疏浚企業(yè)海外經(jīng)營人才培養(yǎng)實(shí)踐與探索

柴鈺妮

摘 要：海外經(jīng)營人才重要性主要體現(xiàn)在海外市場開拓、企業(yè)核心競爭力等方面。目前中交天航局等疏浚企業(yè)海外經(jīng)營人員雖總量與企業(yè)發(fā)展規(guī)模基本匹配，但成熟骨干人才較少，人才效用有限，質(zhì)量和結(jié)構(gòu)亟待提高。對此，中交天航局從提高海外經(jīng)營人才招聘準(zhǔn)入門檻、依托培訓(xùn)提升海外經(jīng)營人才的量與質(zhì)、拓寬人才培養(yǎng)渠道和推進(jìn)人才屬地化建設(shè)等方面入手，探索海外經(jīng)營人才培養(yǎng)路徑并取得顯著成效。

關(guān)鍵詞：海外;人才;培養(yǎng);探索

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略深入推進(jìn)，越來越多中國企業(yè)走向海外尋求進(jìn)一步發(fā)展。而企業(yè)到國外發(fā)展必需足夠經(jīng)營人才支撐。本文以中交天航局為例，對疏浚企業(yè)海外經(jīng)營人才培養(yǎng)進(jìn)行探討。

一、疏浚企業(yè)海外經(jīng)營人才的重要性

人才對企業(yè)的重要性不言而喻。海外經(jīng)營人才重要性主要體現(xiàn)在以下三方面：

（一）海外市場開拓排頭兵。企業(yè)要進(jìn)入海外市場，首先需通過經(jīng)營工作獲得海外項(xiàng)目，隨后才能實(shí)施項(xiàng)目并派出施工、財務(wù)、安全管理等人員。因此，海外經(jīng)營人員是海外市場開拓的排頭兵。

（二）企業(yè)核心競爭力。近年來，雖全球疏浚市場發(fā)生深刻變化，以基建疏浚、維護(hù)疏浚和吹填工程為主的傳統(tǒng)疏浚工程市場日趨飽和，各大疏浚企業(yè)都在積極往新業(yè)務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，但是未來海外市場競爭仍將集中于大型國際疏浚公司。中交天航局擁有一流的裝備和先進(jìn)疏浚技術(shù)，然而面對波斯卡里斯、德米、楊德努和范奧德這歐洲四大疏浚公司，能否在海外取得市場份額，很大程度上取決于海外經(jīng)營團(tuán)隊的競爭力。因此，海外經(jīng)營人才是企業(yè)的核心競爭力。

（三）疏浚企業(yè)海外經(jīng)營人才崗位適應(yīng)性更強(qiáng)。疏浚企業(yè)作為施工類企業(yè)，成熟的經(jīng)營人才具備市場開拓能力、熟悉疏浚施工技術(shù)、了解各國投資和財稅等政策，可適應(yīng)較多崗位，是企業(yè)“以一抵多”的復(fù)合型人才。

二、疏浚企業(yè)海外經(jīng)營人才現(xiàn)狀

中交天航局是國內(nèi)主要疏浚企業(yè)之一，歷史悠久，業(yè)務(wù)已拓展到東南亞、中亞、東北亞、非洲、歐洲、大洋洲等多個國家和地區(qū)，海外經(jīng)營人才的狀況在業(yè)內(nèi)具有代表性。

截至目前，該局海外經(jīng)營人才總量占全部海外從業(yè)人員的20%。從人員結(jié)構(gòu)看，35歲以下人員占比81.25%，大學(xué)本科以上學(xué)歷人員占比99.17%;具備中級以上職稱人員占比40%。從從業(yè)經(jīng)歷看，具備10年以上工作經(jīng)驗(yàn)人員僅占9%，具備3-10年工作經(jīng)驗(yàn)人員占33%，3年以下工作經(jīng)驗(yàn)人員占58%。

綜上，目前中交天航局海外經(jīng)營人員呈現(xiàn)學(xué)歷高、年輕化、活力強(qiáng)的特點(diǎn);雖人員總量與企業(yè)發(fā)展規(guī)?；酒ヅ?，但成熟骨干人才較少，人才效用有限。在國內(nèi)疏浚市場逐步飽和、海外市場開拓壓力激增的情況下，海外經(jīng)營人才隊伍的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)亟待進(jìn)一步優(yōu)化。

三、影響疏浚企業(yè)海外經(jīng)營人才培養(yǎng)的因素

疏浚企業(yè)海外經(jīng)營人才培養(yǎng)是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，主要受如下因素影響：

一是行業(yè)的小眾和專業(yè)化。疏浚是一個小眾且專業(yè)性很強(qiáng)的行業(yè)，經(jīng)營人才必須了解生產(chǎn)基本情況，難以從其他行業(yè)直接挖掘，只能以自身培養(yǎng)為主。

二是經(jīng)營工作周期長特點(diǎn)。施工企業(yè)經(jīng)營工作從啟動到結(jié)束有一定周期，一個項(xiàng)目跟蹤往往耗時數(shù)月甚至數(shù)年。例如中交天航局正在實(shí)施的馬來檳城項(xiàng)目工程，是跟蹤了近8年才成功簽約。而一名合格的經(jīng)營人才需完整經(jīng)歷多個項(xiàng)目經(jīng)營工作才能具備一定的經(jīng)驗(yàn)和能力，培養(yǎng)周期較長。

三是各國政策、文化的差異。各國政策、文化、經(jīng)濟(jì)情況均不相同，此國經(jīng)營策略和手段未必適用于彼國，這進(jìn)一步加大了海外經(jīng)營人才的培養(yǎng)周期和難度。

四是人員的流動性強(qiáng)。受家庭、婚戀等綜合因素影響，海外經(jīng)營人員流動性較大，難以保證長期培養(yǎng)效果。

四、疏浚企業(yè)海外經(jīng)營人才培養(yǎng)實(shí)踐探索

針對上述問題，結(jié)合此前海外經(jīng)營人才培養(yǎng)實(shí)踐，中交天航局創(chuàng)新思路，從多方面探索海外經(jīng)營人才培養(yǎng)的有效路徑：

（一）立足源頭，提高海外經(jīng)營人才招聘準(zhǔn)入門檻

在海外經(jīng)營人才招聘過程中，中交天航局不僅注重應(yīng)聘人員的專業(yè)能力，還對英語能力有較高要求。應(yīng)屆畢業(yè)生一般要求英語六級425分以上，優(yōu)先考慮研究生、雙學(xué)位及有海外留學(xué)經(jīng)驗(yàn)的畢業(yè)生。立足源頭，提高選撥標(biāo)準(zhǔn)，招募優(yōu)質(zhì)適崗的新員工，在有效縮短海外經(jīng)營人才培養(yǎng)周期的同時提升人才質(zhì)量。近幾年，中交天航局共招錄儲備海外經(jīng)營崗位新員工近90名，其中研究生和留學(xué)生超過30名，有效提升了海外經(jīng)營人才隊伍整體素質(zhì)。

（二）依托培訓(xùn)，提升海外經(jīng)營人才的量與質(zhì)

一是依托內(nèi)部培訓(xùn)推進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)人才向海外經(jīng)營人才轉(zhuǎn)型，提升海外經(jīng)營人才總量。近三年來，中交天航局自主策劃舉辦了海外商務(wù)人才培訓(xùn)、境外項(xiàng)目外賬培訓(xùn)、稅務(wù)策劃及融資業(yè)務(wù)培訓(xùn)、海外工程項(xiàng)目管理培訓(xùn)等專題培訓(xùn)，受訓(xùn)300余人次，有效盤活了存量人才，推動傳統(tǒng)人才向海外經(jīng)營人才轉(zhuǎn)型。

二是借助外部培訓(xùn)平臺提升現(xiàn)有海外經(jīng)營人才質(zhì)量。利用國資委、天津市商委等外部培訓(xùn)平臺，為海外經(jīng)營人才開展了定制式、針對性強(qiáng)的特色培訓(xùn)。如FIDIC施工合同條件的變更與索賠管理實(shí)戰(zhàn)工作培訓(xùn)、“一帶一路”國際工程項(xiàng)目管理培訓(xùn)、海外工程項(xiàng)目“納稅結(jié)構(gòu)設(shè)計、稅務(wù)優(yōu)化與融資運(yùn)作”高級研修班、國際工程爭議解決機(jī)制與仲裁案例解析及中東區(qū)域市場開發(fā)、風(fēng)險防范與經(jīng)營管理實(shí)務(wù)等培訓(xùn)，豐富了現(xiàn)有海外經(jīng)營人才的知識儲備，拓展了他們的國際視野。

（三）創(chuàng)新思維，探索人才培養(yǎng)新模式

通過對近年來成熟海外經(jīng)營人才的跟蹤，發(fā)現(xiàn)具備海外施工項(xiàng)目工作經(jīng)歷的人員成長速度明顯快于無施工項(xiàng)目經(jīng)歷人員。為使新錄用大學(xué)生盡快成長為合格的海外經(jīng)營人才，中交天航局創(chuàng)新思維，打破了以往單純“師帶徒”的單一培養(yǎng)模式。自2017年開始對新員工實(shí)行海外經(jīng)營業(yè)務(wù)窗口單位與境外項(xiàng)目聯(lián)合培養(yǎng)模式。即選送海外經(jīng)營業(yè)務(wù)后備力量到各子公司海外項(xiàng)目進(jìn)行見習(xí)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)工程項(xiàng)目基礎(chǔ)知識、境外商務(wù)管理等。同時，由所屬境外經(jīng)營機(jī)構(gòu)對選派員工進(jìn)行海外經(jīng)營業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識和流程等方面的指導(dǎo)。培養(yǎng)對象同時學(xué)習(xí)疏浚項(xiàng)目知識和海外經(jīng)營策略，接觸面更廣、內(nèi)容更豐富，可有效將項(xiàng)目施工要素與經(jīng)營業(yè)務(wù)相結(jié)合，更利于學(xué)習(xí)、掌握經(jīng)營業(yè)務(wù)要點(diǎn)。從近兩屆聯(lián)合培養(yǎng)的新海外經(jīng)營人員考核結(jié)果來看，效果良好。

（四）借助外力，拓寬人才培養(yǎng)渠道

借助上級單位——中交集團(tuán)、中交疏浚集團(tuán)，及兄弟單位中國港灣等外部力量，拓寬人才培養(yǎng)渠道。將海外經(jīng)營人員培養(yǎng)對象借調(diào)至兩級集團(tuán)的海外公司及中國港灣等單位進(jìn)行培養(yǎng)，學(xué)習(xí)對方先進(jìn)的海外市場經(jīng)營及商務(wù)經(jīng)驗(yàn)，提升海外人才的能力水平。截至目前，該渠道已培養(yǎng)較高質(zhì)量的海外經(jīng)營人才30余名，有效緩解了人才缺口。

（五）循序漸進(jìn)，推進(jìn)人才屬地化建設(shè)

人才屬地化作為海外經(jīng)營人才隊伍建設(shè)的重要手段，不僅可緩解海外人才壓力，也可降低人工成本。但因各國法律、文化差異，且駐外機(jī)構(gòu)大多不具備法人身份，人才屬地化存在一定的風(fēng)險。為此，中交天航局循序漸進(jìn)，借助中交集團(tuán)、中交疏浚集團(tuán)兩級集團(tuán)的平臺，大力推進(jìn)海外經(jīng)營人才屬地化建設(shè)，先后聘用多名屬地化經(jīng)營人才，為境外項(xiàng)目招投標(biāo)工作開展發(fā)揮了積極作用。

五、結(jié)論

疏浚企業(yè)海外經(jīng)營人才培養(yǎng)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，需要企業(yè)各部門和全員的深度參與，并循序漸進(jìn)。中交天航局海外經(jīng)營人才從最初的極度匱乏，逐步發(fā)展到人才總量基本與業(yè)務(wù)量匹配，甚至當(dāng)前已能將部分優(yōu)秀海外經(jīng)營人才輸送到上級集團(tuán)，同樣經(jīng)過了較長時間的摸索。總而言之，各疏浚企業(yè)應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身情況和海外市場特點(diǎn)，積極探索有效的、符合自身要求的海外經(jīng)營人才培養(yǎng)方式、方法，以更為強(qiáng)大、優(yōu)質(zhì)的海外經(jīng)營隊伍帶動企業(yè)騰飛。