應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)課程設(shè)置研究

孔春玉　孔令帥

摘? 要：高校的課程體系建設(shè)是人才培養(yǎng)目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。作為應(yīng)用型本科院校，我校車輛工程專業(yè)現(xiàn)有的課程體系已經(jīng)不能很好地滿足汽車行業(yè)和企業(yè)對(duì)于畢業(yè)生工程能力和創(chuàng)新能力的要求。文章以廣東技術(shù)師范大學(xué)車輛工程專業(yè)為例，對(duì)現(xiàn)有的課程體系進(jìn)行了分析，挖掘存在的問題，并構(gòu)建了新的車輛工程專業(yè)體系框架，旨在達(dá)成符合現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展需求的人才培養(yǎng)目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科;車輛工程;人才培養(yǎng)方案;課程設(shè)置

中圖分類號(hào)：G640 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2096-000X（2019）16-0090-03

Abstract： The construction of curriculum system in universities is the basis for the realization of talent training objectives. As an application-oriented university， the existing curriculum system of Vehicle Engineering in our university has not been able to meet the requirements of the automobile industry and enterprises for graduates' engineering ability and innovation ability. Taking the vehicle engineering of Guangdong Polytechnic Normal University as an example， this paper analyzed the existing curriculum system， found the existing problems， and constructed a new system framework of vehicle engineering， aiming at achieving the goal of talent training that meets the needs of the development of modern automobile industry.

Keywords： application-oriented university; vehicle engineering; talent training program; curriculum setting

一、概述

汽車工業(yè)是我國(guó)現(xiàn)代制造業(yè)的支柱性產(chǎn)業(yè)，對(duì)于我國(guó)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用。2016年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷突破2800萬輛，連續(xù)8年位居全球第一。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展離不開大量高素質(zhì)的專業(yè)人才，現(xiàn)在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的關(guān)鍵時(shí)期。為保障我國(guó)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，必須培養(yǎng)一批符合我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來需求的車輛工程專業(yè)人才。

近幾年來，國(guó)務(wù)院提出要引導(dǎo)普通高等學(xué)校轉(zhuǎn)型發(fā)展。采取示范引領(lǐng)、試點(diǎn)推動(dòng)等方式，引導(dǎo)一批普通本科高等院校向應(yīng)用技術(shù)型高等院校轉(zhuǎn)型，推動(dòng)它們逐步培養(yǎng)更多的應(yīng)用型技術(shù)人才。應(yīng)用型本科最注重的是應(yīng)用技能的培養(yǎng)，課程設(shè)置需要沿著提高學(xué)生能力，畢業(yè)后能直接就業(yè)于汽車企業(yè)為主線。為達(dá)到車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，專業(yè)課程的設(shè)置就顯得尤為重要，它是整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)的核心部分，對(duì)于學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)的形成、就業(yè)以及個(gè)人發(fā)展都將產(chǎn)生巨大影響。

我校地處珠三角地區(qū)，它是我國(guó)最重要的汽車產(chǎn)業(yè)集群之一。珠三角以廣州為中心，現(xiàn)在已經(jīng)成為中國(guó)最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，與此同時(shí)2018年度實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量321.58萬輛，超越上海、吉林等，位居全國(guó)第一。新興工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，新能源汽車同比上年增長(zhǎng)206.1%，汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展意味著巨大的人才需求量。我校順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，著重培養(yǎng)新能源汽車開發(fā)與測(cè)試的高級(jí)應(yīng)用型人才。

二、人才培養(yǎng)目標(biāo)

（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)

我校車輛工程專業(yè)致力于培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的綜合職業(yè)能力和科學(xué)文化素養(yǎng)，掌握必備的新能源汽車設(shè)計(jì)制造、檢測(cè)診斷基礎(chǔ)知識(shí)與應(yīng)用能力，面向新能源汽車領(lǐng)域的從事開發(fā)、制造、應(yīng)用研究、試驗(yàn)分析、檢測(cè)維修與運(yùn)行管理等方面工作，重點(diǎn)在新能源汽車開發(fā)與測(cè)試的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。

（二）人才培養(yǎng)能力要求

本專業(yè)圍繞“汽車動(dòng)力及驅(qū)動(dòng)”、“汽車能源優(yōu)化控制”以及“整車智能化控制”三大部分，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì)與制造的基礎(chǔ)理論、新能源汽車技術(shù)和汽車安全的基本知識(shí)，接受現(xiàn)代汽車工程師的基本訓(xùn)練，具有進(jìn)行現(xiàn)代汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造、實(shí)驗(yàn)、檢查、維修、生產(chǎn)組織管理的基本能力。

本專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的要求：

1. 具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)、較好的人文、藝術(shù)和社會(huì)科學(xué)素養(yǎng)以及正確運(yùn)用中外語言、文字表達(dá)的能力。

2. 較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識(shí)，主要包括力學(xué)、機(jī)械學(xué)、電工電子技術(shù)、汽車設(shè)計(jì)、汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車?qū)動(dòng)系統(tǒng)原理、汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)、汽車電子控制技術(shù)及應(yīng)用、汽車能源控制優(yōu)化技術(shù)及應(yīng)用等基礎(chǔ)知識(shí)。

3. 具有汽車工程領(lǐng)域所必要的專業(yè)知識(shí)，了解其科學(xué)前沿及發(fā)展趨勢(shì)。

實(shí)踐能力的要求：

1. 具有本專業(yè)必需的制圖、計(jì)算、實(shí)驗(yàn)、測(cè)量、文獻(xiàn)檢索和工藝操作等基本技能。

2. 具有初步的科學(xué)研究、科技開發(fā)及組織管理能力;具有較強(qiáng)的汽車檢測(cè)診斷知識(shí)及技能。

3. 具有較強(qiáng)的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識(shí)。

就業(yè)方向的要求：可以直接從事整車及零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分析、生產(chǎn)及質(zhì)檢等工作，亦可從事汽車服務(wù)企業(yè)的市場(chǎng)銷售、保險(xiǎn)及鑒定，或者是機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)教學(xué)、培訓(xùn)和科學(xué)研究的工作。

三、課程設(shè)置研究

（一）現(xiàn)有的課程設(shè)置情況

車輛工程專業(yè)現(xiàn)有課程體系如表1所示。其中，通識(shí)教育平臺(tái)41學(xué)分：其中必修課35學(xué)分，占22.2%。主要包括：大學(xué)英語、體育、馬克思主義基本原理等。選修課合計(jì)6學(xué)分：包括自然科學(xué)類、人文社科類、經(jīng)濟(jì)管理類、藝術(shù)類課程、大學(xué)語文各2學(xué)分，任選三門。

專業(yè)大類平臺(tái)79學(xué)分：其中學(xué)科基礎(chǔ)課程39.5學(xué)分，數(shù)學(xué)3門14學(xué)分，包括高等數(shù)學(xué)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、線性代數(shù);普通物理3學(xué)分;工程制圖及CAD 6學(xué)分;工程力學(xué)、電子電工技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)各4學(xué)分;液壓與液力傳動(dòng)、互換性與技術(shù)測(cè)量各2學(xué)分;專業(yè)概論（車輛）0.5學(xué)分;專業(yè)核心必修課程23.5學(xué)分，學(xué)分占14.9%，其中汽車設(shè)計(jì)制造類課程包括：汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計(jì)、汽車?yán)碚?。汽車服?wù)類課程包括：汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)、汽車電子控制技術(shù)及應(yīng)用、汽車能源控制優(yōu)化及應(yīng)用、汽車專業(yè)英語、單片機(jī)原理與應(yīng)用。高級(jí)語言程序設(shè)計(jì)課程有C語言程序設(shè)計(jì)。專業(yè)選修課16學(xué)分，主要有：科技論文寫作與文獻(xiàn)檢索、有限元分析與應(yīng)用、汽車安全、新能源汽車技術(shù)、汽車震動(dòng)與噪聲、汽車CAD技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與智能汽車、傳感器與測(cè)試技術(shù)、技能考模塊。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類平臺(tái)10學(xué)分：其中必修課4學(xué)分，包括：大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)、職業(yè)生涯與發(fā)展規(guī)劃、就業(yè)指導(dǎo)。選修課6學(xué)分，包括4門課程，任選其三。

實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)27學(xué)分，共11門專業(yè)相關(guān)的實(shí)踐課，主要有：專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、機(jī)械零部件測(cè)繪實(shí)踐、汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)、工程訓(xùn)練、汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)實(shí)訓(xùn)、互換性與技術(shù)測(cè)量綜合實(shí)訓(xùn)、汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、汽車能源控制優(yōu)化、汽車電器裝置開發(fā)實(shí)訓(xùn)。

（二）課程設(shè)置存在的問題及優(yōu)化

1. 新能源汽車類的課程設(shè)置不足

課程的設(shè)置是為了達(dá)成培養(yǎng)方案中的培養(yǎng)目標(biāo)。在本培養(yǎng)方案的培養(yǎng)目標(biāo)中明確提出要掌握必備的新能源汽車設(shè)計(jì)制造、檢測(cè)診斷基礎(chǔ)知識(shí)與應(yīng)用能力，面向新能源汽車領(lǐng)域的從事開發(fā)、制造、應(yīng)用研究、試驗(yàn)分析、檢測(cè)維修與運(yùn)行管理等方面工作，重點(diǎn)在新能源汽車開發(fā)與測(cè)試的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。無疑新能源汽車是本專業(yè)的主要培養(yǎng)方向，然而課程設(shè)置中并沒有很好的表現(xiàn)出這一方面。只在學(xué)科基礎(chǔ)課程中設(shè)置了《電工電子技術(shù)》專業(yè)課程必修課中設(shè)置《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》《汽車能源控制優(yōu)化》《汽車電子控制技術(shù)及應(yīng)用》選修課中設(shè)置一門《新能源汽車技術(shù)》。雖然設(shè)置了5門課程但是并沒有形成一條系統(tǒng)完整的課程體系，還需要增設(shè)課程。

在原有的課程基礎(chǔ)之上需要增設(shè)《新能源汽車構(gòu)造》《動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)》兩門課程，以此完善新能源汽車的課程體系，做到課程在電學(xué)、能源知識(shí)、新能源汽車構(gòu)造和電氣自動(dòng)化等方面都有所涉及。同時(shí)在授課過程中《新能源汽車構(gòu)造》《汽車構(gòu)造》兩門課程可以相互結(jié)合。實(shí)踐模塊為配合新設(shè)課程因此增設(shè)《新能源汽車技術(shù)綜合實(shí)驗(yàn)》。

2. 個(gè)別專業(yè)課程缺乏基礎(chǔ)課程的鋪墊以及專業(yè)課程適當(dāng)延伸

學(xué)科核心專業(yè)課程需要專業(yè)基礎(chǔ)課程的鋪墊。在本培養(yǎng)方案中，個(gè)別課程的開設(shè)時(shí)間需要做出調(diào)整，其次個(gè)別專業(yè)課程需要增設(shè)基礎(chǔ)課程，個(gè)別專業(yè)課程也要適當(dāng)延伸，以完成培養(yǎng)目標(biāo)。

在講授《單片機(jī)原理與應(yīng)用》之前的第四學(xué)期開設(shè)《微機(jī)原理》，在講授完數(shù)學(xué)門類課程之后的第五學(xué)期增設(shè)《MATLAB程序設(shè)計(jì)》，另外在第三學(xué)期增設(shè)《工程材料及熱處理》。

將《有限元分析及應(yīng)用》調(diào)整至第五學(xué)期，將《汽車CAD技術(shù)》調(diào)整至第六學(xué)期，將《互換性與技術(shù)測(cè)量》及其操作實(shí)驗(yàn)從第四學(xué)期調(diào)整到了第三學(xué)期，以平衡學(xué)期之間的課程量。

（三）新課程體系框架

新課程體系框架圖如圖1所示，通過可以清晰地看到各個(gè)學(xué)期所開設(shè)的各類課程，以及相關(guān)課程之間水平和垂直方向上的聯(lián)系。新課程體系能夠較完整地覆蓋了從事新能源汽車行業(yè)所需要的電機(jī)、電路和電池方面的知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的工程能力。豐富的實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)經(jīng)歷和通識(shí)教育課程也達(dá)到了培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力、專業(yè)人文素質(zhì)的要求。

四、結(jié)束語

基于重點(diǎn)培養(yǎng)新能源汽車開發(fā)與測(cè)試的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才的原則，培養(yǎng)方案增設(shè)了《新能源汽車構(gòu)造》《動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)》《微機(jī)原理》《MATLAB程序設(shè)計(jì)》《工程材料及熱處理》五門課程。對(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)做出了調(diào)整，新增了綜合實(shí)驗(yàn)課程《新能源汽車技術(shù)綜合實(shí)驗(yàn)》。為保證課程體系的完整性，將個(gè)別選修課程調(diào)整為必修課程。根據(jù)畢業(yè)要求，對(duì)課程的教學(xué)內(nèi)容、課時(shí)以及開設(shè)時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求。

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