10月25日,賈躍亭申請(qǐng)的緊急救濟(jì)結(jié)果出爐,香港國(guó)際仲裁中心否決了賈躍亭提出的徹底剝奪恒大融資同意權(quán)的要求,并否決了賈躍亭臨時(shí)提出要進(jìn)一步剝奪恒大資產(chǎn)抵押權(quán)的新要求。據(jù)了解,緊急仲裁是正式仲裁前的一項(xiàng)臨時(shí)濟(jì)助措施,目的是為了保持公司現(xiàn)狀。
仲裁結(jié)果顯示,鑒于FF(法拉第未來(lái)) 在目前的資金狀況下瀕臨破產(chǎn),為了保護(hù)恒大等所有股東的共同利益,仲裁允許FF進(jìn)行有嚴(yán)格條件的融資,其中新股融資的估值不得低于恒大投后估值,恒大享有新股的優(yōu)先購(gòu)買權(quán);在最終仲裁前對(duì)外融資額不得超過(guò)5億美元。
對(duì)于這一仲裁結(jié)果,F(xiàn)F發(fā)布官方聲明稱“申請(qǐng)緊急仲裁全面獲勝,正式開(kāi)放全球融資”,并表示FF 91距離最終量產(chǎn)版交付僅一步之遙。
此前,賈躍亭曾于10月3日向香港仲裁中心提出仲裁,要求剝奪恒大作為股東享有的有關(guān)融資的同意權(quán),并解除所有協(xié)議。10月7日,恒大健康發(fā)布公告,指責(zé)賈躍亭半年耗盡恒大8億美元,又向恒大提出再提前支付7億美元,未達(dá)目的后提出仲裁,要求剝奪恒大融資同意權(quán)以及解除所有合作協(xié)議。
10月23日,美的和小天鵝兩家上市公司同時(shí)發(fā)布公告,美的集團(tuán)擬發(fā)行股份吸收合并小天鵝,之后小天鵝將退市,此次吸收合并的總交易金額預(yù)計(jì)為143.83億元。本次換股吸收合并完成后,小天鵝將終止上市并注銷法人資格,美的集團(tuán)承接小天鵝全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同及其他一切權(quán)利與義務(wù)。美的集團(tuán)方面認(rèn)為,換股吸收合并小天鵝,可以徹底解決雙方可能潛在的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題,突破合并雙方各自業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸。另外,美的集團(tuán)和小天鵝的實(shí)際控制人均是何享健保持不變。
近日,中央第四環(huán)境保護(hù)督察組向江蘇省反饋“回頭看”及專項(xiàng)督察情況顯示,張家港市推進(jìn)整改不力,沙鋼集團(tuán)污染問(wèn)題仍然突出,焦?fàn)t地面除塵站部分時(shí)段不正常運(yùn)行,煙塵直排,高爐煙塵無(wú)組織排放嚴(yán)重;百萬(wàn)噸鋼渣等工業(yè)固體廢物長(zhǎng)期堆放在長(zhǎng)江岸邊,污染周邊土壤和水體,威脅長(zhǎng)江水生態(tài)環(huán)境安全。
督察指出,敷衍整改問(wèn)題比較多見(jiàn),上述沙鋼集團(tuán)污染問(wèn)題成為督察通報(bào)的典型案例。通報(bào)還指出,早在2016年督察期間,沙鋼集團(tuán)因煙塵污染嚴(yán)重、違規(guī)堆放鋼渣等問(wèn)題被群眾舉報(bào)。
日前,特斯拉官網(wǎng)下架了預(yù)訂車輛時(shí)可選的“全自動(dòng)駕駛”選項(xiàng),用戶在預(yù)訂時(shí)只能選擇“增強(qiáng)自動(dòng)輔助駕駛”的車型。據(jù)悉,“全自動(dòng)駕駛”車型被下架的原因可能是“夸大宣傳”,根據(jù)特斯拉CEO馬斯克在推特上的說(shuō)法,其“全自動(dòng)駕駛”預(yù)訂頁(yè)面對(duì)于“全自動(dòng)駕駛”的描述會(huì)令用戶混淆概念,無(wú)法保證駕駛員處于中心位置。還有批評(píng)人士認(rèn)為,特斯拉目前仍缺乏解決自主駕駛問(wèn)題的關(guān)鍵技術(shù)。
編輯:牛綺思