共享經濟的問題與出路

吳競顏

[摘要]共享經濟最早是由美國學者提出，隨著互聯網的發(fā)展，共享經濟得到顯著發(fā)展，其中共享單車就是其中一例。共享單車最初是由政府主導實施，ofo小黃車、摩拜單車的崛起標志著共享單車進入了蓬勃發(fā)展時期。在共享單車迅速發(fā)展的同時也暴露了一些問題。在對共享單車調查的基礎上，從政府、企業(yè)、民眾三個層面總結出共享單車存在的問題，并提出針對性的建議。

[關鍵詞]共享單車;共享經濟;可持續(xù)發(fā)展

[中圖分類號]F724.6;F572 [文獻標識碼]A

近幾年來，大批投機資金涌入我國共享經濟領域。從人們所熟知的共享單車，到共享衣櫥、共享雨傘、共享充電寶、共享汽車、共享籃球，甚至共享馬扎，層出不窮的共享商品紛紛受到了眾多投資者的青睞。然而，2018年成為了共享經濟的一個轉折點。自2018年初以來，層出不窮的退押金難的問題在共享經濟領域引人矚目。不僅僅是共享單車領域，共享汽車、共享衣櫥等領域紛紛出現類似情形，引起了人們對共享經濟的共同關注與探討。

1 共享單車的產生與發(fā)展現狀

在這一輪的共享單車蓬勃發(fā)展之前，中國已經進行了由政府主導的有樁公共自行車的投放。由于手續(xù)較為繁瑣，押金較高，自行車數量較少且使用感一般，取車還車不方便等原因，并未真正發(fā)展起來，沒有完全解決公共交通“最后一公里”的出行需求。

ofo小黃車、摩拜單車的興起代表這共享單車模式的發(fā)展進入了高潮期。ofo小黃車創(chuàng)建之初的目的是為了方便大學校園學生出行，從環(huán)保、綠色、健康出行的理念出發(fā)，以租賃代替購買，減少資源浪費。而摩拜單車是從社會視角出發(fā)，堅持將社會大眾群體作為服務對象，延伸公共交通可到達的范圍。

共享單車最早出現在北京的校園里，受到廣大師生的好評，并取得了一定成績。隨著共享單車進一步發(fā)展，服務對象逐漸擴大，涉及更多城市、更多學校，為更多人的出行提供了便利。共享單車在北京地區(qū)試點成功后逐步推廣到其他城市和農村，為民眾解決“最后一公里”的問題，在不太長的時間內迅速在全國普及，取得了巨大成功。

2 共享單車存在的問題

目前我國共享單車行業(yè)發(fā)展主要面臨的問題可以從政府、企業(yè)、用戶三個方面來分析。

2.1 政府

在共享單車剛出來時，政府是予以一定的支持的，因為共享單車有利于城市的節(jié)能環(huán)保，同時能夠減緩高峰期的交通壓力，為民眾出行帶來便利。然而，隨著共享單車的飛速發(fā)展，也凸顯出了各式各樣的社會問題。例如共享單車隨著發(fā)展，單車數量越來越多，政府為了使單車停放有序和保護城市干凈整潔的面貌消耗了部分的社會資源，再有有些道路沒有設置非機動車道，導致共享單車在機動車道上行使，導致了極大的安全隱患，也影響了機動車輛的正常行駛。與此同時，政府還未擬定規(guī)范共享單車相關的政策法規(guī)條例，不能做到有法可依。

2.2 企業(yè)

首先，共享單車企業(yè)的準入門檻較低，企業(yè)一窩蜂地涌入市場，相互之間展開激烈競爭，搶占市場資源。然而大多數共享單車企業(yè)都是在模仿ofo小黃車或者摩拜單車，從解鎖模式、促銷活動、投放地點，到付費方式、盈利模式，單車們除了在顏色方面多姿多彩，各有特色，其他方面都大同小異，致使行業(yè)發(fā)展迅速但無法長久運營。為了占領市場，共享單車企業(yè)降低價格、增大投放數量、減免押金、提高服務質量，花樣百出費盡心思。行業(yè)內的惡意競爭使共享單車的發(fā)展更為艱難。為了吸引投資者，獲得更多的投資，企業(yè)一般會摒棄保守的發(fā)展戰(zhàn)略，只想著如何不計后果的占領市場，浪費了大量的人力、物力。這種激進做法所帶來的后果就是企業(yè)抗風險能力變弱，一旦占領完市場后，企業(yè)經濟效益增長就會變緩，與此同時政府政策也會出現一定變化，不會再那么扶持共享單車企業(yè)，這時企業(yè)就會出現經濟負增長的窘境，直至企業(yè)倒閉。目前仍舊只是靠著收取押金和租車費用來獲取收益，這遠趕不上公司在投放單車上的資金投入。例如曾經備受資本喜愛的"獨角獸”ofo小黃車就因為退押金風波，負債累累，生存堪憂。

2.3 使用者

首先，部分使用者的個人素質低下，出現了共享單車車座、車筐、腳踏等部位被人為地拆卸，加設私鎖、私自改裝噴漆將共享變?yōu)閭€人專用等現象。并且，共享單車的出現妨礙到了一些景點租車行、摩的以及其他類似從業(yè)者的利益，他們將共享單車視為眼中釘，惡意破壞、藏匿單車。這些行為造成極大的資源浪費，以至于企業(yè)對于共享單車的維修和養(yǎng)護成本激增，同時可使用的單車數量也會變少。并且，為了個人方便，使用者經常不將車子停放在自行車停放區(qū)域，占用機動車道、人行道，造成交通擁堵，增加政府管理成本，破壞城市形象。由于用戶的行為不規(guī)范，導致很多小區(qū)、校園拒絕共享單車進入，這與共享單車發(fā)展的初衷極大地不相符。

3 促進共享單車可持續(xù)發(fā)展的對策建議

3.1 企業(yè)

社會上對共享單車從看好，到產生負面印象的主要原因是企業(yè)過度的投放以及缺乏后續(xù)維修管理導致的社會公共秩序混亂。共享單車企業(yè)可以從以下幾點來反省自己的行為，加強自律，通過良好的競爭方式，改善現狀。①通過提升技術水平，提升用戶體驗，增加用戶好感度;②增加單車自動報警功能，單車受到人為損壞的時候，通過這項功能，企業(yè)第一時間得知情況并做出反應，及時對單車進行修理，可以有效增加單車使用效率;③共享單車行業(yè)聯合起來，引導用戶在使用后規(guī)范停車，必要時可采取罰款或限制使用等方式對亂停亂放者進行懲罰;④探尋更多的盈利方式，例如投放廣告、私人訂制等，使企業(yè)長遠發(fā)展;⑤自覺遵守政府管理部門的規(guī)章制度，服從政府的監(jiān)管，配合政府做好工作;⑥加強企業(yè)的社會責任感，使企業(yè)做到真正為社會服務，滿足人民出行的需要。共享單車是能滿足民眾出行需求的公共物品，從某種程度上來講，企業(yè)利益與公眾利益是會有一定沖突的。因此共享單車企業(yè)應當在這二者之間選取一個平衡點，做到既不損害企業(yè)利益，又促進民眾的綠色出行，為世界低碳環(huán)保獻上自己的一份力。