長的路要走。