五星優(yōu)等生科賽

鄭劼

“遭遇”史上最嚴(yán)C-NCAP ，歐尚科賽憑什么捧走五星獎(jiǎng)杯、領(lǐng)先同級(jí)中國(guó)品牌？

7月13日，2019年第二批C-NCAP車型碰撞結(jié)果正式公布。長(zhǎng)安歐尚科賽（1.5T自動(dòng)妙型）順利通過(guò)“史上最嚴(yán)”新規(guī)考驗(yàn)，榮膺五星安全碰撞認(rèn)證，并一舉摘得十萬(wàn)級(jí)中型SUV五星歷史最高分——86.9分。

“在‘史上最嚴(yán)C-NCAP中收獲十萬(wàn)級(jí)中型SUV五星最高分，不僅是對(duì)科賽綜合安全性能的權(quán)威認(rèn)可，同時(shí)也展現(xiàn)了中國(guó)品牌造車安全性能堅(jiān)實(shí)的底氣?！遍L(zhǎng)安歐尚品牌方向《汽車觀察》表示，未來(lái)，五星安全標(biāo)準(zhǔn)將在歐尚后續(xù)其他車型中一脈傳承，即將推出的長(zhǎng)安歐尚X7、2020款科賽等產(chǎn)品也將嚴(yán)格按照此標(biāo)準(zhǔn)打造。

高強(qiáng)度車身鑄就“金鐘罩”

2018版C-NCAP新規(guī)中，側(cè)碰實(shí)驗(yàn)移動(dòng)壁障臺(tái)車質(zhì)量由950kg增至1400kg，這對(duì)于側(cè)面車身結(jié)構(gòu)提出更高要求。

科賽整車高強(qiáng)度鋼用材占比高達(dá)62%，A、B、C柱及后門(mén)雙防撞桿采用1500Mpa熱成型鋼材料，其強(qiáng)度相當(dāng)于一個(gè)指甲蓋大小的金屬材料承受15噸重量的挖掘機(jī)，在一定程度上已經(jīng)超過(guò)了軍用材質(zhì)。

與此同時(shí)，科賽還采用了HEEAB吸能式車身結(jié)構(gòu)，在發(fā)生碰撞后，沖擊力經(jīng)前/后縱梁、門(mén)檻梁、中通道縱梁、橫梁等傳遞到整個(gè)車身，可有效減少對(duì)乘員艙的直接沖擊，保證乘員艙的完整性。也正是因?yàn)槿绱?，在本次C-NCAP測(cè)試中，科賽在成員保護(hù)方面表現(xiàn)最為突出，得分率高達(dá)93.13%。

主動(dòng)安全配置比肩合資

在主動(dòng)安全方面，科賽以74.81%的得分率取得了較為出色的成績(jī)。配備的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)車速在40km/h時(shí)可直接剎停，40km/h以上速度時(shí)可將速度減少至40km/h，避免或減輕追尾事故的發(fā)生，保障乘客安全。

在雨雪等濕滑路面行駛時(shí)，其配備的電子駐車與車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)集成（EPBi），能夠避免急打方向時(shí)出現(xiàn)甩尾、跑偏等現(xiàn)象，防安全隱患于未然。

此外，科賽擁有ACC全速自適應(yīng)巡航、360°全景影像、陡坡緩降、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)等安全配置，為駕乘人員帶來(lái)全方位的安全呵護(hù)?？梢哉f(shuō)，科賽在智能安全配置方面已經(jīng)達(dá)到了20萬(wàn)級(jí)合資車水準(zhǔn)。

被動(dòng)安全360°保駕護(hù)航

當(dāng)行人與車發(fā)生碰撞時(shí)，科賽的軟材質(zhì)保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，對(duì)于行人腿部起到良好的保護(hù)作用，避免行人遭到撞擊后卷入車底，而是跌落在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上。與此同時(shí)，誘導(dǎo)變形設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋，起到緩沖吸能作用，對(duì)行人頭部的傷害程度降低70%。因此，在行人保護(hù)方面，科賽表現(xiàn)也相對(duì)較佳，拿到了70.00%的得分率。

車輛成員約束系統(tǒng)對(duì)成員保護(hù)也起著至關(guān)重要的作用，科賽配備的雙邊預(yù)緊限力式安全帶與側(cè)面安全氣囊/氣簾，在碰撞發(fā)生的0.01S內(nèi)展開(kāi)充滿，以足夠快的速度恰到好處發(fā)揮作用，保證乘員受到?jīng)_擊后有一個(gè)“舒適”的緩沖，最大化降低受傷害程度。

更為用心的是，目前很多車只有前排具有安全帶佩戴提醒功能，而科賽通過(guò)在中排新增安全帶佩戴提醒功能，并搭配與前排一致的雙邊預(yù)拉緊限力式安全帶，對(duì)于后排家庭成員起到保護(hù)作用。

眾所周知，追尾是城市行車最高頻的交通事故，C-NCAP模擬“鞭打?qū)嶒?yàn)”可以很好的測(cè)試車輛安全配置對(duì)成員頭部和頸部的保護(hù)作用。科賽采用一流供應(yīng)商李爾的高性能座椅，配合對(duì)頭枕形狀和角度超過(guò)100次的調(diào)教，保證了人與頭枕之間最佳間隙。當(dāng)發(fā)生碰撞座椅和靠背同步運(yùn)動(dòng)時(shí)，保證撞擊之后減少70%-85%的沖擊力，最大限度減少對(duì)駕乘人員的傷害。

史上最嚴(yán)的C-NCAP

資料顯示，作為國(guó)內(nèi)最權(quán)威的汽車安全碰撞測(cè)試評(píng)定機(jī)構(gòu)，C-NCAP自2006年實(shí)施至今已然歷經(jīng)4次迭代，評(píng)價(jià)項(xiàng)目不斷增加和細(xì)化，難度也不斷提高。尤其是去年剛剛發(fā)布的2018版新規(guī)，與全球安全標(biāo)準(zhǔn)同步、遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車安全性能挑戰(zhàn)性極高，堪稱 “史上最嚴(yán)”C-NCAP，參測(cè)車型想要摘得五星實(shí)屬不易。

“作為長(zhǎng)安歐尚轉(zhuǎn)型以來(lái)的首款旗艦車型，科賽主要面向家庭用戶，安全是其生命所在，本次獲得‘史上最嚴(yán)五星安全評(píng)級(jí)認(rèn)證了這一點(diǎn)。”據(jù)長(zhǎng)安歐尚方面介紹，長(zhǎng)安歐尚一向在塑造車輛安全性方面不遺余力。本次科賽能夠在C-NCAP中取得五星安全評(píng)價(jià)，離不開(kāi)長(zhǎng)安汽車在平臺(tái)、技術(shù)、制造資源等方面的品質(zhì)背書(shū)。

據(jù)了解，科賽基于長(zhǎng)安汽車全球化研發(fā)平臺(tái)打造，關(guān)鍵零部件均來(lái)自國(guó)際一流供應(yīng)商，科賽由汽車安全領(lǐng)域?qū)＜亿w會(huì)領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，他曾領(lǐng)導(dǎo)打造的長(zhǎng)安旗下包括睿騁、逸動(dòng)、CS75、CS95和CS55等一系列車型都曾獲得C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)。同時(shí)，科賽在上市前還曾在長(zhǎng)安國(guó)家級(jí)重點(diǎn)碰撞實(shí)驗(yàn)室歷經(jīng)113場(chǎng)達(dá)到國(guó)際主流評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的多工況測(cè)試，這也是科賽擁有五星安全品質(zhì)的本源所在。

當(dāng)然，作為長(zhǎng)安歐尚品牌旗下首款旗艦車型，科賽的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)不止于安全性能的體現(xiàn)，在空間、動(dòng)力等方面均有著不俗的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)寬高分別為4831mm、868mm和1775mm，軸距達(dá)到2800mm，比肩漢蘭達(dá)。搭載最強(qiáng)中國(guó)芯藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與全進(jìn)口愛(ài)信第三代6AT變速箱完美匹配，最大功率達(dá)到178馬力（131千瓦），峰值扭矩為265?！っ祝瑒?dòng)力性能達(dá)到2.5升自然吸氣合資車型級(jí)別。