陳東利
(天津市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院 天津 300192)
某小區(qū)的地下車庫(kù)發(fā)生了一起載車板擠壓汽車的事故,事故的經(jīng)過(guò)大致如下:
當(dāng)天一位小區(qū)業(yè)主下班回家開(kāi)車進(jìn)入地下車庫(kù),由于當(dāng)天天氣是雨天,他將車停放到自己的一層車位上后,為了便于盡快晾干濕漉漉的汽車腳墊,將其從車上取出,并放在了汽車的后備箱蓋上,而后鎖車離開(kāi)。隨后,業(yè)主來(lái)到停車設(shè)備前,操作控制面板,打算提取位于二層的汽車,但當(dāng)一層載車板橫移運(yùn)行到一半行程時(shí)就停止運(yùn)行,與此同時(shí)二層載車板開(kāi)始下降,隨即壓到了一層汽車的一側(cè)車頂上,導(dǎo)致二層載車板開(kāi)始橫向傾斜,汽車支撐一側(cè)的升降鏈條已經(jīng)松弛,設(shè)備仍未停止下降運(yùn)行,情急之下該業(yè)主立即按下了急停開(kāi)關(guān),停車設(shè)備運(yùn)行停止。
接到該業(yè)主的委托后,特種設(shè)備事故鑒定機(jī)構(gòu)的工作人員馬上趕往發(fā)生事故的設(shè)備所在地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查。經(jīng)過(guò)仔細(xì)勘查,發(fā)現(xiàn)該小區(qū)地下車庫(kù)安裝的設(shè)備屬于升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備,發(fā)生事故的停車設(shè)備的銘牌固定在二層橫梁上,尺寸為長(zhǎng)1200mm、高600mm;操作注意事項(xiàng)固定在設(shè)備的入口立柱上,尺寸為長(zhǎng)100mm、高120mm(見(jiàn)圖1);松鏈檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)(見(jiàn)圖2)。
圖1 事故機(jī)械式停車設(shè)備操作注意事項(xiàng)
圖2 事故機(jī)械式停車設(shè)備松鏈檢測(cè)裝置
通過(guò)當(dāng)事人的敘述和對(duì)事故設(shè)備的勘查與分析,特種設(shè)備事故鑒定機(jī)構(gòu)的工作人員得出導(dǎo)致事故發(fā)生的技術(shù)原因如下:
1)當(dāng)一層載車板進(jìn)行橫移行程時(shí),之前停放在汽車上的腳墊由于振動(dòng)和慣性等原因突然落到了停車設(shè)備的橫移軌道上,恰好觸發(fā)了橫移運(yùn)行的到位行程開(kāi)關(guān),隨后一層載車板停止運(yùn)行,二層載車板開(kāi)始下降,結(jié)果導(dǎo)致該起事故的發(fā)生。
2)GB 17907—2010《機(jī)械式停車設(shè)備 通用安全要求》5.1項(xiàng)規(guī)定“在停車設(shè)備的出入口、操作室、檢修場(chǎng)所、電氣柜等明顯可見(jiàn)處應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的安全標(biāo)志(包括禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志和提示標(biāo)志),并應(yīng)符合GB 2894和GB 16179的規(guī)定”。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求,對(duì)比上圖可以看出,事故停車設(shè)備的操作注意事項(xiàng)應(yīng)標(biāo)注的內(nèi)容不全,無(wú)引發(fā)事故的提醒項(xiàng)目,而且尺寸太小不夠明顯醒目。
3)該設(shè)備安裝的松鏈檢測(cè)裝置的電氣開(kāi)關(guān)為常開(kāi)觸點(diǎn)。在設(shè)備正常工作時(shí),該裝置應(yīng)被鏈條壓緊,觸發(fā)開(kāi)關(guān),導(dǎo)通控制回路;當(dāng)鏈條發(fā)生松弛或者縱向傾斜時(shí),該裝置應(yīng)立即復(fù)位,斷開(kāi)控制回路。調(diào)查人員經(jīng)過(guò)檢查,發(fā)現(xiàn)該松鏈檢測(cè)裝置已失效。
4)此停車設(shè)備存在設(shè)計(jì)上的缺陷,缺少“少時(shí)保護(hù)”功能,這個(gè)保護(hù)功能是指停車設(shè)備發(fā)生垂直升降或者水平移動(dòng)時(shí),行程開(kāi)關(guān)如果在少于設(shè)定時(shí)間的情況下動(dòng)作,此時(shí)設(shè)備不能繼續(xù)進(jìn)行下一個(gè)動(dòng)作,而將自動(dòng)停止運(yùn)行。該升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備正是在水平移動(dòng)時(shí),行程開(kāi)關(guān)中途誤工作,導(dǎo)致正在水平移動(dòng)的載車板沒(méi)有運(yùn)行到規(guī)定的位置,隨后后續(xù)的下降動(dòng)作接著運(yùn)行,最終造成了擠壓事故。
首先,針對(duì)該起機(jī)械式停車設(shè)備事故,設(shè)備的使用單位即物業(yè)公司和設(shè)備的維保單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任,晾腳墊的業(yè)主應(yīng)負(fù)次要責(zé)任。因?yàn)槲飿I(yè)公司和維保單位沒(méi)有按照GB 17907—2010《機(jī)械式停車設(shè)備 通用安全要求》中5.1項(xiàng)的要求,對(duì)該停車設(shè)備設(shè)置內(nèi)容齊全并且醒目的操作注意事項(xiàng),導(dǎo)致業(yè)主發(fā)生了隨意晾腳墊的行為。此外,維保單位應(yīng)認(rèn)真對(duì)停車設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)檢修,在未發(fā)生該起事故的情況下,該事故設(shè)備的松鏈檢測(cè)裝置也已經(jīng)失效,同樣存在安全隱患。
其次,雖然在檢規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有體現(xiàn)“少時(shí)保護(hù)”這一設(shè)計(jì)要求,但通過(guò)該起事故,停車設(shè)備的制造單位應(yīng)完善設(shè)計(jì)方案,盡可能考慮到各種可能發(fā)生的特殊情況,建議在設(shè)計(jì)中增加“少時(shí)保護(hù)”功能,這樣可以達(dá)到停車設(shè)備在任何動(dòng)作未達(dá)到規(guī)定的時(shí)間內(nèi),即使行程開(kāi)關(guān)中途誤動(dòng)作,設(shè)備能停止后續(xù)動(dòng)作行程的結(jié)果,從而有效避免事故的發(fā)生。
最后,本著“安全無(wú)小事”的原則,筆者希望通過(guò)對(duì)這起機(jī)械式停車設(shè)備的事故分析,引起停車設(shè)備的制造單位、檢驗(yàn)單位、使用單位和維保單位的重視,各方通力協(xié)作,及時(shí)有針對(duì)性的落實(shí)整改排查,達(dá)到預(yù)防類似事故發(fā)生的目的。