“新工科”背景下的汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)課程優(yōu)化

李麗 貝紹軼 倪彰

摘? 要：“新經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展要求工程技術(shù)人員必須具備更高的創(chuàng)新能力。加快“新工科”建設(shè)，培養(yǎng)大批工程技術(shù)創(chuàng)新人才因而成了當(dāng)務(wù)之急。文章以汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)課程為例，以注重學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)與創(chuàng)新思維訓(xùn)練為核心，探索通過(guò)實(shí)施研究型教學(xué)，更新教學(xué)內(nèi)容、增加設(shè)計(jì)性訓(xùn)練、改進(jìn)教學(xué)方法及完善考核方式，全面改造優(yōu)化該課程，為培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力及跨界整合能力，建設(shè)一批體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)最新發(fā)展的核心課程提供一定的參考和依據(jù)。

關(guān)鍵詞：新工科;汽車傳感器與測(cè)試技術(shù);研究型教學(xué);課程優(yōu)化

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2096-000X（2019）07-0073-03

Abstract： The development of "new economy" requires engineers and technicians to have higher innovation abilities. Consequently， training a large number of innovative engineering and technological talents has become a top priority to speed up the construction of "new engineering". Taking the automobile sensor and detecting technology course as an example， this paper focuses on the reform and optimization of this course by implementing the research-oriented teaching mode， which includes the ways of updating the teaching content， increasing the design training， improving the teaching methods and improving the assessment methods， in order to cultivate student's innovation and transboundary integration abilities. The results of this paper can provide useful guidance for building a number of core courses reflecting the latest industry and technology developments.

Keywords： new engineering; automobile sensor and detecting technology; research-oriented teaching mode; course optimization

引言

“新經(jīng)濟(jì)”與以傳統(tǒng)工業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)、以自然資源為主要依托的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)不同，它以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為支柱，以智力資源為主要依托。因此，“新經(jīng)濟(jì)”的快速發(fā)展需要大批能夠適應(yīng)、甚至引領(lǐng)未來(lái)工程需求的工程技術(shù)創(chuàng)新人才作支撐[1]。為了滿足“新經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展需求，教育部適時(shí)推出了“新工科”計(jì)劃，其主要內(nèi)容被歸納為“五個(gè)新”，即工程教育的新理念、學(xué)科專業(yè)的新結(jié)構(gòu)、人才培養(yǎng)的新模式、教育教學(xué)的新質(zhì)量、分類發(fā)展的新體系[2]。在積極推進(jìn)“新工科”建設(shè)的過(guò)程中，地方高校需要結(jié)合學(xué)校轉(zhuǎn)型發(fā)展目標(biāo)任務(wù)，建設(shè)一批能夠體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)最新發(fā)展的核心課程，進(jìn)而培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力與創(chuàng)新思維的工程技術(shù)人才[3]。但在傳統(tǒng)教育中，教學(xué)模式往往以知識(shí)獲取為核心，而忽略了對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力與創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。研究型教學(xué)是一種新型教學(xué)模式。它有別于傳統(tǒng)教學(xué)“以教師為中心”、“學(xué)生被動(dòng)接受”的教學(xué)模式，強(qiáng)調(diào)以知識(shí)教育為依托，以能力培養(yǎng)為主要內(nèi)容，將學(xué)習(xí)、研究、實(shí)踐三者有機(jī)地結(jié)合，引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)造性地運(yùn)用知識(shí)和能力，自主發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題和解決問(wèn)題，在研討中積累知識(shí)、培養(yǎng)能力和鍛煉思維[4]。研究型教學(xué)模式與當(dāng)前“新工科”建設(shè)對(duì)人才培養(yǎng)的要求相適宜，探索并實(shí)施研究型教學(xué)，進(jìn)而更新教學(xué)內(nèi)容，增加設(shè)計(jì)性訓(xùn)練，改進(jìn)教學(xué)方法，完善考核方式，對(duì)專業(yè)課程進(jìn)行改造優(yōu)化已勢(shì)在必行。

汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)是汽車類專業(yè)（車輛工程、汽車服務(wù)工程等）的核心基礎(chǔ)課程，課程內(nèi)容涉及信息技術(shù)、微電子、光學(xué)、聲學(xué)、精密機(jī)械、材料科學(xué)等多方面專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，是一門典型的多學(xué)科交叉課程，技術(shù)性、實(shí)踐性均較強(qiáng)。且隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)的新知識(shí)、新內(nèi)容也在不斷涌現(xiàn)。對(duì)該課程的改造優(yōu)化，對(duì)于探索如何培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力及跨界整合能力，建設(shè)一批體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)最新發(fā)展的核心課程，具有重要的借鑒意義。

鑒于以上分析，本文以汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)課程為例，以注重學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)與創(chuàng)新思維訓(xùn)練為核心，通過(guò)建立研究型教學(xué)模式，更新教學(xué)內(nèi)容，增加設(shè)計(jì)性訓(xùn)練，改進(jìn)教學(xué)方法，完善考核方式，對(duì)該課程進(jìn)行改造優(yōu)化，為滿足“新工科”發(fā)展需求，建設(shè)一批體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)最新發(fā)展的核心課程提供一定的參考和依據(jù)。

一、課程特點(diǎn)及教學(xué)中存在的問(wèn)題

汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)課程的主要內(nèi)容包括測(cè)試系統(tǒng)和汽車傳感器兩部分，其中測(cè)試系統(tǒng)部分主要講授的內(nèi)容有：測(cè)試技術(shù)的內(nèi)容與任務(wù)、一般測(cè)試系統(tǒng)的組成、信號(hào)的描述及分析、測(cè)試系統(tǒng)的動(dòng)靜態(tài)特性、典型測(cè)試系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性分析、信號(hào)失真及其實(shí)現(xiàn)不失真的條件、信號(hào)調(diào)理與記錄。這部分內(nèi)容涉及的理論知識(shí)及相關(guān)公式推導(dǎo)較多，由于理論知識(shí)不能得到直觀的體現(xiàn)，學(xué)生學(xué)習(xí)較為吃力。而汽車傳感器部分主要講授的內(nèi)容包括電阻式傳感器、變磁阻式傳感器、電容式傳感器等常用傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理及其在汽車中的應(yīng)用，并簡(jiǎn)單介紹一些新型傳感器。這部分內(nèi)容知識(shí)點(diǎn)冗多繁雜，且更新較快，有限的教學(xué)時(shí)間中難以全部兼顧[5]。汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)典型的課程特點(diǎn)對(duì)教師教學(xué)提出了極高的要求。結(jié)合本人在授課過(guò)程中的體會(huì)，目前汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)課程教學(xué)主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

（一）教材內(nèi)容相對(duì)滯后

近年來(lái)，隨著人們對(duì)汽車舒適化、智能化水平的要求不斷提高，汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)也在高度發(fā)展。但由于教材的編寫、出版均需要一定的時(shí)間，現(xiàn)有的教材內(nèi)容不可避免的滯后于這些技術(shù)發(fā)展，影響了學(xué)生對(duì)最新技術(shù)進(jìn)展的掌握，也為其日后的工作帶來(lái)不便。如何立足于教材內(nèi)容，在基礎(chǔ)理論教學(xué)中融入學(xué)科前沿研究熱點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)教學(xué)內(nèi)容的實(shí)時(shí)更新，培養(yǎng)學(xué)生的科研興趣與創(chuàng)新能力，提高教學(xué)質(zhì)量，是汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)這門課程的教學(xué)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)著重考慮的問(wèn)題之一。

（二）設(shè)計(jì)性訓(xùn)練較為缺乏

目前的汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)的課程教學(xué)中，對(duì)學(xué)生進(jìn)行設(shè)計(jì)性訓(xùn)練的內(nèi)容較為缺乏。理論教學(xué)集中于對(duì)基礎(chǔ)概念、理論及公式的講解，過(guò)于強(qiáng)調(diào)知識(shí)傳授而忽略了學(xué)生對(duì)其背后更深層次的物理涵義的理解，對(duì)理論起源、公式推導(dǎo)過(guò)程的掌握。學(xué)生被動(dòng)接受“填鴨式”教學(xué)，死記硬背老師傳授的現(xiàn)成結(jié)果，擯棄自主思考，往往知其然而不知其所以然，缺乏學(xué)習(xí)的興趣和主動(dòng)性。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)多為驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，教學(xué)內(nèi)容過(guò)于集中于對(duì)實(shí)驗(yàn)操作步驟的講解，對(duì)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案的講解不夠深入，學(xué)生機(jī)械式完成操作過(guò)程，難以有效訓(xùn)練學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力。

（三）教學(xué)方法過(guò)于單一

傳統(tǒng)的汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)課程還主要采取以教師為中心，以板書加PPT的形式對(duì)教材進(jìn)行講解的教學(xué)方法，課堂完全由教師主宰。這種教學(xué)方法能幫助教師在面對(duì)大量學(xué)生的時(shí)候有效控制整個(gè)課堂，掌握教學(xué)進(jìn)度，但學(xué)生參與度較小，極易形成注入式教學(xué)。雖然教學(xué)過(guò)程中學(xué)生也可以提問(wèn)的方式與教師進(jìn)行交流，但大部分學(xué)生還是缺乏提問(wèn)的意識(shí)與勇氣，整個(gè)教學(xué)過(guò)程中依然以單向交流為主，雙向交流極少。學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)的興趣，上課過(guò)程中玩手機(jī)的現(xiàn)象較為普遍，且屢禁不止。

（四）考核方式未能體現(xiàn)學(xué)生的綜合能力

作為一門典型的考試課，汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)課程的成績(jī)?cè)u(píng)定把知識(shí)的接受多少及掌握程度作為衡量學(xué)生成績(jī)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。不管是期末考試還是平時(shí)測(cè)試，學(xué)生都只需重視對(duì)已有知識(shí)的機(jī)械掌握就可獲取高分，無(wú)需考慮創(chuàng)造與創(chuàng)新，更談不上學(xué)生創(chuàng)造與創(chuàng)新的意識(shí)的考核。且部分學(xué)生自認(rèn)記憶力較好，平時(shí)不認(rèn)真學(xué)習(xí)，考前集中突擊，形成了為考試而學(xué)習(xí)的不良氛圍。為了保證教學(xué)效果，提升教學(xué)質(zhì)量，有必要建立多元化和全程化的考核方式。

二、課程的改進(jìn)優(yōu)化建議

針對(duì)汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)課程的典型特點(diǎn)及目前教學(xué)過(guò)程中所存在的問(wèn)題，本文對(duì)該課程的改進(jìn)優(yōu)化提出了以下幾點(diǎn)建議。

（一）更新教學(xué)內(nèi)容

面對(duì)汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)發(fā)展較快，教材內(nèi)容不可避免的滯后于該領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)立足于教材內(nèi)容，但不拘泥于教材內(nèi)容，在基礎(chǔ)理論教學(xué)中融入學(xué)科前沿研究熱點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)教學(xué)內(nèi)容的實(shí)時(shí)更新。如在講解輪速傳感器時(shí)，教材內(nèi)容中只涉及到較為傳統(tǒng)的幾類，如電磁式、霍爾效應(yīng)式和變磁阻式，教師可在講解完這幾類傳統(tǒng)輪速傳感器后引入介紹較為先進(jìn)的輪速傳感器如半導(dǎo)體磁性晶體管傳感器，通過(guò)介紹其相對(duì)于傳統(tǒng)傳感器的優(yōu)點(diǎn)，如半導(dǎo)體磁性晶體管傳感器的靈敏度比霍爾效應(yīng)式傳感器高100倍，且成本較低，引發(fā)學(xué)生對(duì)其的學(xué)習(xí)興趣。受教學(xué)時(shí)間的限制，教師可不必對(duì)其結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)行全面細(xì)致的講解，在引發(fā)學(xué)生對(duì)這類傳感器的興趣后，可以選擇讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)其結(jié)構(gòu)原理，通過(guò)對(duì)比傳統(tǒng)類型的車速傳感器，找出其性能優(yōu)異的原因。自主學(xué)習(xí)既可以課后作業(yè)的形式讓學(xué)生自主獨(dú)立完成，也可以小組討論的形式激發(fā)學(xué)生思維的互動(dòng)。在這整個(gè)過(guò)程中，學(xué)生的科研興趣和創(chuàng)新能力可得到有效培養(yǎng)。

此外，隨著世界環(huán)境污染和能源危機(jī)的不斷加劇，新能源汽車得到了快速發(fā)展，我國(guó)目前正值新能源汽車的大力推廣時(shí)期。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車[6]。目前所發(fā)展的新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。新能源汽車結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)汽車相比有較為明顯的變化，內(nèi)部所用傳感器也有所不同。在教學(xué)中，在對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車用傳感器進(jìn)行介紹的基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充對(duì)新能源汽車用傳感器的介紹，如動(dòng)力電池管理系統(tǒng)中用于采集各電芯工作情況的電壓傳感器、電流傳感器等，幫助學(xué)生掌握最新技術(shù)進(jìn)展，滿足日后的工作需求。

（二）增加設(shè)計(jì)性訓(xùn)練

設(shè)計(jì)性訓(xùn)練是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力與創(chuàng)新思維最為有效的方式。在理論教學(xué)環(huán)節(jié)，教師可采用啟發(fā)式教學(xué)的方式在教學(xué)過(guò)程中主動(dòng)設(shè)問(wèn)，啟發(fā)學(xué)生思考，進(jìn)而引導(dǎo)學(xué)生提出問(wèn)題、研究問(wèn)題和解決問(wèn)題，帶領(lǐng)學(xué)生親歷課題探究過(guò)程。如在講解重要公式時(shí)，教師可先鋪墊有趣的歷史背景，展現(xiàn)相關(guān)工程實(shí)際問(wèn)題，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)學(xué)生積極思考問(wèn)題解決方案;在重現(xiàn)公式提出者的解決思路中，幫助學(xué)生開拓思維，掌握解決工程實(shí)際問(wèn)題的方法;在引導(dǎo)學(xué)生思考公式的物理意義及適用范圍中，幫助學(xué)生深入理解該公式的內(nèi)在涵義，讓學(xué)生不僅僅是機(jī)械記取結(jié)果，而是知其然并知其所以然。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，可減少驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，增加設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)。在設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)的安排中，首先應(yīng)當(dāng)注重選題得當(dāng)，題目來(lái)源優(yōu)選于工程實(shí)際或科研課題，且應(yīng)具有針對(duì)性和典型性;其次應(yīng)當(dāng)設(shè)置適當(dāng)條件，有目的地引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行相關(guān)訓(xùn)練，否則只給出題目，全由學(xué)生隨意發(fā)揮，雖一定程度上更加深入的解放了學(xué)生思維，但對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的訓(xùn)練難以有效把控;最后在實(shí)驗(yàn)報(bào)告的撰寫中，應(yīng)當(dāng)注重教授學(xué)生科學(xué)的數(shù)據(jù)處理方法，培養(yǎng)學(xué)生的數(shù)據(jù)分析能力及對(duì)實(shí)驗(yàn)中所遇到的問(wèn)題和觀察到的現(xiàn)象進(jìn)行記錄分析的能力。設(shè)計(jì)性訓(xùn)練的增加，對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新思維，具有重要意義。

（三）改進(jìn)教學(xué)方法

要激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，突出學(xué)生在教學(xué)中的主體地位，引導(dǎo)學(xué)生自覺(jué)地參加到教學(xué)活動(dòng)中去，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)與創(chuàng)新能力，就要突破教師講授為主的傳統(tǒng)教學(xué)方法，積極采用啟發(fā)式、對(duì)話式、探討式等教學(xué)方法，建立研究型教學(xué)模式。但這并不意味著基礎(chǔ)理論知識(shí)的講授就不必要。應(yīng)當(dāng)明確，傳授知識(shí)是實(shí)施研究型教學(xué)模式的前提和基礎(chǔ)。只是在基礎(chǔ)理論知識(shí)的講授過(guò)程中，教師應(yīng)當(dāng)注重將基礎(chǔ)理論知識(shí)與工程實(shí)踐背景相結(jié)合，從某個(gè)具體的工程問(wèn)題出發(fā)引出基礎(chǔ)理論知識(shí)的應(yīng)用價(jià)值，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣;在基礎(chǔ)理論知識(shí)的講授中與學(xué)生進(jìn)行良好的互動(dòng)，鼓勵(lì)學(xué)生對(duì)有疑問(wèn)的地方積極提問(wèn);最后給出新的工程問(wèn)題讓學(xué)生嘗試?yán)盟鶎W(xué)知識(shí)解決或讓學(xué)生舉一反三提出所學(xué)理論知識(shí)可以應(yīng)用的領(lǐng)域。這樣整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程從工程實(shí)踐中來(lái)，到工程實(shí)踐中去，不僅提高了學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)興趣，而且可以有效訓(xùn)練學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力。

在研究型教學(xué)模式的實(shí)施中，自主式、對(duì)話式、討論式等教學(xué)方法是主要的教學(xué)方法，這些教學(xué)方法都離不開學(xué)生的積極參與。因此，教師應(yīng)當(dāng)充分調(diào)動(dòng)學(xué)生全身心的投入到知識(shí)獲取與運(yùn)用的參與性實(shí)踐活動(dòng)中，這就要求教師在教學(xué)過(guò)程中能夠創(chuàng)造一個(gè)輕松愉快的學(xué)習(xí)氛圍，積極鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)現(xiàn)世界探索世界，培養(yǎng)學(xué)生敢想敢問(wèn)敢做的精神。此外，隨著互聯(lián)網(wǎng)+課堂教學(xué)模式概念的引入和各類信息化手段的廣泛使用，在線下教育的基礎(chǔ)上，教師還可借助以MOOC為代表的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)開展線上線下相結(jié)合的教學(xué)活動(dòng)[8]。教師可以將教學(xué)視頻和相關(guān)教學(xué)資源如教科書、輔助教學(xué)軟件、課后輔導(dǎo)資料等放在互聯(lián)網(wǎng)上，學(xué)生通過(guò)手機(jī)上網(wǎng)功能，可以充分利用課前時(shí)間隨時(shí)隨地自主進(jìn)行在線課程學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中所遇到的問(wèn)題既可以在線上向老師提問(wèn)，也可以在之后的線下教學(xué)活動(dòng)中與老師進(jìn)行面對(duì)面的討論交流。教師可以通過(guò)移動(dòng)終端對(duì)學(xué)生問(wèn)題進(jìn)行答疑，并進(jìn)行作業(yè)推送、批改及實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)反饋。發(fā)展線上線下相結(jié)合的教學(xué)方式，基于在線課程實(shí)現(xiàn)從“傳授范式”到“學(xué)習(xí)范式”的轉(zhuǎn)型，從而幫助學(xué)生通過(guò)線上教學(xué)資源實(shí)現(xiàn)自助式學(xué)習(xí)，可以充分體現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)的主體地位，有效提高教學(xué)質(zhì)量[7]。

（四）完善課程考核方式

在研究型教學(xué)模式中，知識(shí)的接受多少及掌握程度不應(yīng)是衡量學(xué)生成績(jī)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生的創(chuàng)新能力與創(chuàng)新思維應(yīng)當(dāng)在成績(jī)?cè)u(píng)定中得到合理體現(xiàn)。結(jié)合汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)這門課的課程特點(diǎn)，可采取“N+1”的考核模式，考核的總成績(jī)分布如下：平時(shí)成績(jī)占總成績(jī)的10%;課后作業(yè)占總成績(jī)的10%;實(shí)驗(yàn)成績(jī)占總成績(jī)的15%;小課題占總成績(jī)的15%;過(guò)程性考核占總成績(jī)的10%;期末考試成績(jī)占總成績(jī)的40%。其中平時(shí)成績(jī)由學(xué)生的上課出勤率及課堂回答問(wèn)題、小組互動(dòng)的參與程度綜合評(píng)定，借此可一定程度上達(dá)到鼓勵(lì)學(xué)生積極參與到教學(xué)活動(dòng)中的效果。課后作業(yè)包括對(duì)汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域最新技術(shù)進(jìn)展的跟蹤調(diào)研，從而彌補(bǔ)課堂教學(xué)時(shí)間的不足，教材內(nèi)容滯后的缺點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)成績(jī)中綜合體現(xiàn)實(shí)踐操作能力、方案設(shè)計(jì)能力、數(shù)據(jù)分析能力及實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象的觀察分析能力，對(duì)于學(xué)生在其中體現(xiàn)的創(chuàng)造性思維應(yīng)當(dāng)予以適當(dāng)分?jǐn)?shù)獎(jiǎng)勵(lì)。小課題的命題來(lái)源于工程實(shí)際或科研項(xiàng)目，可給出5-10個(gè)題目，由學(xué)生自主選題，5人一組進(jìn)行分工合作，提交的課題報(bào)告中應(yīng)當(dāng)注明五人的分工方式，通過(guò)小組合作培養(yǎng)學(xué)生的協(xié)作意識(shí)與溝通能力。過(guò)程性考核及期末考試均采用閉卷形式，題型應(yīng)包括基礎(chǔ)概念題、計(jì)算題及設(shè)計(jì)題，其中基礎(chǔ)概念題包括選擇題、簡(jiǎn)答題及論述題，題目中重點(diǎn)考察學(xué)生對(duì)這些基礎(chǔ)概念的物理意義、應(yīng)用范圍等內(nèi)在涵義的理解，比重占總成績(jī)的百分之六十;計(jì)算題內(nèi)容涵蓋工程問(wèn)題計(jì)算及理論公式推導(dǎo)兩個(gè)方面，比重占總成績(jī)的百分之二十;設(shè)計(jì)題可讓學(xué)生針對(duì)具體的工程問(wèn)題給出解決方案或針對(duì)現(xiàn)有的傳感器存在的問(wèn)題對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，比重占總成績(jī)的百分之二十。采用“N+1”的多元考核模式，在對(duì)學(xué)生基礎(chǔ)理論知識(shí)掌握程度進(jìn)行考察的同時(shí)，考核結(jié)果也合理體現(xiàn)了學(xué)生的創(chuàng)新能力與創(chuàng)新思維，從而激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新與創(chuàng)造的意識(shí)。

三、結(jié)束語(yǔ)

積極推進(jìn)“新工科”建設(shè)，培養(yǎng)大批工程技術(shù)創(chuàng)新人才，是“新經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的迫切要求。本文以汽車傳感器與測(cè)試技術(shù)課程為例，對(duì)課程進(jìn)行全面改造優(yōu)化，通過(guò)在基礎(chǔ)理論教學(xué)中融入學(xué)科前沿研究熱點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的實(shí)時(shí)更新;通過(guò)在理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中帶領(lǐng)學(xué)生提出問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題來(lái)增加設(shè)計(jì)性訓(xùn)練;通過(guò)突破傳統(tǒng)的講授式教學(xué)方式，積極引入自主式、對(duì)話式、探討式等教學(xué)方式來(lái)建立研究型教學(xué)模式;通過(guò)多元考核模式全面考察學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)理論知識(shí)的掌握程度及創(chuàng)新能力與創(chuàng)新思維。對(duì)該課程的改造優(yōu)化，可為培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力及跨界整合能力，建設(shè)一批體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)最新發(fā)展的核心課程，提供一定的參考和依據(jù)。

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