淺談公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的使用與修理工作

浩斯巴雅爾

摘 要 對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，科學(xué)合理的使用對(duì)提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命是非常關(guān)鍵的，本文將深入分析公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的使用和維護(hù)特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際施工情況，了解公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理的現(xiàn)狀，為公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的順利施工提供可靠的技術(shù)保障。

關(guān)鍵詞 公路養(yǎng)護(hù) 機(jī)械設(shè)備 維護(hù)

一、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理及維護(hù)工作的重要性

目前，我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)快速發(fā)展，公路通車?yán)锍炭焖僭鲩L(zhǎng)，高等級(jí)公路所占比重越來越大，大車流量、大載重量和高速行駛已成為當(dāng)代公路交通的明顯特征。道路等級(jí)的提高，必然要求公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和道路服務(wù)水平的相應(yīng)提高，這就給公路養(yǎng)護(hù)提出了新的要求：現(xiàn)代交通要求養(yǎng)護(hù)作業(yè)快速、安全、優(yōu)質(zhì)、低耗，為道路使用者提供舒適而完善的服務(wù)功能；社會(huì)文明的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)，因此，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械必定會(huì)得到進(jìn)一步的發(fā)展和提高，新的機(jī)型、機(jī)種將不斷出現(xiàn)，并向多功能化、機(jī)電一體化和自動(dòng)化控制方向發(fā)展。先進(jìn)設(shè)備的出現(xiàn)，必將對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的管理水平提出更高的要求。因此，必須做好對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的管理工作，才能達(dá)到通過養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提高施工速度，降低養(yǎng)護(hù)成本，確保公路暢通，并改善勞動(dòng)條件，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)，促進(jìn)公路現(xiàn)代化建設(shè)的目的，其意義是十分重大的。

二、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的使用管理

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械是完成公路養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)的重要工具，是實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械化的重要保證。機(jī)械設(shè)備管理的最終結(jié)果必然要反映到機(jī)械設(shè)備的使用中來，因此，筑養(yǎng)路機(jī)械的使用是機(jī)械設(shè)備管理系統(tǒng)中的重要課題。而機(jī)械使用管理的總目標(biāo)是要達(dá)到“合理使用”的目的。所謂合理使用主要有下列三個(gè)標(biāo)志，即經(jīng)濟(jì)性，高效率與設(shè)備不正常損耗防護(hù)。

（一）高效率

機(jī)械使用必須使其生產(chǎn)技術(shù)性能得以充分發(fā)揮。在綜合機(jī)械化組列中至少應(yīng)使主要機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)技術(shù)性能得以充分發(fā)揮。機(jī)械設(shè)備如果長(zhǎng)時(shí)間處于一種低效運(yùn)行的狀態(tài)，那就是不合理使用的主要表現(xiàn)。

（二）經(jīng)濟(jì)性

經(jīng)濟(jì)性的含義比高效率還要寬廣一些。有這樣的情況，對(duì)于一個(gè)既定的工程項(xiàng)目，即使選用的機(jī)械設(shè)備或綜合機(jī)械化組列已經(jīng)達(dá)到了比較理想的效率指標(biāo)，但不一定符合經(jīng)濟(jì)性的要求。使用管理經(jīng)濟(jì)性要求在可能的條件下使單位實(shí)物工程量的機(jī)械使用費(fèi)成本為最低。

（三）設(shè)備不正常損耗防護(hù)

機(jī)械設(shè)備即使操作、保養(yǎng)、維修、管理都好，也無法避免正常的磨損及耗蝕，但應(yīng)該避免或杜絕不正常的損耗現(xiàn)象。所謂不正常損耗主要是指由于使用不正當(dāng)或缺乏應(yīng)有措施而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的早期磨損、過度磨損、事故損壞以及各種使原機(jī)技術(shù)性能受到損害或縮短使用壽命等不合理使用現(xiàn)象。

三、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備修理的作用和作業(yè)內(nèi)容

機(jī)械在使用過程中，必然發(fā)生磨損、疲勞、變形和腐蝕等現(xiàn)象，使機(jī)械的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能和安全可靠性降低。這些變化達(dá)到一定限度時(shí)，機(jī)械就不能正常工作。為此，必須根據(jù)機(jī)械技術(shù)狀況變化的規(guī)律，進(jìn)行機(jī)械零件性能的技術(shù)作業(yè)，這就是修理。修理的目的是及時(shí)恢復(fù)機(jī)械完好技術(shù)狀況，保證機(jī)械正常工作。對(duì)于自然磨損機(jī)械的修理是正常維修，對(duì)于事故損壞機(jī)械的修理則是非正常維修。修理是恢復(fù)機(jī)械完好技術(shù)狀況的唯一手段，是機(jī)械管理中一項(xiàng)重要的工作。

（一）機(jī)械修理的作用

第一，保證機(jī)械正常工作。任何機(jī)械，即使在正確使用、保養(yǎng)的情況下，也不可能永遠(yuǎn)保持正常工作狀態(tài)。由于內(nèi)部矛盾的發(fā)展和外界因素的影響，各部零件必然要發(fā)生磨損或其他變化。當(dāng)一些零件的磨損或變化超過了使用允許的限度時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械不能正常工作，就必須進(jìn)行修理。通過修理，恢復(fù)零件的幾何尺寸、光潔度、理化性能和裝配間隙等，使已經(jīng)不能正常工作的零件、部件、總成恢復(fù)正常工作狀況，才能使機(jī)械繼續(xù)正常工作，達(dá)到規(guī)定的性能。修理質(zhì)量是合理使用和定期保養(yǎng)的基礎(chǔ)。如果修理質(zhì)量不好，機(jī)械在使用中必然要不斷發(fā)生故障甚至損壞，就破壞了機(jī)械合理使用和定期保養(yǎng)的正常進(jìn)行。只有修理質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，才能為機(jī)械的合理使用和定期保養(yǎng)創(chuàng)造條件，從而保證機(jī)械正常的工作。

第二，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命。任何機(jī)械都不能無限期地使用，都有規(guī)定的修理標(biāo)志和修理間隔期，達(dá)到修理標(biāo)志就必須進(jìn)行修理，只有通過修理才能取得繼續(xù)工作的能力，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命。一般情況下，在機(jī)械整個(gè)壽命周期中，可進(jìn)行四次大修，加上新機(jī)出廠后的間隔期，共有五個(gè)修理間隔期的壽命。除第一個(gè)修理間隔期是由制造取得和由制造質(zhì)量所決定外，其余的修理間隔壽命都是通過大修取得，其壽命的長(zhǎng)短在同樣使用、保養(yǎng)情況下主要是由大修質(zhì)量所決定。

第三，降低機(jī)械使用成本。一臺(tái)機(jī)械如果不經(jīng)過大修就報(bào)廢，只能使用一個(gè)修理間隔期，只達(dá)到規(guī)定使用壽命的四分之一左右。但一臺(tái)機(jī)械的一次大修費(fèi)用只占新機(jī)原值的10%-30%，所需費(fèi)用不超過新機(jī)原值，而可獲得相當(dāng)于新機(jī)三倍的使用壽命，因此可以降低機(jī)械使用費(fèi)的成本，節(jié)約物資，提高機(jī)械的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）機(jī)械修理的作業(yè)內(nèi)容

機(jī)械修理的作業(yè)內(nèi)容較多，但主要是恢復(fù)零件的幾何形狀、幾何尺寸、光潔度、理化性能和裝配技術(shù)條件。同時(shí)，包括對(duì)修理部位和規(guī)定的部位進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)的全部?jī)?nèi)容。

四、結(jié)語

在公路事業(yè)大發(fā)展大飛躍的今天，養(yǎng)護(hù)機(jī)械決定了公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的方式和效率。只有大力加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的科學(xué)管理，力爭(zhēng)做到機(jī)械配置有規(guī)劃、購(gòu)置有計(jì)劃、使用合理化、保養(yǎng)制度化、操作規(guī)范化，充分發(fā)揮其應(yīng)有的效能，才能更好地服務(wù)于公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)。

（作者單位為赤峰市高等級(jí)公路管理處）

參考文獻(xiàn)

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