基于供應(yīng)鏈管理的第四方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力培育研究

顏雁

摘 要：我國(guó)正逐漸成為“世界制造中心”，而作為“第三利潤(rùn)源”的物流已經(jīng)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。第四方物流能夠最大限度地整合社會(huì)物流資源，減少物流時(shí)間，提高物流效率，是未來(lái)社會(huì)發(fā)展的新型產(chǎn)業(yè)。然而，第四方物流的成功與否與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力有直接關(guān)系。鑒于此，以第四方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的組成要素及企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建為出入口，對(duì)供應(yīng)鏈管理的第四方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力培育進(jìn)行深入研究。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；第四方物流；核心競(jìng)爭(zhēng)力

中圖分類號(hào)：F253 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2016）24-0015-02

一、第四方物流的概述

1998年美國(guó)埃森哲咨詢公司提出了第四方物流概念，它是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)。第四方物流在世界上發(fā)展比較成熟，例如歐洲的安盛公司和菲亞特公司成立了一個(gè)合資的第四物流企業(yè)，專門經(jīng)營(yíng)服務(wù)零配件物流。僅僅過去七年的時(shí)間，為公司回報(bào)了6 800萬(wàn)美元。英國(guó)的埃森哲公司與泰晤士水務(wù)公司成立了一個(gè)合資企業(yè)，專門經(jīng)營(yíng)服務(wù)零配件物流，使得供應(yīng)鏈總成本降低10%。目前我們國(guó)家的第四物流發(fā)展還不夠成熟，主要原因在于我國(guó)市場(chǎng)化水平還不高，大部分物流公司在發(fā)展模式上還不成熟，經(jīng)營(yíng)模式還停留在過去的舊模式中，例如“大而全，小而全”，這也是為什么我們國(guó)家第四物流發(fā)展還處于引進(jìn)階段的原因。

二、核心競(jìng)爭(zhēng)力的概述

企業(yè)對(duì)于核心競(jìng)爭(zhēng)力的概念有不同的說(shuō)法，克雷恩認(rèn)為，核心競(jìng)爭(zhēng)力是各種技能的相互關(guān)系所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)；庫(kù)姆斯認(rèn)為，各種能力組合成核心競(jìng)爭(zhēng)力。各國(guó)學(xué)者對(duì)于核心競(jìng)爭(zhēng)力的概念說(shuō)法不同，但提出的概念都有個(gè)共同特點(diǎn)，即企業(yè)業(yè)務(wù)能力、要素及它們之間的相互關(guān)系，可以總結(jié)為核心競(jìng)爭(zhēng)力是將資源和核心能力要素整合，形成獨(dú)特的集約技能及知識(shí)。目前在我國(guó)市場(chǎng)化逐漸加深的形式下，第四方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)企業(yè)自身的發(fā)展有決定性作用，也是企業(yè)以后能長(zhǎng)久保持優(yōu)勢(shì)及發(fā)展的必備能力。

三、第四方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的組成要素

1.個(gè)性化、多樣化的供應(yīng)鏈與物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)及實(shí)施能力。第四方物流通過自身的能力及技術(shù)，以供應(yīng)鏈的形式，整合供應(yīng)商資源、能力、技術(shù)，提高物質(zhì)流通的效率，優(yōu)化供應(yīng)鏈物流。第四方物流對(duì)企業(yè)進(jìn)行評(píng)估、制定、設(shè)計(jì)及運(yùn)作，提供專業(yè)物流解決方案。因此，多樣化及個(gè)性化的供應(yīng)鏈與物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)及實(shí)施能力，可認(rèn)為是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的組成要素。目前我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，淘寶、天貓、京東等網(wǎng)上業(yè)務(wù)已經(jīng)成為中國(guó)網(wǎng)購(gòu)的引領(lǐng)者，也帶動(dòng)了物流的大發(fā)展，第三方物流的局限性越來(lái)越顯現(xiàn)出其局限性，第三方物流已經(jīng)對(duì)自身的物流發(fā)展及效率應(yīng)接不暇，急需第四方物流提供個(gè)性化、多樣化的供應(yīng)鏈與物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，使其在物流方面降低成本，提高效率。

2.良好的供應(yīng)鏈服務(wù)商資源整合能力。第四方物流通過其提供服務(wù)的作用及性質(zhì)，已經(jīng)在企業(yè)中找到了一席之地，也獲得了物流服務(wù)提供商的領(lǐng)導(dǎo)地位，主要體現(xiàn)在對(duì)第三方物流服務(wù)商、信息技術(shù)服務(wù)商、電子商務(wù)服務(wù)商、管理咨詢服務(wù)商進(jìn)行最優(yōu)化的整合，為客戶提供個(gè)性化、多樣化的供應(yīng)鏈服務(wù)方案。通過實(shí)體的聯(lián)系和交流的樞紐，組成同一系統(tǒng)內(nèi)的集成商，同時(shí)囊括客戶及第四方物流的技術(shù)業(yè)務(wù)能力，可以為客戶帶來(lái)非常顯著的利潤(rùn)，一個(gè)成功的第四方物流企業(yè)必須具備良好的供應(yīng)鏈服務(wù)商資源整合能力，它影響著第四方物流的成敗。因此，良好的供應(yīng)鏈服務(wù)商資源整合能力是第四方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的組成要素。

四、第四方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建的對(duì)策

1.加快供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)的整合規(guī)劃及實(shí)施能力的培養(yǎng)和投入。第四方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力核心要素之一，就是供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)的整合規(guī)劃及實(shí)施能力，第四方物流在為客戶提供服務(wù)時(shí)，要提出優(yōu)化后的“綜合供應(yīng)鏈解決方案”，所謂的“綜合供應(yīng)鏈解決方案”，是指對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)商資源的整體規(guī)劃，使其能夠具備順暢的實(shí)施能力，從而產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，因此加快供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)的整合規(guī)劃及實(shí)施能力的培養(yǎng)和投入，是構(gòu)建第四方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。首先，構(gòu)建第四方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力要改善企業(yè)組織的架構(gòu)，企業(yè)組織架構(gòu)決定著企業(yè)的發(fā)展方向，也決定了企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，是企業(yè)運(yùn)作的根本；其次，優(yōu)化企業(yè)的運(yùn)行流程，科學(xué)的運(yùn)行流程使企業(yè)在業(yè)務(wù)上更加高效順暢，這也為加快供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)的整合規(guī)劃及實(shí)施能力的培養(yǎng)和投入掃清障礙；最后，加強(qiáng)供應(yīng)鏈及物流人才的培養(yǎng)、加強(qiáng)戰(zhàn)略支持及投入，人才始終是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)人才培養(yǎng)直接關(guān)系到企業(yè)的未來(lái)。同時(shí)，從企業(yè)的戰(zhàn)略上必須對(duì)供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)的整合規(guī)劃及實(shí)施能力給予重視，更多地給予其財(cái)政支持。

2.建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，采取合理的運(yùn)行模式。企業(yè)之間加強(qiáng)合作，最終結(jié)成供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，是企業(yè)建立核心能力的重要手段。戰(zhàn)略聯(lián)盟是各公司之間的業(yè)務(wù)互補(bǔ)、取長(zhǎng)補(bǔ)短，是在一定時(shí)期內(nèi)各公司之間的合作安排。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟主要體現(xiàn)在各企業(yè)之間資源及知識(shí)的新組合，從而獲得更多的不可預(yù)見的利益，同時(shí)建立起來(lái)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟成員可以相互之間交流、學(xué)習(xí)，可以創(chuàng)造出新的知識(shí)及提升各成員之間的業(yè)務(wù)能力，搭建良好的平臺(tái)。目前，建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟主要有第三方物流企業(yè)、信息技術(shù)服務(wù)企業(yè)、電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)、管理咨詢服務(wù)企業(yè)及第四方物流企業(yè)，每個(gè)企業(yè)之間各有優(yōu)勢(shì)，第四方物流企業(yè)通過聯(lián)合以上企業(yè)，結(jié)成供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，才能創(chuàng)造出企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。在建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟時(shí)，更要采取合理的運(yùn)行模式，第四方物流一共有四種模式，即正向協(xié)作模式、集成商模式、行業(yè)革新者模式。每種模式都有其優(yōu)缺點(diǎn)，因此要根據(jù)第四方物流企業(yè)的實(shí)力選擇適合自己的運(yùn)作模式。目前我國(guó)第四方物流還處在引進(jìn)發(fā)展階段，不可能短期內(nèi)取得全面發(fā)展，一定要合理選擇運(yùn)作模式，適應(yīng)市場(chǎng)需要，否則就是拔苗助長(zhǎng)。從以上總結(jié)來(lái)看，建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，采取合理的運(yùn)行模式，是很有效的構(gòu)建第四方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策。

五、總結(jié)

目前我國(guó)第四方物流還處在引進(jìn)發(fā)展階段，發(fā)展的空間十分巨大，由于電商等互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，企業(yè)的發(fā)展需要物流業(yè)務(wù)的改革發(fā)展，而第三方物流已經(jīng)不能適應(yīng)體量較大的物流業(yè)務(wù)，第四方物流最終將通過自身業(yè)務(wù)能力整合社會(huì)資源，提高企業(yè)的運(yùn)作效率，降低成本，為企業(yè)之間提供良好的物流服務(wù)。然而專注市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，通過第四方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建，將是我國(guó)第四方物流發(fā)展的最有效手段。本文就是通過對(duì)第四方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力要素的分析，最終提出第四方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建的對(duì)策。

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[責(zé)任編輯 劉嬌嬌]