試析共享單車發(fā)展現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策

韓永清

2016年始共享單車出現(xiàn)在我國(guó)的大街小巷，它以方便綠色為特點(diǎn)被大家所喜愛，被稱為我國(guó)新四大發(fā)明之一，成為了我國(guó)新的名片。但是隨著共享單車行業(yè)的興起，越來(lái)越多的問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)。本文介紹了共享單車的發(fā)展過(guò)程，并以摩拜單車為例闡釋了他的營(yíng)銷策略，最后就共享單車的生存現(xiàn)狀提出了幾點(diǎn)建議。

近幾年來(lái)我國(guó)的快速發(fā)展世界矚目，共享單車，高鐵，網(wǎng)購(gòu)，支付寶被稱為我國(guó)的新四大發(fā)明，在過(guò)去兩年的時(shí)間里，共享單車如雨后春筍般出現(xiàn)，帶來(lái)一種新的出行方式。

共享單車的興起與發(fā)展

共享經(jīng)濟(jì)的概念與發(fā)展延伸

共享經(jīng)濟(jì)即分享經(jīng)濟(jì)，指整合閑散資源，以資源所有權(quán)不發(fā)生轉(zhuǎn)讓且提高資源利用率為前提，以互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)為媒介，通過(guò)出租，借用等方式充分利用資源的一種經(jīng)濟(jì)模式。近年來(lái)共享經(jīng)濟(jì)的熱力發(fā)展引來(lái)了越來(lái)越多的目光和討論，其中最有爭(zhēng)議的當(dāng)屬共享單車了。

共享單車的特色優(yōu)勢(shì)

概念新穎，造型突出。自共享單車推出以來(lái)就吸引了很多普通群眾的注意，各個(gè)品牌的共享單車無(wú)不選擇了亮眼的顏色作為自己的主打色：比如黃色——OFO，橙色——摩拜單車，藍(lán)色——小藍(lán)單車等等，色彩能在最短的時(shí)間內(nèi)吸引消費(fèi)者注意，而這一瞬間的影響反而是深刻持久的。共享單車通過(guò)鮮艷的顏色，突出的造型吸引注意引起興趣通過(guò)這一刺激使消費(fèi)者產(chǎn)生消費(fèi)行為。

覆蓋范圍廣，方便快捷。從2014年OFO創(chuàng)始人將共享單車投放校園到摩拜單車成立再到現(xiàn)在，短短幾年時(shí)間不同品牌共享單車覆蓋了全國(guó)200多個(gè)城市，投放量超2500余萬(wàn)輛。下面極光數(shù)據(jù)顯示：截止2017年12月，共享單車用戶在網(wǎng)民中滲透率已達(dá)41%，其中OFO小黃車和摩拜單車的市場(chǎng)滲透率分別為5.20%和5.00%。只就意味著每100個(gè)中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)民中就有超過(guò)5人是OFO小黃車的用戶，與此同時(shí)也有5人是摩拜單車的用戶，可見共享單車已經(jīng)滲透進(jìn)人們的生活。

其次，便捷性也是共享單車的的一大特點(diǎn)。相較于政府監(jiān)管或外包企業(yè)的有樁自行車，共享單車免去了繁雜的辦卡環(huán)節(jié)，更加跟隨移動(dòng)支付的腳步，繳費(fèi)借車一步解決。共享單車解決了一直以來(lái)的“最后一公里”問(wèn)題，解決了更多人1～3KM的短途出行問(wèn)題。

綠色低碳，節(jié)能減排。自共享單車問(wèn)世以來(lái)便樹立綠色出行的目標(biāo)。共享單車使得人們?cè)诔鲂袝r(shí)選擇騎行的意愿大大提升，減少了機(jī)動(dòng)車的使用量從而一定程度上為環(huán)境治理做出來(lái)貢獻(xiàn)。也正是由于這一低碳理念符合國(guó)家關(guān)于生態(tài)保護(hù)，節(jié)能減排的理念要求，所以共享單車得到了國(guó)家的支持。

我國(guó)共享單車行業(yè)存在的問(wèn)題

社會(huì)公德意識(shí)缺失，騎行者行為無(wú)法規(guī)范

共享單車相較于之前的有樁單車最大的優(yōu)點(diǎn)便是隨取隨停，但是也正是這一點(diǎn)成為了城市管理的一大難題。

單車過(guò)度投放，廢棄車輛無(wú)人管理

過(guò)去的一年是共享單車蓬勃發(fā)展的一年，各個(gè)企業(yè)為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額盲目的將大量共享單車投放市場(chǎng)，造成了數(shù)量過(guò)飽和。

企業(yè)高成本低收益情況普遍存在

從共享單車出現(xiàn)到現(xiàn)在，無(wú)論是最初的市場(chǎng)推廣還是現(xiàn)在的搶占份額，如何能在眾多競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)中脫穎而出，最直接最有效的方法就是活動(dòng)降價(jià)，這樣的方法必定會(huì)使收益在成本面前變得微乎其微。在這場(chǎng)“燒錢”運(yùn)動(dòng)中，企業(yè)沒(méi)有資金支持只能退出市場(chǎng)，所以老板跑路，押金退不了成為常態(tài)的同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)的信心也自然而然的下降，只能再增加成本投入吸引顧客，這樣就成功了一個(gè)惡性循環(huán)。

對(duì)共享單車現(xiàn)存問(wèn)題的建議

盡快全國(guó)推廣電子圍欄

針對(duì)用戶不規(guī)范的騎行行為，應(yīng)當(dāng)盡快推廣電子圍欄。電子圍欄即在app軟件界面顯示“P”字可停區(qū)域以及灰色禁停區(qū)域。若用戶在禁停區(qū)停車會(huì)收到提醒短息。在此基礎(chǔ)上還可與用戶信用積分掛鉤。如果用戶出現(xiàn)不當(dāng)停車則會(huì)扣除一定信用積分，騎行費(fèi)用會(huì)隨著信用積分的降低而增加。通過(guò)這種人為價(jià)格歧視進(jìn)一步規(guī)范和引導(dǎo)用戶文明用車、有序停車。

盡快制定《共享單車投放和使用條例》

為了避免企業(yè)搶占市場(chǎng)而過(guò)量投放、用戶車輛亂停亂放、車輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)不到位、企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)等問(wèn)題的繼續(xù)深化，應(yīng)當(dāng)盡快《共享單車投放和使用條例》規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入，提出企業(yè)經(jīng)營(yíng)條件，明確退出機(jī)制;明確政府、企業(yè)、用戶的各自職責(zé);加強(qiáng)對(duì)共享單車押金的收（下轉(zhuǎn)第6頁(yè)）（上接第4頁(yè)）取、使用、退還的管理，避免企業(yè)對(duì)用戶押金的惡意占有;嚴(yán)格對(duì)肆意毀壞、亂停亂放行為的處罰。

理性投放，使用信用積分代替押金

共享單車企業(yè)適當(dāng)減少單車投放，將現(xiàn)有單車充分利用，冷卻共享單車市場(chǎng)，不要再發(fā)生盲目占領(lǐng)市場(chǎng)份額而導(dǎo)致資金斷裂的情況，投入精力關(guān)注用戶心理，重新取得失去的用戶信任。用最快的時(shí)間推廣全國(guó)信用積分體制取消押金，保障消費(fèi)者權(quán)益免除用戶后顧之憂。

為了能夠促進(jìn)共享單車行業(yè)的健康發(fā)展，本文最后針對(duì)上述問(wèn)題提出以下幾點(diǎn)建議或措施：一是盡快全國(guó)推廣電子圍欄，其次盡快制定《共享單車投放和使用條例》，最后呼吁共享單車企業(yè)理性投放，使用信用積分代替押金。

（作者單位：呼和浩特職業(yè)學(xué)院）