理實一體化教學(xué)在高職汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)中的探索

顏濤

摘 要：汽車運用與維修專業(yè)作為我國高職學(xué)校重要組成部分，是培養(yǎng)中級專業(yè)技術(shù)人才的重要途徑。但是卻因為這門學(xué)科專業(yè)性與實踐性極強，使得大部分高職教師在教學(xué)過程中無從下手，這其中就有部分教師產(chǎn)生了誤區(qū)，沿襲著傳統(tǒng)教育下“填鴨式”“一刀切”的教學(xué)模式，造成理論與實踐之間的嚴(yán)重脫節(jié)，為此，轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，加強理實一體化已勢在必行、迫在眉睫。基于此，本文將針對理實一體化在高職汽車運用與維修專業(yè)進行簡要分析與運用，以期為我們高職學(xué)校的進一步發(fā)展提供必要的理論支持。

關(guān)鍵詞：理實一體化；高職教學(xué)；汽車運用與維修

傳統(tǒng)教育教學(xué)下，理論教學(xué)與實踐教學(xué)是相互分開的，在具體教學(xué)實踐中，教師也是先進行相關(guān)理論知識教學(xué)，然后再另外利用時間教學(xué)相關(guān)的實踐環(huán)節(jié)，將理論教學(xué)與實踐教學(xué)完全脫離開來。在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，這種教學(xué)模式顯然不符合當(dāng)今的教學(xué)理念，積極推行新的教學(xué)方式與教學(xué)模式成為了這個時代的主要標(biāo)志。理實一體化作為現(xiàn)行教育教學(xué)下一種新型的教學(xué)模式越來越吸引社會各界的重視與關(guān)注，并主動將其運用到課堂教學(xué)中。而所謂理實一體化主要是指，在課堂教學(xué)中，教師運用多樣化的教學(xué)方式或教學(xué)手段將基礎(chǔ)理論知識教學(xué)同我們的實踐教學(xué)相結(jié)合，以此促進學(xué)生的實踐性與科學(xué)性相結(jié)合，促進學(xué)生創(chuàng)新精神與實踐能力的培養(yǎng)。基于此，本文將針對理實一體化在我國高職汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)中的具體運用展開分析。

一、 構(gòu)建雙師型師資隊伍，提升教師教學(xué)水平

師者，傳道授業(yè)解惑也。教師作為學(xué)生學(xué)習(xí)的組織者與發(fā)展的促進者，是整個教學(xué)活動的關(guān)鍵人物，也是學(xué)生獲得知識、解惑疑問的主要途徑?？梢姡處熢谖覀冋n堂教育教學(xué)中的重要性，尤其在高職汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)中，教師的作用極為重要，不僅需要教學(xué)相關(guān)的理論知識，還需要注重實踐技能的教學(xué)。然而，在傳統(tǒng)教育教學(xué)的影響下，大部分教師都只注重相關(guān)科學(xué)理論知識的教學(xué)，而忽略實踐技能的培養(yǎng)。這不僅與我們教師的教學(xué)理念有關(guān)，還與我們教師的教學(xué)水平有關(guān)，大部分教師都具有豐富的理論知識，但具備相關(guān)的實踐技能的教師卻很少，這也就造成學(xué)生理論與實踐之間的脫節(jié)。由此可見，構(gòu)建理實一體化的優(yōu)秀師資隊伍在我國高職汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)中的重要性。

汽車運用與維修專業(yè)是一門理論性與實踐性極強的學(xué)科，如果教師只具有相關(guān)的理論知識，而缺乏一定的實踐培訓(xùn)，很難使學(xué)生信服，樹立教師威信。構(gòu)建理實一體化雙師型師資隊伍的措施主要有以下幾點：（一）崗前培訓(xùn)。學(xué)校在將新教師招聘進來之前，應(yīng)當(dāng)進行崗前培訓(xùn)，讓新教師熟悉汽車運用與維修專業(yè)的各個流程，并組織他們到具體的企業(yè)崗位中培養(yǎng)與提升他們的實踐能力，將他們的理論知識與實踐結(jié)合起來，提升自己的教育教學(xué)水平，以此促進學(xué)生更好的發(fā)展與進步；（二）在崗培訓(xùn)。當(dāng)今世界是一個信息化高速發(fā)展的社會，每天都會有新的事物出現(xiàn)，所以，在教學(xué)中，教師需要及時更新自己的教學(xué)理念，這就需要學(xué)校定期組織培訓(xùn)，通過具體的實踐培訓(xùn)加強教師的實踐教學(xué)經(jīng)驗，做到讓學(xué)生信服；（三）崗后培訓(xùn)。學(xué)習(xí)是一個終身過程，教學(xué)也是一個學(xué)習(xí)過程，所以，作為高職汽車運用與維修專業(yè)教師，不僅需要崗前培訓(xùn)，還需要崗后培訓(xùn)，通過崗位培訓(xùn)發(fā)現(xiàn)自身的不足，并及時更正自己的教學(xué)理念，與時代接軌，培養(yǎng)出時代所需要的專業(yè)技術(shù)型人才。

二、 改變傳統(tǒng)教學(xué)模式，構(gòu)建一體化教學(xué)模式

技術(shù)型人才的培養(yǎng)需要將學(xué)校同各大用人單位聯(lián)系起來，尤其在高職汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)中更要發(fā)揮企業(yè)的獨特作用，唯有這樣才能從實質(zhì)上解決我國目前技術(shù)型人才稀缺的情況。因此，在教學(xué)中，教師需要徹底改變傳統(tǒng)教學(xué)下的培養(yǎng)模式，讓學(xué)生擁有雙重身份，既是學(xué)生，同時也是企業(yè)學(xué)徒。就目前的教學(xué)狀況來看，絕大多數(shù)的高職院校采用的都是“2.5+0.5”或者“2+1”的教學(xué)模式，即完成相關(guān)的理論知識教學(xué)后，再組織學(xué)生到具體的企業(yè)去頂崗實習(xí)。這樣的教學(xué)模式存在著諸多不足，如學(xué)生只有到了具體的崗位實踐過后才會發(fā)現(xiàn)自身的不足，相關(guān)理論知識的缺乏，但是由于已經(jīng)畢業(yè)了不能再回到學(xué)校進行比較系統(tǒng)的學(xué)習(xí)與糾正。又如在具體的崗位實習(xí)中，缺乏教師的指導(dǎo)與專業(yè)人士的監(jiān)督，學(xué)生很難將相關(guān)的理論知識轉(zhuǎn)化為具體的實踐經(jīng)驗，造成理論與實踐之間的脫節(jié)?？梢?，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式已勢在必行。在高職汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)中，教師可以采取間歇性學(xué)習(xí)模式，即經(jīng)過一段時間的專業(yè)理論知識培養(yǎng)之后，定期組織學(xué)生到各單位或工廠進行實習(xí)，讓學(xué)生在具體的實踐中檢驗自己的知識，并將在實踐中遇到的難題或者感到無從下手的地方回到學(xué)校后及時反饋給教師，讓教師及時了解到學(xué)生的學(xué)習(xí)情況以及實踐操作弱點，在今后的教學(xué)實踐中才會對癥下藥，以便學(xué)生更好地將理論與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)出一大批優(yōu)秀的社會主義事業(yè)的新型技術(shù)人才。例如，教師可安排學(xué)生第一、二、六學(xué)期進行相關(guān)理論知識的學(xué)習(xí)，中間的第三、四、五學(xué)期到各大企業(yè)進行頂崗實習(xí)，這樣不僅有助于豐富學(xué)生的角色，既扮演學(xué)生也扮演學(xué)徒，還有助于實現(xiàn)學(xué)校與各大單位的有機融合，實現(xiàn)學(xué)生理論知識與實踐技能的銜接，以此提高學(xué)生理論學(xué)習(xí)與實訓(xùn)效果。

三、 建立實訓(xùn)教學(xué)基地，實現(xiàn)理實一體化教學(xué)

高職學(xué)校最主要的目的是向社會輸出一大批德才兼?zhèn)涞募夹g(shù)型人才，而想要實現(xiàn)這一點，一個學(xué)校就必須建立屬于自己的實訓(xùn)教學(xué)基地，讓學(xué)生能夠隨時隨地地進行相關(guān)知識的學(xué)習(xí)以及相關(guān)實踐技能的培養(yǎng)?？梢哉f，建立滿足汽車運用與維修專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容所需的教學(xué)實訓(xùn)儀器以及學(xué)習(xí)環(huán)境，是整個教學(xué)成敗的關(guān)鍵。因此，在高職汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)中，學(xué)校應(yīng)當(dāng)根據(jù)這門學(xué)科的特點以及本學(xué)校的教學(xué)特色，貼近學(xué)生生活實際以及具體的生產(chǎn)實際，構(gòu)建真實的模擬工作環(huán)境，以確保理實一體化教學(xué)的順利開展。例如，學(xué)?？梢缘礁鞔蠊S去收購廢棄的汽車，并將其進行改造，放到實訓(xùn)培訓(xùn)中心，讓學(xué)生能夠隨時隨地對其進行研究與探索，將所學(xué)的理論知識盡可能地轉(zhuǎn)化為實踐經(jīng)驗。又如，教師還可以借助現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)下先進的教學(xué)儀器，以模擬的工作環(huán)境與產(chǎn)品為媒介，有機地將相關(guān)理論知識與實踐技能融合，讓學(xué)生能在見習(xí)與實踐中完善自己的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，并能在具體的實踐中發(fā)現(xiàn)自身的不足，同時還有助于教師及時發(fā)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)中的不足以及自身教學(xué)的缺陷，有助于在今后的教學(xué)與實踐中更加完善，從而提高理實一體化教學(xué)，實現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新精神與實踐能力的培養(yǎng)，向社會輸出一大批綜合性的技術(shù)型人才服務(wù)社會。endprint

四、 構(gòu)建一體化評價機制，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力

教學(xué)評價是教學(xué)環(huán)節(jié)中的重要組成部分，是教師評價學(xué)生以及檢驗自己教學(xué)效果的重要依據(jù)，尤其是在汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)中，這是教師對學(xué)生進行定性與定量評價的重要指標(biāo)。因此，在高職汽車運用與維修專業(yè)理實一體化教學(xué)中，教師要善于理實一體化的教學(xué)評價體制，不僅要對學(xué)生的理論知識進行定量評價，還要對學(xué)生的實踐經(jīng)驗進行定性評價，讓教師能從多方面、多角度地了解到學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，以此對學(xué)生進行因材施教，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神與實踐能力。評價的方式可以多種多樣，如可以對一堂課進行評價；也可以對一個學(xué)習(xí)單元進行評價；也可以將全體學(xué)生作為一個整體進行評價；也可以對每一位學(xué)生進行評價。評價的對象可以是知識、技能、學(xué)習(xí)態(tài)度以及上課積極性等?？傊?，評價主體多種多樣，考核的標(biāo)準(zhǔn)也是多元化，其主要的目的是培養(yǎng)促進學(xué)生理論知識與實踐技能的有機融合，更好、更快地實現(xiàn)理實一體化教學(xué)。此外，為了調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極主動性，教師還可以采取學(xué)生自評以及學(xué)生互評等多種方式，讓學(xué)生也能夠參與到具體的教學(xué)環(huán)節(jié)中，促進學(xué)生德智體美的全面發(fā)展。

小結(jié)

總而言之，高職汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)是一門實踐性與理論性都極強的學(xué)科，不僅需要相關(guān)理論知識的教學(xué)，更加學(xué)生實踐技能的培養(yǎng)，而想要實現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新精神與實踐技能的培養(yǎng)，理實一體化教學(xué)無疑是最佳選擇。在具體教學(xué)實踐中，教師需要根據(jù)這門學(xué)科的特點、本學(xué)校的辦學(xué)特色以及學(xué)生的學(xué)習(xí)特點，設(shè)計與組織相關(guān)的教學(xué)與實踐，讓學(xué)生有機會、有能力能將理論知識與實踐技能進行有機結(jié)合，并在不斷的實踐中強化與鞏固相關(guān)知識，以此實現(xiàn)學(xué)生德智體美的全面發(fā)展，促進全體學(xué)生的共同進步與發(fā)展。

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