傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的策略分析

王茂

摘 要：在供應(yīng)鏈管理當(dāng)中，最豐富、最難、最核心、最重要的是供應(yīng)鏈物流。隨著經(jīng)濟(jì)全球化，供應(yīng)鏈物流在全球范圍內(nèi)加強(qiáng)，因此國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)也隨之有較快的發(fā)展。然而，由于近些年我國(guó)人民幣升值、人力成本上升，物流企業(yè)的發(fā)展受到了限制，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也因此變得薄弱。面對(duì)這種情況，我國(guó)物流企業(yè)必須進(jìn)行供應(yīng)鏈管理改革，督促傳統(tǒng)物流方式向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變。筆者根據(jù)供應(yīng)鏈管理的意義，分析傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的差別，以及供應(yīng)鏈管理的重要性，提出傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的策略。

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)物流；供應(yīng)鏈物流；供應(yīng)鏈管理

一、引言

現(xiàn)今，全球物流正逐步邁進(jìn)供應(yīng)鏈管理時(shí)代，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)變成了集群之間的競(jìng)爭(zhēng)，傳統(tǒng)物流模式變得不合時(shí)宜，在成本和規(guī)模上已經(jīng)不再占據(jù)優(yōu)勢(shì)，可輕而易舉地被供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)取代。換言之，現(xiàn)今供應(yīng)鏈管理是物流企業(yè)必須重視的問(wèn)題，它的效率決定了物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)的效率，是物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)形式之一，決定著物流公司的成敗。在我國(guó)，物流市場(chǎng)呈現(xiàn)買(mǎi)方市場(chǎng)的特征，其中有許多民營(yíng)小型物流企業(yè)，還有許多企業(yè)有著自己的物流部門(mén)，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)比較嚴(yán)重，因此而造成的非正常競(jìng)爭(zhēng)對(duì)我國(guó)物流形成了不良影響。與此同時(shí)，國(guó)外發(fā)達(dá)物流企業(yè)進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)生了嚴(yán)重沖擊，對(duì)我國(guó)物流企業(yè)形成了巨大的挑戰(zhàn)。在這種嚴(yán)峻的形勢(shì)當(dāng)中，我國(guó)物流企業(yè)必須改革創(chuàng)新，拋棄陳舊模式，提高運(yùn)營(yíng)管理能力，由傳統(tǒng)物流向供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變，務(wù)必讓物流工作更為透明、靈活，管理結(jié)構(gòu)和工作流程更加合理，從而加強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)對(duì)來(lái)自國(guó)內(nèi)、國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)。

二、傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理概述

（一）傳統(tǒng)物流概述

傳統(tǒng)物流出現(xiàn)在我國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，以劃分行政區(qū)設(shè)立國(guó)營(yíng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)為主，針對(duì)那個(gè)時(shí)候長(zhǎng)周期、少批次、大批量和少品種等特點(diǎn)的貨物運(yùn)輸和儲(chǔ)存。然而經(jīng)過(guò)改革開(kāi)發(fā)的浪潮，我國(guó)對(duì)物流運(yùn)輸?shù)囊蟀l(fā)生了改變，長(zhǎng)周期變成了短周期，少批次變成了多批次，大批量變成了小批量，少品種也變成了多品種。面對(duì)這些變化，傳統(tǒng)物流已經(jīng)不能再適應(yīng)，必須進(jìn)行改革創(chuàng)新，如商流渠道大規(guī)模改組，重組物流渠道等。另外，在商流領(lǐng)域展現(xiàn)了這些現(xiàn)象：配送制、多級(jí)代銷(xiāo)制、多級(jí)代理制和多級(jí)經(jīng)銷(xiāo)制。在物流領(lǐng)域展現(xiàn)出：配送中心和物流中心，專(zhuān)門(mén)提供物流配送服務(wù)。傳統(tǒng)的以劃分行政區(qū)設(shè)立國(guó)營(yíng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，按照時(shí)代的要求，被淘汰的淘汰，要改革的進(jìn)行改革，逐漸實(shí)現(xiàn)增值化、系統(tǒng)化和集成化，從而加強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，與國(guó)外物流巨頭競(jìng)爭(zhēng)，盡力占據(jù)國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，向國(guó)外物流市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。

（二）現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，圍繞著中心企業(yè)，對(duì)資金流、信息流和物流進(jìn)行控制。它將客戶(hù)、銷(xiāo)售商、制造商和供應(yīng)商連接在一起，涵蓋范圍非常廣，把所有加盟企業(yè)都涵蓋在了其中。供應(yīng)鏈也不僅僅是把所有加盟企業(yè)連接在一起的資金鏈、信息鏈和物料鏈，還是讓物料通過(guò)加工、包裝、運(yùn)輸?shù)确绞竭M(jìn)行升值的增值鏈。供應(yīng)鏈管理對(duì)物流有控制和計(jì)劃作用，是集成性的管理思想，其內(nèi)容有增值流、業(yè)務(wù)流、信息流、資金流和物流，以及貿(mào)易伙伴之間關(guān)系的控制與計(jì)劃。同時(shí)，供應(yīng)鏈管理包括銷(xiāo)售、制造、采購(gòu)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、庫(kù)管和客戶(hù)服務(wù)等七個(gè)方面，在其中供應(yīng)鏈管理最重視物流成本和客戶(hù)服務(wù)水平?，F(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理是以物流業(yè)為對(duì)象，著力于管理整個(gè)供應(yīng)鏈，把全部物流活動(dòng)盡量形成一體化。現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是提高資源運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)端零庫(kù)存，優(yōu)化降低庫(kù)存，以及整體上降低物流成本。

（三）傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的區(qū)別

傳統(tǒng)物流以國(guó)營(yíng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)為主，具有長(zhǎng)周期、少批次、大批量和少品種等特點(diǎn)?，F(xiàn)代物流不言而喻，短周期、多批次、小批量和多品種等。與傳統(tǒng)物流不同，現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理將供應(yīng)鏈整體化，要求企業(yè)群依靠供應(yīng)鏈提供的信息做出戰(zhàn)略決策，并且在庫(kù)存方面有極大差異，現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理認(rèn)為庫(kù)存不一定有存在的必要，其本質(zhì)僅在最后起到平衡作用而已。另外，現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理要求以全球化、集成化、社會(huì)化、信息化和系統(tǒng)化統(tǒng)籌供應(yīng)鏈功能。

（四）供應(yīng)鏈管理面臨的問(wèn)題

在我國(guó)物流企業(yè)當(dāng)中，供應(yīng)鏈管理面臨一些問(wèn)題，這些問(wèn)題不容忽視，因?yàn)楣?yīng)鏈管理對(duì)全球經(jīng)濟(jì)存在巨大的影響。現(xiàn)今，國(guó)際企業(yè)逐漸將產(chǎn)品的物流外包，促使全球供應(yīng)鏈形成，并出現(xiàn)供應(yīng)鏈安全、系統(tǒng)信息化和外包需求，遂造成了我國(guó)物流業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟(jì)加速的發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模越來(lái)越大，物流外包的需求也越來(lái)越大，并且外包的范圍也進(jìn)一步擴(kuò)大，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、原材料以及供應(yīng)商的維修回收和管理等，這早已不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的物流管理了，對(duì)及時(shí)反饋處理和透明性的要求更全、更高，推動(dòng)供應(yīng)鏈管理是物流企業(yè)當(dāng)前發(fā)展的核心作用，同時(shí)物流企業(yè)能為供應(yīng)鏈管理發(fā)展提供強(qiáng)大的支持力，雙方相互影響。

三、現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的重要性

（一）無(wú)縫鏈接物流系統(tǒng)和有效減少庫(kù)存總量

現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理有銷(xiāo)售、制造、采購(gòu)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、庫(kù)管和客戶(hù)服務(wù)等幾方面的內(nèi)容。在現(xiàn)代物流當(dāng)中，要求物流運(yùn)輸高效、高速、短周期。供應(yīng)鏈管理中，物流系統(tǒng)如果沒(méi)有達(dá)到無(wú)縫鏈接，貨物沒(méi)有按時(shí)送到客戶(hù)手中，會(huì)造成客戶(hù)需求不能滿(mǎn)足，嚴(yán)重影響供應(yīng)鏈功能發(fā)揮。物流系統(tǒng)應(yīng)無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈功能，體現(xiàn)出供應(yīng)鏈管理的重要性，并且現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理使加盟企業(yè)之間加強(qiáng)了溝通，共享了信息，能進(jìn)一步深化合作，減少了不必要的環(huán)節(jié)與不確定的因素，有效減少了庫(kù)存總量。

（二）縮短企業(yè)訂單周期和現(xiàn)金循環(huán)周期

現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理調(diào)整了物流結(jié)構(gòu)，省去了不必要的環(huán)節(jié)，使供應(yīng)方和需求方聯(lián)系更加緊密，有利于縮短企業(yè)訂單周期。從企業(yè)訂單的過(guò)程可以看出，企業(yè)的訂單周期縮短?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理把所有加盟企業(yè)整合一體化，對(duì)資金流、信息流和物流進(jìn)行控制，將客戶(hù)、銷(xiāo)售商、制造商和供應(yīng)商連接在一起，改變了資金流動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈資金快速流動(dòng)，也有利于縮短現(xiàn)金循環(huán)周期。endprint

（三）提高服務(wù)水平和物流系統(tǒng)的反應(yīng)能力

現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理的主要目標(biāo)是提高資源運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)端零庫(kù)存，優(yōu)化降低庫(kù)存，以及整體上降低物流成本。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，就需要提高服務(wù)水平，讓客戶(hù)滿(mǎn)意，并增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。另外，提高物流系統(tǒng)的反應(yīng)力也是達(dá)成這些目標(biāo)的重要途徑，這可以進(jìn)一步提高資源運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)端零庫(kù)存，優(yōu)化降低庫(kù)存，以及整體上降低物流成本。而現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理重視物流成本和客戶(hù)服務(wù)水平，以物流業(yè)為對(duì)象，著力于管理整個(gè)供應(yīng)鏈，使全部物流活動(dòng)盡量形成一體化，有利于提高服務(wù)水平，也有利于提高物流系統(tǒng)的反應(yīng)能力。

四、傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的優(yōu)化策略

（一）向第三方物流轉(zhuǎn)型

第三方物流是指供應(yīng)方為了集中力量生產(chǎn)，把自己產(chǎn)品的物流委托給專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)，簡(jiǎn)而言之就是供應(yīng)方與需求方之外提供物流服務(wù)的模式。在當(dāng)今世界，國(guó)際性大型企業(yè)逐漸將自身的產(chǎn)品物流外包，全球供應(yīng)鏈在這樣的大背景之下得以形成。隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模越來(lái)越大，物流外包的需求也越來(lái)越大，外包范圍也跟著進(jìn)一步擴(kuò)大，市場(chǎng)需要第三方物流。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管中，我國(guó)物流企業(yè)理應(yīng)向第三方物流轉(zhuǎn)型，提升自身的專(zhuān)業(yè)性，加強(qiáng)自身物流水平建設(shè)，更加緊密地將物流活動(dòng)一體化，應(yīng)對(duì)物流外包第三方物流的時(shí)代浪潮。

（二）優(yōu)化內(nèi)部業(yè)務(wù)流程

物流企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，是當(dāng)前勢(shì)在必行的任務(wù)。傳統(tǒng)物流存在很多管理方面的問(wèn)題，如成本高，運(yùn)輸路線(xiàn)不合理，缺乏組織和計(jì)劃，難以較好地滿(mǎn)足客戶(hù)與貨主的要求，服務(wù)質(zhì)量普遍存在較低的現(xiàn)象。所以物流企業(yè)要改變思維方式，通過(guò)集成化的思維合理內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)一體化管理，增加服務(wù)功能，豐富服務(wù)功能的內(nèi)容，為客戶(hù)貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，從而提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，在眾多物流企業(yè)當(dāng)中脫穎而出。

（三）構(gòu)建信息支持平臺(tái)

現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理構(gòu)建信息支持平臺(tái)非常重要，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)需要更新、分析與處理龐大的信息。現(xiàn)今的物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，從某一方面來(lái)看是物流信息的競(jìng)爭(zhēng)。在信息時(shí)代，信息在各行各業(yè)都很重要，尤其是物流企業(yè)?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理需要信息作為基礎(chǔ)與依據(jù)，物流企業(yè)也要根據(jù)信息溝通到各供應(yīng)鏈間的全部節(jié)點(diǎn)和環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理存在于企業(yè)各內(nèi)部和物流企業(yè)，然而信息是在不同的結(jié)構(gòu)框架之中，不方便交流，不便于提高物流效率，因此需要構(gòu)建信息支持平臺(tái)。構(gòu)建信息支持平臺(tái)要適應(yīng)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理內(nèi)在規(guī)律，做到全方位、個(gè)性化、條理化，為客戶(hù)、貨主提供更加優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

五、結(jié)語(yǔ)

全球物流正在步入供應(yīng)鏈管理時(shí)代，傳統(tǒng)物流模式已經(jīng)跟不上時(shí)代的節(jié)奏，物流企業(yè)必須重視現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理，改革傳統(tǒng)物流模式，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的效率，在某種程度上決定了物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)的效率，同樣是其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)。在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，國(guó)外巨頭物流企業(yè)進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)物流企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)外巨頭物流企業(yè)的沖擊，必須拋棄陳舊模式，向第三方物流轉(zhuǎn)型，優(yōu)化內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)與業(yè)務(wù)流程，構(gòu)建信息支持平臺(tái)，提高經(jīng)營(yíng)管理能力，從而形成物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，更好地面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)。

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