探究校園快遞新模式

鄧春姊 趙彥 博趙萌

摘 要：本文分析校園快遞的現(xiàn)狀以及成型的模式，歸納出校園快遞舊模式下哪些問題可以被解決以及相對應(yīng)的解決方式。本文還將提出校園模式的幾種類型和創(chuàng)新性構(gòu)思，例如：構(gòu)建學(xué)生自營的驛站系統(tǒng)，利用物流分區(qū)解決配送難題，將校園生活服務(wù)融入驛站服務(wù)中等等理念。并針對提出的創(chuàng)新性構(gòu)思在學(xué)習(xí)生活的校園里進(jìn)行創(chuàng)業(yè)實(shí)踐，將構(gòu)思投身于實(shí)際行動中，進(jìn)行驗(yàn)證，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納。

關(guān)鍵詞：校園快遞；學(xué)生自營；驛站模式

隨著各高校辦學(xué)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，學(xué)生已成為一個龐大的消費(fèi)群體，校園經(jīng)濟(jì)也愈加旺盛，這催生了校園快遞的快速發(fā)展。大學(xué)生是一個龐大的消費(fèi)群體。大學(xué)生消費(fèi)正處于旺盛期，由其所拉動的校園經(jīng)濟(jì)市場的規(guī)模日漸擴(kuò)大，再加上日漸盛行的網(wǎng)上購物，組成了一個龐大的消費(fèi)圈。但是校園快遞存在著很大的問題以及不足，大學(xué)校園出入管理嚴(yán)格，而快遞服務(wù)需要“門到門”服務(wù)，這就產(chǎn)生了快遞如何進(jìn)入校園的矛盾。比如代理點(diǎn)分散雜亂，當(dāng)今校園快遞無法滿足“門到門”需求，喪失快遞優(yōu)越性，校園內(nèi)部的快遞服務(wù)人員素質(zhì)有待提高，服務(wù)質(zhì)量有待提高等等。

一、驛站的簡介

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，快遞爆倉的物流瓶頸問題不斷地出現(xiàn)，為了解決這一物流瓶頸問題，快遞的服務(wù)終端--驛站模式應(yīng)運(yùn)而生。電子商務(wù)具有自營物流配送、物流聯(lián)盟、第三方物流配送、第四方物流配送這四種，而快遞驛站模式恰恰是第四方物流配送模式中最為重要的線下實(shí)體組成部分。

校園快遞驛站的建立給快遞企業(yè)、網(wǎng)上的商家和快遞服務(wù)終端的師生都帶來了極大的便利，通過打造智能的物流網(wǎng)絡(luò)，對物流信息進(jìn)行整合操作，可以實(shí)現(xiàn)信息的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，減少了物流過程中不必要的時間損耗，提升了配送效率，保證了在校師生可以更準(zhǔn)確地通過校園快遞驛站領(lǐng)取到自己的快件，解決了校園快遞“最后一公里”的配送難題。

二、驛站的經(jīng)營策略

1.專注提升服務(wù)質(zhì)量

注重快遞的服務(wù)質(zhì)量，快遞業(yè)是屬于第三產(chǎn)業(yè)中的服務(wù)業(yè)，理所應(yīng)當(dāng)?shù)木哂蟹?wù)業(yè)的特點(diǎn)。提高自身的服務(wù)質(zhì)量成為了驛站擁有核心競爭力的前提之一。需要保證快點(diǎn)在第一時間到達(dá)驛站，在第一時間通知師生，并且沒有延誤的配送到顧客手中。服務(wù)的感受來自顧客，以顧客為導(dǎo)向，從顧客的感受和需求出發(fā)的服務(wù)質(zhì)量管理將成為快遞服務(wù)的核心所在，只有這樣企業(yè)才能贏得市場、實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)和持續(xù)的發(fā)展。

2.保證快遞業(yè)務(wù)的個性化

不同于其他產(chǎn)品的時候，快遞服務(wù)作為一種特殊無形商品，對于不同的配送對象有著不同的需求，新模式下的驛站應(yīng)該保證快遞業(yè)務(wù)上具有較強(qiáng)的機(jī)動性，可以按照不同受眾人群的不同要求作出應(yīng)對，保證驛站服務(wù)人員在工作的過程中有較好的應(yīng)變能力，從而滿足客戶的個性化需求，增加驛站的業(yè)務(wù)競爭力。

3.采用信息集成化管理

驛站要采用物流信息化管理為核心，物流信息技術(shù)無疑是驛站決定競爭優(yōu)勢的直接因素。驛站應(yīng)建立自身的線上服務(wù)系統(tǒng)，此信息系統(tǒng)要求做到將物流信息及時傳輸?shù)筋櫩褪种?，及時處理線上訂單，實(shí)現(xiàn)物流信息的全程跟蹤，對客戶的投訴問題進(jìn)行盡快的核實(shí)，對客戶所提出的疑問進(jìn)行快速的解答。

三、建立驛站的準(zhǔn)備工作和流程

第一步，進(jìn)行驛站的選址工作?？偨Y(jié)調(diào)研成果后，結(jié)合高校內(nèi)住宿區(qū)的分布，利用物流分區(qū)理念選擇驛站落地的適宜地點(diǎn)?？疾祗A站地點(diǎn)周邊的教學(xué)資源、物流資源和生活資源。

第二步，選址確定后，確定有合作機(jī)會的快遞公司，明確驛站主要的服務(wù)內(nèi)容，營業(yè)時間和服務(wù)注意事項(xiàng)。

第三步，擬定方案并撰寫創(chuàng)立驛站的商業(yè)計(jì)劃書。分別與不同的快遞公司進(jìn)行談判，商定合作后的利益分配、獎懲制度、業(yè)務(wù)流程、責(zé)任劃分、合作期限等問題，并起草合同，進(jìn)行合同的整改，最后簽訂合同。

第四步，進(jìn)行采購工作。對驛站所需的辦公用品進(jìn)行采購如配送的相關(guān)車輛、相關(guān)辦公用品、快遞貨架、快件收納箱、便攜式推車、辦公桌椅和場所內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等。進(jìn)行屋內(nèi)的辦公分區(qū)，簡單裝潢。

第五步，展開宣傳工作。為了擴(kuò)大驛站的知名度，讓高校內(nèi)師生了解驛站的相關(guān)服務(wù)。設(shè)計(jì)并印刷標(biāo)注驛站服務(wù)內(nèi)容的海報(bào)和傳單，對驛站地址、營業(yè)時間、服務(wù)事項(xiàng)、下單平臺和方式等重要信息進(jìn)行廣泛傳播。

第六步，進(jìn)行人員的招募以及培訓(xùn)。對驛站的工作人員進(jìn)行招募，所需招募的服務(wù)人員為在校大學(xué)生，這樣降低了人工成本，又為在校大學(xué)生提供了勤工儉學(xué)的機(jī)會。明確人員分工分為訂單處理者，快件配送員，驛站值班人員等。制定驛站內(nèi)部的人員管理制度，績效考核制度。按照所招募的成員不同的課程表，進(jìn)行活性化排班，制定排班表，明確工作時間。對工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，了解業(yè)務(wù)流程以及相關(guān)注意事項(xiàng)。

萬事俱備之后，進(jìn)行驛站的試運(yùn)營，在試運(yùn)營期間總結(jié)工作中出現(xiàn)的問題，思考解決方案并解決問題，歸納經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以保證之后驛站的經(jīng)營。

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作者簡介：鄧春姊，天津科技大學(xué)，教師，大創(chuàng)指導(dǎo)教師；趙彥博，天津科技大學(xué)，學(xué)生，大創(chuàng)負(fù)責(zé)人；趙萌，天津科技大學(xué)，學(xué)生，大創(chuàng)參與人