鐵道博物館用于鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的可行性研究

沈宇鵬 蔡小培 時(shí)瑾 陳曦

摘要：本文主要闡述了鐵道博物館的特點(diǎn)，結(jié)合認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的和博物館的展品及展品對(duì)實(shí)踐教學(xué)的輔助作用，講述了選擇鐵道博物館作為實(shí)習(xí)地點(diǎn)的原因，并展現(xiàn)了教學(xué)過(guò)程，最后對(duì)鐵道博物館用于鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)這一方案進(jìn)行了可行性分析。

關(guān)鍵詞：鐵道博物館；認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)；可行性分析；實(shí)踐教學(xué)

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2019）07-0059-02

一、前言

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是實(shí)踐教學(xué)中重要的一環(huán)，通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，學(xué)生不但能夠提前接觸鐵道工程專業(yè)的專業(yè)知識(shí)，且可以培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)及基本專業(yè)技能，去獨(dú)立思考、分析和解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力[1]。

北京交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)學(xué)生的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)安排在一年級(jí)結(jié)束后的小學(xué)期，由于在這一階段學(xué)生還沒有上過(guò)專業(yè)課，學(xué)生在專業(yè)知識(shí)方面的基礎(chǔ)薄弱。因此，結(jié)合認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的以及我校認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的特點(diǎn)，選擇中國(guó)鐵道博物館（東郊館）作為實(shí)習(xí)地點(diǎn)。

論文在結(jié)合中國(guó)鐵道博物館的特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，闡述了教學(xué)過(guò)程及展品對(duì)教學(xué)輔助作用，并探討鐵道博物館用于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)中的可行性。

二、鐵道博物館展品及對(duì)教學(xué)的輔助作用

（一）鐵道博物館展品

中國(guó)鐵道博物館東郊館的機(jī)車車輛展廳建筑面積為1.65萬(wàn)平方米，在8條不同道床結(jié)構(gòu)和不同軌枕形式的展示線路上，分別展示了在不同歷史時(shí)期的鐵路機(jī)車車輛近百余臺(tái)，其中大部分為國(guó)內(nèi)外的珍品[2]。機(jī)車展廳展品按照類型的不同，可分為蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和車輛四大類。車輛展區(qū)由多種鐵路客貨車輛組成，其中包括了專供國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人使用的公務(wù)車，老式客車，及不同種類的硬座車、軟座車、臥鋪車等。這些見證了中國(guó)機(jī)車發(fā)展工業(yè)歷程的機(jī)車車輛是博物館東郊館的重要陳列[3]。

（二）鐵道博物館對(duì)教學(xué)的輔助作用

教學(xué)要靠多方面的輔助才能完成，最好的教育手段是為學(xué)生提供直觀形象的教學(xué)。有研究證明，人們從視聽結(jié)合所獲得的知識(shí)，能夠記住百分之六十五[4]。因此，通過(guò)對(duì)鐵道博物館展品的參觀與講解來(lái)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)是一個(gè)很好的選擇。

學(xué)生在博物館里，不僅能學(xué)習(xí)到鐵道工程專業(yè)知識(shí)，還培養(yǎng)了他們分析問(wèn)題的能力。鐵道博物館收集的展品和資料都與鐵道工程專業(yè)有關(guān)，能直接實(shí)際地為教學(xué)服務(wù)，在教師的帶隊(duì)和講解下，可以邊看、邊講、邊提問(wèn)、邊解答，引起學(xué)生更大的興趣和研究的勁頭，取得更好的教學(xué)效果。

三、教學(xué)過(guò)程

教學(xué)主要通過(guò)教師講解以及學(xué)生自由參觀兩部分組成。其中講解部分主要包括結(jié)合博物館展品講解中國(guó)鐵路發(fā)展的歷史，以及機(jī)車及設(shè)備的工作原理。以下通過(guò)幾個(gè)展品作為案例來(lái)具體描述教學(xué)過(guò)程：

（一）“0號(hào)”蒸汽機(jī)車

“0號(hào)”蒸汽機(jī)車是中國(guó)鐵道博物館收藏的中國(guó)現(xiàn)存最古老的機(jī)車。1882年，中國(guó)政府從英國(guó)購(gòu)入“0號(hào)”蒸汽機(jī)車，并在最早投入運(yùn)營(yíng)的唐胥鐵路中投入使用，是我國(guó)所保存的最古老的機(jī)車車輛，有很高的歷史價(jià)值。由于它不僅是第一個(gè)從國(guó)外進(jìn)口的機(jī)車，且是在唐胥鐵路中最早投入使用的一批機(jī)車，因此命名為“0號(hào)”蒸汽機(jī)車。該機(jī)車在停止使用后一直存放在唐山機(jī)車廠，直至1980年才交由鐵道博物館收藏保管。

（二）KF1型蒸汽機(jī)車

KF1型蒸汽機(jī)車是第一輛由我國(guó)自行設(shè)計(jì)的大型蒸汽機(jī)車，它的誕生，與京廣鐵路株韶段的修筑密切相關(guān)。由于1931年日本發(fā)動(dòng)“九一八”事變，占領(lǐng)了我國(guó)東北，因此修筑株韶段鐵路極為緊迫。在舊中國(guó)時(shí)期，由于技術(shù)的落后，機(jī)車車輛都是從國(guó)外進(jìn)口，然而國(guó)外并沒有適合株韶段線路的機(jī)車，因此國(guó)民政府鐵道部決定自行設(shè)計(jì)一種新型機(jī)車，即KF1型蒸汽機(jī)車。

（三）減速頂

減速頂最早由英國(guó)人發(fā)明，用于在鐵路編組站駝峰調(diào)速系統(tǒng)中。1974年在哈爾濱研制成功了我國(guó)第一臺(tái)減速頂。每臺(tái)減速頂是一個(gè)獨(dú)立的工作單元，最終的調(diào)速效果是依靠每股道減速頂群體的系統(tǒng)能力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，減速頂?shù)酿B(yǎng)護(hù)維修是編組站的一項(xiàng)重要工作。為此，研發(fā)了智能化的自檢性能減速頂，使其能夠?qū)Π惭b在線路上的減速頂進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)本身是否做功，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格的減速頂，及時(shí)更換，消除事故隱患，保證鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全。

四、可行性分析

通過(guò)參觀鐵道博物館，不僅為學(xué)生們普及了在鐵道工程專業(yè)方面的知識(shí)，且在促進(jìn)學(xué)生提高其綜合素養(yǎng)方面發(fā)揮了一定積極作用[5]。

此外，鐵道博物館用于鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)還具有經(jīng)濟(jì)可行性和應(yīng)用可行性。經(jīng)濟(jì)可行性：鐵道博物館東郊館的門票為20元/人，費(fèi)用較低，且出行方式可考慮申請(qǐng)校車出行，交通成本幾乎可忽略不計(jì)，綜合這兩點(diǎn)，由于教學(xué)成本和交通成本都較低，所以可判斷該方案是經(jīng)濟(jì)可行的；應(yīng)用可行性：鐵道博物館用于鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)主要是為了拓寬學(xué)生的知識(shí)面及提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，因此該方案能夠得到師生及校領(lǐng)導(dǎo)的支持和認(rèn)同，且另一方面校車出行也保障了學(xué)生的安全性，同時(shí)實(shí)習(xí)地點(diǎn)位于北京市內(nèi)，易于到達(dá)，綜合可判斷該方案具有應(yīng)用可行性。

綜合博物館參觀對(duì)實(shí)踐教學(xué)所起到顯著有效的輔助教學(xué)作用以及鐵道博物館用于鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)具有經(jīng)濟(jì)可行性和應(yīng)用可行性來(lái)看，認(rèn)為鐵道博物館用于鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是可行的。

五、結(jié)論

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是學(xué)生實(shí)現(xiàn)理論聯(lián)系實(shí)踐的重要過(guò)程，通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，學(xué)生能夠更加系統(tǒng)有效地了解到更多所需掌握的鐵道工程專業(yè)的知識(shí)。本文主要闡述了鐵道博物館的特點(diǎn)，博物館的展品及展品對(duì)實(shí)踐教學(xué)的輔助作用，以及展現(xiàn)了教學(xué)過(guò)程，并且對(duì)鐵道博物館用于鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)這一方案進(jìn)行了可行性分析。得到的結(jié)論有以下幾點(diǎn)。

1.鐵道博物館通過(guò)有系統(tǒng)地陳列、展覽文物，向?qū)W生進(jìn)行歷史唯物主義、愛國(guó)主義和革命傳統(tǒng)教育，可豐富學(xué)生的歷史知識(shí)、科學(xué)知識(shí)和文化生活；

2.鐵道博物館收集的展品和資料能直接實(shí)際地為教學(xué)服務(wù)，且在教師的帶隊(duì)和講解下，可以邊看、邊講、邊提問(wèn)、邊解答，引起學(xué)生更大的興趣，取得更好的教學(xué)效果；

3.綜合博物館參觀對(duì)實(shí)踐教學(xué)所起到顯著有效的輔助教學(xué)作用以及鐵道博物館用于鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)具有經(jīng)濟(jì)可行性和應(yīng)用可行性來(lái)看，認(rèn)為鐵道博物館用于鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是可行的。

參考文獻(xiàn)：

[1]張春艷.材料學(xué)專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)與理論課教學(xué)相結(jié)合的改革與實(shí)踐[J].教育教學(xué)論壇，2014，（4）：39-40.

[2]茍艷紅.中國(guó)鐵道博物館東郊館[J].鐵道知識(shí)，2012，（2）：54-57.

[3]同理.中國(guó)鐵道博物館珍藏機(jī)車車輛一瞥[J].鐵道知識(shí)，2005，（2）.

[4]陳紅梅.多媒體與化學(xué)教學(xué)整合初探[J].實(shí)驗(yàn)教學(xué)與儀器.2006，23（2）：36-37.

[5]王丹.博物館教育在素質(zhì)教育中的重要地位與價(jià)值[J].才智，2016，（4）.