行程開關(guān)
- 一種前移旋轉(zhuǎn)升降橫移式立體車庫及其控制方法研究
光電傳感器和行程開關(guān)作為檢測裝置，從而實現(xiàn)雙層升降橫移式機械立體停車設(shè)備泊車位利用的最大化。關(guān)鍵詞：升降橫移式立體車庫；PLC；光電傳感器；行程開關(guān)中圖分類號：TP23；TP29? ? 文獻標志碼：A? ? 文章編號：1671-0797（2023）16-0054-04DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2023.16.0140? ? 引言隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，如今汽車保有量不斷增加，平面停車場已經(jīng)不能滿足人們?nèi)找嫫惹械耐＼囆?/div>
機電信息 2023年16期2023-08-24
- 一種帶有接地位置監(jiān)測的開關(guān)裝置
靜觸頭處加裝行程開關(guān)，通過動觸頭在行進中觸碰行程開關(guān)來傳輸接地開關(guān)到位的位置指示，具體操作如圖1所示。充氣式開關(guān)柜的氣箱殼體內(nèi)安裝有三工位隔離/接地開關(guān)，其開關(guān)本體構(gòu)成包括由絲桿機構(gòu)驅(qū)動的動觸頭和安裝在殼體內(nèi)部的接地極、行程開關(guān)，行程開關(guān)的作用是傳遞三工位開關(guān)的位置信號。開關(guān)動觸頭與接地極嚙合時，即位于接地合位置時降壓緊行程開關(guān)的彈片，行程開關(guān)處于閉合狀態(tài)，從而將三工位開關(guān)的接地合位狀態(tài)信號傳遞至開關(guān)柜操作面板處位置信號燈，顯示其開關(guān)設(shè)備的運行狀態(tài)。圖1通信電源技術(shù) 2022年17期2023-01-06
- 三峽船閘反弧門行程開關(guān)增設(shè)硬式塑料管探究
峽船閘反弧門行程開關(guān)更新改造的工藝情況簡介1.1 探究背景行程開關(guān)主要反映機械運動的行程，發(fā)出命令并控制機械運動的方向或行程大小[1]。2021 年三峽船閘實現(xiàn)了北線船閘檢修工作“零安全事故、零質(zhì)量事故、零新冠肺炎感染”的目標[2]。三峽船閘反弧門行程開關(guān)四年更換一次，在更換期間，首先分割相應長度金屬管，將開關(guān)電纜穿過金屬管。更換行程開關(guān)的項目人員要確保安全措施（主要指安全繩系的位置以及緊固程度），聯(lián)系好在閥門井施工的其他項目負責人，確認無交叉作業(yè)，方可施現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化 2022年6期2022-12-18
- 一種機械保持解鎖狀態(tài)的電磁鎖的研制
、萬向節(jié)、左行程開關(guān)支架、右行程開關(guān)支架、左行程開關(guān)、右行程開關(guān)、左導柱、右導柱、升降板、左卡片、右卡片、卡片擋柱、轉(zhuǎn)軸和螺釘。電磁鐵固定安裝在底板上，銜鐵安裝在電磁鐵內(nèi)，銜鐵可以沿著電磁鐵的軸線上、下運動，萬向節(jié)的上端呈扁平狀，萬向節(jié)的上端通過螺釘與銜鐵連接在一起，萬向節(jié)的下端在圓周方向制有槽口，萬向節(jié)下端的槽口與升降板連接在一起，銜鐵可以帶著萬向節(jié)和升降板上、下運動，升降板上端的左側(cè)制有左長孔，升降板上端的右側(cè)制有右長孔，左導柱呈階梯軸狀，左導柱的粗端機械工程師 2022年10期2022-11-17
- 電連接器強脫機構(gòu)測控技術(shù)研究
索、導向輪、行程開關(guān)、行程開關(guān)觸板、收納盒等，見圖1。圖1 強脫系統(tǒng)圖測控系統(tǒng)主要配合電連接器強脫機構(gòu)完成操作并及時反饋脫落狀態(tài)，具備電機控制和過程狀態(tài)測量等功能。主要涉及受控設(shè)備電機、受控設(shè)備行程開關(guān)、測控柜、連接電纜等。該系統(tǒng)采用交流伺服電動機， 電機配套安裝編碼器和制動器，伺服電機的控制主要由伺服控制器實現(xiàn)。伺服控制器與伺服電機之間通過動力電纜、 編碼器電纜和制動器電纜連接， 伺服控制器與控制柜之間通過通信電纜和動力電纜連接， 伺服電機的動作由勵磁電機電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 2022年5期2022-10-30
- 地鐵車輛司機室側(cè)門故障分析及解決措施
機室上方設(shè)置行程開關(guān)，車門關(guān)到位后觸發(fā)行程開關(guān)動作。為確保行車安全，司機室門、客室門關(guān)門信號接入牽引允許回路，但是司機室門是手動開關(guān)，多次開關(guān)門會引發(fā)開關(guān)未觸發(fā)狀態(tài)，導致電客車牽引運營回路斷開，造成無法動車。通過故障分析，調(diào)節(jié)鎖檔和鎖舌的搭接量，保證行程開關(guān)有效觸發(fā)，降低故障發(fā)生概率。1 司機室側(cè)門鎖特點手動內(nèi)藏門結(jié)構(gòu)方便、簡單、快捷，便于維護，同時將司機室車門串入牽引安全回路，并在HMI(人機接口)顯示屏上顯示(車門打開狀態(tài)為黑色、關(guān)閉狀態(tài)為白色)。在運鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學院學報 2022年3期2022-10-05
- 柱上斷路器控制回路故障的分析與解決
箱檢查,發(fā)現(xiàn)行程開關(guān)燒毀,觸點黏連。若不進行處理,將會影響油田電網(wǎng)的安全運行,給油田電網(wǎng)供電埋下較大的隱患。筆者以大二變大西線控制回路為例,進行故障原因分析,并提出處理方案。2 原因分析更換全新ZW20-12型柱上斷路器后,檢查外部接線,與安裝圖紙一致無誤。然后進行整組傳動試驗,操作把手手動合閘,控制電源熔斷器正極熔斷器管熔斷,合閘電源斷路器跳閘,6 kV控制總電源斷路器跳閘,6 kV斷路器能合閘但不儲能,測控保護裝置報控制回路斷線。從現(xiàn)象上初步判斷,發(fā)生上海電氣技術(shù) 2022年1期2022-04-09
- TF2000(HD)型不落輪鏇床外軸箱支撐不動作故障分析
液壓制動器、行程開關(guān)和絲杠組成。支撐座上、下運動靠液壓馬達驅(qū)動絲杠完成，而支撐座上、下位置到位情況則通過行程開關(guān)觸碰上、下兩個限位擋塊來進行檢測。根據(jù)故障現(xiàn)象及設(shè)備結(jié)構(gòu)，初步分析為外軸箱支撐限位方面故障，導致超出絲杠行程后液壓馬達抱死，主要原因有限位擋塊松動、行程開關(guān)故障和行程開關(guān)線路故障。用萬用表測量左側(cè)外軸箱支撐上、下限位線路均通電，排除行程開關(guān)線路故障，故需進一步排除限位擋塊及行程開關(guān)因素，由于設(shè)備空間所限，需進一步拆解確認。3.3 拆解檢查拆解外軸鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學院學報 2022年3期2022-04-07
- 北京地鐵15號線行程開關(guān)故障和設(shè)計改進
，同時，每個行程開關(guān)的另一對觸點連接到門控器，給門控器提供各個行程開關(guān)的狀態(tài)信息，門控器通過列車網(wǎng)絡(luò)，將這些車門的狀態(tài)信息傳輸?shù)剿緳C室，最終顯示在人機界面，以提供給司機和維護人員查看和確認車門狀態(tài)。4 行程開關(guān)故障說明在正常開關(guān)門操作下，只要有一個門沒關(guān)上或者沒鎖住，單門安全閉鎖回路就不會接通。因此開關(guān)的開，閉狀態(tài)觸發(fā)的好壞直接關(guān)系到列車的運行安全。因此，必須保證行程開關(guān)各項功能及其安裝可靠性，這也是列車運行安全性和實際可用性的基本保障。車門系統(tǒng)的行程開關(guān)機電元件 2021年6期2021-12-29
- 一起35 kV真空斷路器推進機構(gòu)位置行程開關(guān)失效分析與對策
空斷路器位置行程開關(guān)在配合開關(guān)柜二次回路時出現(xiàn)的位置信號短暫失效現(xiàn)象，深入分析原因，并提出解決方案。關(guān)鍵詞：推進機構(gòu);試驗位置;工作位置;行程開關(guān)0??? 引言35 kV高壓真空斷路器由于體積及重量原因一般采用落地式結(jié)構(gòu)，在配合高壓開關(guān)柜工作時，推進機構(gòu)保證斷路器從試驗位置移動到工作位置。在機械方面，斷路器到達試驗位置或工作位置是通過推進機構(gòu)的離合裝置離合狀態(tài)來判斷的;在電氣方面，斷路器是通過推進機構(gòu)試驗位置行程開關(guān)或工作位置行程開關(guān)的觸點信號切換來判斷斷機電信息 2021年26期2021-11-06
- 關(guān)于Z市地鐵車門安全線故障的查找
/x6經(jīng)門板行程開關(guān)從16/X6出，在進入3門端子排15/x6經(jīng)門板行程開關(guān)從16/X6出，以此類推最后經(jīng)2門端子排到下一節(jié)車車門，如圖2所示。圖2 （三）單門安全線原理如圖3所示，在車門關(guān)到位，S1、S2、S3行程開關(guān)被觸發(fā)，常開觸點閉合，且沒有緊急解鎖的情況下，單個門門安全線導通。單個車門故障時，操作隔離鎖裝置觸發(fā)S4行程開關(guān)，同樣可以使單門門安全線導通，防止因單門故障造成門安全環(huán)線斷開。圖3 三、查找結(jié)果“門關(guān)好燈”不亮故障有幾種可能1、端子排2、繼環(huán)球市場 2021年16期2021-06-11
- 10 kV斷路器控制回路隱性故障分析
中SP為儲能行程開關(guān)，QF為斷路器輔助開關(guān)，HQ為斷路器合閘線圈。當斷路器未儲能時，SP常開接點斷開，閉鎖合閘回路。空開跳閘的原因有回路過載、回路短路等［2］。測量合閘線圈電阻為110 Ω，且未見有正負極短路現(xiàn)象，空開額定電流為5 A，推測空開存在問題。更換空開后，進行跳合閘試驗，仍偶有跳閘現(xiàn)象，說明故障原因與空開無關(guān)。圖1 斷路器控制回路和儲能回路原理示意圖觀察故障現(xiàn)象，每次空開跳閘是在斷路器合閘后的瞬間發(fā)生。由于合閘是儲能彈簧能量的釋放過程，釋放能量后山東電力高等?？茖W校學報 2020年6期2021-01-29
- 儲能行程開關(guān)故障導致有二次缺陷的斷路器無法合閘
對象只剩儲能行程開關(guān)的觸點CK、斷路器常閉輔助觸點DL和合閘線圈HQ,這些元件在斷路器本體機構(gòu)內(nèi)部,需要停電檢查。2.2 將該饋線轉(zhuǎn)為冷備用后,檢查合閘線圈HQ內(nèi)阻為110Ω,內(nèi)阻正常,斷路器輔助觸點DL閉合,儲能行程開關(guān)CK觸點斷開,但是彈簧儲能到位。判斷儲能行程開關(guān)內(nèi)部彈簧老化彈力下降或者彈片卡澀導致觸點無法接通。圖2中斷路器儲能成功后,儲能行程開關(guān)應到位,然后CK觸點閉合,接通合閘回路。如果儲能成功,但是行程開關(guān)沒有到位,即CK觸點不會閉合,合閘不能探索科學(學術(shù)版) 2020年5期2021-01-20
- 沈陽地鐵九號線客室車門安全環(huán)線故障分析與優(yōu)化
全環(huán)線的五個行程開關(guān)包括：S1 鎖閉到位開關(guān)、S2 左關(guān)門到位開關(guān)、S3 右關(guān)門到位開關(guān)、S4 隔離開關(guān)、S5 緊急解鎖開關(guān)。在S1、S2、S3 行程開關(guān)被觸發(fā)，且沒有緊急解鎖的情況下，單個門門關(guān)好線才能導通。在單個車門故障時，通過操作隔離鎖，觸發(fā) S4 行程開關(guān)，同樣可以使門關(guān)好線導通。（二）車門安全環(huán)線控制原理在牽引回路中，串接入門關(guān)好繼電器常開觸點。在列車各門之間，門關(guān)好線通過串聯(lián)方式連接，只有在所有車門關(guān)到位的情況下，門關(guān)好繼電器得電，列車才能發(fā)出環(huán)球市場 2021年11期2021-01-15
- 內(nèi)蒙銀宏泊江海子礦15T鍋爐房除渣機防斷鏈裝置的改造應用
位置上安裝了行程開關(guān)，一旦堆疊鏈就會觸動行程開關(guān)，除渣機自動停機同時聲光報警信號發(fā)出，司爐工立即進行巡視，排除故障。二、防斷鏈裝置原理在以往的工作中曾多次出現(xiàn)因巡查不到位導致刮板被拉斷，造成除渣機停機的事故，影響礦井正常供暖。因此在實際工作中經(jīng)長期觀察發(fā)現(xiàn)，造成斷鏈的主要原因是機頭位置堆疊鏈，除渣機鏈條在機頭卡死而引起。經(jīng)過觀察，機頭位置是堆疊鏈、卡鏈事故的高發(fā)位置，經(jīng)過多次試驗，最終確定將保護裝置安裝于靠近除渣機機頭位置，在距離除渣機刮板0.3M的高度設(shè)中國電氣工程學報 2020年10期2020-11-06
- 船用發(fā)電柴油機超速飛車故障原因分析
條;調(diào)速器;行程開關(guān)0引言筆者所服務的航運公司旗下有多艘船舶采用MAN B&W公司生產(chǎn)的6L23＼30H機型的柴油機作為副機，此機型額定轉(zhuǎn)速750r/min。在實際工作中經(jīng)常遇到此機型柴油機的超速飛車問題，給船舶運營造成較大麻煩，現(xiàn)結(jié)合實際總結(jié)柴油機超速飛車問題及原因分析等，以便我們更好地管理柴油機。1第一類超速飛車問題柴油機開機后，實際轉(zhuǎn)速迅速上升，直接超過額定轉(zhuǎn)速，或達到超速飛車設(shè)定停車轉(zhuǎn)速值后，柴油機超速停車裝置動作并顯示超速飛車報警，但是無法停機。航海 2020年4期2020-08-17
- TZKG-Ⅲ同軸開關(guān)電控原理和維護
動電機、微動行程開關(guān)、手柄等部件組成，其結(jié)構(gòu)和電控系統(tǒng)原理和實物圖如圖1、圖2所示。通過控制220V交流電接通2腳或3腳來完成對電機轉(zhuǎn)動方向的控制，從而完成發(fā)射機主備天線的倒換。在“廣西廣播電視無線發(fā)射臺站遠程監(jiān)控系統(tǒng)”中，控制220V交流電的接通是通過采集器JK繼電器實現(xiàn)的。圖1 電控原理圖2 電控實物當主機采集器的JK繼電器閉合使220V交流電從2腳接入，再通過微動行程開關(guān)K1的常閉點送到驅(qū)動電機線圈，從而使電機沿順時針方向轉(zhuǎn)動。由于電機轉(zhuǎn)動時轉(zhuǎn)子會帶視聽 2020年3期2020-06-11
- 智能電能表開表蓋按鍵檢測裝置的設(shè)計
蓋按鍵是一種行程開關(guān)，檢測時除了檢測它的常態(tài)和按下按鈕兩種狀態(tài)下的各引腳導通狀態(tài)之外，更為關(guān)鍵的是要檢測它的有效行程，判斷有效行程是否符合設(shè)計規(guī)格要求。傳統(tǒng)檢測方法是由人工按下行程開關(guān)的按鈕，用萬用表測量各引腳之間的導通狀態(tài)，判斷行程開關(guān)是否符合要求。由于行程開關(guān)體積小，用這種人工方法檢測極不方便，既耗時又費力，一次只能檢測一只行程開關(guān)，檢測效率低下，而且并不能準確檢測開關(guān)的有效行程是否符合設(shè)計規(guī)格要求，從而給行程開關(guān)的檢測帶來了很大困擾。為了解決上述問題科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力 2020年3期2020-04-24
- 野外光伏自動清掃裝置控制系統(tǒng)研究
碰到擺渡車的行程開關(guān)。清洗車支架右側(cè)上安裝有行程開關(guān)，當清洗車行駛到擺渡車上時，行程開關(guān)碰到擺渡車上的擋塊會停止運行。擺渡車上裝有光伏板，為擺渡車提供電源。擺渡車配備大容量鋰電池，安裝在擺渡車控制箱內(nèi)。光伏清掃車和擺渡車都是利用光伏板來給蓄電池充電。光伏清掃車非工作時間?？吭诠夥鍜哕囃？恐Ъ苌?。光伏清掃車所有時間都可以充電，擺渡車非工作時間都可以充電，為光伏清掃車和擺渡車提供足夠的電能。圖2 擺渡車結(jié)構(gòu)圖Fig.2 Structure drawing o黑龍江科學 2020年4期2020-04-08
- 城市軌道交通車輛車門行程開關(guān)故障分析及改進方案
義顯著。1 行程開關(guān)的結(jié)構(gòu)與類型行程開關(guān)的結(jié)構(gòu)與類型與行程開關(guān)的具體應用有著非常緊密的聯(lián)系，因此做好行程開關(guān)的結(jié)構(gòu)與類型分析就顯得十分重要。行程開關(guān)按其結(jié)構(gòu)可分為直動式、滾輪式、微動式和組合式；按觸點數(shù)量可分為單觸點、雙觸點、多觸點等；按觸點類型則可分為常開觸點、常閉觸點、轉(zhuǎn)換觸點等。目前的軌道交通車輛車門行程開關(guān)，多采用微動式、一對常開觸點和一對常閉觸點的雙觸點開關(guān)。2 行程開關(guān)的工作原理了解并掌握行程開關(guān)的工作原理，會對行程開關(guān)的故障問題分析有更全面的新商務周刊 2019年24期2019-12-22
- 降低主進水閥工作密封投退異常次數(shù)淺析
要求。（3）行程開關(guān)質(zhì)量不合格現(xiàn)場進行多次測量機械式行程開關(guān)動作情況及內(nèi)部接點電阻值，選取其中8組測量數(shù)據(jù)繪制行程開關(guān)內(nèi)部接點電阻值對照圖，如圖2所示。圖2 投入、退出行程開關(guān)內(nèi)部接點電阻值對照圖通過測量電阻值可知，各機組在多次動作試驗過程中較小概率發(fā)生行程開關(guān)動作不到位的情況，同時維護人員每月均結(jié)合定檢及檢修工作對4臺機進行維護檢查，并記錄工作密封投退位置開關(guān)指示正常、外觀正常、固定良好、電纜接頭無破損且無松動、探測頭與感應鐵片間隙合理等狀態(tài)，若行程開關(guān)水電站機電技術(shù) 2019年11期2019-12-02
- 機床數(shù)控系統(tǒng)失步問題及其對策
計一種接近式行程開關(guān)在機床導軌進行終端限位保護，優(yōu)化機床數(shù)控系統(tǒng)，彌補傳統(tǒng)數(shù)控系統(tǒng)中行程擋塊式開關(guān)在撞擊后不能迅速恢復到原始自由狀態(tài)等幾方面的缺陷。關(guān)鍵詞：數(shù)控系統(tǒng);行程開關(guān);失步;超程中圖分類號：TG659 ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標志碼：A由驅(qū)動式電路與步進電機組成的開環(huán)數(shù)控系統(tǒng)，其設(shè)備結(jié)構(gòu)簡易、價格便宜、可靠性以及穩(wěn)定性能較好，在開環(huán)數(shù)控控制系統(tǒng)中得到廣泛應用，在國內(nèi)外數(shù)控機床行業(yè)中也占據(jù)重要位置。開環(huán)數(shù)控系統(tǒng)通常是采用步進電機來進行精確中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2019年19期2019-11-27
- 淺析降低合肥地鐵配電變柜行程開關(guān)故障率
于配電變柜門行程開關(guān)問題導致運營期間配電變壓器跳閘、供電方式切換的故障頻發(fā)。為降低該類問題導致供電系統(tǒng)故障發(fā)生頻率，將原有擺臂滾輪式行程開關(guān)更換為觸點式。經(jīng)測試，配電變行程開關(guān)本身故障數(shù)量大幅減少。因此軌道交通使用開關(guān)行程小、接觸靈敏度高的觸點式行程開關(guān)可以保證供電配電變壓器安全運行，保障地鐵列車運營更加穩(wěn)定?！娟P(guān)鍵詞】軌道交通;配電變;行程開關(guān);故障率中圖分類號： U231.8文獻標識碼： A文章編號： 2095-2457（2019）29-0039-00科技視界 2019年29期2019-11-13
- 一種行程開關(guān)的行程精度自動檢測設(shè)備
德平摘 要：行程開關(guān)是位置開關(guān)（又稱限位開關(guān)）的一種。原理利用生產(chǎn)機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現(xiàn)接通或分斷控制電路。行程開關(guān)的行程精度是一項重要的性能指標，尤其是一些高精度的使用場合，或是多個行程開關(guān)疊加使用時。行程開關(guān)的行程精度需要有專業(yè)的行程精度檢測設(shè)備對行程精度進行檢測控制，以保證行程開關(guān)的行程精度。目前市面上相關(guān)的行程精度檢測設(shè)備很少，多為通用型的檢測設(shè)備，價格昂貴，且無法實現(xiàn)自動化檢測，無法實現(xiàn)自動篩選出不合格品的功能。關(guān)鍵詞：行程開關(guān);機科技風 2019年19期2019-10-21
- 常規(guī)加泄連接器發(fā)訊性能試驗分析
選型干簧管和行程開關(guān)進行對比試驗。干簧管方案的可靠性可通過產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計、二次篩選等途徑進行提升[1～3]。本文重點對改進后的新型干簧管發(fā)訊性能進行試驗驗證，并與行程開關(guān)發(fā)訊性能進行對比，為連接器發(fā)訊方案的制定提供技術(shù)支撐。圖1 常規(guī)加泄連接器連接示意Fig.1 Conneciton Diagram of Propellant Loading and Draining Connector1 常規(guī)加泄連接器發(fā)訊原理常規(guī)加泄連接器打開、關(guān)閉活門結(jié)構(gòu)包括氣缸、活塞導彈與航天運載技術(shù) 2019年4期2019-09-23
- 一起小行程開關(guān)異常引起變電站10kV母線失壓故障的分析
行。關(guān)鍵詞：行程開關(guān);母線失壓;原因分析;隱患處置及預防0引言行程開關(guān)又稱限位開關(guān)或位置開關(guān)。它是一種根據(jù)運動部件的行程位置而切換電路工作狀態(tài)的控制電器。行程開關(guān)的動作原理與控制按鈕相似，在機床、起重設(shè)備、電力裝置及自動化生產(chǎn)線等自動化裝置中應用廣泛。在本案例中置式高壓開關(guān)柜中，微動式行程開關(guān)安裝在小車開關(guān)機構(gòu)已完成儲能行程位置上，當小車開關(guān)機構(gòu)完成儲能時，儲能部件觸壓行程開關(guān)推桿使觸點動作而實現(xiàn)電路的切換，達到控制機構(gòu)自動儲能及在機構(gòu)未儲能時斷開開關(guān)合閘中國電氣工程學報 2019年9期2019-09-10
- C730B車床PLC改造
0、SQ4等行程開關(guān)相配合。電路圖如圖1所示。圖1 電路圖梯形圖如圖2所示。3 工作過程分析3.1 手動圖2 梯形圖啟動油泵電機，然后將手動/自動選擇開關(guān)SA1 撥到手動位置上，如果調(diào)整I 刀架，則將I 刀架選擇開關(guān)SA4 撥到閉合位置，然后分別按下刀架工進SB6、刀架快進SB5、刀架快退SB7 按鈕，刀架將會按照命令完成工進、快進、快退等動作。如果調(diào)整Ⅱ刀架，則將Ⅱ刀架選擇開關(guān)SA5 撥到閉合位置，然后分別按下刀架工進SB6、刀架快進SB5、刀架快退SB中小企業(yè)管理與科技 2019年22期2019-09-09
- 淺析導致二位四通換向閥換向位置改變因素
四通換向閥的行程開關(guān)發(fā)訊位置與推桿固定位置的對應關(guān)系。通過原理圖的剖析，得出相應的數(shù)學關(guān)系式，直觀的反應其對應關(guān)系。關(guān)鍵詞：二位四通換向閥;行程開關(guān);閥芯DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.21.0350 引言葛洲壩船閘干油潤滑系統(tǒng)中，二位四通換向閥（型號：南京貝奇爾43094-4）是極其重要的組成部分，由直流電動機、行程開關(guān)、閥體、電氣裝置和罩殼組成[1] ，如圖1所示。干油潤滑控制系統(tǒng)中，當換向閥接收來自PLC發(fā)出的換山東工業(yè)技術(shù) 2019年21期2019-08-13
- 船閘行程開關(guān)失效分析
摘? 要：行程開關(guān)故障一般分為兩種：（1）操作頭已經(jīng)被碰撞，而觸點系統(tǒng)卻不發(fā)生動作。（2）操作頭未被碰撞，而觸點系統(tǒng)自行發(fā)生動作。本文針對兩種故障類型分別給予分析和解決辦法。關(guān)鍵詞：行程開關(guān);故障;解決對策中圖分類號：U64? ?文獻標識碼：A ? ? ? 文章編號：1671-2064（2019）24-0000-001行程開關(guān)在船閘電氣控制過程中的作用行程開關(guān)，又稱限位開關(guān)，是一種小電流主令電器。由操作頭、觸點系統(tǒng)和外殼。組成其原理是利用機械運動部件的碰撞中國科技縱橫 2019年24期2019-05-28
- 2013 款揚州亞星客車起動異常
發(fā)動機室內(nèi)的行程開關(guān)導線連接器，測量導線連接器側(cè)端子3和端子4之間的電阻，為∞，說明端子3和端子4至點火開關(guān)之間線路未短路。將點火開關(guān)接通至ON擋（后發(fā)動機室門處于打開狀態(tài)），測量行程開關(guān)導線連接器側(cè)端子3與車身搭鐵之間的電壓，為24.6 V，正常，測量行程開關(guān)導線連接器側(cè)端子4與車身搭鐵之間電壓，為0 V，正常。點火開關(guān)接通至STAT擋時，再測量行程開關(guān)導線連接器側(cè)端子4與車身搭鐵之間的電壓，為24.6 V，正常。圖1 故障車起動電路由此分析推測，該車點汽車維護與修理 2019年19期2019-04-13
- 淺談電動盤車裝置在壓縮機中的應用
、盤車齒輪及行程開關(guān)，其優(yōu)點是：操作過程簡單，檢修方便快捷。關(guān)鍵詞：電動盤車裝置;減速機;傳動軸;齒輪;行程開關(guān)中圖分類號：TH45 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）02-0097-020 引言傳統(tǒng)的盤車裝置一般是利用蝸輪蝸桿的結(jié)構(gòu)減速后再通過兩對齒輪減速，達到盤動壓縮機所需的轉(zhuǎn)數(shù)，當壓縮機開機時，必須先啟動油泵、接通油管，油進入安全聯(lián)鎖機構(gòu)后還要接通電接點壓力表，整個系統(tǒng)通過液壓油推動小活塞來控制盤車與脫開。此種盤車結(jié)構(gòu)復雜，不方中國科技縱橫 2019年2期2019-03-25
- 自動化艦炮行程開關(guān)可靠性分析
015）艦炮行程開關(guān)的作用是為艦炮各個機構(gòu)提供行程到位的信號，實現(xiàn)各個機構(gòu)的順序控制、定位控制和位置狀態(tài)檢測等。行程開關(guān)是一種高精度、高可靠性的元器件，在國家重點型號艦炮系統(tǒng)中被廣泛應用，它是實現(xiàn)艦炮自動化運行不可缺少的重要部分，其可靠性直接關(guān)系到艦炮的作戰(zhàn)性能。因此，對于高自動化、智能化的艦炮來說，研究并提高行程開關(guān)的可靠性具有非常重要的現(xiàn)實意義。1 存在的問題在使用行程開關(guān)的過程中，不可避免地會出現(xiàn)一些故障。作為艦炮電氣控制系統(tǒng)中的重要組成部分，一些重科技與創(chuàng)新 2018年16期2018-08-21
- 基于PLC的小車自動選向和定位控制系統(tǒng)的設(shè)計
作臺設(shè)有一個行程開關(guān)（SQ）和一個呼叫按鈕（SB）相對應。任何一個呼叫臺的呼叫按鈕被按下呼叫小車時，小車應該動作到呼叫的工作臺，即：（1）小車初始應該停在4個工作臺中的任意一個行程開關(guān)位置上；（2）當所按下呼叫按鈕SB的編號大于小車所在行程開關(guān)SQ位置編號時，小車右行，運行到呼叫按鈕SB所對應的行程開關(guān)時停止；（3）當所按下呼叫按鈕SB的編號小于小車所在行程開關(guān)SQ位置編號時，小車左行，運行到呼叫按鈕SB所對應的行程開關(guān)時停止；（4）當所按下呼叫按鈕SB的數(shù)碼世界 2018年6期2018-07-12
- 10kV中置柜手車式斷路器多功能檢修車的研制
詞：斷路器 行程開關(guān) 手車翻轉(zhuǎn)中圖分類號：TM561 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）11（b）-0018-021 檢修車研制背景分析中置柜全稱為：鎧裝移開中置式交流金屬封閉開關(guān)設(shè)備，其分為三層結(jié)構(gòu)，上層為母線和儀表室，中間為斷路器室，下層為電纜室。由于斷路器在中間層，所以，稱為鎧裝型移開中置式金屬封閉開關(guān)設(shè)備，簡稱中置柜。它具有完善的五防功能，為一種性能優(yōu)越的配電設(shè)備，可廣泛應用于發(fā)電廠、變電所、工礦、軌道交通等各個行業(yè)及領(lǐng)域的送科技創(chuàng)新導報 2017年32期2018-03-07
- 地鐵站臺門安全回路的可靠性論述
的左關(guān)閉鎖緊行程開關(guān)和所有應急門的左關(guān)閉鎖緊行程開關(guān)進入第一路安全回路，而全部的滑動門電子機械鎖的右關(guān)閉鎖緊行程開關(guān)和所有應急門的右關(guān)閉鎖緊行程開關(guān)進入第二路安全回路。當全部的滑動門和應急門都關(guān)閉并且鎖緊以后，第一路和第二路安全回路均導通。這時分別啟動2個安全繼電器，則2個繼電器的常開點會向信號系統(tǒng)傳輸雙切關(guān)閉且鎖緊指令。城市軌道交通車站通常會有兩側(cè)站臺。每側(cè)站臺一都會有24道滑動門和12扇應急門。每道滑動門和每扇應急門的電子機械鎖上分別有2個行程開關(guān)，監(jiān)新商務周刊 2017年15期2017-12-08
- 三門峽電廠2×300MW機組循環(huán)水泵出口門控制回路改造
泵；出口門；行程開關(guān)；控制回路；改造【Keywords】circulating pump； exit door； travel switch； control loop； transform【中圖分類號】TK264 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）10-0149-021 控制設(shè)備現(xiàn)狀目前#1機A、B兩臺循泵出口門停止開關(guān)門信號及門全開后自動補油控制均由就地控制回路實現(xiàn)。1.1 開門開門僅由DCS控制發(fā)開指令，就地無開門按鈕，且開中小企業(yè)管理與科技·中旬刊 2017年10期2017-11-06
- C6132普通車床卡盤扳手拿下后方能啟動保護裝置
保護裝置 行程開關(guān)中圖分類號：TG751 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）08（b）-0001-02在我校車工實習教學的過程中，因為學生（特別是新生）的實習安全意識比較薄弱，所以在實習教學的過程中存在著各種的事故隱患。其中在車工實習中最危險和突出的安全隱患就是卡盤扳手從卡盤中飛出傷人這個事故問題。在車工實習教學過程中，經(jīng)常會有粗心大意的學生在裝夾或拆卸完工件后就把卡盤扳手留在卡盤上忘記取下來。如果在這時不注意就直接開動車床，就會發(fā)科技創(chuàng)新導報 2017年23期2017-10-25
- 提高400型打包機的安全性改進
基礎(chǔ)上增加了行程開關(guān)的應用，此舉既提高了打包機工作部位的安全系數(shù)，杜絕了事故的發(fā)生，又減少了零部件的損耗，起到了安全自動的雙保險功能?，F(xiàn)將技術(shù)改造簡要介紹如下。一、M634Z全自動棉包捆扎機后支撐架橫向工退到位與大柱塞上行自動聯(lián)鎖的改進近年來，棉包的捆扎材料和捆扎方式不斷改進，從原來的手工扣絲到半自動扣絲，再到手工氣動焊接帶直至現(xiàn)在使用的全自動捆扎機，先后進行了三次技改提升。由于打包機的原設(shè)計自動化程度較高，所以在捆扎材料和方式經(jīng)過多次改進后，打包機在部分中國棉花加工 2017年4期2017-10-23
- 單片機在自動繞線機中的應用
中，通過機械行程開關(guān)實現(xiàn)往返的自動控制。在要求改變繞線匝數(shù)時，需要通過調(diào)整行程開關(guān)的位置以實現(xiàn)改變匝數(shù)的數(shù)量，這種調(diào)整行程開關(guān)位置的方式很多時候不是很方便，而且很繁瑣。利用單片機可以通過改寫程序的方式來控制電機的正反轉(zhuǎn)，以達到調(diào)整位置和繞線匝數(shù)的目的，在實際的應用中有很強的操作性，可以提高生產(chǎn)效率。關(guān)鍵詞 行程開關(guān)；單片機；匝數(shù)中圖分類號 TM305 文獻標識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）17-0140-011 自動繞線機的基本原理繞線機科學家 2017年17期2017-10-09
- 保持型磁性開關(guān)在液動換向閥上的應用
摘 要：行程開關(guān)是發(fā)電廠常用的熱工設(shè)備之一，在全廠執(zhí)行器、閥門等設(shè)備上大范圍使用，因使用范圍廣，數(shù)量眾多，實際使用當中缺陷發(fā)生率在熱工設(shè)備中較高。根據(jù)實際的使用情況，合理的使用不同種類的行程開關(guān)是降低故障發(fā)生率的關(guān)鍵。本文就保持型磁感應開關(guān)在磨煤機液動換向閥上的應用進行簡要的論述。關(guān)鍵詞：行程開關(guān)；磁感應；保持型；液動換向閥DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.13.1971 崇信電廠#2機組磨煤機配置與運行狀況崇信電廠2#山東工業(yè)技術(shù) 2017年13期2017-07-14
- 關(guān)于西安地鐵DKZ27型電客車客室側(cè)門行程開關(guān)質(zhì)量分析
客車客室側(cè)門行程開關(guān)質(zhì)量分析劉少波西安市地下鐵道有限責任公司運營分公司地鐵車輛的客室車門在運營中頻繁使用，因而導致其故障率比較高。經(jīng)常會出現(xiàn)三次防夾、鎖閉故障、三秒不釋放等故障，而在后續(xù)多次試驗時故障未能重現(xiàn)，大多會將故障判斷為門控器偶發(fā)故障，但根據(jù)對行程開關(guān)的分析，有部分故障可能是行程開關(guān)偶發(fā)失效引起的。地鐵車輛；車門；行程開關(guān)1 引言西安地鐵二號線DKZ27型電客車客室側(cè)門的S1、S2、S3行程開關(guān)采用德國SCHALTBAU(沙爾特寶)進口S826-e環(huán)球市場 2017年4期2017-04-08
- 城市軌道交通車輛車門行程開關(guān)故障分析及改進方案
交通車輛車門行程開關(guān)故障分析及改進方案張亮亮 陳東東（中車長春軌道客車股份有限公司設(shè)備研發(fā)部，130062，長春∥第一作者，工程師）行程開關(guān)是城市軌道交通車輛車門系統(tǒng)安全控制回路中的關(guān)鍵部件，由于使用頻率高、結(jié)構(gòu)復雜，容易發(fā)生故障，導致車門系統(tǒng)故障率居高不下。針對車門行程開關(guān)故障問題，從行程開關(guān)的功能和結(jié)構(gòu)方面分析故障原因，并給出改進方案及規(guī)范化設(shè)計建議。城市軌道交通車輛；車門；行程開關(guān)；故障分析Author′saddressCRRC changchun城市軌道交通研究 2017年2期2017-03-13
- 一種手動檔汽車安全起動系統(tǒng)設(shè)計*
遞路線，設(shè)置行程開關(guān)，通過行程開關(guān)的通、斷來反映變速桿所在位置；將換檔擺臂的行程開關(guān)和離合器踏板的行程開關(guān)接入起動電路中，可以有效地防止起動“竄車”問題。手動檔；行程開關(guān)；安全起動目前，手動檔汽車無論換檔桿處于何種檔位，只要將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動檔位，都能接通起動電路使起動機運轉(zhuǎn)，進而起動機帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，如果此時汽車變速器處在前進檔或倒檔位置的時候，將造成車輛竄動現(xiàn)象，在現(xiàn)在停車位緊張和交通擁擠的情況下，前后車停車距離非常近，極易對本車、其他車輛或人員的安全貴陽學院學報(自然科學版) 2016年1期2016-12-19
- SBPD算法在行程開關(guān)故障預測中的研究
BPD算法在行程開關(guān)故障預測中的研究陳長駿 王 凌 潘 靜 陳錫愛 許 宏 那文波(中國計量學院機電工程學院，浙江 杭州 310018)針對行程開關(guān)彈簧片的彈力壽命有限的故障，提出了基于狀態(tài)駐留信息(SBPD)模型的故障預測方法。首先，應用均值與聚類評估指標對行程開關(guān)劣化狀態(tài)進行評估和優(yōu)化。其次，在對行程開關(guān)劣化狀態(tài)識別的基礎(chǔ)上，提出了基于狀態(tài)駐留信息模型的剩余使用壽命計算方法。最后，在對行程開關(guān)進行加速疲勞實驗的基礎(chǔ)上，應用實驗數(shù)據(jù)將SBPD模型與馬爾可自動化儀表 2016年1期2016-12-01
- 立式液壓榨油機自動控制系統(tǒng)設(shè)計
壓力繼電器和行程開關(guān)，限制榨油機液壓油缸的最大壓力和行程，達到斷電保護和過壓下的安全防護的功能，搭配保護電路，即可組成整套安全可靠的立式液壓榨油機自動控制系統(tǒng)?！娟P(guān)鍵詞】繼電器控制電路；液壓系統(tǒng)；plc控制；行程開關(guān)；壓力繼電器；自動控制系統(tǒng)【Abstract】 The hydraulic press is a small village and town are commonly used in mechanical oil. Compared with科技視界 2016年14期2016-06-08
- 一種行程開關(guān)
新型涉及一種行程開關(guān)，特別是指按鈕行程較大的行程開關(guān)。該實用新型采用如下技術(shù)方案，一種行程開關(guān)，包括有支架、撞頭、推桿、芯子、復位彈簧和第一彈簧，芯子設(shè)置在推桿的下方并與推桿軸向同步運動，第一彈簧設(shè)置在芯子下方，復位彈簧設(shè)置在撞頭和支架的臺階上，其特征在于：所述撞頭的下方與推桿的上方隔開設(shè)置，隔開處設(shè)置有第二彈簧。通過采用上述方案，該實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種具有超大行程，工藝簡便，客戶安裝更簡單的新型的行程開關(guān)。科技資訊 2016年3期2016-05-30
- 中職電工電子教學中關(guān)于電動機自動往返控制線路的分析
，就必須使用行程開關(guān)作為控制元件控制三相異步電動機的正反轉(zhuǎn)。關(guān)鍵詞： 電動機 行程開關(guān) 正反轉(zhuǎn) 自動往返在中職電工電子教學中，三相異步電動機的控制是一個重要環(huán)節(jié)。在電工電子實際工作中，我們經(jīng)常需要對生產(chǎn)機械的運動部件進行行程上的控制，如外圓磨床、萬能銑床的工作臺、組合機床的滑臺等，使它們在一定的行程范圍內(nèi)作自動往返的循環(huán)運動。要實現(xiàn)這種控制，就必須使用行程開關(guān)作為控制元件控制三相異步電動機的正反轉(zhuǎn)。一、行程開關(guān)行程開關(guān)是常用低壓電器中的一種，又稱為限位開關(guān)考試周刊 2016年23期2016-05-13
- 淺談地鐵屏蔽門安全回路改造方案
是由門閘鎖、行程開關(guān)、LCB開關(guān)、DCU、控制柜、電源柜、信號系統(tǒng)組成。門閘鎖根據(jù)電磁閥和滑動門傳動裝置的命令完成動作。當信號系統(tǒng)給予開門指令時，電磁閥向上吸合，帶動門閘鎖上移。當信號系統(tǒng)給予關(guān)門指令時，滑動門關(guān)閉，滑動門傳動裝置碰撞門閘鎖，使之下落。行程開關(guān)是3組常閉觸點的開關(guān)裝置，其觸點的斷開／閉合是由與門閘鎖的接觸來實現(xiàn)。當門閘鎖上頂時，行程開關(guān)與之接觸，行程開關(guān)觸點斷開；當門閘鎖下落時，行程開關(guān)與之分離，行程開關(guān)觸點重新閉合。LCB開關(guān)的作用是保護機電信息 2015年18期2015-03-14
- 地鐵車輛門系統(tǒng)行程開關(guān)異常動作原因分析
鐵車輛門系統(tǒng)行程開關(guān)異常動作原因分析蒲晨亮, 武 瑩, 蒲天昊, 董 俊(西安市地下鐵道有限責任公司 運營分公司， 陜西西安 710016)介紹西安地鐵2號線車輛門系統(tǒng)行程開關(guān)的功能，通過對影響行程開關(guān)觸發(fā)條件的分析，結(jié)合運營過程中發(fā)生的典型故障，闡述導致行程開關(guān)異常動作的故障原因，并對相關(guān)故障提出相應的預防措施及整改方案。西安地鐵； 門系統(tǒng)； 行程開關(guān)； 觸發(fā)條件西安地鐵2號線車輛車門系統(tǒng)采用雙扇電控電動齒帶傳動內(nèi)藏門。車門系統(tǒng)主要組成包括門板總成和驅(qū)動鐵道機車車輛 2015年3期2015-03-07
- 某型號發(fā)電機組排氣門的裝試工藝編制
驅(qū)動器組件;行程開關(guān);限位頂塊組件;卡環(huán);左拉手;拉桿組件中圖分類號：TM311 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）22-0231-02排氣門是發(fā)電機組上較為復雜的關(guān)鍵性的組合件，也是保證機組正常啟動的重要組成部分，在發(fā)電機組的啟動過程中，艙門的開啟是機組工作第一步。因此，只有在對排氣門工作原理的理解和掌握的情況下，才能對其進行正確的裝配和調(diào)試。1 排氣門的啟動方式某型號機組是機電一體化的發(fā)電機組，它的特點是體積小，發(fā)電啟動快，僅用4新媒體研究 2014年22期2015-01-29
- 一種簡易行程開關(guān)實驗裝置的研發(fā)
程中都涉及到行程開關(guān)這種裝置。此裝置在工業(yè)控制領(lǐng)域和機械加工行業(yè)得到了非常廣泛的應用。但是由于大部分學生缺乏到生產(chǎn)現(xiàn)場認識的機會，很難對行程開關(guān)的原理及用途有感性的認識和領(lǐng)悟，更談不上今后在生產(chǎn)實踐中進行運用。針對學生們對行程開關(guān)性能認識不足的問題，本文提出了設(shè)計一種簡易行程開關(guān)實驗裝置的想法，讓學生們通過這種實驗裝置的演示來了解幾種常見的行程開關(guān)的用途和性能，同時增強他們對相關(guān)課程的學習興趣。1 行程開關(guān)的工作原理首先對行程開關(guān)作簡要的介紹。行程開關(guān)又稱價值工程 2014年31期2014-11-29
- 斜井自動安全門設(shè)計與安裝
K1/111行程開關(guān) 6個；CJT1-40交流接觸器2個；CD型電動葫蘆1臺；斷路器1個；14＃槽鋼 8m、10＃槽鋼 2.4m; ?65mm 圓鋼 4.8m、?40mm 圓鋼3.2m、?68mm圓管1m。3 自動安全門的工作原理自動安全門的起降工作的原理：礦車在斜井行駛過程中，礦車車身碰到安裝在斜井壁上的行程開關(guān)，通過行程開關(guān)控制電葫蘆電機的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)來完成安全門的起降。斜井壁上安裝四個行程開關(guān)，在安全門前方安裝 2個行程開關(guān)（1XWK和4XWK），分別大眾科技 2014年1期2014-09-14
- 一種行程開關(guān)觸發(fā)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計與運動仿真
854）一種行程開關(guān)觸發(fā)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計與運動仿真莊明， 何鑫， 吳翔（北京無線電計量測試研究所，北京100854）為實現(xiàn)某導彈型號測試中觸發(fā)行程延時開關(guān)的一致性和可靠性，設(shè)計了一種行程開關(guān)觸發(fā)裝置，分析了行程開關(guān)觸發(fā)裝置的機械結(jié)構(gòu)，在ADAMS中建立了虛擬樣機模型，并在ADAMS中進行動力學仿真。仿真分析了電磁鐵吸合力、驅(qū)動力矩以及行程位移等參數(shù)，仿真結(jié)果驗證了行程開關(guān)觸發(fā)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計、實際應用的正確性、可靠性，為電磁鐵型號選擇、行程位移選擇提供參考依據(jù)。行機械工程師 2014年4期2014-07-01
- 救援起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)支腿傳感信號改進方案探討
檢測均采用了行程開關(guān)，共12個，每個支腿有三種跨距（視車型不同，跨距不同，現(xiàn)以3.5 m、4.8 m、6.0 m三種跨距為例），分別用一個行程開關(guān)檢測，相同跨距檢測的四個行程開關(guān)為一組，相互串聯(lián)，當四個行程開關(guān)均閉合后，電路導通，將+24 V信號傳遞給系統(tǒng)主機。有的廠家無下車主機，信號直接傳遞給上車主機系統(tǒng)；有的廠家設(shè)有下車主機系統(tǒng)，信號則傳遞給下車主機系統(tǒng)，然后下車主機系統(tǒng)通過CAN通訊方式將支腿跨距狀態(tài)傳遞給上車系統(tǒng)主機。2 改用行程開關(guān)后在使用中存在上海鐵道增刊 2014年2期2014-05-04
- 淺談漫灣電廠機組調(diào)速器主令控制器改造
性不高，采用行程開關(guān)提供導水葉的開度信號后，可解決上述問題。本文結(jié)合漫灣電廠的設(shè)備改造，介紹了機組調(diào)速器主令控制器改造為行程開關(guān)的情況。【關(guān)鍵詞】調(diào)速器；主令控制器；行程開關(guān)引言漫灣電廠位于瀾滄江中游，是云南省第一座百萬千瓦級水電站。電廠2-6號水輪機型號為HL231-LJ-550，額定水頭89m，最大水頭100m，最小水頭69.3m，設(shè)計流量316m3/s，額定出力255.1MW，額定轉(zhuǎn)速125r/min。調(diào)速器液壓系統(tǒng)額定工作油壓4.0Mpa，主配壓閥商品與質(zhì)量·消費研究 2013年10期2013-12-30
- 行程開關(guān)引起的故障及其維修探析
56001 行程開關(guān)的現(xiàn)狀及前景淺析行程開關(guān)在工業(yè)控制領(lǐng)域起著不可或缺的作用，對于工業(yè)行業(yè)對其需求量的增加其市場生產(chǎn)、增長率也在不斷上升，從而催生了行程開關(guān)的不斷發(fā)展，種類的多樣，產(chǎn)品技術(shù)的提升，制作工藝的不斷提高，應用的便利性，使得行程開關(guān)在今后的工控應用中會起著越來越重要的作用。在電力方面，行程開關(guān)也得到了普片的應用，在電梯，舞臺等應用中，行程開關(guān)的應用使得我們不用再人為的去控制其手動實現(xiàn)，相對于現(xiàn)代的高技術(shù)含量的智能控制在經(jīng)濟方面也更為實用。目前，國科技傳播 2013年7期2013-08-20
- 磨煤機一次風關(guān)斷閘板門行程控制裝置改進
現(xiàn)場環(huán)境對行程開關(guān)的影響現(xiàn)場環(huán)境的縮短了行程開關(guān)的使用周期，一是高溫，磨煤機一次風混合風溫度在260度左右，二是灰塵， 一次風關(guān)斷閘板門長期運行后泄漏嚴重，沒有合適有效的方案進行徹底治理，造成漏風漏灰嚴重，受到高溫影響行程開關(guān)內(nèi)部老化，有的行程開關(guān)高溫變形導致灰塵進入，影響了行程開關(guān)接點的動作，造成控制回路異常，設(shè)備不動作，由于檢修空間狹小，一次風關(guān)斷閘板門漏風使檢修環(huán)境溫度極高，檢修工作困難，缺陷不能及時消除，影響到磨煤機啟停，同時帶來安全隱患。 原行山東電力高等專科學校學報 2013年2期2013-08-07
- B2016A型龍門刨床故障診斷系統(tǒng)的研發(fā)
具體是那一個行程開關(guān)動作，用M205～M208來鎖存故障信號。1.4 工作臺自動運行故障診斷程序設(shè)計工作臺的自動運行過程與前進/后退換向行程開關(guān)和前進/后退減速行程開關(guān)的狀態(tài)變化密切相關(guān)，如果這4個行程開關(guān)出了問題，應及時停止工作臺的自動運行，并用觸摸屏給出行程開關(guān)故障信號。在排除了故障并且按了故障復位按鈕（M50為ON）后，系統(tǒng)返回初始步M0（見圖5）。在按下工作臺前進起動按鈕X10或后退起動按鈕X11時，若工作臺起動失敗，M102變?yōu)镺N（見圖6）。工制造技術(shù)與機床 2012年6期2012-10-23
- 新型煤礦用風筒風量開關(guān)的研究與發(fā)明
動支架間設(shè)置行程開關(guān)，行程開關(guān)連接安裝在固定支架安裝框的上框上，所述的行程開關(guān)為旋轉(zhuǎn)式行程開關(guān)。1 研究背景技術(shù)分析在煤礦井下掘進過程中，由于井下的工作環(huán)境特殊，井下巷道存在有許多的可燃性氣體和有害氣體，因此對井下工作面的通風非常重要也十分必要，同時由于工作環(huán)境的特殊要求，需要對風機風量進行實時監(jiān)控。申請日為2008年9月25日，申請?zhí)枮?00820187147中國專利公開了一種礦用風筒風量控制開關(guān)，在風筒外圈繞軟帶，在軟帶空間位置安裝盒體，盒體內(nèi)安裝彈性科技傳播 2011年17期2011-08-30
- 一種帶有接地位置監(jiān)測的開關(guān)裝置