“一帶一路”沿線國家便利化水平對(duì)中國出口的影響

董佳

摘要：“一帶一路”建設(shè)提升了沿線國家的貿(mào)易便利化水平，本文通過貿(mào)易便利化引出并列舉中國與其他沿線國家近年來的貿(mào)易額發(fā)生情況，分析在“一帶一路”建設(shè)中，影響中國出口額的因素和中國出口存在的問題，并對(duì)如何利用“一帶一路”建設(shè)促進(jìn)中國出口額提出了政策建議。

關(guān)鍵詞：“一帶一路” 貿(mào)易便利化 中國出口額

近年來，“一帶一路”建設(shè)促進(jìn)了亞歐非大陸的貿(mào)易往來，建立了多方位、高層次的貿(mào)易合作伙伴關(guān)系。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)既能拉動(dòng)沿線國家的貿(mào)易量和經(jīng)濟(jì)增長，又能增加沿線國家間文化交流。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)將增加中國產(chǎn)業(yè)與其他國家的互補(bǔ)性，拉動(dòng)中國的出口量增長，提高中國的貿(mào)易便利化，從而增加經(jīng)濟(jì)增長。

一、貿(mào)易便利化的含義

目前，國際上對(duì)貿(mào)易便利化的定義莫衷一是。貿(mào)易便利化的定義有廣義和狹義之分。其中廣義定義中包含的要素有生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售成本，即包括該商品從生產(chǎn)到消費(fèi)者手中整個(gè)過程所產(chǎn)生的成本。此定義是根據(jù)科斯定理中的交易成本劃分演化而來。其中包括運(yùn)輸成本、人力成本、政策成本、進(jìn)出口關(guān)稅成本等。而從狹義的角度來說，貿(mào)易便利化的意思就是簡化貿(mào)易程序，降低貿(mào)易成本。對(duì)于“一帶一路”倡議來說，貿(mào)易便利化就是弱化了沿線國家的貿(mào)易跨境成本。

二、中國與“一帶一路”沿線各區(qū)域雙邊貿(mào)易發(fā)展情況

中國與“一帶一路”沿線國家地理位置有臨近優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)性強(qiáng)，貿(mào)易往來基礎(chǔ)性好。從往年中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易發(fā)展量來看，中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易量增長迅速，但仍低于中國總貿(mào)易增長率。所以中國在增長總體貿(mào)易發(fā)展的同時(shí)應(yīng)該著重發(fā)展“一帶一路”區(qū)域貿(mào)易量。

根據(jù)歷年數(shù)據(jù)可以看出，中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易發(fā)展迅猛，貿(mào)易額增長幅度較大，但此部分貿(mào)易額占中國整體對(duì)外貿(mào)易額的比值仍然較低。說明中國在對(duì)“一帶一路”區(qū)域貿(mào)易發(fā)展方面仍然具備較大潛力。

根據(jù)所查數(shù)據(jù)所得，下表所示即為中國在2016年與“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶的雙邊貿(mào)易情況匯總。其中包括的區(qū)域有西歐、中東歐、西亞、中亞、南亞、東北亞區(qū)域，貿(mào)易額增長情況如表所示。

三、“一帶一路”建設(shè)中，中國出口貿(mào)易存在的問題

“一帶一路”建設(shè)促進(jìn)了中國與沿線國家的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)。中國在紡織業(yè)、制造業(yè)等傳統(tǒng)領(lǐng)域具有優(yōu)勢，亞洲其他區(qū)域在石油等天然能源領(lǐng)域有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。而我國在出口貿(mào)易中具有口岸設(shè)施建設(shè)不完善、海關(guān)效率較低、規(guī)則制度不完善的情況，主要表現(xiàn)有：海關(guān)手續(xù)復(fù)雜，與稅務(wù)部門、質(zhì)檢部門、工商管理等部門間的協(xié)調(diào)水平有待提高，提高了交易成本；海關(guān)對(duì)所有貨品采取同一個(gè)監(jiān)管措施，排查風(fēng)險(xiǎn)較高；物流國際化運(yùn)輸效率有待提高，運(yùn)輸設(shè)施有待完善；金融電子商務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管水平有待提高。

四、貿(mào)易便利化如何提高中國出口額的政策建議

從以上分析可以得出，中國的貿(mào)易便利化水平與“一帶一路”沿線國家相比，仍然屬于中等水平，在提高便利化水平的同時(shí)也將提高我國整體的貿(mào)易水平。眾所周知，“一帶一路”合作項(xiàng)目將成為我國貿(mào)易量提升的增長極，因此應(yīng)該采取相應(yīng)措施提升自身的貿(mào)易便利化水平，增加其對(duì)中國出口的正向影響。政策建議如下：

（一）強(qiáng)化口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有利于增加出口額

中國的口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然存在弱點(diǎn)，是導(dǎo)致中國貿(mào)易量在“一帶一路”沿線國家排名中等水平的原因之一。較低水平的口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將約束貿(mào)易便利化水平的提高。因此，相關(guān)部門應(yīng)該重視口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化口岸競爭力，從而促進(jìn)我國貿(mào)易便利化水平的提高。

（二）改善貿(mào)易環(huán)境有利于增加出口額

可以通過以下手段來凈化海關(guān)環(huán)境、改善貿(mào)易環(huán)境、提高海關(guān)效率。首先，完善相關(guān)法律建設(shè)體系，強(qiáng)化海關(guān)監(jiān)察舉報(bào)水平。公開明確海關(guān)過程中的收費(fèi)事宜，將海關(guān)過程中的收費(fèi)情況陽光化、透明化，防止腐敗滋生，為企業(yè)提供便利性。其次，實(shí)行少窗口模式，減少不必要的檢查事項(xiàng)，辦事程序公開、透明，減少企業(yè)的通關(guān)時(shí)間，有效利用海關(guān)的人力和物力。

（三）完善法律法規(guī)體系有利于增加出口額

因我國對(duì)外貿(mào)易發(fā)展時(shí)間較短，國內(nèi)規(guī)制環(huán)境還有待完善：一是法律的透明度問題；二是進(jìn)一步完善保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的法律法規(guī)；三是降低貿(mào)易壁壘和政策成本。

（四）促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展有利于增加出口額

加強(qiáng)電子商務(wù)建設(shè)，將促進(jìn)金融便利化發(fā)展，從而影響我國的貿(mào)易出口額。政府應(yīng)該著手出臺(tái)相關(guān)政策文件支持加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通信設(shè)施建設(shè)。完善金融監(jiān)管水平，加強(qiáng)電子金融的便利性和安全性。便利、高效、安全的電子商務(wù)建設(shè)將對(duì)我國出口量有積極影響。

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