寧波市出口貿(mào)易影響因素分析

徐玉爽

[提要] 本文利用寧波主要出口的15個(gè)經(jīng)濟(jì)體面板數(shù)據(jù)，建立貿(mào)易引力模型，對(duì)寧波市主要出口市場(chǎng)貿(mào)易流量的影響因素進(jìn)行研究。研究顯示：出口目的地國(guó)家地區(qū)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模、出口目的地的經(jīng)濟(jì)自由度程度和進(jìn)出口地之間的地理距離等因素對(duì)寧波出口貿(mào)易產(chǎn)生顯著的影響。

關(guān)鍵詞：寧波；出口貿(mào)易；引力模型

中圖分類號(hào)：F7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2018年1月10日

一、引言

出口貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系在經(jīng)濟(jì)學(xué)界和實(shí)際政策選擇中歷來(lái)是很重要的問(wèn)題。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，出口貿(mào)易的高速發(fā)展無(wú)疑已經(jīng)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，而改革開放以來(lái)，出口作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“三駕馬車”之一，出口貿(mào)易的發(fā)展給寧波整體經(jīng)濟(jì)的良好運(yùn)行增添了活力，形成了獨(dú)特的“寧波模式”。

目前，人們對(duì)國(guó)家間貿(mào)易流量影響因素的實(shí)證研究較多，而對(duì)某個(gè)城市地區(qū)的出口貿(mào)易流量的研究比較少。如高琳、孫亞君等對(duì)中俄、中韓和中國(guó)與歐亞之間的貿(mào)易流量進(jìn)行了研究。梁琦、吳新生、俞路等研究了“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易影響因素。另外，對(duì)于寧波與各國(guó)家地區(qū)出口貿(mào)易影響因素的實(shí)證研究還存在以下缺陷：一是利用面板數(shù)據(jù)等較先進(jìn)的計(jì)量方法對(duì)寧波出口貿(mào)易影響因素的實(shí)證研究較少；二是利用經(jīng)濟(jì)制度、國(guó)際直接投資存量、FDI等更多解釋變量對(duì)寧波出口貿(mào)易影響因素的實(shí)證研究較少。以往對(duì)寧波出口貿(mào)易的實(shí)證研究大多關(guān)注地理位置，如徐歡、董煉、裘超杰基于引力模型研究了地理因素對(duì)寧波貿(mào)易發(fā)展的影響，而對(duì)國(guó)家地區(qū)的經(jīng)濟(jì)制度因素涉及較少。為此，筆者將基于UNCTAD、WDI、CEPII等數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)，建立寧波主要出口的15個(gè)經(jīng)濟(jì)體2007～2016年的面板數(shù)據(jù)，對(duì)寧波出口貿(mào)易影響因素進(jìn)行貿(mào)易引力模型實(shí)證研究。

二、模型和數(shù)據(jù)說(shuō)明

（一）貿(mào)易引力模型的構(gòu)建。貿(mào)易引力模型被廣泛應(yīng)用于研究?jī)蓢?guó)對(duì)外貿(mào)易影響因素的分析，成為國(guó)際貿(mào)易的主要實(shí)證研究工具。最早利用引力模型來(lái)研究國(guó)際貿(mào)易問(wèn)題的是Tinbergen和Poynohen，引力模型認(rèn)為兩國(guó)貿(mào)易量與兩國(guó)GDP成正比，而與兩國(guó)的地理距離成反比。基本模型公式是：

其中，Xij表示國(guó)家i與國(guó)家j的貿(mào)易流量；A是常數(shù)項(xiàng)；Yi表示國(guó)家i的國(guó)民收入，或者是GDP；Yj表示國(guó)家j的國(guó)民收入或GDP；Dij表示兩國(guó)家的地理距離。該模型的思想來(lái)源于牛頓的萬(wàn)有引力模型：兩個(gè)物體的相互吸引力與他們的質(zhì)量之積成正比，與他們之間距離的平方成反比。進(jìn)而設(shè)想兩國(guó)之間貿(mào)易與雙方經(jīng)濟(jì)規(guī)模成正比，而與兩地的地理距離成反比。

其中，apec為虛擬變量，即當(dāng)寧波出口目的地國(guó)家或地區(qū)為apec成員國(guó)時(shí)，該值取1；目的地國(guó)家地區(qū)非apec成員國(guó)時(shí)，該值取0。解釋變量的含義、預(yù)測(cè)符號(hào)及理論說(shuō)明見表1。（表1）

（二）數(shù)據(jù)來(lái)源及方法說(shuō)明。樣本選取寧波主要出口的15個(gè)經(jīng)濟(jì)體，包括：中國(guó)香港、日本、韓國(guó)、美國(guó)、澳大利亞、法國(guó)、俄羅斯、巴西、阿聯(lián)酋、德國(guó)、英國(guó)、加拿大、荷蘭、意大利、印度等。本文利用現(xiàn)有寧波出口市場(chǎng)排名前20的數(shù)據(jù)，為盡可能保證數(shù)據(jù)完整，擇優(yōu)選取了15個(gè)經(jīng)濟(jì)體2007～2016年以來(lái)的貿(mào)易數(shù)據(jù)作為樣本。

在本文的數(shù)據(jù)中，寧波向各個(gè)地區(qū)的貿(mào)易出口數(shù)據(jù)來(lái)自歷年寧波統(tǒng)計(jì)年鑒。GDP數(shù)據(jù)來(lái)自世界銀行WDI；FDI數(shù)據(jù)來(lái)自UNCTAD數(shù)據(jù)庫(kù)；國(guó)家間的距離數(shù)據(jù)來(lái)自CEPII數(shù)據(jù)庫(kù)，寧波與進(jìn)口地的距離在此數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)距離計(jì)算網(wǎng)（www.distance.com）校正修改得到；經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素來(lái)自于美國(guó)傳統(tǒng)基金會(huì)和《華爾街日?qǐng)?bào)》出版的歷年《經(jīng)濟(jì)自由度指數(shù)報(bào)告》。

在計(jì)量方法上，為消除面板數(shù)據(jù)可能引起的異方差、序列相關(guān)性等問(wèn)題，還有距離這一恒量給F檢驗(yàn)和豪斯曼檢驗(yàn)帶來(lái)的不便性，本文運(yùn)用Stata14軟件，采用普通最小二乘法、廣義最小二乘法等基本方法。

三、寧波出口貿(mào)易影響因素分析

（一）貿(mào)易引力模型的實(shí)證檢驗(yàn)。除了虛擬變量（apec）和經(jīng)濟(jì)環(huán)境變量之外，我們對(duì)其他變量取對(duì)數(shù)以消除異方差的影響。另外，為了防止模型存在多重共線性和偽回歸的問(wèn)題，本文對(duì)各對(duì)數(shù)變量進(jìn)行ADF單位根檢驗(yàn)和和方差膨脹因子的測(cè)算，結(jié)果顯示不存在單位根，并且各變量的VIF值均低于10，排除模型存在多重共線性。將對(duì)數(shù)變量代入擴(kuò)展后的寧波出口貿(mào)易引力模型（4）中進(jìn)行檢驗(yàn)，回歸結(jié)果如表2所示。（表2）

方程（4）的擬合結(jié)果良好，chi2值達(dá)到231.6，而且P值為0，高度顯著。除了顯著性不高的外商直接投資變量和虛擬變量apec外，其他解釋變量的回歸系數(shù)符號(hào)和預(yù)測(cè)符號(hào)相同。出口目的地國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模、進(jìn)出口兩地間的地理距離和經(jīng)濟(jì)環(huán)境變量達(dá)到1%的顯著水平。而進(jìn)口地的外商直接投資存量水平和apec虛擬變量的顯著性不高。之后，利用“后向法”剔除這兩項(xiàng)，得到擴(kuò)展方程（5）。在擴(kuò)展方程（5）中，所有解釋變量的回歸系數(shù)符號(hào)與預(yù)期符號(hào)相符，并且所有解釋變量都達(dá)到1%的顯著水平，chi2值為278.2，而且高度顯著。

（二）實(shí)證結(jié)果說(shuō)明。通過(guò)對(duì)引力模型的估計(jì)，我們可以發(fā)現(xiàn)，在影響寧波出口貿(mào)易的因素中，出口目的地國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模對(duì)寧波的出口貿(mào)易有顯著性影響，進(jìn)口地的經(jīng)濟(jì)規(guī)模代表著一國(guó)或地區(qū)的需求效應(yīng)。如果保持其他變量不變，進(jìn)口地GDP每上升1%，寧波對(duì)其出口的貿(mào)易量將上升0.51%。出口目的地國(guó)家的經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素對(duì)出口貿(mào)易流量的促進(jìn)作用很顯著。當(dāng)保持其他變量不變時(shí)，進(jìn)口地的經(jīng)濟(jì)自由度指標(biāo)上升一個(gè)單位，寧波對(duì)其出口的貿(mào)易流量將上升2.5%，經(jīng)濟(jì)自由度對(duì)貿(mào)易流量的促進(jìn)作用非常明顯；相反，進(jìn)口地吸收的外商直接投資存量對(duì)寧波出口貿(mào)易流量的促進(jìn)作用則不明顯。另外，虛擬變量apec的效果也不顯著。進(jìn)出口兩地的地理距離是阻礙出口貿(mào)易發(fā)展的主要因素。

四、結(jié)論及政策建議

本文基于擴(kuò)展的貿(mào)易引力模型對(duì)寧波出口貿(mào)易影響因素進(jìn)行實(shí)證研究，結(jié)果表明：進(jìn)口地的經(jīng)濟(jì)規(guī)模（GDP）、經(jīng)濟(jì)自由度水平和進(jìn)出口地雙邊距離對(duì)寧波市的出口貿(mào)易影響最大，其中進(jìn)口地的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)自由度水平的影響為正，雙邊距離的影響為負(fù)。

基于以上研究結(jié)論，從以下幾個(gè)方面給出建議：（1）加強(qiáng)寧波與這些國(guó)家地區(qū)的合作交流，積極發(fā)掘能促進(jìn)寧波與這些國(guó)家貿(mào)易發(fā)展的有利因素，努力排除不利因素，建立合作磋商機(jī)制，促進(jìn)貿(mào)易的快速發(fā)展；（2）進(jìn)出口兩地間的地理距離是阻礙寧波出口貿(mào)易發(fā)展的最主要因素，地理距離代表著運(yùn)輸成本，由于兩地間的距離無(wú)法改變，所以從提高運(yùn)輸效率入手，加強(qiáng)物流建設(shè)與合作。在我國(guó)，物流總費(fèi)用占GDP的比重是發(fā)達(dá)地區(qū)的兩倍。因此，進(jìn)出口方需要在加大物流基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)與合作的基礎(chǔ)上，加快物流的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并且加快第三方、第四方物流的發(fā)展。

主要參考文獻(xiàn)：

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