共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)、運(yùn)行機(jī)制與風(fēng)險(xiǎn)研究

王昊宸

摘 要：近年來(lái)隨著Airbnb、Uber、OFO、M obike等業(yè)態(tài)發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)的概念被迅速普及，共享經(jīng)濟(jì)因其所有權(quán)與使用權(quán)的短暫分離、平臺(tái)化、C2C模式、輕資產(chǎn)、開放性的特征區(qū)別于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式。在對(duì)其特征進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，本文對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)、運(yùn)行機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行深入探究。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì) 平臺(tái)化 C2C模式 開放性

中圖分類號(hào)：F49 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2018）06（b）-001-02

1 共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)

共享經(jīng)濟(jì)起源于美國(guó)，Airbnb、Zipcars是共享經(jīng)濟(jì)最初的產(chǎn)物，其實(shí)質(zhì)是利用信息技術(shù)在陌生社會(huì)人之間整合閑置資源（包括產(chǎn)品和服務(wù)）并提升資源使用效率的一種新的資源配置模式，初級(jí)階段表現(xiàn)出盤活存量、人人共享的特點(diǎn)，對(duì)于提升效率、增進(jìn)服務(wù)具有重大助益。

共享經(jīng)濟(jì)之所以能夠產(chǎn)生并發(fā)展的如此迅猛，其發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力在于供求不平衡的矛盾，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一是客觀上存在可供分享的物品或者服務(wù)，可供分享的前提條件是物品或者服務(wù)的所有權(quán)和使用權(quán)能夠有效分離，共享標(biāo)的可以重復(fù)利用而實(shí)際上其使用效能被系統(tǒng)性低估，如滴滴打車中順風(fēng)車的空置座位就具備共享?xiàng)l件；第二是主觀上共享標(biāo)的是所有者、使用者或者其他參與主體如共享服務(wù)平臺(tái)等具有分享的意愿，各自都能通過(guò)共享獲取利益，實(shí)現(xiàn)多方共贏，所有者通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)可以實(shí)現(xiàn)收入增長(zhǎng)，此外消費(fèi)升級(jí)后，使用者愿意為更高品質(zhì)的生活如便利的出行支付費(fèi)用，提升幸福感，共享服務(wù)平臺(tái)則通過(guò)去中介化、再中介化從中掙取服務(wù)費(fèi)、中介費(fèi)以及流量帶來(lái)的廣告費(fèi)等附加收入。除內(nèi)在動(dòng)力外，技術(shù)進(jìn)步也是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展必不可少的條件，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、第三方支付等的出現(xiàn)為共享平臺(tái)奠定基礎(chǔ)，共享平臺(tái)通過(guò)鏈接供給者和需求者，一定程度上消除信息不對(duì)稱，提高透明度降低交易成本。

1.1 共享經(jīng)濟(jì)的特征

一是平臺(tái)化。“共享經(jīng)濟(jì)”鼻祖羅賓·蔡斯女士提出的共享經(jīng)濟(jì)的公式，對(duì)共享經(jīng)濟(jì)作出了很好的總結(jié)：共享經(jīng)濟(jì)=產(chǎn)能過(guò)剩+共享平臺(tái)+人人參與。因?yàn)槠脚_(tái)作為連接供需雙方的紐帶能讓更多的人把過(guò)剩資源快速轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品和服務(wù)，它能夠快速連接供給方和需求方，匹配需求、撮合交易。Uber從第三方的角度搭建平臺(tái)，盤活了閑置的私家車資源以滿足人們隨時(shí)出行的需求；Airbnb讓更多出門旅游的人不住酒店，住進(jìn)當(dāng)?shù)厝说募抑?，充分體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情。平臺(tái)從中收取一定比例的交易傭金。

二是高效化。由于技術(shù)平臺(tái)的支持，共享經(jīng)濟(jì)使得供求雙方的匹配可以跨越時(shí)間和空間的約束，最大限度的為供需雙方提供信息和資源的服務(wù)，并促成交易。并且共享經(jīng)濟(jì)模式中，平臺(tái)僅是匹配需求、撮合交易的工具，其本身并不享有物品的所有權(quán)，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式。

三是開放性，從業(yè)務(wù)模式上，共享經(jīng)濟(jì)對(duì)于所有的供給者和需求者開放，具有同等的進(jìn)入門檻，平臺(tái)通過(guò)高效的和低成本的方式聚集海量供給和需求信息，提高匹配性，具備自我強(qiáng)化和升級(jí)的功能成為要素聚集中心。

1.2 共享經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)模式的探究

共享經(jīng)濟(jì)的業(yè)務(wù)模式是通過(guò)第三方平臺(tái)將供給者閑置資源與消費(fèi)者的需求進(jìn)行配置，提供服務(wù)或盤活處置存量，達(dá)到多方共贏的目的。

目前為人們熟知的共享經(jīng)濟(jì)模式有：共享交通出行模式，如共享單車、共享租車、共享駕乘、共享停車。交通出行的共享把社會(huì)上大量的閑置車的資源、出租司機(jī)空單的時(shí)間資源、停車位的空置資源與消費(fèi)者的需求通過(guò)第三方平臺(tái)相連接，提升交通閑置資源利用率，便利人們的生活需求。共享空間模式，如共享住宿空間、共享寵物空間及共享辦公場(chǎng)所。傳統(tǒng)的空間擁有者對(duì)空間的使用方式比較單一，有很多資源的閑置問題，共享空間模式通過(guò)第三方平臺(tái)的服務(wù)給空間的擁有者和消費(fèi)者提供了更多的信息和空間利用的選擇。共享金融模式，如P2P網(wǎng)貸、眾籌模式。金融共享通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)快速高效搜尋和撮合資金的供需方，加快資金的周轉(zhuǎn)速度和使用效率，最大范圍的為資金需求者提供資金的供給。共享醫(yī)療健康模式，患者通過(guò)第三方平臺(tái)可以預(yù)約簽約醫(yī)生或醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行一對(duì)一的上門服務(wù)。

共享經(jīng)濟(jì)通過(guò)盤活存量，提升效率和增進(jìn)服務(wù)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的改善提供了新的方向和動(dòng)力。

2 共享經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行機(jī)制

共享經(jīng)濟(jì)能夠可持續(xù)發(fā)展在于其獨(dú)特的內(nèi)在運(yùn)行機(jī)制，其運(yùn)行機(jī)制涵蓋以下幾個(gè)方面的要素。

2.1 共享標(biāo)的使用權(quán)和所有權(quán)有效分離

共享經(jīng)濟(jì)所指的所有權(quán)與使用權(quán)分離的內(nèi)涵首先是二者能夠分離（具備分離基礎(chǔ)，可被重復(fù)、高頻次利用），其次分離是短暫的（使用權(quán)的全部或者部分喪失，但所有者能夠靈活有效的控制使用權(quán)）。

共享經(jīng)濟(jì)使得個(gè)體化的所有權(quán)和社會(huì)化的使用權(quán)有效結(jié)合成為可能，該可能的形成得益于以下三個(gè)因素的實(shí)現(xiàn)：首先是信息技術(shù)的進(jìn)步使得信息成本有效降低，供給方和需求方可以在平臺(tái)上不受限制的發(fā)布自身訴求；其次是眾多閑置資源聚集在平臺(tái)上，供給方呈現(xiàn)“競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)”，所有權(quán)的價(jià)值逐步降低，若是沒有得到有效使用其價(jià)值逼近于零，一定程度上使用權(quán)的價(jià)值超過(guò)所有權(quán)；最后是所有權(quán)形態(tài)的演進(jìn)，由獨(dú)占式所有權(quán)向共享式所有權(quán)演進(jìn)，是社會(huì)消費(fèi)心理和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的自我升級(jí)。

2.2 匹配需求，撮合交易

共享經(jīng)濟(jì)中存在數(shù)量龐大的需求池和供給池，需求池聚集了大量不以獨(dú)占式所有權(quán)為目的，關(guān)注使用權(quán)的、分散的個(gè)性化的消費(fèi)群體，在平臺(tái)集聚效應(yīng)下使規(guī)?；蔀榭赡?，有效降低了交易成本。需求池的形成離不開消費(fèi)升級(jí)，包括消費(fèi)便利性（依托“懶人經(jīng)濟(jì)”的概念）、消費(fèi)主動(dòng)性（以往的消費(fèi)往往是被動(dòng)的，營(yíng)銷、打折是主要的促銷手段）、消費(fèi)的過(guò)剩性（相對(duì)的過(guò)剩，部分消費(fèi)者擁有閑置資源）。同時(shí)得益于平臺(tái)集聚功能形成的供給池，共享標(biāo)的所有者基于閑置資源充分利用的動(dòng)機(jī)，通過(guò)技術(shù)、流程、機(jī)制再造降低交易成本，供給方可通過(guò)發(fā)揮專業(yè)化優(yōu)勢(shì)集中于某一細(xì)分領(lǐng)域，使得邊際成本幾近于零。共享經(jīng)濟(jì)必須具備雙邊開放性的平臺(tái)，可以吸納海量的供給方和需求方，匹配需求，撮合交易。

2.3 平臺(tái)化去中介、再中介化

共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)之前，因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱的存在，閑置資源的價(jià)值沒有充分發(fā)揮，資源需求方難以獲得供給方的信息，或者即使找到對(duì)應(yīng)資源也需支付高昂的中介成本，因此潛在的需求沒有得到有效激發(fā)。共享平臺(tái)建立后因其開放性，對(duì)供需雙方不設(shè)門檻，通過(guò)信息交互、多方參與、自動(dòng)匹配，增強(qiáng)了閑置資源的流動(dòng)性。平臺(tái)建立后對(duì)于傳統(tǒng)的中介機(jī)構(gòu)而言是一個(gè)打破既得利益、消滅信息不對(duì)稱的去中介化的過(guò)程，而對(duì)于平臺(tái)本身而言，實(shí)質(zhì)是取代了傳統(tǒng)的中介機(jī)構(gòu)，基于自身龐大的需求池和供給池構(gòu)建新中介的過(guò)程。平臺(tái)再中介特征使得共享經(jīng)濟(jì)具有持續(xù)發(fā)展的成本收益性，是其利潤(rùn)來(lái)源。

2.4 信用信息體制機(jī)制建立

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開信用信息體系的建設(shè)，共享經(jīng)濟(jì)的一個(gè)特征是陌生人之間基于技術(shù)和信任建立起來(lái)的商業(yè)模式，在交易中如何保障自身的交易安全，是平臺(tái)亟待解決的問題。現(xiàn)下各大互聯(lián)網(wǎng)公司都在構(gòu)建自身的信用體系，如阿里集團(tuán)的芝麻信用、京東集團(tuán)的小白信用，都是基于用戶的大數(shù)據(jù)構(gòu)建的?？蓮囊韵聨讉€(gè)方面逐步構(gòu)建信用體系，首先是實(shí)名制認(rèn)證，要求使用者在平臺(tái)上傳身份證及通過(guò)人臉識(shí)別，確保用戶的真實(shí)身份；其次是鼓勵(lì)用戶完善自身信息，包括學(xué)歷、工作情況、婚姻狀況等私人信息，該部分信息不具有強(qiáng)制性，由用戶自愿；再次是引入保證人、擔(dān)保人機(jī)制，鼓勵(lì)用戶提供第三人提供連帶責(zé)任保證；最后是完善產(chǎn)品、服務(wù)評(píng)價(jià)體系，基于真實(shí)的消費(fèi)體驗(yàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

2.5 正向收益的商業(yè)模式

共享經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)者是以盈利為目的的主體，具有盈利性是其持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)學(xué)中將未被市場(chǎng)統(tǒng)治者或者主導(dǎo)者覆蓋到的細(xì)分市場(chǎng)稱之為利基市場(chǎng)，在共享經(jīng)濟(jì)中，部分產(chǎn)品和服務(wù)是傳統(tǒng)產(chǎn)品或者服務(wù)提供者所忽略的，如大量的中小微企業(yè)及個(gè)人是傳統(tǒng)的商業(yè)銀行不重視的群體，而互聯(lián)網(wǎng)金融的誕生（P2P）將資金富余的供給者的現(xiàn)金集中起來(lái)借給資金短缺的需求者，撮合交易。利基市場(chǎng)之所以能夠支撐一個(gè)具有盈利性的平臺(tái)，關(guān)鍵在于“長(zhǎng)尾效應(yīng)”，根據(jù)正太分布理論，主流需求集中在“頭”部，而大量分散的、個(gè)性化的需求集中在“尾部”，“長(zhǎng)尾效應(yīng)”的內(nèi)涵就是長(zhǎng)尾需求集腋成裘甚至超過(guò)主流需求規(guī)模。基于此共享經(jīng)濟(jì)能夠利基市場(chǎng)中獲得正向收益，獲得投資回報(bào)，促使其健康穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。

3 共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)險(xiǎn)

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中存在大量的風(fēng)險(xiǎn)，部分業(yè)務(wù)甚至是在法律的灰色地帶游走，其合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)、壟斷風(fēng)險(xiǎn)等不斷涌現(xiàn)，威脅著共享經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

3.1 合規(guī)與監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)

共享經(jīng)濟(jì)下供給方、需求方、平臺(tái)以及托管行等之間存在多元復(fù)雜的委托代理的關(guān)系，一方違約將引發(fā)多方損失的連鎖反應(yīng)，由誰(shuí)承擔(dān)侵權(quán)或者違約責(zé)任則是一個(gè)較為棘手的問題，法律上現(xiàn)也沒有明確定論。同時(shí)共享經(jīng)濟(jì)提供的產(chǎn)品或服務(wù)有時(shí)甚至超過(guò)了法律規(guī)制的范圍，現(xiàn)行的法律框架限制了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如滴滴發(fā)展初期就存在違反《交通運(yùn)輸條例》的問題。共享經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行必須滿足合規(guī)和監(jiān)管要求，降低因違反現(xiàn)行法律導(dǎo)致行政處罰甚至刑事處罰的風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是必須始終警惕的風(fēng)險(xiǎn)，線上線下的推廣、運(yùn)維費(fèi)用也是平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的沉重負(fù)擔(dān)，避免出現(xiàn)現(xiàn)金流斷裂、拖欠供應(yīng)商賬款、挪用用戶押金等情況，委托存管銀行是一個(gè)有效規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的方式。

3.3 信用風(fēng)險(xiǎn)

眾所周知，目前國(guó)民還沒有形成重視自身信用的社會(huì)風(fēng)氣，共享經(jīng)濟(jì)一般是體驗(yàn)式的消費(fèi)場(chǎng)景，消費(fèi)安全的重要性不言而喻，在共享經(jīng)濟(jì)下首先要解決的是陌生人之間的信任問題，因此構(gòu)建一個(gè)公開透明的信用體系十分必要，平臺(tái)要采取多元化的措施杜絕刷單、刷好評(píng)的現(xiàn)象。除此之外平臺(tái)自身的信用風(fēng)險(xiǎn)同樣值得重視，其自身的口碑及信用建設(shè)需要日常做好維護(hù)工作。

3.4 壟斷風(fēng)險(xiǎn)

基于共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的開放性和自我強(qiáng)化的集聚效應(yīng)容易形成“贏家通吃”的格局，因其不斷地自我強(qiáng)化功能易形成較強(qiáng)的進(jìn)入壁壘，在某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上形成壟斷或者寡頭壟斷的競(jìng)爭(zhēng)局面。壟斷者利用自身的壟斷優(yōu)勢(shì)進(jìn)行差異化定價(jià)或者動(dòng)態(tài)價(jià)格調(diào)整機(jī)制打破市場(chǎng)秩序時(shí)容易引發(fā)用戶的抵制和監(jiān)管者的處罰。

共享經(jīng)濟(jì)作為新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，本質(zhì)是對(duì)資源配置模式的創(chuàng)新，在陌生人之間完成閑置資源的再次利用，通過(guò)所有權(quán)與使用權(quán)的短暫分離、匹配需求、平臺(tái)再中介化、信用體系建設(shè)等手段完成共享。妥善處理好共享經(jīng)濟(jì)中面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)，為貢獻(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)

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