共享單車存在的問題及其對策研究
——以蕪湖市為例

王月 方雅琪 鮑琴 安徽工程大學

在當今互聯網經濟的發(fā)展背景下，共享單車以“低碳環(huán)保，綠色出行”特點緊跟時代潮流在一些大城市應運而生，共享單車在經歷了16年、17年的野蠻式發(fā)展后，在18年后期是迎來了一個倒閉潮，其現階段所面臨的形勢日益嚴峻，探討共享單車行業(yè)健康發(fā)展之策更加刻不容緩。

一、共享單車的發(fā)展現狀

近幾年，被現代新興交通工具不斷擠壓，曾基本退出交通領域的自行車，以共享的形式再次出現在大眾眼前。共享單車主要的運行模式是在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等地提供自行車單車共享服務的一種分時租賃模式。蕪湖是ofo入駐的第39座城市，2017年3月，共享單車正式完全入駐蕪湖，成為綠色出行這個“大家庭”的“新成員”。截止2018年，共計約20.2萬輛覆蓋全市城區(qū)范圍。而根據截止2019年初，基本活躍在蕪湖市共享單車市場的只剩下哈羅單車。

二、共享單車存在的問題

通過對問卷調查數據及實地訪談情況的研究，我們發(fā)現蕪湖市共享單車在目前的發(fā)展過程中主要面臨以下幾個方面的問題：

(一)質量不過關

根據央視新聞報道，2018年4月，國家質量監(jiān)督總檢驗檢疫局對7個運營品牌的24批次共享自行車產品質量進行了專項抽查。結果顯示，有 3個運營品牌的3批次產品不合格，不合格產品批次檢出率為12.5%，高于近兩年普通自行車的國抽不合格率。另外，蕪湖市因共享單車質量不過關給用戶造成人身損害的案件也頻頻發(fā)生。在進行問卷調查的過程中，有一半以上的用戶都對共享單車質量問題有所擔憂。

(二)用戶數據泄露

共享單車用戶數據的安全一直以來都是居民們普遍關注的問題。居民必須將身份證號碼等基本信息全部完善并交納一定的押金后，才能正常使用共享單車。但是，根據數據顯示，不少平臺都存在互聯網安全風險，沒有采用專門的措施對于用戶數據進行保護。有的企業(yè)甚至根本就不保護用戶的數據安全，這導致用戶數據泄露，甚至是用戶信息被修改，造成用戶利益損失。

(三)單車押金退還困難

每個用戶在使用共享單車時都需要交納押金，而如果用戶不提出退還押金的申請，押金則一直為共享單車企業(yè)所控制。但有不少企業(yè)的資金持有狀況不透明，并且，用戶在退押金前還要提交申請。另外，前段時間，繼ofo面臨金融風波后，出現了用戶集體排隊退押金的情況，截止目前，仍有大部分用戶的押金無法退還。

(四)用戶保護意識薄弱

一方面，用戶對于自身數據信息缺乏一定的保護意識。用戶在使用共享單車前，在交納押金前很少會閱讀基本的條款協議，直接按照APP提示進行操作。另一方面，部分用戶甚至私占、私鎖、惡意破壞、藏匿共享單車。在調查過程中，有百分之八十以上的被調查對象表示共享單車被破壞現象比較嚴重。

三、解決對策

(一)共享單車企業(yè)方面

1.加強對于共享單車的質量檢測和維修

共享單車企業(yè)對于質量不達標的共享單車進行召回，從根本上保證每一臺投放的共享單車的安全性。另外，在共享單車投放使用期間，及時定期對共享單車的質量問題、定位能力等進行檢測，安排維修人員對有損壞的共享單車進行維修，以保證用戶騎行的舒適度，提高用戶的體驗感，盡可能避免用戶的流失。

2.完善平臺監(jiān)督管理，保護用戶信息安全

用戶的基本信息和數據為企業(yè)APP平臺所掌握后，共享單車企業(yè)自身不僅不能私自使用、出賣用戶信息以獲取盈利，更應當加強平臺的創(chuàng)新管理，優(yōu)化APP，研究新型技術手段，將用戶數據泄露的風險降到最低，這是每個企業(yè)都應當對用戶承擔的責任。另外，一旦客戶信息保護不到位，用戶的信任感會下降，最終導致用戶數量的下降。

3.明確押金運行規(guī)則，確保用戶能正常退還押金

對于押金的持有和管理情況，企業(yè)應當進行公示?；蛘?，企業(yè)可以將收取的押金交由安全的第三方金融機構進行管理，保證所收取的押金不被私自挪用或者投資。這樣，能給予用戶足夠的信任感和安全感。另外，對于用戶退還押金的申請應當及時處理，避免用戶退還押金困難的情況發(fā)生。

(二)社會居民方面：提高自身的文明意識和法律素質

共享單車雖然其本質是一種商業(yè)模式，但其給居民出行帶來了巨大便捷。對于共享單車這類型互聯網經濟下的新型產物，每一位居民都應當接受這種新的共享經濟模式并保護其發(fā)展，從根本上來看，也是在保護居民自身的利益。

(三)國家方面和政府方面：政府具體落實行業(yè)準入和退出機制，加強宏觀調控

蕪湖市人民政府在今年一月份新出臺了《蕪湖市關于鼓勵和規(guī)范互聯網租賃自行車發(fā)展的實施意見》。政府首先要具體落實《意見》中的行業(yè)準入和退出機制，并使其發(fā)揮實效，加強對于該行業(yè)的宏觀調控和政策性領導。

四、結語

共享單車為居民帶來綠色環(huán)保的出行方式，是人類交通出行在質的層面的一個飛躍。但是行業(yè)的發(fā)展現階段卻面臨各種各樣的困境，這需要企業(yè)、用戶和政府這三者同時發(fā)力，共享單車才能避免“野蠻式”發(fā)展，并在良性的軌道上越走越遠。