航運類高職院校海商法課程教學改革探索

韓雪梅　汪益兵　汪舟娜

摘 要 海商法課程是航運類高職院校涉海專業(yè)的一門專業(yè)課程，對后續(xù)專業(yè)課程的學習及從事港航相關工作有著重要的支撐作用。通過對航運類高職院校海商法課程情況的調研，分析了海商法課程存在問題，從教學內容、教學模式、師資建設和考評體系四個方面闡述了教學改革的具體措施。

關鍵詞 高職院校 海商法 教學改革 案例教學 混合式教學

作者簡介：韓雪梅，浙江國際海運職業(yè)技術學院，助教，大連海事大學，研究方向：港航職業(yè)教學;汪益兵、汪舟娜，浙江國際海運職業(yè)技術學院。

中圖分類號：G642? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2019.02.332

海商法是一門講授我國海事海商基礎知識和法律理論的課程。學習該課程有助于學生了解海上商事的活動規(guī)則，處理和解決復雜的海事糾紛。隨著國家“一帶一路”倡議和建設海洋強國戰(zhàn)略的時代背景下，讓更多的人了解海上運輸相關法律內容，關注海洋權益尤為重要。在中國（浙江）自由貿易試驗區(qū)建設背景下，以浙江國際海運職業(yè)技術學院為代表的航運類高職院校應如何結合學生所學專業(yè)，改革教學內容和方法，提高海商法課程教學效果，成為海商法授課教師亟需解決的問題 。

一、航運類高職院校海商法課程現(xiàn)狀調研

海商法是航運類高職院校針對涉海類專業(yè)開設的一門介紹海商法律關系的專業(yè)課或選修課，旨在讓學生了解并掌握《中華人民共和國海商法》主要內容，包括海商法概述、船舶與船員、船舶租用合同、海上運輸合同、船舶碰撞、海難救助、共同海損、海事賠償責任限制、海上保險合同、海事訴訟特別程序等。筆者調查了部分航運類高職院校，海商法課程開設基本情況見下表。從表中可看出，海商法課程主要作為專業(yè)課或選修課開設，授課對象主要為航海技術、港口與航運管理兩個專業(yè)的學生，課時為36-72，主講老師為1-2人，多為非法學專業(yè)出身。教材選用較為局限，基本使用的是本科教材。

二、航運類高職院校海商法課程存在問題

（一）教學模式較為傳統(tǒng)

海商法往往是高職院校涉海類專業(yè)學生的第一門法學課程，甚至是唯一一門法學課程。作為一門法學課程，海商法有較強的專業(yè)性和實踐性。課程廣泛豐富的法律內容、抽象復雜的法律條款與學生薄弱的法律知識、較低的理解能力形成強烈反差。在“互聯(lián)網+”時代信息技術快速發(fā)展的當下，傳統(tǒng)教學模式的弊端越來越顯現(xiàn)出來 。這種傳統(tǒng)“填鴨式”的教學課堂中，網絡資源使用率較低，缺少師生互動交流，難以激發(fā)學生興趣，教學效果大打折扣。

（二）師資力量較為薄弱

調研中了解到，航運類高職院校海商法授課教師一般僅為1人，個別有2人。以浙江國際海運職業(yè)技術學院為例，僅在2015-2017年有2名海商法主講教師外，其他時間均為1人。教師教學負擔過重，且無法組建課程教學團隊，不利于課程教學內容的改進與完善。其次，筆者發(fā)現(xiàn)多數(shù)高職院校海商法授課教師并非海商法專業(yè)出身，主要是民商法、航海輪機、航運管理、國際貿易等專業(yè)畢業(yè)，授課教師缺乏法律實踐經驗，對海商法學術動態(tài)和前沿問題研究不多、不深。

（三）教材選用極其局限

在航運類本科院校中，早已設立了海商法專業(yè)，如大連海事大學早在1985年開始招收海商法專業(yè)本科生 。因此，海商法本科教材選擇范圍廣泛，包括雙語教程、案例教程等多種教輔材料。多數(shù)普通高職院校并未開設海商法課程，航運類高職院校也只針對涉海類專業(yè)開設，針對高職院校的海商法教材研究開發(fā)較少，高職高專專用的海商法教材更為匱乏。

三、海商法課程教學改革措施

（一）改革教學內容

1.調整授課內容，注重前后課程銜接

仔細研讀相關專業(yè)人才培養(yǎng)方案，詳細了解各專業(yè)海商法課程前后的銜接課程。根據(jù)課程整體安排，結合專業(yè)特點，從全局高度調整海商法授課內容，有針對性地選擇適當?shù)慕虒W內容。浙江國際海運職業(yè)技術學院針對航海技術、港口與航運管理兩個專業(yè)開設海商法課程，結合兩個專業(yè)的特點和前后開設課程，筆者對海商法課程的授課內容進行調整，詳見表2、3。

2.實現(xiàn)“思政課程””到“課程思政”的轉變

海商法作為高職學生大學課堂里為數(shù)不多的法學課程，在提高學生法學知識水平的同時，還應將學生思想道德素質的培養(yǎng)貫穿課堂，體現(xiàn)“德法兼修”“一課雙責”的授課理念。將海商法課程作為高?！罢n堂思政”的資源，在課堂教學中加強“課堂思政”理念，在教學目標中注重“術道結合”，深度拓展教學內容 。

（二）改革教學模式

混合式教學側重將傳統(tǒng)課堂教學和網絡教學優(yōu)勢相結合，體現(xiàn)“以學生為主體，以教師為主導”的教學理念 。案例教學是指通過案例和互動環(huán)節(jié)的設計，激活課堂教學，實現(xiàn)師生互動。對海商法課程課前、課中、課后的內容安排和時間分配進行重新規(guī)劃，采用混合式教學和案例教學相結合的方法，為學生提供個性化的學習時間、空間，提高課堂教學效果。

1.課前準備階段

教師選取線上支持平臺，上傳課程教學資源，發(fā)布學習任務。線上平臺包括“MOOC+微課”在線平臺、翻轉課堂平臺、“創(chuàng)新工場”平臺等 。學生熟悉教學平臺的使用，在線完成課程預習任務，并提出問題，進行互動討論等。課前導入案例可借助線上平臺提前展示給學生。

2.課上實施階段

教師根據(jù)學生課前在線學習和互動情況，通過項目學習、小組討論、探究學習、自主學習等多種教學方法，展開重難點內容的講授。利用線上平臺功能進行掃描二維碼簽到、手機搖一搖提問等，活躍課堂氣氛，實現(xiàn)線下線上混合式教學。課中鞏固案例在此階段完成，以學生發(fā)言、討論為主，教師做適當引導，著重檢驗學生對知識點的理解程度。

3.課后復習階段

教師線上發(fā)布習題、復習案例等拓展項目，學生在設置時間內完成，并將成果上傳平臺。教師利用碎片時間批改學生作業(yè)，掌握學生學習情況，及時調整授課內容和方法。課后復習案例加強學生獨立分析案例的能力，根據(jù)授課進度選擇較為復雜的海事案例，學生以小組為單位撰寫案例分析報告書。

（三）建設師資隊伍

授課教師發(fā)揮主觀能動性，加強自我學習，參加學術研討會和有針對性的專業(yè)培訓，有條件可去相關院校法學院海商法專業(yè)進修學習。此外，高職院校應鼓勵和支持教師不定期到各海事法律服務單位掛職鍛煉，提高實踐能力。學院還可邀請海事法律相關單位專業(yè)人才作為外聘教師，充實海商法師資力量，并由外聘教師參與海商法講義或教材的編寫。筆者整理了舟山海事法律相關單位，如下表。

（四）完善考評制度

從素質、能力和知識三個維度對學生進行綜合評價，建立如下課程考評體系。素質評價從學生學習態(tài)度、法律素養(yǎng)和道德品質三方面評定，旨在引導學生注重自我素養(yǎng)的提高。能力評價側重考察學生平時案例分析情況，體現(xiàn)過程評價，淡化期末考試。知識評價主要考核學生課程知識點的掌握情況，以試卷成績體現(xiàn)。

四、結論

高職教育“十三五”階段是高等職業(yè)教育體系建設和質量提升的關鍵時期，航運類高職院校海商法課堂教學應以此為契機，完善課堂教學資源建設，改革教學內容和教學方法，體現(xiàn)理論與實踐教學相結合、知識與素質培養(yǎng)相融合的理念，實現(xiàn)海商法課堂從“思政課程”到“課程思政”的轉變，培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞膶嵱眯秃Ｉ谭ㄈ瞬拧?/p>

注釋：

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